<< Naar nieuwsoverzicht

Marko haalt schouders op over flexende Mercedes-voorvleugel

Gepubliceerd op 19 jun 2024 10:09
13
Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing is hun voorsprong kwijt. Ze zagen de concurrentie dichterbij komen, maar ze lijken zich ook zorgen te maken. Er wordt gekeken naar de voorvleugel van Mercedes. Helmut Marko wil niet zeggen dat Red Bull heeft aangeklopt bij de FIA, maar hij ziet de vleugels wel doorbuigen.

Red Bull heeft de discussie over de flexiwings weer volledig op gang gebracht. De vleugels van de teams mogen maar tot op bepaalde hoogte doorbuigen. Autosportfederatie FIA controleert hier streng op, maar teams komen vaak met trucjes om toch met doorbuigende vleugels te kunnen rijden. Meerdere media meldden in de afgelopen weken dat Red Bull zich zorgen zou maken over de voorvleugel van onder meer Mercedes.

Test

Red Bull-adviseur Helmut Marko is nu het eerste kopstuk dat zich uitspreekt over deze zaak. De uitgesproken Oostenrijker wordt door zijn landgenoten van OE24 gevraagd of het klopt dat Red Bull de FIA heeft gevraagd om naar de Mercedes-vleugel te kijken: "Dat kan je niet zo stellen. Mercedes rijdt met een nieuwe voorvleugel, en op de televisiebeelden was duidelijk te zien dat die vleugels doorbogen. Echter, die vleugels waren sterk genoeg toen ze door de FIA werden getest. Het is geen rare gang van zaken. Ik weet niet hoe vaak wij onze vleugels wel niet hebben moeten laten keuren."

Terugkerend thema

Marko weet dat de FIA vrijwel elk weekend tests uitvoert met de voorvleugels. Voor de teams is het echter een soort strijd om de vleugels toch zo veel mogelijk te laten flexen. Het is een soort gebed zonder eind dat in de voorgaande jaren ook speelde, en dat weet Marko ook: "Zo is dat. Het is steeds weer een onderwerp van gesprek als op televisiebeelden te zien is dat een vleugel weer te veel vervormde."

mario

Posts: 12.607

Ik vind dat iedereen zich wel eens wat flexibeler kan gaan opstellen.... 😎

4
19 jun 2024 - 10:15

F1 Nieuws Helmut Marko Mercedes Red Bull Racing

Reacties (13)

mario

Posts: 12.607
Ik vind dat iedereen zich wel eens wat flexibeler kan gaan opstellen.... 😎
- + 4
- 19 jun 2024 - 10:15
- mario
  
  Posts: 12.607
  Wat vind jij @Mr_Flexible 😉
  + 4
  
  19 jun 2024 - 10:16
- Mr_Flexible
  
  Posts: 6.005
  Hahahaha - Volledig mee eens. 😇😁
  
  De vleugels werden door de FIA ontelbare keren getest enkel niet omwille dat een team dat vroeg en dat is wel een nuanceverschil.
  
  Dat AM niet op de boot sprong is omdat ze zelf die ontwikkeling al in de popeline zitten hebben en binnenkort die wel gaan uitbrengen. Alle teams werken niet op dezelfde manier voor dit genomeende fenomeen maar kunnen later op het seizoen nog met varianten komen die dat combineren.
  
  Het is niet alleen het middelste gedeelte maar ook de endplates die hier een belangrijke rol gaan spelen. Door de opstelling van de elementen in de voorvleugel en het spelen met verschillende rastergroottes/fiberdiktes/positionering van de vezels kan men ze minder doen flexen voor de tests maar meer voor de endplates. Die zorgen voor een veel betere outwash met lagere weerstand en veel vuilere lucht naast de wagen. Hogere snelheid en moeilijker in te halen zijn de grootste voordelen.
  
  Met de schade van de RB in Monaco en de restricties in CFD en windtunnel willen ze bij RB daar niet teveel de eierstokken in 1 mand leggen.
  
  De logica is dan het in twijfel nemen om het ofwel te vertragen ofwel te verbieden. Beide lukten niet en daardoor moeten ze zelf aan de bak die mogelijk ten koste komen van hun vooropgestelde updateplan.
  + 1
  
  19 jun 2024 - 13:37
Ouw-sjagerijn

Posts: 15.522
Als het binnen de regels is...prima.
Als het niet binnen de regels is....verbieden.

Ah, het leven kan zo simpel zijn achter m'n toetsenbord van m'n telefoon.
- + 2
- 19 jun 2024 - 10:18
- F1jos
  
  Posts: 3.817
  Het leven is simpel, al het andere zijn ingewikkeld.
  + 1
  
  19 jun 2024 - 10:41
- f(1)orum
  
  Posts: 8.243
  "Ah, het leven kan zo simpel zijn achter m'n toetsenbord van m'n telefoon."
  Dat snap ik; ikzelf zit er echter wel liever voor, want dat typt toch een stukkie makkelijker, heb ik ontdekt.
  + 2
  
  19 jun 2024 - 12:34
- Sander
  
  Posts: 1.044
  Het vergt aardig wat flexibilliteit om achter mijn computer te komen.
  + 0
  
  19 jun 2024 - 13:24
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.522
  Ik daag mezelf uit forum om achterstebuiten te gaan zitten typen.....'n moeilijkheidsgraad dus.
  + 0
  
  19 jun 2024 - 17:36
miximaxi

Posts: 440
Krijg het idee dat Marko wel een beetje klaar is bij RB, het fanatieke wat er altijd vanaf spatte mis ik wel een beetje bij Marko tegenwoordig...
- + 0
- 19 jun 2024 - 12:14
- elflitso
  
  Posts: 1.295
  Dr Marko zit alleen nog bij RBR wegens Max. Tijdens de race weekenden een beetje keuvelen met Max. Voor de rest heeft hij toch geen vinger meer in de pap daar.
  + 0
  
  19 jun 2024 - 19:42
Mbappe

Posts: 21
Marko komt zakdoekjes te kort
- + 1
- 19 jun 2024 - 12:44
- Trelas
  
  Posts: 1.024
  Want hij wordt hitsig van doorbuigende voorvleugels?
  + 1
  
  19 jun 2024 - 13:12
- WC MAX
  
  Posts: 6.743
  Volgens mij kom jij die tekort.
  Negatief reageren op alles wat met RBR te maken heeft, levert opwinding met bijbehorend vochtverlies voor je op.
  + 1
  
  19 jun 2024 - 16:05

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00