Stewards verklaren forse tijdstraf Verstappen

Een onpartijdige analyse op sky, altijd goed

Ik snap het sentiment hierin wel. Het is echter niet te doen denk ik om straffen te gaan uitdelen op basis van gevolgen. Daarom kijkt men altijd tot het moment van aanraking.

Het lastige hierin is namelijk dat wanneer er bijvoorbeeld zwaar letsel of zelfs de dood een gevolg is, de coureur daar voor gestraft wordt en dat kan natuurlijk niet.

Het voelt altijd een beetje als onrecht, die snap ik. Maar het is denk ik de enige manier.

Precies wat @schumacher zegt: de straf gaat om de actie en daarin worden de eventuele gevolgen van die actie niet meegenomen in de strafmaat. Anders is het hek van de dam.

En ja, soms voelt het als onrechtvaardig, maar het zij zo. Dus in dat opzicht was de straf die Hamilton destijds kreeg op Silverstone ook wel terecht, al was het spijtig dat hij er geen pijn van had.

Slechtste vergelijking van de week.

Norris had een auto breedte ruimte, alhoewel Max inderdaad nog ietsjes naar links kwam. Ik vond dit 50/50 en nog eigenlijk als een racing incident afgedaan worden. De divebombs van Norris waren echt grovere overtredingen, maar ik ben tegelijkertijd blij dat hij het probeerde want het leidde tot actie op de baan.

Er is hier wel degelijk naar de consequenties gekeken, en dat hoort m.i. ook. Alhoewel soms degene met het minste schade een straf krijgt zonder de (hoofd)veroorzaker te zijn.

Man, man, man. de oogkleppen die sommigen ophebben. Zodra Max zag wat Norris deed bewoog hij naar hem toe. Hij raakte Lando terwijl Lando naast hem reed. Op dat moment vertraag je enorm van een hoge snelheid, wat het extra gevaarlijk maakt.

Nou ik heb nog eens even gekeken naar Norris zijn rondjes als die niet in gevecht is en dan zit hij voor bocht 3 gewoon op de buitenkerb voor het ingaan van bocht 3. Maar op het moment dat Norris en Verstappen elkaar raken zit Norris niet eens op de witte lijn. Norris had dus wel ruimte aan de buitenkant.

Dit is dus best wel een zware straf terwijl we blijkbaar niks ermee doen dat Norris tot 2 maal toe forceert dat Verstappen een ontwijkende actie moet nemen omdat Norris van 30 meter afstand besluit om onbezonnen divebombs te maken die ook makkelijk einde race hadden kunnen betekenen.

Verstappen ontwijkt Norris 2 maal, Norris wijkt geen centimeter voor Verstappen en nu vindt je dat Verstappen nog zwaarder bestraft moet worden?

Veel woorden gebruikt, maar uiteindelijk allemaal onzin. Verstappen is een smeriger rijder als het op 1-op-1 gevechten aankomt. De ander moet altijd wijken, anders eindigt het in tranen.

Het was een klein incident met veel gevolg. Max ging naar rechts (binnenkant verdedigen) en daarna naar links dat kostte hem deze straf. Echter Norris remde laat en op het moment dat Max naar links ging was Norris nog niet eens aan de zijkant en drukte dus door. Deze move van Verstappen was echt niet erger dan de divebomb van Norris. Het gevolg was wel een stuk erger.

Norris remde laat? Norris zag een mooi gat en daar ging hij voor. Andersom had iedereen het hier geweldig gevonden.

Verstappen is gewoon bar slecht in wheel to wheel racen. Zolang anderen niet wijken zijn er geen brokken.

Zelfs toen Norris hem perfect inhaalde en op de baan bleef, moest Verstappen de baan af om ervoor te blijven onder het mom “hij duwde me van de baan”. Best wel huilerig gedrag.

Hongarije tegen Ricciardo was het al duidelijk, in de strijd 2021 werd het nog duidelijker.

Heerlijk al die zure anti Max Verstappen commentaren hier weer van bepaalde figuren.. Hebben ze lang op moeten wachten dat ze weer ff los op hem konden gaan, maar eindelijk hebben ze dan iets om weer ff op los te kunnen gaan.. Smerige coureur, kan niet racen, blabla, de bekende onzin.. Beetje jammer alleen dat Max toch wel weer 12 punten uitgelopen is op Norris in het WK.. Balen!

@GILH Jajaja Max is bar slecht blah blah blah....Je kan niet lezen en je hebt totaal geen verstand van racen. Los van de totaal leuke niet inhoudelijke reactie. Als Norris dit had gedaan had ik er 100% hetzelfde naar gekeken.

Max doet in dit soort gevechten niets anders dan de favoriete coureur van een aantal Maxers hier: get in there! En soms leidt dat tot brokken: jammer dat jullie drie jaar hebben moeten wachten om dit te mogen spuien.

In de sprint ging deze close battling wel goed. Net als bv begin 22 tussen Max en Charles.

