Hill klaar met slecht presterende Perez: "Dat is desastreus"

Hill’s hart komt weer tot rust als onderstaand gerucht waarheid wordt:

Carlos Miquel, de bekendste Formule 1-journalist uit Spanje, heeft een bom laten vallen op de Formule 1-paddock. Volgens de MARCA- en COPE-journalist heeft Carlos Sainz voor een bijzondere reden nog geen contract getekend bij Williams, Audi en Alpine. Alle drie de teams zijn geïnteresseerd in de Spanjaard, maar een jawoord heeft Sainz nog niet gegeven.
Dat is niet zonder reden. Volgens Miquel is dat door wat schermutselingen bij Red Bull Racing. Sainz, die de jeugdopleiding van Red Bull doorlopen heeft, zou via via te horen hebben gekregen dat het Oostenrijkse team toch niet helemaal tevreden is over Sergio Pérez. Onlangs werd het contract van de teamgenoot van Max Verstappen verlengd, maar Miquel weet dat ze daar in Milton Keynes nu al een beetje spijt van hebben. Het is dan ook niet uitgesloten dat Pérez binnenkort op straat gezet wordt door Red Bull.
In de afgelopen vier races heeft Sergio Pérez erg teleurstellende resultaten geboekt. Voormalig Formule 1-wereldkampioen Damon Hill noemde zijn prestaties zelfs 'schandalig'. Waar Max Verstappen een knappe 83 punten bij elkaar reed in de RB20, wist Pérez slechts 8 punten te verzamelen in hetzelfde materiaal. Mede hierdoor is McLaren in deze periode flink ingelopen op Red Bull Racing en lijkt het constructeurskampioenschap in gevaar te komen voor het Oostenrijkse team.

Na de race in Barcelona liet Christian Horner al weten dat ze meer verwachten van Pérez, maar volgens Miquel is het geduld van Red Bull een beetje op. Zij vinden dat Pérez genoeg tijd heeft gehad en nú moet gaan presteren. Doet hij dat niet snel, dan is de kans aanwezig dat ze hem alsnog op straat zetten, ondanks zijn contractverlenging.

Dat is ook gelijk de reden waarom Carlos Sainz nog geen contract bij een ander team heeft ondertekend. De Ferrari-coureur, die in 2025 vervangen zal worden door Lewis Hamilton, wil zich het liefst aansluiten bij Red Bull. Dat laat Miquel bij El Partidazo de COPE - de grootste sportradiozender van Spanje - weten.

"We moeten nog even wachten met Carlos Sainz, Red Bull is namelijk een beetje boos op Checo Perez", zegt de doorgaans betrouwbare journalist...

ach, Perez zal echt wel weer wat podium posities gaan pakken, vraag is alleen of het genoeg zal zijn voor de constructeurs titel dit jaar. In tegenstelling tot Verstappen is Perez wel echt volledig afhankelijk van hoe goed de auto is.

@MWHT,
"Perez zal echt wel weer wat podiums gaan pakken".

Dat valt imo nog te bezien. Vorig jaar kon dat omdat RB nog dominant was. Maar als de verhoudingen ongeveer gaan zijn zoals ze nu zijn, dan zie ik Perez niet op eigen kracht voor Norris, Piastri, Leclerc, Sainz, Hamilton en Russell komen. Misschien één enkele keer maar verder niet.

Ik denk dat dat best nog even kan duren. Perez is niet opgewassen tegen het geweld van Norris, Russell, Hamilton, Leclerc, Sainz, Piastri en noem maar op, rijders die stuk voor stuk een klap hoger heb staan. Dus er moeten heel wat rijders hun race verpesten wil Perez in aanmerking komen voor het podium. Een goede rijder moet met die Bull vrijwel iedere race minimaal voor de laatste podiumplek mee kunnen vechten.

Precies dat Damon, je was me voor :)

Perez is afgelopen race gewoon gefinisht waar hij hoort gezien de huidige snelheden van de de 4 topteams en zijn eigen niveau.

Alleen had hij hij ruim voor de Alpines moeten eindigen en niet met ervoor.

Een podium gaat er dit jaar onder normale omstandigheden niet inzitten voor hem. Sterker nog ik zie nog wel gebeuren dat hij die 8e plek niet overal weet te halen

"... dan zie ik Perez niet op eigen kracht voor Norris, Piastri, Leclerc, Sainz, Hamilton en Russell komen."

