<< Naar nieuwsoverzicht

Sainz kritisch op 'overdreven' en 'extreme' 2026-regels

Gepubliceerd op 27 jun 2024 10:09
6
Door: Bob Plaizier

Eerder deze maand maakte de FIA de regels voor 2026 bekend. De motorregels waren al eventjes bekend, maar de technische regels zorgden voor veel opschudding. Ook Carlos Sainz plaatst er nu zijn vraagtekens bij, en hij stelt dat het allemaal een beetje overdreven is.

In 2026 gaat er zeer veel veranderen in de Formule 1. De motoren worden veel zuiniger, en er komt een gelijke verdeling tussen de verbrandingsmotor en de elektrische delen. De FIA komt met actieve aerodynamica in de bochten en op de rechte stukken. Daarnaast wordt er afscheid genomen van de DRS, en komt er ter vervanging een nieuw systeem dat luistert naar de naam Manual Override Mode.

Meerdere coureurs hebben hun zorgen al geuit. Ook huidig Ferrari-coureur Carlos Sainz laat nu een kritisch geluid horen over de regels. Bij Motorsport.com is hij duidelijk: "Van alles wat ik heb gezien, lijkt het me een beetje overdreven wat we in 2026 gaan doen. Dat geldt voor alles, voor de motor en de aerodynamica. We proberen misschien wel te veel met alle dingen te spelen door de downforce links en rechts te manipuleren en vijftig procent van het vermogen uit de elektrische motoronderdelen te halen. Ik weet het niet. Het lijkt extreem en ik ben benieuwd waar ze uiteindelijk op uit gaan komen."

snailer

Posts: 26.825

Wel grappig dat Verstappen de wind van voren kreeg van veel fans toen hij dat zo'n beetje als eerste vertelde.
Nu Hamilton, Sainz en nog een paar het zelfde roepen, hoort men niemand.

Maar er is nu geen weg terug meer. Men had nog iets kunnen doen na de melding van Verstappen. Dat was vrij direc... [Lees verder]

6
27 jun 2024 - 10:17

F1 Nieuws Carlos Sainz Jr Ferrari

Reacties (6)

OrangeArrows

Posts: 3.073
Gewoon een V8 met minimaal 15000 toeren met synthetische brandstoffen voor het ‘groene’ plaatje en een simpel KERS systeem voor tactisch verdedigen of aanvallen.
- + 5
- 27 jun 2024 - 10:17
- Paulie
  
  Posts: 2.896
  ik had m'n handtekening al gezet na "Gewoon een V8 met minimaal 15000 toeren".
  de rest heb ik niet eens meer gelezen...
  + 4
  
  27 jun 2024 - 10:25
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.818
  Ik heb KERS nog gelezen.
  Heb ik op het boodschappenlijstje gezet voor straks.....mmmm, lekkere kersen.
  + 1
  
  27 jun 2024 - 10:29
- Rocks
  
  Posts: 877
  Heb toch liever pruimen 😎
  + 1
  
  27 jun 2024 - 10:55
snailer

Posts: 26.825
Wel grappig dat Verstappen de wind van voren kreeg van veel fans toen hij dat zo'n beetje als eerste vertelde.
Nu Hamilton, Sainz en nog een paar het zelfde roepen, hoort men niemand.

Maar er is nu geen weg terug meer. Men had nog iets kunnen doen na de melding van Verstappen. Dat was vrij direct na de eerste intro van de regels. Ze stonden toen nog niet vast.

Saward vertelde een ander verhaal, als niet racer. Maar ook als niet-technicus. Hij vertelde ongeveer dit er over:
In de F1 werken de knapste mensen. Ik weet zeker dat ze oplossingen gaan vinden voor de issues rond de regelgeving. Geen idee of hij geluiden heeft ontvangen vanuit de motorbouwers. HIj heeft bij een aantal teams goede connecties. Denk vooral dat de issue hem zit in de harvesting van energie. WIl je regelmatig die 500 pk uit de batterijen trekken, dan moet het er tijdens de race ook weer worden ongestopt. Degene die dit het best gaat doen zal waarschijnlijk dominant zijn.
Ik ben erg bang voor zeer eenzijdige races. Eigenlijk hoop ik maar dat Mercedes de beste powertrain bouwt. DIe heeft de meeste klantenteams. (Bang is niet het goede woord)
- + 6
- 27 jun 2024 - 10:17
GLOAT

Posts: 89
Noem me pessimistisch, waar ik vooral bang voor ben is dat het elektrische gedeelte een keer gaat falen op het einde van een recht stuk. Met elektrisch geregelde variabele dowforce en een nadruk op regeneratief remmen heeft een coureur dan de uitdaging om de ctrl-alt-del op tijd te vinden.

Tevens en ook alsdan even serieus: "call MOM to pass" ?
- + 1
- 27 jun 2024 - 11:08