Enfin zo lang Max niet zo gefrustreerd een actie uitvoert zoals Lewis op Albon destijds, of..... dan is het gewoon racen met uitdelen en incasseren

@distefano, je veegt alle feiten van tafel en komt dan met een onzin statement. Lando is het lievertje af. En dat mag. Hij gaat voor de titel. Dat hij zijn stijl verandert bleek al bij de start in Spa waar hij Max geen ruimte gaf. De eerste 2 inhaal pogingen van Lando waren onbezonnen en hadden al crashes kunnen veroorzaken. Bij de 3e had Max de bocht en liet hij de auto iets naar buiten lopen maar liet meer ruimte dan Lando verleden week bij de start deed.

Niet denk ik want hij is geclassificeerd in de uitslag op +7 ronden. In dat geval is het geen DNF en denk ik dat de straf bij de eindtijd wordt opgeteld.

Hoe kan hij geclassificeerd zijn🤦

Patrick_St

Toch is dat raar, want Norris stond in de tabel als out vermeld. Dat lijkt mij hetzelfde als een dnf, nietwaar? Of MCL moet in de pits die 5 sec hebben gepakt voordat ze Norris de garage in hebben geduwd, maar anders zou dit toch gewoon een dnf moeten zijn?

Hij kan inderdaad onmogelijk officieel geklasseerd zijn. Dus dat is een fout neem ik aan. En een tijdstraf kan je nooit uitdienen als je bent uitgevallen dus dat is altijd drie plekken naar achter volgende race lijkt me.

Als je 90% van de raceafstand hebt gereden, dan wordt je geclassificeerd. Bij minder is het een DNF. Hij zit precies binnen die 90%. Op de F1 website staat ie ook als +7 laps en niet als DNF.

Dan is de vraag of hij die 5 seconden heeft gepakt voordat E aan de auto werkten anders is dat weer een fout want de 5 moet meteen ingelost worden als je een stop maakt

Ik zit net even zijn onboard terug te kijken en de monteurs hebben inderdaad 5 seconden gewacht voordat ze de auto aanraakte. Daarna begonnen ze de voorvleugel los te halen en kwam al snel het bericht: teveel schade, zet maar uit.

wel zou hij als ze consequent zijn.....Lando 3 plekken moeten geven voor het blijven rijden met een auto die carbon onderdelen op het circuit strooide...

Oke dat van die 90 procentregel was mij niet bekend. Maar die penalty kwam na de 90 procent, dus dat is dan wel vreemd.

Waarom andere teams dan hun auto weer naar buiten sturen, zoals bij Perez in Japan om aan de penalty te voldoen is ook raar dan. Volgens mij moet je dus echt de pitstaat weer verlaten om tijdstraf in te lossen. In ieder geval is het ook bij de teams dan niet helemaal duidelijk.

Gewoon een concurrent geëlimineerd zoals hij in z’n kartperiode vaak deed.

Snap de strafpunten niet. Vond t eens heerlijk racen. Als we gaan zeggen dat dit levens gevaarlijk is, kan F1 beter thuis blijven of inhalen verbieden want dat is zij aan zij met 250+ per definitie.

Norris reed absoluut niet clean met de divebombs... maar de laatste actie stuurt Max last minut gewoon iets naar buiten en op t moment beide banden elkaar raken gaan beide achterbanden lek en daarna het 2de contact.

De zogenaamde blok op t rechte stuk vind ik te verklaren aan de aanstormende Alpine op hoge snelheid, terwijl jezelf met een lekke band rijdt.

misschien kunnen we tom coronel ook opgeven als race steward kijken of de Britten het dan nog leuk vinden als tom door zijn oranje bril kijkt.

👍🏽

Exact, maar de antiMaxen snappen dit natuurlijk weer niet…

Op de lucht en andere beelden zie je dat hij wel die beweging naar links doet. Subtiel en klein, maar gegeven de kleine marge ee toen nog maar was significant genoeg. Trouwens, de fia beschikt over de telemetrie en zullen daarop gezien hebben dat hij die beweging doet. Niets aan te onderbouwen, ze beschikken over veel meer data dan we ooit zullen zien.

Of de straf te licht of te zwaar, heb ik niet echt een mening. Er zijn echt veel mensen die roepen voor een zware straf als de gevolgen groot zijn. Maar, je kan in zulke situaties nooit echt de gevolgen inschatten. In voorgaande gevallen waar wiel tegen wiel komt, is er uiteindelijk niets aan de hand. Men moet straffen naar de oorzaak en intentie, niet het gevolg.

De racelijn is links, je wil de bocht van buiten naar binnen aansnijden. Max wilde de binnenkant van de bocht verdedigen dus ging wat naar rechts. Op zijn onboard zie je hem naar rechts in zijn spiegel kijken maar ziet Lando niet, daarna laat hij hem terug lopen naar de racelijn. Dan zie je hem links in zijn spiegel kijken en direct naar rechts sturen maar toen was het al te laat.

Op X zie je een Tweet (of heet dat nu ook een X?) waarbij Leclerc hetzelfde doet bij Max wat Max gisteren bij Lando deed (in 2019 volgens mij) maar daar zie je dat Max van het gas gaat, terug kruist en via de binnenkant Leclerc alsnog voorbij gaat. Zo kan het dus ook... Ik zal de tweet hieronder plaatsen maar die zal in het filter komen.

x.com/willseh14/status/1807498318194397537