<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull Racing wel oppermachtig bij pitstops in Silverstone

Gepubliceerd op 08 jul 2024 08:11
12
Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing wist ook in Silverstone niet te winnen. Ze zijn hun voorsprong overduidelijk kwijt en niet alles loopt meer op rolletjes. Toch gaat het op sommige vlakken nog wel goed, zoals in de pitlane.

Tijdens de pitstops in Silverstone was Red Bull namelijk weer eens ouderwets oppermachtig. Als enige team wisten ze onder de magische grens van 2 seconden te duiken. De pitcrew wisselden de banden van Max Verstappen in 1,99 seconden. Sergio Perez kreeg in precies twee seconden een nieuw setje Pirelli's onder zijn RB20 geschroefd. De teams van Alpine, Visa Cash App RB en Ferrari maakten de top vijf compleet.

.@redbullracing at least registered a win in one category, as @Max33Verstappen came close, but just not quite close enough, to victory in the race at Silverstone.#F1 #DHLFastestPitStop #BritishGP pic.twitter.com/CWEjbxuIn6
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) July 7, 2024

M@X

Posts: 1.282

Tja lastig, want op hard had hij wellicht niet derde gelegen na de eerste ronde. If my mom had balls it was my dad ;-)

2
8 jul 2024 - 08:23

F1 Nieuws Red Bull Racing GP Groot-Brittannië 2024

Reacties (12)

M@X

Posts: 1.282
1.45 seconde sneller Max! Dan had je gewonnen!
- + 0
- 8 jul 2024 - 08:17
- Underkutter
  
  Posts: 500
  Hij had beter wat meer moeten pushen in de eerste stint, daar verloor hij op een gegeven moment meer dan een seconde per rondje. Achteraf gezien had hij misschien beter op hard kunnen starten en dan op het eind de mediums.
  + 0
  
  8 jul 2024 - 08:20
- M@X
  
  Posts: 1.282
  Tja lastig, want op hard had hij wellicht niet derde gelegen na de eerste ronde. If my mom had balls it was my dad ;-)
  + 2
  
  8 jul 2024 - 08:23
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Het feit dat de eerste stint op de medium band niet ging, was omdat hij met te weinig druk op de voorvleugel reed. Dit was het gevolg van de beschadigde vloer in de kwalificatie. Door met vleugel standen te spelen konden ze nog een goede kwalificatie hebben, maar was dat voor de race ongunstig.
  Doordat park-fermé geld na de kwalificatie kun je niets veranderen, pas bij de eerste pitstop kunnen ze meer vleugel geven, wat ze ook hebben gedaan. Daardoor ging het later in de race beter.
  Verstappen wilde eigenlijk al eerder van de medium af, maar door de dreiging van regen moesten ze daarop wachten.
  + 0
  
  8 jul 2024 - 13:02
- da_bartman
  
  Posts: 5.313
  @NicoS onder Parc Fermé mag je heus wel de instellingen van je voorvleugel aanpassen (meer of minder vleugel). Je zou hem zelfs mogen vervangen (door een voorvleugel van de zelfde spec) en die nieuwe voorvleugel zal dan ook niet het "zelfde aantal clicks" als de vervangen vleugel hebben. Al vroeg in de race hadden GP en Max al besloten dat er "4 clicks" aan vleugel bij moest, dat is het hoogste aantal clicks dat ik er ooit in één keer bij heb horen gaan. Meestal 2 of 3)
  + 0
  
  8 jul 2024 - 14:41
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  @da,
  Bij mij weten mag je pas iets veranderen bij de eerste pitsstop, maar ik kan het mis hebben.
  Heb dit wel vaker gehoord dat je na de kwalificatie en de start van de race geen vleugelstanden mag veranderen. Doe je dat wel, moet je uit de pitsstraat starten.
  + 0
  
  8 jul 2024 - 17:52
Raye34

Posts: 662
Tenminste iets waar Perez tijdwinst mee wist te behalen.
- + 0
- 8 jul 2024 - 08:42
Pietje Bell

Posts: 26.443
Max was gisteren niet snel in de eerste stint. De tweede stint op Inters ook niet, terwijl hij altijd snel is op een natte baan.
De derde stint op Hard was ineens sneller tov de Soft van de anderen, maar we weten niet hoe snel die geweest zouden zijn als ze ook op de Harde band hadden gereden.
Heeft iemand er iets van meegekregen waarom de RB20 zich gisteren ineens zo langzaam gedroeg met de tweede nieuwe vloer er onder?
Opvallend was dat de Medium behoorlijk graining had wat ze anders niet hebben
dus waardoor?
- + 1
- 8 jul 2024 - 09:03
- WC MAX
  
  Posts: 6.743
  Ik lees verschillende verhalen.
  Max gaf zelf aan dat zijn voorbanden te snel te warm werden waardoor hij geen grip en vertrouwen had. Hij kon de bochten niet aanvallen.
  Dit gold voor zowel de mediums als de inters.
  PW gaf aan dat Max de race was gestart met te weinig downforce op de voorvleugel, welke ze volgens zijn verklaring bij de eerste pitstop hebben veranderd en het daarna goed ging.
  Dat rijmt in mijn ogen niet met wat Max op de inters liet zien. Dus het blijft een vaag verhaal.
  
  De RB20 lijkt steeds meer een diva te worden.
  Tijdens de race in Oostenrijk klaagde Max ook al over het onvoorspelbare gedrag van zijn RB20.
  Neem daarbij dat ze vaak 3 VT’s nodig hebben om de boel enigszins goed af te stellen en het feit dat gedurende de race de bandenslijtage elke keer hoger is dan men had verwacht, dan kun je niet anders stellen dat RBR dezelfde problemen heeft als recentelijk Mercedes had: hun eigen wagen niet begrijpen.
  + 1
  
  8 jul 2024 - 11:21
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.443
  Die bandenslijtage is toch iets van de laatste races dacht ik? De eerste races kon Max juist heel goed de banden lang goed houden toch? Het lijkt erop hoe meer updates ze op de wagen zetten hoe slechter de banden werken.
  + 0
  
  8 jul 2024 - 11:39
- WC MAX
  
  Posts: 6.743
  Dus kun je wellicht stellen dat de correlatie tussen de sim en de werkelijkheid niet goed werkt?
  + 0
  
  8 jul 2024 - 13:34
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.443
  Geen flauw idee of dat er iets mee te maken heeft.
  + 0
  
  8 jul 2024 - 13:44