58
Max Verstappen en Lando Norris zorgden afgelopen weekend in Oostenrijk voor opschudding. De twee coureurs streden om de overwinning, maar ze raakten elkaar. Het incident is nog steeds onderwerp van gesprek. Volgens Helmut Marko was het een simpel race-incident en gedroeg Norris zich 'zielig' op de boordradio.
In de slotfase van de Oostenrijkse Grand Prix hadden Verstappen en Norris het met elkaar aan de stok. De twee vochten voor de zege en in die strijd leek alles geoorloofd te zijn. Norris probeerde het meerdere keren met een ouderwetse divebomb, maar Verstappen gooide de deur keihard dicht. Uiteindelijk eindigde het duel in tranen toen ze elkaar raakten. Het leverde twee lekke banden, een straf voor Verstappen en veel frustratie op.
Red Bull-adviseur Helmut Marko reageerde in Oostenrijk nog heel kalm. De Oostenrijkse adviseur is nu wat feller als hij het incident bespreekt met OE24: "Het was zielig hoe Norris zich gedroeg op de boordradio. Maar zoiets gebeurt gewoon en ik zou het een race-incident noemen. Maar het is wel waarschijnlijker dat Norris over de grens is gegaan." Marko stelt dat er bij Norris een gebrek aan routine zichtbaar is, en ook de eis aan Verstappen om sorry te zeggen valt niet goed bij de teamadviseur: "Die opmerkingen van Norris dat Max zich moet verontschuldigen zijn niet heel nuttig. Maar ze zullen met elkaar gaan praten."
Sergio Perez doet het momenteel niet geweldig in de Formule 1. De Mexicaanse Red Bull -coureur worstelt met zijn vorm...
Wat een topweekend voor Arvid Lindblad. De pas 16-jarige Brit heeft na het winnen van de sprintrace op de zaterd...
Het team van Mercedes heeft nog altijd geen beslissing genomen over hun nieuwe coureur voor 2025. Carlos Sainz leek g...
Tijdens het Britse raceweekend is er veel aandacht voor de historie van de Formule 1. De organisatie laat geen kans o...
O jee, ze gaan praten.
Nou denk dat verstappen vast en zeker zijn excuses gaat aanbieden.. (not)
"Volgens Helmut Marko was het een simpel race-incident"
Luister naar die ouwe ervaren man.....het wás een simpel race-incident.....met grote gevolgen, dat dan weer wel.
De gevolgen waren niet groot. Ze zijn allebei 'gewoon' naar de pit gereden.
En Engeland heeft toch een race gewonnen. Dus op naar Silverstone, op naar 51G.
Op naar Silverstone!!
Het mooiste circuit op de agenda.
Was eigenlijk gewoon 'n tikje die 52G...
Dat strompelen van Max toen is lachwekkend als je erop terugkijkt.
Norris gaf er de brui aan. Omdat hij door de 5 seconden. Straf toch buiten de punten zou eindigen. En daarbij reed hij als een dolle met een kapotte band wat voor enorme schade (en puinhoop op de baan) zorgde
Iemand anders haalde het gister al aan... sinds 2014 worden de radio berichten steeds zieliger. Stelletje Judassen zijn het allemaal geworden. Het is een cirkel waarin iedereen elkaar na is gaan doen en het een soort van "goedgekeurd" gedrag is geworden. Eigenlijk is het gaan lijken op hetzelfde gejank bij voetbal waar een speler die valt eerst 10x door rolt op het veld en zijn ploeg genoten bij de scheidsrechter gaan bietsen om een gele kaart. Bah!
"He crossed the white line"
"He didn't leave any space"
"He farted!!!"
Hoe toch eens op en ga lekker racen.
Het is meer aan de regie om dat niet uit te zenden natuurlijk.
"He farted!!!"
Maar goed dat ik thuiswerk tegenwoordig en niet meer op kantoor.
Heel zelden zeggen ze dit nog via een teams meeting.
Maar met een goede koptelefoon met geluidonderdrukking komt het steeds minder vaak voor :P
Haha wat een tijden eigenlijk he. Janken, janken en nog eens janken. Hoe anders dan volgens mij 1982 toen Piquet Salazar even een knal voor zijn kop kwam geven (nadat Salazar Piquet van de baan had geramd). Stel je voor dat je dat nu doet... hoeveel wedstrijden schorsing zou je dan krijgen?
Klagen helpt, de FIA heeft vaak zat geroepen dat ze pas onderzoeken instellen na geklaag. Met andere woorden, het wordt gewoon gestimuleerd, en het maakt mooie TV, en wat wil de Formule 1? Mooie TV.
Het geklaag is begonnen sinds men bedacht heeft dat het leuk is de boordradio's over de ether te slingeren. Drama sells.
t word steeds erger, en alle coureurs doen het, ook iemands favouriete coureur.
janken over de radio, je bewust off track laten gaan om dan te roepen dat je van de baan geduwd werd, t lijken wel voetballers tegenwoordig.