Met de huidige pikorde is inderdaad de natuurlijke positie van Perez P8. Hij heeft dan ook afgelopen race precies de plek gehaald waar hij gemiddeld thuishoort. Maar dat is natuurlijk geen verrassing. De andere 7 rijders zijn nu eenmaal van enorm goed tot excaptioneel. Perez heeft nooit bij die enorm goed rijders gehoord. Maar ik durf hem wel aan. Met de huidige verschillen zullen alle rijders die er op het moment verder zijn allemaal op P8 eindigen. Mogelijk met als uitzondering Sainz. Maar die schat ik toch ook in aan de onderkant van die groep erg goede rijders. Sainz zal ook niet met Norris kunnen vechten of met de goede Hamilton of als Russell wel foutloos is. Mogelijk kan hij Piastri nu nog hebben, maar ook Sainz is gezien zijn leeftijd nu prime. Over twee jaar is hij dat niet meer en Piastri gaat nog beter worden.

Wat er nu aan de hand is volgens mij en wat er eigenlijk een groot deel vorig jaar gebeurde is dat Perez te veel wil en in een stroom van grote fouten terecht is gekomen. Eind vorig jaar nam hij een stap terug en plots haalde hij weer redelijke resultaten. En dat zal volgend jaar ook weer gebeuren. Zijn uitspraak na zijn contractverlenging zegt het allemaal: Ik wil vechten met Verstappen.
Ook volgend jaar zal het gegarendeerd na een paar races weer het zelfde gaan. Daarom moet hij wat mij betreft direct uit de RB20 worden gezet. Perez is niet een slechte rijder, maar hij kan niet omgaan met het zilverwerk dat telkens net buiten zijn bereik is. Hij springt omhoog en grijpt er naar, maar mist en valt telkens weer op zijn bek.

@Snailer
"Met de huidige pikorde is inderdaad de natuurlijke positie van Perez P8."
Eens hoor, imo is Perez van nature een P8 rijder, at best..
Maar daarmee blijft prangende vraag overeind; waarom verlengd een topteam een P8 rijdertje terwijl hun toprijder waarop het hele team leunt dreigt naar de concurrentie te gaan. Juist dan zou je zeggen dat ze een jong talent klaarstomen.
Wellicht is het allemaal zo simpel als hierboven gesuggereerd wordt dat hij alleen commercieel interessant is. Dat zijn eigenlijk geen topteam praktijken

Nou ja. Ik wilde niet beginnen over je opmerking "allerlei randzaken spelen bij de verlenging van Perez die weinig tot niets met racen van doen hebben.", paulie

Geld en commercie is de enige reden waarom F1 bestaat. Het is geen randzaak. In wezen is het racen de grote randzaak. Alleen niet voor de fans. En die stemming drijft ons. Niet zo zeer de teams.

Ik denk zo dat als Sainz die flinke sponsoring had kunnen aanbieden die Perez heeft, dan zou Sainz al een contract hebben gehad en dan zou Perez nu op zoek zijn naar een nieuw zitje.

En ik denk dat 'die stemming' eigenlijk 'dat sentiment' zijn. Maar denk dat de Neerlandici mij wel zullen corrigeren.

bij topteams lijkt me dat talent toch de belangrijkste factor is, Verstappen is een jongen uit een onbeduidend flut landje, in de basis van nul en generlei waarde voor het merk Red Bull. De enige reden dat Verstappen commercieel van waarde is geworden voor Red Bull is omdat hij door zijn enorme talent zo verdomd succesvol is geworden.

Men heeft wel degelijk een winaar nodig. Dat geldt voor alle teams. Bij de meeste teams is het WCC belangrijker dan het WDC. Maar juist bij Red Bull Racing is het gewoon erg belangrijk dat de kampioen met zo'n blikje in de hand staat en niet met bijvoorbeeld Monsterdrink (Of hoe heet dat).

Dat is een grotere commerciele waarde dan de tweede rijder.

Bij Ferrari en Mercedes is het gewoon belangrijk dat ze het constructuerskampioenschap winnen. Kijk maar naar de reclames die men in de Mercedes jaren de deur uit heeft gedaan. De twee rijders in Mercedes pakken staande achter de silver arrow.
Monsterdrink daar en tegen, een sponsor van Mercedes, had dan weer een foto van Hamilton. Met zo'n goren blikje in de hand.

