'Williams praat met andere coureurs na twijfel bij Sainz'

Als Sainz niet uitkijkt, mist hij alle boten.

@TylaHunter,
Wat misschien een bewuste gok is. Boten Williams, Sauber (Alfa) en Alpine vindt hij misschien niet zulke leuke boodjes. Hij gokt dan dat er in ieder geval in 2026 plek is bij een energie blikjes fabrikant in plaats van een boot.

Voorbeeld:

Audi tekent lawson
Williams drugovich
Haas ocon
Alpine Bottas/Ricciardo
VCarb Hadjar
Mercedes Antonelli

Is niet eens heel ver gezocht he. Sainz moet even beslissen.

Damon Hill@ zou kunnen uiteraard. Maar een gewaagde dan met veel risico natuurlijk.

@TylaHunter,
Misschien is instappen bij Alpine, Williams of Sauber wel méér riskant. In de achterhoede rijden betekent namelijk ook een hoop gezichtsverlies.

Bij Red Bull is er een dubbele kans op een zitje:
1. ofwel Max wil in 2026 een totaal nieuw avontuur aangaan
2. het contract met Perez wordt opengebroken omdat Perez simpelweg niet meer gaat leveren

En dan is er misschien bij Aston Martin nog wel een kans als Alonso toch na 2025 opstapt. Niet eens ondenkbaar want de prestaties van Alonso kelderen als een baksteen. Best begrijpelijk ook op 43-jarige leeftijd.

Bij Alpine heeft Gasley bijgetekend. Hoop dan Doohan ernaast. Weer eens een nieuw gezicht is ook wel weer eens leuk.

Hadjar aub niet, weer zo'n boord radio jankorgel, hebben we er al zat van

MWHT@ kom op zeg... gaan we nou karakter mee wegen om een snelle F2 coureur wel of niet promotiekansen te gunnen? 😜

Wat snel is, hoort naar F1. En Hadjar lijkt t hele jaar tot nu snel.

@MWHT,
Of ze gaan voor Palou ;)

Aron is ook wel snel, en die vind ik eigenlijk ook niet F1 waardig. Ik haat gewoon gejank over de boordradio en Hadjar blonk daar gisteren wel in uit.

Zie jij eigenlijk iemand momenteel in de F2 die naar de F1 kan, Tyla, jij volgt het wel een beetje en hebt er wel kijk op?

Antonelli zakt steeds dieper weg, Bearman is nog net zo wisselvallig als vorig jaar (Soms wel heel goed), Hadjar is het net niet, Hauger ook al niet, Crawford mwehhh, Martins heel misschien, Bortoleto is wel aardig maar dat is het dan ook wel

Miyata nog te weinig van gezien maar zijn antecedenten zijn natuurlijk wel heel goed...

@MWHT,
Palou! Die gaat op relatief jonge leeftijd gewoon zijn 3e Indy titel pakken en rolt iedereen op in die klasse!

DH; die vergeten we alweer een beetje. Blijf ons herinneren.

Palou zou prima zijn voor een Alpine, absoluut. Maar zou hij zelf wel willen?

@MWHT,
Ik blijf jullie eraan herinneren! Deels omdat het leuk is, maar deels ook een klein beetje ergernis dat iedereen hem zomaar onterecht over het hoofd ziet. Palou heeft al in de F1 getest voor McLaren, en liet absoluut een goede indruk achter. Echter had men al gekozen voor Norris en Piastri, wat natuurlijk helemaal logisch en prima is.

Wil Palou zelf? Stiekem denk ik helaas van niet. Zolang zo een coureur kampioen blijft worden bij de Indy is er niet echt een directe reden om bij een minder team F1 te gaan rijden. Die wens komt dan misschien pas na 5 of 6 Indy titels als het écht te saai en gemakkelijk wordt.... maar dán ben je over de 30 en feitelijk "te oud" om nog in de moderne F1 te debuteren.

Ik blijf het heel jammer vinden. Palou steekt met kop en schouders boven het hele Indy veld uit. Hij is niet alleen de snelste, maar vooral ook de slimste. Hij maakt de minste fouten en laat tijdens races ook beduidend de meeste race intelligentie zien. Een F1 waardig coureur!!!!

@DH: denk je dat Rich Energy terugkomt in de F1? Of koopt Monster zich ergens in als titelsponsor?
Want bij Red Bull zie ik Sainz voorlopig niet terugkeren. Zeker niet zolang Verstappen daar zit.

@Patrace,
Geen idee maar lijkt mij niet. Echter denk ik dat Verstappen en Sainz echt prima samen door een deur kunnen. Dat kon in 2015 al, en nu ze beide ervaren zijn al helemaal. De enige die niet door een deur kunnen zijn papa Verstappen en papa Sainz. Die moet je lekker buiten de deur houden!