Zoals ik eerder al zei; ik vrees voor de dag dat de eerste MotoGP coureur zich laat vallen en dan flink doorrolt.
Ze mogen van mij best klagen over de radio. Alleen moeten de stewards daar wel volledig van afgesloten zijn. Die moeten gewoon naar de race kijken en oordelen of er ergens een strafbaar incident plaatsvindt. En geen discussies of uitleg van de coureurs/teams, gewoon puur de feiten. En bij twijfel? Geen straf uitdelen.
Eddy.
@MWHT,
Die dag breekt niet aan. MotoGP is daar toch wel anders. Het is sowieso gevaarlijker dan F1. Het onderlinge respect is denk ik een stuk groter. De normen en waarden daar zijn eigenlijk totaal anders. En het type fans misschien ook wel. Ik ken niet eens zo heel veel mensen die zowel MotoGP als F1 tegelijkertijd volgen.
tja Damon, als ik zie hoe die jochies in de Moto3 met elkaar racen, meteen vanaf de eerste ronde en het aantal incidenten is daar eigenlijk bizar laag, zeker gezien de snelheden, de leeftijden en de intensiteit. Bewonderenswaardig, en er zijn er nogal wat in de autosport die eens heel goed een race zoals afgelopen zondag in Assen even moeten gaan terugkijken. En dan ook hoe die mannetjes zich na de race onderling en naar fans en pers toe zich gedragen.
Altijd mooi die zelfreflectie bij een man als Marko, zijn eigen coureur huilde net zo hard over de boordradio. 'You simply can't overtake like that, cry cry' ...
Met andere woorden, het zijn allemaal een stel huilebalken met een stuurtje in de handen. De enige uitzondering lijkt, met name lijkt, Magnussen te zijn.
Norris en dat excuses en vriendschapsverhaal staat hier geheel los van imho, dat is simpelweg een beetje zielig van Norris. Net als bij voetbal, mekaar lachend onder het gras schoppen en na de wedstrijd lekker een biertje drinken. Al ligt dat bij snelheden van 300+ natuurlijk iets genuanceerder maar de strekking blijft gelijk.
Marko onthult na ramp Verstappen: 'Het was de schuld van zijn moer'
Na de Red Bull-ramp tijdens de thuisrace in Spielberg (Max Verstappen 5e, Sergio Perez 7e) onthult meesterbrein Helmut Marko wat er mis ging tijdens de GP van Oostenrijk en wat er veranderd moet worden op Silverstone (zondag, 16.00 uur). En hij geeft commentaar op het onlangs oplaaiende conflict tussen Horner en Wolff.
Meneer Marko, hoe heeft u het GP-weekend van Oostenrijk verteerd?
“De hitte was enorm – zowel in de atmosfeer als op het circuit. Het was heel intens. De temperatuurdaling is nu goed.”
Toen we elkaar een week geleden voor het laatst spraken, hoopte je dat Mercedes de punten zou afpakken van je achtervolgers. Dat werkte...
“Dat klopt. Maar natuurlijk was een overwinning beter geweest. We hebben immers onze voorsprong in het kampioenschap vergroot, zowel in het rijderskampioenschap als in het constructeurskampioenschap. Dat was de op een na beste oplossing.”
‘Het is zielig hoe Norris zich op de radio gedroeg’
Na de race zei je dat de crash tussen Max Verstappen en Lando Norris niet nodig was. Zie je dat van een kleine afstand nog steeds zo?
“Het was zielig hoe Norris zich op de radio gedroeg. Maar zoiets gebeurt en ik zou het classificeren als een race-ongeluk, hoewel het waarschijnlijker was dat Norris de limiet had overschreden.”
Is er mogelijk sprake van een gebrek aan routine bij Norris?
“Absoluut.”
Hoe zit het met de vriendschap tussen Verstappen en Norris, die door de crash op ijs kwam te staan?
“Opmerkingen van Norris dat Max zich moet verontschuldigen zijn niet erg nuttig. Maar ze zullen elkaar ontmoeten voor een gesprek.”
Was daar op de terugvlucht geen mogelijkheid voor?
“Nee, meestal vliegen ze samen, maar deze keer reisden ze afzonderlijk. Max had dus een rustige vlucht terug.”
Kun je de voor Red Bull-begrippen ongebruikelijke aaneenschakeling van fouten verklaren, waardoor Max ondanks een superieure voorsprong in de slotfase de overwinning uit handen gaf?
“Het begon met de mislukte pitstop, waarna Max plotseling geen grip meer had met de nieuwe set banden. En toen was Norris ineens in het DRS-gebied...”
Wat ging er precies mis tijdens de pitstop?
“Een moer kwam vast te zitten, maar dat kan gebeuren. We maakten meer dan 50 pitstops in de twee seconden, waarvan sommige het verschil maakten tussen overwinning en nederlaag. Daarom geef ik nu niemand de schuld, dat is snel afgehandeld.”
Verstappen, zo zeggen ze, maakt onder druk ineens fouten...