Red Bull Racing schijnt sinds Perez hij het team is meer shirts en caps te verkopen dan ooit. Er komt 30 miljoen aan sponsorgeld mee met Perez. Er worden meer blikjes Red Bull dan ooit verkocht in Mexico en in bepaalde staten in de vs.

Om de 1 of andere belachelijke reden hangt mijn reactie weer eens in het filter. Kap daar toch eens mee!

En o ja. Ik zit Perez niet te verdedigen, he. Ik had al gezegd dacht ik dat Perez direct uit dat team moet.

precies dan verkopen ze gwn wat minder vergif in Mexico en zet bijvoorbeeld zo'n Lawson erin, in ieder geval een jongen met potentie

@Snailer,
Nee, daar kappen we dus niet mee! Jouw taalgebruik en jouw bedoelingen hier zijn uitermate discutabel en op het randje. Een filter voorkomt dat mensen zoals jij volledig van God los gaan. Het is pure noodzaak!

*sarcasm off*

Ik word ook schijtziek van dat filter. Pleur toch eens op met die onzin.

filter is natuurlijk vervelend, maar het zal ook een heleboel drek hier weten te voorkomen.

"en zet bijvoorbeeld zo'n Lawson erin, in ieder geval een jongen met potentie"
Ik heb dat vorig jaar al geroepen. Niet dat ik specifiek geloof dat hij in die kopgroep gaat komen. Ik weet dat niet. Maar van Amersfoort heeft hem omschreven als 'de beste die voor mij heeft gereden na Verstappen'

Ik ga er niet eens van uit dat van Amersfoort meer kijk op dat soort zaken heeft dan ik. Het is namelijk gewoon waar.

Het probleem met F1 is dat er 20 zitjes zijn, echter worden er hooguit 3 zitjes gewisseld na een seizoen. Als dat al zo is. EN zelfs dan bestaat de mogelijkheid dat die zitjes worden bezet door bij het grof vuil gezette rijders. (Hulkenberg en Ricciardo) Hulkenberg doet het wonderwel goed trouwens. Puur mijn mening. Niveau Perez en beter in kwalificatie.
Volgens mij zegt de regelgeving dat er nog 2 teams bij zouden mogen komen. Echter zegt die zefde regelgeving ook dat een team alleen mag komen als ze levensvatbaar zijn en direct op nievau kunnen presteren.
Daar zit hem een soort deadlock. Nieuwe teams denken dat ze weten hoe F1 werkt, maar werkelijk een levensvatbar team opbouwen van scratch is hoegenaamd iets als de werken van Hercules. Ja. Er zijn dan vier plekken, maar zijn dan de talenten die gekozen worden of de rijders met veel geld die net voldoende F1 punten hebben die in die zitjes worden geplaatst? Ik vind dat moeilijk in te schatten. Maar om een rijder te noemen waar Damon het wel eens over heeft, Pourchaire, die is recent nog uit Indicar gezet in het voordeel van een rijder met veel geld achter zich. ALthans dat begreep ik uit de verschillende berichten daarover.

@MWHT
Dat weet ik niet, kunnen ze niet een keer dat filter leeg kieperen in een apart topic ofzo? Eigenlijk wel benieuwd wat er allemaal tevoorschijn komt voor drek ;)

beste idee ooit, Paulie!!!

Ik denk dat RB er niet gerust op is dat Max blijft en op deze manier in ieder geval een bepaalde mate van continuïteit zeker wil stellen. Elke andere reden zou ik onbegrijpelijk vinden voor een topteam met de middelen van RB.

Als Max RB verlaat is er door Perez m.i. weinig continuïteit. Ik vermoed dat de feedback van Max meer invloed heeft dan die van Perez. Die krijgt namelijk ook zijn setup vaak niet voor elkaar. Dus de kans is groot als Max weg is RB nog verder wegzakt. En dan heb ik het nog niet over een leegloop die zou kunnen ontstaan bij het overige personeel als er geen vooruitzichten zijn op resultaten.

Dat is denk ik ook de enige reden om Perez aan te houden.
Ze zijn bang dat Max het team verlaat.

