Villeneuve hoopt op Haas-verkoop: "Voegt niets toe"

De F1 is echter een heel andere omgeving dan die het toen was. F1 wil teams die een meerwaarde vormen qua naam en het potentieel hebben competitief te zijn. De plannen die je presenteert moeten hiervoor op een niveau zijn die al bepaalde kwaliteiten bewezen hebben. Andretti denkt dat ze dat hebben op basis van de Amerikaanse racerij, maar dit is niet zo.

Je moet verder qua wat nodig is niet naar het verleden kijken, maar wat de huidige realiteit is. Haas was vandaag de dag niet toegelaten, en ook partijen als Marussia en Virgin niet.

Tsja, alleen geeft Haas jong talent amper de kans. Het is een rijdende reclamezuil voor de eigenaar die zichzelf nooit laat zien. Steiner gaf Haas nog een beetje elan, al moet je van zijn stijl houden, maar voor de rest vind ik het ook vrij niks zeggend door de keuzzes die gemaakt worden.

Sorry, Damon. Maar je kan e ht niet de jonge rijders die je noemt ook maar enigsinds vergelijken met Alonso. Die is 1 van de supertalent van de laatste 20 jaar.

Ik vind 2 extra teams prachtig, maar helaas werkt dat niet momenteel. Het gat van niets naar een volledig functionerend team is veel te groot. Geen faciliteiten. Geen expertise. Dat is waf je dan gaant krijgen.

Ik vind het prachtig die 2 extra teams. Maar niet zoals de Marusha of eh.... dat ander team dat failliet ging. Ik ind bijvoorbeeld dat Andretti nog niet is toegelaten. Die waren absoluut niet klaar voor F1 als ze straks weer een verzoek doen zijn ze dat mogelijk wel. En dan graag. Ik merk op dat Andretti geluisterd heeft en nog steeds aan het reorganiseren is om wel de F1 in te komen. Volgens mij stoppen ze bijvoorbeeld met Nascar. Of ze hebben dat al gedaan. Ze werken er hard aan. Maar zijn er nog niet.

Tot dan toe is 20 teams voldoende. Kan er 1 bij komen die levensvatbaar is voor F1 dan graag. Maar een failliet team na 3 jaar en rijders die er een seconde of 3 per ronde achter rijden heb je niets aan.

De F1 was destijds iets anders dan nu. Ze denken dat de F1 nu partijen binnen kan krijgen die op een veel hoger niveau staan en financieel stabieler zijn. Minardi was dat op zich wel voor die tijd. Waar veel anderen het niet redde bleef Minardi wel bestaan. Maar F1 was toen ook goedkoper. Qua organisatie was de omgeving dermate anders dat je dit niet kan vergelijken. Je had ook geldschieters die F1 wat makkelijker maakten zoals de sigarettensponsoren. Dat een kansloos team aan het meesnoepen was, was toen minder erg.

Zeker met de cap van nu, zijn de opbrengsten echter belangrijker dan ooit.

@Snailer,
Volgens mij noem ik ook Fisichella, Webber en Ricciardo ;).

Alpine vind ik een grotere schande dan Haas. Hoewel de puntjes inmiddels bij Alpine gesprokkeld worden.

Maar laten we wel wezen. Met 2 extra teams zijn dit niet langer de zwarte schapen van de F1 paddock (hopelijk) en zeuren we over die dan de laatste 2 plekken bezetten.

Zo gaat t altijd. Sauber kijken we nu door de vingers want grote man Audi komt daar... maar dat is al helemaal niks de afgelopen 2 jaar

En dat te bedenken dat Sauber eigenlijk een flinke injectie via Honda had kunnen hebben. Als Vasseur slim was geweest had hij geprobeerd Honda het hele team over te laten nemen. Maar hij koos voor de bekende weg en maakte er feitelijk een soort junior-klasse team van met flinke afhankelijkheid van Ferrari. Tijdens de covid-periode stonden ze zelfs op omvallen. Buiten afhankelijkheid waren ze ook hun identiteit kwijt omdat er zo veel Italianen werkten.

Alpine heeft als organisatie gewoon wat pech gehad. Het is niet zo dat daar enorm veel geld achter zit en ze aanvankelijk daar niet gewoon prima mensen hadden. Al moet ook gezegd worden dat Famin eveneens een zeer vreemde keus was om het team te leiden.

Andrea Moda zul je bedoelen, of de Lola (met de Mastercard sponsoring)....