'Red Bull kijkt argwanend naar voorvleugels Ferrari & McLaren'

En zo is het maar net Ouw.
Al dat geneuzel is voor de bühne.
Enige puntje van zorg is dat Max alles behalve buigzaam is

Alleen Kelly weet daar het antwoord op.

Dat denk jij en hoopt Kelly

Dit is alleen maar dat alle aandacht over Horner meer naar achter gedrukt wordt.

Natte Kell is nog veel buigzamer dan de meest flexibele voorvleugel van welke auto dan ook. Die schijnt zelfs een ping-pong balletje door de meest stugge, en meest kronkelige tuinslang te kunnen zuigen...

Ook Mercedes twijfelde eerder aan de legaliteit van de voorvleugels van McLaren en Ferrari, maar in plaats van protest aan te tekenen, bewandelde de Zilverpijlen dezelfde weg. Ook de nieuwe Mercedes-voorvleugel zou tot de 'buigvleugels' behoren en niet bepaald onbelangrijk zijn in het recente succes van het Duitse merk. De auto zou, dankzij deze nieuwe voorvleugel, een stuk beter in balans zijn en de coureurs meer vertrouwen geven.

Vleugels flexen al meer dan 20 jaar. Waarover het gaat is dat de besproken teams erin slagen op hogere snelheden die nog steeds weten te flexen iets wat bij RB niet zo extreem is en ook niet zo eenvoudig omwille van de load tests die statisch (stilstaand) worden uitgevoerd.

Wel grappig dat RB de eerste in rij staat als een ander dat doet terwijl ze de ontwerper in huis hadden(!) die zowel aan de oorsprong lag van de flexibele vleugels en de wagen ontwierp volgens de tests en niet volgens de geest van het reglement. Lijkt me een typisch Horner kantje om zoiets op te starten.

Inderdaad iets meer vertrouwen in de buitenaardse Max, die compenseert alle innovatie van de rest van het veld.

Max Flexstappen

Hoorde op YT vandaag een goed argument. Ron Dennis had als tactiek om tegen goede ideeën van de concurrentie te protesteren als ze deze zelf niet snel op de wagen konden krijgen. Denk dat Horner hetzelfde probeert.

Drama en intriges is 50% van de F1 hehehe.

Daar heb je een goed punt. Ben erg benieuwd hoe dit verhaal afloopt.

Komt die verdraaide budgetcap weer om de hoek kijken.

De klap die je de concurrentie kan toebrengen met een verbod is natuurlijk vele malen groter. Zij hebben dan een deel van hun budget besteed aan iets dat dan de prullenbak in kan. En komt er geen verbod, dan kun je zelf veilig ook wat van de budget besteden aan zo'n nieuw vleugeltje.

Hahahaha goeie. Dan heeft de FIA wel de juiste tests uitgevoerd, maar er niet argwanend genoeg naar gekeken.
Pas dan zouden ze het doorbuigen waarnemen. Ik voel een TD aankomen met argwanend kijken.

Hahahaha moet natuurlijk hihihihi zijn.

Goeie flex wel al die nieuwe voorvleugels op auto’s

Ja wij zijn ook flessibile schijnt.

Enzo en Ron waren behoorlijk flex met mekaar.

Gelukkig komt er weer een race aan. Gedurende weekends dat er geen F1, Indycars én/of MotoGP is ben ik minder flex.

Die teams zijn slim genoeg om iets te ontwerpen die aan de FIA norm voldoet, en zich pas anders gedraagt als er 10 gram bovenop het testgewicht komt.

Humor zou zijn wanneer ze Luxaflex als sponsor strikken en op hun voorvleugels plakken.

Mercedes *kuch*

Met extra steun heb je nooit flex.

Durven ze het niet alleen, voor het sensor schandaal van Ferrari een paar jaar geleden hebben ze ook steun gezocht bij MB.

Hebben we hier het broertje van SennaS?

Welkom als kijker van F1. Dit ‘protesteren’ of vragen om ‘verduidelijking’ is niets nieuws. En zeker niet voor een bepaald team voorbehouden . Wen er maar aan mocht je de F1 willen blijven volgen 😁

Met de naam Mbappe is het natuurlijk overduidelijk dat je zelf zo onsportief als de pest bent.

Hoe is het met je neus?

Wie zijn neus schendt, schendt zijn aangezicht

Ze kunnen ook op het circuit gaan zitten.

(K))neus!

Mbappe doet hier direct zijn masker af.

Het wordt heet onder de voeten en partner fia wordt ingeschakeld.
Het wk moet verzekerd worden, hoe dan ook.
Lijken 2020 praktijken.
Rbr ten voeten uit en het ware gezicht.

Je bedoelt de praktijken die Mercedes (en andere teams) ook al jaren doen, SennaS?

Ik heb het idee dat je nog niet lang kijkt of niet snapt waar je naar kijkt (gezien recente uitspraken van je). En als beiden niet waar zijn, dan ben je gewoon een pure RBR basher.

Mbappe krijgt hier even het deksel op de neus, als hij maar niet gebroken is

Van Gaal zou als teambaas tegen RBR zeggen, zijn wij nou zo slim of jullie zo dom?

*Ocon en Albon entered the chat*

Over de achtervleugels van Alpine, Haas en Williams wordt niet geklaagd want niemand ziet die ooit in de race.

Van Alpine en Haas zijn ze bang, die hebben een kamikaze piloot.
En ze weten dat ze van Williams niks te vrezen hebben, Vowles heeft al zijn geld uitgegeven aan dure software, om hun vleugels in het magazijn terug te kunnen vinden.😏

Red Bull heeft verre van de flex-wing bedacht...

Ferrari 248 F1 in 2006 was bij mijn weten de eerste discussie omtrent flex wings.

@Monza Bij Ferrari zijn ze overal extreem flexibel in. Die doen niet moeilijk over een extreem verboden flex vleugeltje hier en daar, een sjoemelend extra brandstofleidinkie meer of minder om daardoor de fuel flow regels te omzeilen, of het stiekumme gebruik van een beetje traction controll meer of minder.

Maar wees gerust, alle andere topteams proberen via exact hetzelfde grijze gebied uit de klauwen van de FIA te blijven, that's F1! ;)

@ Runningupthathill


"Red Bull heeft verre van de flex-wing bedacht..."

-----

Klopt, maar wel Adrian Newey,

"Klopt, maar wel Adrian Newey,"

Ik weet niet hoe jij daarbij komt. In 1999 waren er tijdens het testen meerdere incidenten bij meerdere teams door flexibele vleugels (die toen al niet mochten). Met name Herbert in de Stewart had een zware crash. Villeneuve verloor in de eerste race van 99 zijn achtervleugel, waarschijnlijk ook met een poging tot flexen. Het is niet zo dat Newey daar specifiek mee is gekomen. Sauber had er toen bijvoorbeeld ook één, omdat ze in 1998 het al bij een aantal teams hadden gezien.

In 2006 kwamen er dan terug geruchten van een flexwing bij Ferrari, wat Mr Monza hier aangaf. Ook McLaren en BMW moesten hun vleugels toen checken.

Pas daarna kwam Red Bull en specifiek Newey ermee op de proppen in 2010/2011.

Wtf, is de hele mieterse bull gestrand op Ameland?

De FIA is een extreem stugge organisatie, waar ze flexibiliteit niet hoog in het vaandel hebben staan.

Misschien omdat ze meer strijd met RB willen in plaats van een saai voor het veld uitrijdende Max?