Juist als je verwacht dat Max vertrekt ga je werk maken van een opvolger die potentie heeft. Ze hadden allang Lawson in die RB moeten zetten. Geef hem de opdracht mee km te maken en zorgen dat je in het kielzog van de topteams kunt aanhaken.

Als Max dan weg is heeft Liam er dan 1 of 2 seizoenen opzitten.

Als Max nu stopt rijdt Perez voor plek 7. En als je dan er een nieuwe jonge hond naast zet die misschien voor p8 maar wellicht nog maar net in de punten

Nee juist omdat Max weggaat moet je van Perez af.

Wat denk je zelf als je een 63-jarig iemand in de auto zet? Beetje een kansloze vraag natuurlijk.

Hij heeft het vroeger met 1 titel en 22 overwinningen in ieder geval beter gedaan dan Perez.

"Wat denk je zelf als je een 63-jarig iemand in de auto zet?"
Nou ik weet het zo net nog niet, je onderschat jezelf @Damon :)

Als we superponeren, dan denk ik inderdaad dat de jongere Damon Hill het een stuk beter zou hebben gedaan.
Ik ben nooit een fan geweest, maar voor mij is Damon Hill altijd een onderschat talent geweest die veel meer kwaliteiten had dan allen racen.

Bekijk bijvoorbeeld eens hoe jong hij was toen hij begon met racen. HIj was waarschijnlijk een supertalent maar dat heeft hij nooit in de cruciale jonge jaren kunnen ontwikkelen. Begon erg laat met racen, maar was altijd een front runner (hier ov erdrijf ik even)
Wat hem speciaal maakte was niet eens voor mij zijn racen. Na het overlijden van Senna is hij opgestaan en heeft hij het team dat volledig kapot was bij de hand genomen.
Alleen al daarom gunde ik hem wel dat kampioenschap. Eigenlijk als je ziet wat Hill deed voor het team, dan is het zelfs behoorlijk misselijkmakend dat hij zo de deur daar is uitgewerkt. Geen idee waarom eigenlijk.
En als anderen verschillen van inzicht, dan hoor ik het graag. In die tijd was het niet zo makkelijk om aan info te komen zoals nu.

"dan is het zelfs behoorlijk misselijkmakend dat hij zo de deur daar is uitgewerkt."
Frank Williams. Rijders waren pionnen. Of je Nou Mansell heette, Senna, of Hill.
Ik meende dat Hill wat enthousiast inzette bij de salaris onderhandelingen net na het winnen van zijn titel. Prompt ging er een streep door z'n naam.

@Snailer,
Mooie woorden! Wat je zegt klopt. Hill is eigenlijk relatief laat begonnen (hij reed zelfs eerst op motoren). Had hij eerder in de F1 gedebuteerd, dan had hij misschien nog veel meer kunnen winnen.

Hill heeft het moraal in 1994 (na het overlijden van Senna) de goede richting in gekregen. Eigenlijk na Monaco heeft Hill dat jaar ook gewoon ontzettend sterk en vooral constant gereden... met als hoogtepunt Suzuka waar hij in de kletsnatte regen Schumacher in een fair gevecht wist te verslaan.

De reden dat men afscheid wilde nemen van Hill was omdat Hill in 1995 een minder goed seizoen had. Hij begon het seizoen erg sterk. In Brazilië ging hij aan de leiding, maar begaf zijn auto het. Vervolgens won hij de 2e en 3e race van het seizoen. In Spanje (de 4e race) lag hij tweede, maar ging zijn auto in de laatste ronde stuk waardoor hij terugzakte naar P4. In Monaco werd hij tweede. Zonder pech was hij dus begonnen met een reeks 1e 1e 1e 2e 2e.
Vanaf daarna ging het minder. Benetton had goed werkende updates, en Hill begon onder druk van het kampioenschap steeds meer relatief domme fouten te maken. Frank Williams nam hem dit kwalijk, en in zijn ogen was de Williams bolide in 1995 genoeg om de titel mee te pakken. Ik denk ook wel dat Frank hier gelijk in had.

Het besluit om Hill te dumpen was dus eind 1995 eigenlijk al gemaakt. Dat Hill in 1996 vervolgens een topjaar had (waarin hij juist amper fouten maakte) deed er helaas niet meer toe. Hij won 8 races (tegenover 4 van Villeneuve), maar dat hadden er zelfs meer kunnen zijn als hij bijvoorbeeld in Monaco geen olielek had gehad.

