Sainz gaat nieuwe werkgever snel bekend maken

Saward heeft zijn vogende werkgever AL bekend gemaakt: Williams.

Mocht Newey naar Williams gaan begin volgend jaar en de wagen voor 2026 gaan ontwikkelen dan hoop ik dat Saward het deze keer eens bij het juiste eind heeft.

Hij heeft het meestal bij het goede eind over dit soort zaken. Ook blijkbaar over Horner. En dat moet jou met je antipathie van Horner toch aanspreken.

Overigens als Newey in F1 blijft dan liever bij Ferrari in verband met Leclerc.

"En dat moet jou met je antipathie van Horner toch aanspreken."

Je bent dit vergeten @Snailer: 😛

"Overigens als Newey in F1 blijft dan liever bij Ferrari in verband met Leclerc."

Correctie: Overigens als Newey in de F1 blijft dan liever bij Williams
in verband met Sainz, mocht hij daar naar toe gaan. 😜
Ik heb helemaal niets met Leclerc. Geef mij Norris maar.

Ook goed. Om de 1 of andere reden denk ik wel dat Sainz een hardere noot zal zijn te kraken als die in een betere auto zit dan Verstappen. Ik geef Verstappen dan meer kans tegen Leclerc (als leclerc in een betere auto zit dan Verstappen) Sainz is een ruige vechters.

Maar ik ben na Verstappen en dan na Alonso gewoon meer en fan van Leclerc.

Vechters => vechtjas.

Meneer Auto Correct wist het weer eens beter.

Maar ik ben na Alonso en dan na Max gewoon meer een "fan"
van Yuki en Sainz. Eigenlijk alleen een fan van Alonso, Yuki en Kvyat.

Williams zou ook kunnen @Snailer, misschien trekt Carlos wel een typisch Audi-gezicht om de bull te misleiden...

Wil nog wel ff kwijt dat het een schande is dat Carlos wordt gedegradeerd tot één van de genoemde teams.
Het is een SCHANDE!!!

Heb ik al verteld dat het een scande is?

Grrr.

* h

Wat Sainz ook nog vertelde...

Williams-teambaas James Vowles heeft hem meerdere keren publiekelijk het hof gemaakt en hoopt hem volgend seizoen te mogen verwelkomen. Sainz laat doorschemeren dat de formatie uit Grove een serieuze optie is, maar benadrukt nogmaals dat er niets rond is.
"Alle teams die nog niet beide rijders voor volgend jaar vastgelegd hebben, hebben mij op het lijstje en ze hebben mij een contract aangeboden", onthult de 29-jarige rijder. "Ik kan morgen een contract tekenen. Dat ga ik niet doen, ik neem iets meer de tijd. Er zijn verschillende teams die voor mij een optie zijn."

Gelijke behandeling bij Ferrari
Eerst moet Sainz dit seizoen afmaken bij Ferrari. Het is voor de Scuderia aanlokkelijk om de andere coureur Charles Leclerc een voorkeursbehandeling te geven, maar daar is volgens Sainz totaal geen sprake van.
"Ik kan in alle eerlijkheid niet klagen over mijn behandeling. Er zijn altijd wel wat spanningen in het team en ik denk soms wel eens dat ik wat meer steun kon krijgen", vertelt een openhartige Sainz. "Maar dan kan Ferrari of Charles wel denken dat ik me beter moet gedragen. Dat hoort bij het racen, we doen er daarna zand over en vergeten het."

"alle teams die volgend jaar een zitje vrij hebben"

Dan kom ik op Mercedes, Williams, Sauber (Audi), Haas en Renault (Alpine).

Volgens mij is Mercedes daarbij afgevallen vanwege de duur van het contract. Alle andere teams zijn dus nog een optie. Haas en Renault lijken daarbij de minste kans te maken. Bij Haas heeft men de ambitie niet om de top te halen en bij Renault rommelt het zo erg dat ze overwegen een klantenteam te worden. Maar beide teams bijven natuurlijk wel een optie.

Persoonlijk hoop ik dat Sainz bij Williams gaat rijden, ten eerste omdat ik al heel lang fan ben van dat team en ten tweede omdat het rijders duo Albon/Sainz mij een leuke line-up lijkt. Wellicht dat ze elkaar, en dus het team, omhoog weten te stuwen.

Yep, beide klopt. Williams is geen topteam. Maar was dat een kwart eeuw geleden inderdaad wel.

Volgens James Vowles zullen er binnenkort grote interne veranderingen in het personeelsbestand naar buiten worden gebracht, dus ik verwacht dat zowel Carlos als Adrian als newey aanwinsten van Williams onthult zullen worden.

@schwantz
Ik gun Williams van harte, hopelijk een begin van succes weg uit de middenmoot.

Ik zie Williams eerder als titelkandidaat dan Audi, dus wat dat betreft is de stap naar Williams voor Sainz een betere dan naar Audi te gaan.

