Marko tevreden: "Concurrenten pakken punten van elkaar af"

Je kan gewoon heel eenvoudig uitrekenen dat met deze verschillen Red Bull de consteucteurstitel wint. 10 punten gedeeld door 4=2.5 punten per race. Hoeveel races zijn er nog? 13? Dat is 20 en een halve punt over de laatste races. Je hoeft zelfs geen professor te zijn om dat in te zien. Gemiddeld zie ik het Verstappen niet slechter doen, hij had de meeste punten volgens mij individueel over de laatste races.
En ik zie uiteindelijk ook Perez meer punten halen dan hij nu deed over de laatste races. Hoe slecht hij ook in vorm is.

Dramatiek ten top. Daarbij weten ze nu waar de issue met de ophanging vandaan komt met de RB20. Men heeft camera's gemonteerd die op de ophanging gericht was in Canada. Het is een kwestie ban tijd dat de grote issues met de RB20 opgelost zij . Dit houdt wel de ontwikkeling van de RB20 even tegen. De races zullen wel spannender blijven.

Dat ik het onbegrijpelijk vind dat Perez een 2 jarige deal heeft is weer een totaal ander onderwerp.

Ik zeg ook niet dat ze het niet gaan redden. Maar het optimisme van Marko dat de rest punten verspeeld vind ik raar omdat ze zelf minstens net zoveel punten verspelen.

Money makes the world go round 😎

Dat is leuk zo.n camera, maar dat doet niks aan het feit dat Max heeft verklaart dat ze deze issue al jaren hebben met deze wagen maar dat het niet aan het licht kwam (voor publiek) omdat de concurrentie achterbleef, nu de concurrentie dichterbij komt valt dit probleem op en kunnen we misschien wel concluderen dat het helemaal niet snel kan worden opgelost omdat het immers al heel lang speelt. Het kan zomaar zijn dat concept v.d. het niet toe laat om het probleem op te lossen.

Dit heeft Marko ook nog gezegd in zijn column:

"We reageerden door naar Canada te komen met een zachtere basisopstelling. Maar dat was niet genoeg.
Nadat de auto van de Racing Bulls in Montreal in dit opzicht erg sterk was, kijken we nu waar Red Bull Racing misschien een fout heeft gemaakt.

Dit is wat er letterlijk 5 dagen geleden in Speedweek stond:

Wir haben insofern reagiert, als dass wir mit einer weicheren Grundabstimmung nach Kanada gekommen sind. Das hat aber noch nicht gereicht.
Nachdem das Auto der Racing Bulls in Montreal in dieser Beziehung sehr stark gewesen ist, schauen wir uns derzeit ein wenig genauer an, wo sich da bei Red Bull Racing ein Fehler eingeschlichen haben könnte.
Ich glaube, wir sind auf der richtigen Spur, um in Sachen Vorderradaufhängung bald Fortschritte zu machen.

Alle teams komen in Spanje met behoorlijke updates. Bij RB is dat een nog nauwere sidepod (waarbij koeling nog verder werd aangepast) en een andere vloer welke nog steeds een stap vooruit moet zetten. Het is een referentiecircuit zonder extreme hobbels maar met een variatie van bochten en snelheden. De circuits die we net achter de rug hebben zijn geen referentiecircuits, eerder start stop met vergelijkbare bochtensnelheden en vrij hobbelig. Waar het minder ging voor RB waren de race omstandigheden en toch haalde Max nog steeds veel punten.

Iedereen vergeet snel - kijk naar de voorsprong begin dit jaar en je weet dat dit niet plots zomaar kan verdwenen.

RB blijft dominant maar hoop wel dat het wat spannender wordt naar het eind van dit jaar toe. Deze titel staat na 1/3de van de kalender weeral behoorlijk vast of er zou iets verschrikkelijk fout moeten lopen.

Door Perez 2 jaar bij te tekenen weet je gelijk de beperkte waarde ze schenken aan het constructeurs WK. Voor RB moet en gaat Max die titel pakken. Dat is bij de andere teams nog helemaal niet aan de orde. Dit weekend gaan we zien welke progressie iedereen effectief heeft gemaakt in dit seizoen en hoe de kaarten liggen.

