Alonso zwaar teleurgesteld: "Minder praten, meer presteren"

Mee eens, voor de investering die AM doet is het schokkend!
Ze zetten hard in op de nieuwe regelgeving vanaf 2026 en hebben het "ei van colombus" nog niet gevonden in deze regelgeving, of zijn ze er naartoe aan het werken. We merken intussen hoe snel het tij soms kan keren bij bepaalde teams.

Aan de andere kant moet Fernando misschien eens "in eigen boezem kijken"...
De kwalificatie maakt behoorlijk wat uit in het eindresultaat en daar scoort hij in 2024 slechts 6 tov 4 met Stroll. Ik ben overtuigd dat hij zelf beter kan dan wat hij tot nu toe heeft laten zien. Als het wat minder gaat in zijn carrière of met zijn team verdwijnt de motivatie wat of is dat een te persoonlijke indruk?

Ik denk dat Alonso in 2023 maximaal profiteerde van het gepruts van McLaren, Mercedes en Ferrari. Alle 3 lieten ze heel erg veel liggen. Aston Martin had een oké auto gebouwd die af en toe goed genoeg was als 2de snelste auto met Alonso achter het stuur. Dit jaar hebben ze alle 3 veel beter hun huiswerk gedaan en goede updates meegebracht. Dat merkt zelfs Red Bull en niet alleen Perez, ook Max moet harder werken voor de overwinningen.

Hoeveel verkeerde keuzes maakte Alonso dan? Lees even mee alsjeblieft. Hieronder een analyse.

- 2001: Minardi. Prima keuze om als 19-jarige zonder druk ervaring op te doen. Hierdoor viel hij in positieve zin op bij Briatore.

- 2003: Renault. Na een jaartje testen in 2002 mocht hij in 2003 daadwerkelijk racen. Een voortreffelijk keuze in zijn carrière aangezien hij niet alleen zijn eerste overwinning direct in 2003 boekte, maar bij Renault zelfs kampioen werd in 2005 & 2006.

- 2007: McLaren. Wederom een voortreffelijke keuze. Renault was in 2007 weggezakt en McLaren was samen met Ferrari het beste team in 2007. Hij verloor de titel op 2 puntjes na... mede door onnodige fouten in Canada en Fuji die een sloot punten hebben gekost. En omdat Alonso zelf ruzie begon te maken moest hij McLaren verlaten. Zonde, want anders had hij in 2008 weer voor de titel kunnen vechten.

- 2008: Renault. De verplichte comeback omdat hij het voor zichzelf onmogelijk maakte bij McLaren.

- 2010: Ferrari. Opnieuw een hele goede keuze. Op een haar na liep hij in zowel 2010 als 2012 de titel mis. Tja, in hoeverre kun je dan van een verkeerde keuze spreken? In twee seizoenen volop vechten om de titel.

2015: McLaren. En dit was dan de enige echte foute keuze van Alonso. Een gok die totaal verkeerd uitpakte. Hij had beter bij Ferrari kunnen blijven achteraf.

2021: Alpine. Dit was niet echt een keuze, omdat er geen betere team beschikbaar waren op dat moment die Alonso wilden hebben.

2023: Aston Martin. Een seizoen volop podiumplekken, hele goede keuze dus want bi Alpine was dat waarschijnlijk niet gelukt.

Zelfs dit jaar is Aston Martin beduidend beter dan Alpine... dus is het gewoon een goede zet dat hij van Alpine naar Aston Martin is gegaan.

Men blijft elkaar maar "napraten" dat Alonso "zo vaak verkeerde keuzes" maakt. Uiteindelijk was toch alleen McLaren-Honda in 2015 een slechte keuze. Bij alle andere keuzes ging hij erop vooruit, of was er simpelweg geen andere keuze. De feiten staan gewoon op een rijtje.

Dan heb je het alleen over de keuze's waar hij ja tegen heeft gezegd. Er is zoveel meer waar je nog naar kunt kijken. Alonso had er met zijn talent zoveel meer uit kunnen halen. Hij heeft gemiddeld amper 1 race per seizoen geworden terwijl hij misschien wel 20 jaar het niveau van een race winnaar heeft gehad.

@Hupholland,
Een groot kampioen zijn is meer dan alleen presteren óp de baan. En dat is waar Alonso misschien wel net iets tekort in kwam. Het was bijvoorbeeld nergens voor nodig om in 2007 ruzie te gaan maken met Hamilton. Alonso kreeg in het begin van het jaar (zie Monaco als ultiem bewijs dat jaar) zelfs een voorkeursbehandeling. Had hij zich minder op laten naaien, en bijvoorbeeld geen fouten gemaakt in Canada en/of Japan.... of in Hongarije die streek in de kwalificatie niet uitgehaald, dan had hij daar al zijn 3e titel gehad, en in 2008 misschien zelfs een 4e erachteraan kunnen pakken.

En misschien had hij inderdaad ook wel op een gegeven moment voor Red Bull kunnen rijden.... maar een keuze voor Ferrari terwijl Ferrari hem bijna 2 titels opleverde is iig nooit een "foute" keuze.

Men doet vaak alsof Alonso veel foute keuzes heeft gemaakt qua teams, en dat is simpelweg niet waar. Had hij sommige dingen beter aan kunnen pakken? Ja, dat wel. Maar dat is niet hetzelfde als steeds foute teams kiezen. Hij koos aantoonbaar maar 1x het verkeerde team.

als dat zo is, dan zijn dat toch ook verkeerde keuze's? Ik denk overigens dat er nog best veel giswerk in je verhaal zit. Alonso kwam als WK naar McLaren, maar heeft nooit echt de voorkeur gehad. Monaco bewijst wat betreft ook precies niks, want was gewoon een logische call. Hoe dan ook, achteraf een zeer ongelukkig keuze, die hij volgens mij voorafgaand aan het seizoen 2006 al gemaakt had. Hoe was het gegaan als hij een half jaar langer had gewacht? was ie misschien wel bij Ferrari terecht gekomen ipv Kimi. Had hij daar 2 titels op een rij gepakt. Maar goed, dat is ook allemaal giswerk. Ik denk dat iedereen wel weet wat Miximaxi bedoeld als hij het over de verkeerde keuze's van Alonso heeft. Al met al denk ik dat alleen Renault en Aston Martin min of meer per toeval een schot in de roos waren. Het moet soms ook gewoon even mee zitten. Maar t is ook vooral heel hard en constructief werken en je optie's open houden. Ik denk dat Alonso zichzelf wat dat betreft wel een aantal keren flink in de voet heeft geschoten.

Te oud is echt te oud. De ene coureur kan wat langer op een hoog niveau presteren dan de ander... maar als Alonso straks 45 jaar oud is houdt het ook voor hem gewoon op.