@MWHT... heel eerlijk... ik denk dat Sargeant beter is dan het F2 veld. En dat zegt genoeg.

Lawson mag erin... maar het veld in F2... ik heb t sowieso niet met F2 met een belachelijk slecht ontwikkelde auto.

Palou is een generatiegenoot van Ocon, Verstappen, Leclerc en Norris. Met 27 ben je echt niet meer zo jong.

Daarnaast heeft hij in Europa werkelijk niets getoond. Tiende in het jaar dat Ocon de GP3 won, in zijn tweede jaar GP3 werd hij 15de, ruim achter Leclerc, Albon en De Vries, elk in hun eerste jaar GP3. In de F3 werd hij 7de het jaar dat Schumacher won, met net 1 punt meer dan Zhou, die ook zijn eerste F3-jaar reed. Hij heeft dus al uitgebreid bewezen dat het huidige niveau van rijders te hoog is voor hem.

Dat hij het in de Indycar goed doet, is leuk, maar dat zegt meer over de rijders in Indycar.

Ruth@ ik ga niet zeggen dat Indycar niveau gelijk is aan F1. dat is het niet... Maar Palou staat boven dat niveau.

Kan het niet zo zijn dat GP3 hem totaal niet lag en is opgebloeid na een fantastisch jaar Super Formula (wat naar mijn mening ook een sterk niveau heeft)

Ik bedoel een GP3 heeft bijna geen downforce, bijna geen tools die je als coureur kan gebruiken tijdens de race en er komt 0,0 tactiek bij kijken. Je hebt geluk nodig met een goede engineer en in t verleden heeft Palou wel eens aangegeven dat zijn engels op jonge leeftijd tekort schoot om bepaalde dingen uit te leggen.

In Indycar schitterd Palou juist door het gebruik van de tools aan het stuur. Tijdens de race de juiste setupwijzigingen te vragen en aanpassingen te doen op zijn stuur. Zuinig op de banden en goed in brandstof besparen.

Kortom: Hij schitterd in dingen die niet aanwezig zijn in GP3.
Ook supersnelle stints gedaan in 24h Daytona en 24hLemans

Palou gaat geen 2de Verstappen zijn, maar ik denk dat een niveau Ocon zeker haalbaar is nu als meer complete rijder. Maar ik zou t ook jammer vinden als hij vertrekt uit Indycar.

"Dat het hem niet ligt en dat hij minder goed Engels sprak" klinken als goedkope excuses, aangezien iedere niet-Engelstalig jong talent door hetzelfde gaat. Sainz en Leclerc schieten beiden direct te binnen die op zijn minst even zwak Engels zouden gekund hebben. Lijkt me ook net sterk dat je dan in Amerika zou openbloeien.

Dat seizoen Superformula was aardig, maar nu ook moeilijk briljant te noemen.
Nogmaals, in de Indycar zie je Ericsson ook regelmatig bovenin meedraaien. Palou is wel beter dan Ericsson, dat geef ik je, maar zijn niveau is bewezen te matig in Europa. Waarom ze Palou dan nu nog een kans zouden geven, is mij een raadsel.

Om dat nog een beetje kracht bij te zetten: Zijn voornaamste concurrent is een 43-jarige Dixon en nog een 43-jarige in Will Power. Hoe ervaren die jongens ook zijn, zet ze in een F1 en ze komen niet verder dan het niveau Sargeant.

misschien maar beter ook, achteraan hobbelen bij Williams, Sauber of Haas is ook niet alles. En als ze bij Williams weer besluiten om tijd en geld aan maar één goede auto te spenderen dan is ie nog verder van huis.

Bij een sabbatical zal hij daarentegen node gemist gaan worden en als rijders van het niveau van pakweg Stroll weer aanmodderen zal men zeggen "hadden ze dat stoeltje maar aan Sainz gegeven"

in dat geval zoeken ze bij Mercedes nog iemand voor volgend jaar. Kan hij mooi eerst Hamilton opvolgen, en daarna Verstappen. Vraag me wel af of Sainz dat moet willen maar goed. Het is misschien wel een gokje waard. Maar met Sainz en Perez gaat Red Bull normaal gesproken echt potten breken.
Het woord sabbatical moeten we hier trouwens maar gaan verbieden; het wordt zo vaak genoemd, maar geen enkele coureur die er ooit vrijwillig 1 genomen heeft. Voor een coureur als Sainz zou dat ook helemaal niet goed zijn.

Voor de lange termijn lijkt dat inderdaad de beste keuze. Maar het blijft wel een enorme gok.

Ik las dat iemand hier het volgende schreef, weet niet meer wie, maar er zit een kern van waarheid in: Achteraan rijden kan alleen maar zijn naam schaden en mogelijk is het beter een jaar aan de kant te blijven. (Of woorden van gelijke strekking)