Sinds de updates is de RB20 niet meer zo goed voor de ander. Er is veel slip. Dat was al zo begin dit jaar. En dat is erger geworden na de updates. Begin van het jaar kon Verstappen de banden nog vlak houden. Als je dat op zelfde circuits vergelijkt met vorig jaar, dan kon Verstappen versnellen. Sinds de updates kan zelfs Verstappen de rondes niet meer vlak houden.

Ik geloof nog steeds dat in potentie de RB20 snel is, maar dat zegt niets over over de race snelheid. Het zijn niet alleen de hobbels. De laatste 4 races maakt Verstappen nog het verschil. Maar als ze de grote issues met de ophanging niet faxen, dan zal hij dit niet vol kunnen houden.

Ik kijk wel uit naar de komende races. Verstappen zal in ieder geval ooraan meedoen en als hij niet de snelste auto heeft, wat hij de laatste 4 wedstrijden duidelijk niet had, dan zien we weer de Verstappen rijden die ik het liefst zie.

@Mr_Flexible

"Voor RB moet en gaat Max die titel pakken"

Ik heb wel is gelezen dat een constructeurs titel meer oplevert voor een team dan een WK van een coureur, ik vraag me daarom af waar een team de focus legt in de zin van: Moeten we ons concentreren op de beste coureur in het team of moeten we er voor zorgen dat juist de 2e man punten gaat pakken en daar meer de focus op leggen, dat zal natuurlijk ten koste gaan van de beste coureur in het team als het gaat om zijn wensen, de beste coureur komt automatisch mee met de ontwikkeling om dat de 2e man de auto beter onder controle krijgt. Details ontbreken maar hoop dat het een beetje duidelijk is.

Dat schijnt te kloppen, Remco. De bonussen voor de medewerkers schijnen af te hangen van de positie bij de onstructeurs.

Echter geldt voor Red Bull Racing mogelijk dat de rijder belangrijker is. Komt niet van mij. Iemand hier meldde het en ik vond het wel logisch eigenlijk.

Men ziet liever de kampioen met Red Bull blikjes staan, dan de concurrent met monster drink of wat dan ook.

RB heeft het rijderskampioenschap altijd voorop geplaatst. Reden was de bekendheid voor het merk - "money is no object" voor RB in marketing en F1 is hun gekendste/duurste afdeling om het merk wereldwijd herkenbaar te maken. Duur of niet, de cijfertjes kleuren blauw en niet rood dus maakt dat "niks" uit.

Nu Horner aan het roer is haalt hij met een jongen als Perez ook veel centjes binnen. Je moet maar eens opzoeken "sponsors Perez F1" - via twitter zijn sponsors bij RB gezien - dat zijn geen kleine jongens en blijft heus niet bij Carlos Slim - dat brengt genoeg centen in het Horner laatje.

Zag laatst ook de sponsoren van Perez voorbij komen. Hij brengt het meeste sponsorgeld binnen van alle coureurs. Weet ze niet meer allemaal , maar deze kan ik me nog herinneren: meerdere bedrijven van Carlos Slim, Disney, Ford!, Telcel, Exxon Mobil en INTERprotección.
Het totaal bedrag wordt op 15 miljoen geschat, maar het lijkt me wel iets meer.

RB gaf aan pas een beslissing te nemen na de zomer omtrent het 2de zitje. Toen na Monaco Ocon zijn contract niet verlengd zou worden werd op lichtsnelheid gehandeld en ´pen op papier gezet' ... en zelfs voor 2 jaar

Daar zal Perez zijn manager behoorlijk wat voor in de schaal hebben liggen. Voor Horner was het zaak om Max te behouden nu MB serieus aan zijn mouw begint te sleuren. Daarnaast het gouden ´trage´ haantje te behouden en(!) zelf te kunnen cashen nu hij het heft in handen heeft. De manager van Perez zal zeker een meerjarig contract elders hebben kunnen bekomen omwille van hun uitgebreide sponsoring. Triest voor de sport maar centen blijven spreken....

Geen flauw idee wat je bedoeld 🤔