“Zoals ik al zei: Max was met een gebruikt setje banden op pad en had opeens geen grip meer. Hij ging niet van de baan, het kostte alleen tijd.”
'We slaan terug op Silverstone'
Zijn er gevolgen voor de volgende GP in Silverstone?
“We vechten terug, we brengen een upgrade. Ik zeg ook altijd: ons doel is de wereldtitel, en de GP van Oostenrijk heeft ons daarbij geholpen.”
Zal Mercedes ook de komende races een serieuze kanshebber zijn voor de overwinning?
“Ze zijn onderweg naar boven. Maar ik zie ze niet in staat om op eigen kracht te winnen. Ze hebben nog iets nodig.”
Onderwerp in Spielberg: De uithaal van Christian Horner naar Toto Wolff en Verstappens vader Jos was toch niet zo serieus?
“Ik ben het met je eens. Ik speel deze spellen niet. We willen het WK winnen en we moeten al onze krachten bundelen om dat te bereiken.”
Kon Verstappen zijn interesse niet verliezen in het licht van deze argumenten?
“Nogmaals: zolang Red Bull de Max een auto geeft die kan winnen en er een zekere harmonie in het team heerst, zal hij zijn contract altijd nakomen.”
En als Mercedes hem een auto geeft die kan winnen?
“Als, als, als... Dat is op dit moment niet het geval.”
Staat u mij toe nog een vraag te stellen over het Red Bull-motorproject. Ze zeggen dat er problemen zijn...
“Raad eens wie zulke geruchten verspreidt. We liggen precies op schema.”
Is er een plan B als de nieuwe motor (voor de nieuwe 2026-regelgeving) niet werkt?
“Dat is niet zo. Onze motor moet functioneren of gaan functioneren. Er zijn zoveel factoren die een rol spelen, zoals brandstof, batterij, enz. Het zal spannend zijn om te zien wie er echt vooraan zal staan. Wat de pk's betreft, zullen we er zeker bij zijn.”
Maar nu in Silverstone willen Marko en de Bulls de volgende stap zetten richting Verstappen-titel nummer 4.
(automatische vertaling uit het Duits)
(graag gedaan!)
Oeps, zie net dat jij effies het gehele artikel hebt vertaald. Ik heb hieronder zojuist de voor mij belangrijkste uitspraak (dus nogmaals) geplaatst.
Nu maar hopen dat McLaren niet ook weer met een update komt.
De voor mij veel belangrijkere uitspraak van Marko bij OE24 is de volgende:
"In Silverstone schlagen wir zurück"
oe24: Gibt's Konsequenzen für den nächsten GP in Silverstone?
MARKO: Da schlagen wir zurück, da bringen wir ein Upgrade. Außerdem sag ich immer:
Unser Ziel ist der WM-Titel, und da hat uns auch der Österreich-GP weitergebracht.
'We slaan terug op Silverstone'
oe24: Zijn er gevolgen voor de volgende GP in Silverstone?
MARKO: We vechten terug, we brengen een upgrade. Ik zeg ook altijd: ons doel is de
wereldtitel, en de GP van Oostenrijk heeft ons daarbij geholpen.
Als er één altijd zielig loopt te janken op de boord radio is dat Max wel.
Ze doen het allemaal, zwaktebod van jou om enkel nu Max eruit te pikken.
Right...
Right...
Right..
Wat is dat toch mat dat Vade? Wie of wat is dat? Nog nooit van gehoord.
Left...
Na Lewis, is nu Norris aan de beurt, zo gaat dat tegenwoordig.
Als meervoudig wereldkampioen zeiken weet jij daar (als expert zijnde) natuurlijk alles van!
Die radioberichten zijn gewoon om de ander een oor aan te naaien en is meer regel dan uitzondering geworden. Om eerlijk te zijn denk ik dat Hamilton daar de grondlegger van is en het gewoon op een gewiekste manier deed en het lukte hem ook vaker om te zorgen dat de ander een straf kreeg. Men haalt alles uit de kast om de ander te naaien en het is jammer en ik zou zegge. Doe de boordradio deels in de ban, laat alleen het team nog communiceren als er iets is en voor de rest pitborden gebruiken, dan is het gezeur afgelopen. Maar ja, dat zal men nooit doen en wil men waarschijnlijk ook niet. Want de een vind het leuk en het hoort erbij en de ander vind het triest en zegt dat het zonder kan.
Niet eens.
Grand Prix van Groot-BrittanniëLokale tijd
16:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Grand Prix van Groot-BrittanniëLokale tijd
16:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
735.896 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
275.040 reacties op McLaren 157 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
Damon Hill
Posts: 17.769
Iemand anders haalde het gister al aan... sinds 2014 worden de radio berichten steeds zieliger. Stelletje Judassen zijn het allemaal geworden. Het is een cirkel waarin iedereen elkaar na is gaan doen en het een soort van "goedgekeurd" gedrag is geworden. Eigenlijk is het gaan lijken op hetzelfde ... [Lees verder]