Hill had in 1996 eigenlijk weer de sterke vorm van 1994 hervonden, maar Frank had zijn besluit al genomen. Tot woede van Adrian Newey overigens die het er totaal niet mee eens was én niet op de hoogte gesteld werd. Het was de derde keer dat er een beslissing was genomen waar Adrian het niet mee eens was (en niet over werd ingelicht)... en het was voor Adrian Newey de druppel om het team te verlaten voor McLaren.

Het dumpen van Hill was dus niet alleen lullig voor Hill zelf, maar heeft Williams ook Adrian Newey gekost. Het resultaat kennen we... toen Newey naar McLaren ging, gingen de prestaties per direct omhoog. In 1997 was McLaren al een stuk sterker dan in 1996, en in 1998 wonnen ze de titel met Hakkinen.

Hill zou absoluut in 1997 de titel ook hebben gepakt. Hij was niet per se áltijd sneller dan Villeneuve, maar vooral veel meer constant. Villeneuve was zelfs in 1997 eigenlijk best wisselvallig. De ene race heel goed en de andere race heel matig. Hill had veel minder ups en downs gedurende een seizoen en presteerde ongeveer constant op hetzelfde hoge level.

Hill had in 1997 overigens al voor Jordan kunnen rijden... wat een veel leukere en betere keuze was geweest dan Arrows. De 1997 Jordan was een behoorlijk goede auto, maar de potentie werd slechts deels benut door rookie Ralf Schumacher en Fisichella die pas zijn 2e seizoen in ging. Hill als ervaren man imo een mooie combi kunnen vormen met Giancarlo!

Dank je voor de toevoeging, Damon.

Je benoemt weer die regenrace van hem. had je dacht ik al eerder gedaan. Ik heb tot op heden nog steeds niet dat jaar teruggekeken omdat Senna dat jaar overleed. Was ik groot fan van en het was een grote schok. Uiteraard was dat van Ratzenberger net zo erg. Maar als je blijkbaar fan van iemand bent komt zoiets harder aan.
Dat hij zo'n sterke regen race reed en nog wel tegen een regengrootheid als Schumacher geeft wederom het grote talent van Hill aan.

Dat verhaal van Newey is mij bekend. En volgens mij werd dat verhaal herhaald bij McLaren. Ook daar werd Newey beperkt. Newey heeft het allemaal in zijn autobiografie beschreven. Zeer veeleisend wat betreft zijn verantwoordelijkheden. De reden waarom ik persoonlijk denk dat hij niet bij Ferrari past. En ja. Daar liggen bij mij een hele berg aannames ten grondslag over de structuren en mentaliteit van Ferrair als bedrijf.
Ik hoop dat er een deel twee gaat komen. Ik vermoed namelijk dat Red Bull de zelfde fout heeft gemaakt als Williams en McLaren eerder. Niet dat ik beweer dat het zo is. Het is meer dat ik wat berichten heb beluisterd die er naar wijzen.
Vorig jaar Wache:
"De RB19 is mijn auto"
Verstappen na het aangekondigde vertrek van Newey:
"We hebben een heel goed team en Newey is niet de enige die de RB20 heeft gebouwd." (Of woorden van gelijke strekking)
Tot slot liet Horner Newey gemakkelijk gaan. Hij had Newey kunnen dwingen zijn contract aan de zijlijn uit te dienen en vervolgens hem nog een tijd tuinman hebben laten spelen. Niets van dat al. Newey is nu even emeritaat en doet tegelijk zijn tuinmanperiode. Op zich netjes. Als Newey daadwerkelijk nog een grote rol heeft gespeeld bij de RB20, dan denk ik niet dat Horner zo flexibel was geweest.

Nogmaalt dank voor de toevoegingen.

Hill is mooi wereldkampioen.

Als iemand hier gereageerd had met iets als "Ja, waarschijnlijk wel", dan was het cynische van de vraag misschien doorgekomen. Beetje jammer dat ik het nog moet uitleggen... Zelfs mijn oma zou sneller zijn dan Perez 😂🤣

Die is Minister van Cultuur geworden.

The Minister of Mime