@Patrace, waarom zie je Williams eerder als titelkandidaat dan Audi?
Beide team vormen nu namelijk de achterhoede en hebben een lange weg te gaan. Volwles is wel een juiste man om Williams naar voren te helpen gezien zijn ervaring en inzicht. Maar Audi heeft een sterke organisatie en veel kennis van racen en bredere zin. En ze zijn geen klantenteam voor de motor.

@Snelrondje:
Zowel Williams als Sauber/Audi moeten veel aanpassingen doen in hun organisatie om de stap naar de top te zetten. Echter is Williams daar al langere tijd mee bezig en onderkennen ze de problemen die ze hebben met de auto en organisatie. Ze weten wat ze moeten doen en zetten de stappen die daarvoor nodig zijn. Daarbij hebben ze aantoonbaar een prima motor, want McLaren doet vooraan mee met dezelfde motor. En ik acht Williams in staat om in de loop van dit jaar en begin volgend jaar verdere stappen te zetten zoals McLaren afgelopen jaar deed.

Bij Sauber heb ik het idee dat ze al een jaar weinig aan ontwikkeling doen, althans ik zie geen progressie bij hen. Audi zal voortborduren op de Sauber organisatie en dus grotendeels dezelfde mensen in dienst hebben. En die hebben de afgelopen jaren niet aangetoond een goede auto te kunnen bouwen. Audi zal er ongetwijfeld nieuwe mensen aan toevoegen en investeren in de organisatie daar. Maar ze hebben het nadeel dat ze niet in Engeland zitten, waar toch het meeste F1 personeel zit, dus zal personeel werven voor hen waarschijnlijk lastiger zijn. En eigen personeel opleiden kost tijd.

Verder acht ik de kans dat Mercedes een sterkere motor ontwikkelt groter dan dat Audi bij hun debuut in de F1 de beste motor heeft gebouwd. Daarnaast voorziet Audi slechts één team van motoren, tegen Mercedes drie teams. Audi vergaart dus veel minder data dan Mercedes met betrekking tot hun motor.

Dus ja, op basis hiervan verwacht ik dat Williams sneller stappen zal zetten dan Audi. Hoewel ik beide teams de komende jaren niet zie strijden om het kampioenschap, zou Williams daar eerder toe in staat zijn dan Audi. Ze hebben gewoon een voorsprong van een paar jaar qua reorganisatie, etc. ten opzichte van Sauber/Audi.

@Patrace, gedeeltelijk kan ik me in je betoog vinden. Tenminste, je hebt het nu over vooruitgang en niet om strijden voor de titel. Dat gaat Williams nooit doen met een klantenmotor ervan uitgaande dat Mercedes er weer staat.

Daar ben ik het niet mee eens.

Ik denk dat McLaren, met een klantenmotor van Mercedes, wel degelijk mee zou kunnen doen om de titel en daarbij zelfs het fabrieksteam van Mercedes kan verslaan. Simpelweg omdat ze een betere auto hebben gebouwd.

Met de budgetcap kan zo'n fabrieksteam niet meer ongelimiteerd doorontwikkelen en omdat de motoren zijn bevroren kunnen ze ook geen andere versie leveren aan klanten dan ze zelf hebben, dus hebben klantenteams amper nog nadelen van het hebben van een klantenmotor.
Het enige onderscheid zit wellicht in een deel van de software en in de brandstof, dat is een klein nadeel. Maar zelfs daarin zou een klantenteam het beter voor elkaar kunnen hebben dan het fabrieksteam.

Dus in principe zou Williams ook best in staat kunnen zijn om Mercedes te verslaan met een Mercedes motor als ze een betere auto bouwen en sneller (en efficiënter) doorontwikkelen. Zover zijn ze uiteraard nog (lang) niet. Maar als Newey daadwerkelijk komt, kan dat wel een verschil maken en het proces significant versnellen.

@Patrace, op zich klinkt het logisch. Maar onderschat je de functie van de software niet? Er was een paar jaar geleden een race waarin een klantenteam van Mercedes tijdens een race andere settings van Mercedes ontving waarop de motor significant meer vermogen kreeg. Dat was om, ik meen, Als buffer te kunnen dienen tegen de Mercedes concurrentie.
Verder zou Neway weleens naar een ander Engels team kunnen gaan.

@snelrondje: Ik onderschat de software niet, want ik weet dat het een enorme impact kan hebben op performance als je bepaalde extra settings kunt activeren.
Maar ook daarbij geldt dat het klantenteam daar ook ontwikkelingen in kan maken. Maar duidelijk is dat het fabrieksteam daarin nog een voordeel heeft.

*rit

Voorwaarde van Sainz is dat Claire terugkomt.

Heeft hij een personal shopper nodig?

Williams is klaar met Claire...

I know...was sarcasme.

Het is zo claire als een klontje dat we die never nooit meer terugzien bij Williams, en das maar goed ook.

Is ook beter voor Williams. Maar als ze Sainz strikken, dan hebben ze leuke coureurs bij Williams.

Wat papa met zorg heeft opgebouwd heeft dochterlief in snel tempo afgebroken.
Is helaas de waarheid.

*crossing fingers*