Verstappen luidt noodklok: "Zo worden we geen kampioen"

Toto heeft ook zijn voelsprieten uitgegooid naar Sainz en die ziet nu ook hoeveel progressie Mercedes maakt, ik zou niet wachten Max.

Toto kan maar beter minimaal net zoveel tijd en energie in Sainz steken. Maar dat is mijn mening :)

Ik vind je vrij positief Damon, al snap ik het wel.

We hebben nog dik 12 GP’s te rijden. Normaal gesproken zou je zeggen dat Mclaren, Mercedes (en hopelijk Ferrari weer) toch wel langzaam alle stukjes op de juiste plek krijgen.

Het lijkt mij onmogelijk dat resultaten zoals Silverstone blijven gebeuren zodra genoemde teams alles op een rijtje hebben. Dan ga je dus P5 of slechter pakken en dan kan het hard gaan.

Als bij wijze van Lando de komende 6 races wint en Max niet verder dan P5 komt, dan sta je gewoon alweer gelijk.

Het is gewoon niet genoeg op dit moment. Verstappen is absolute buitencategorie, maar het veld is ongelofelijk sterk en dus red je het niet meer alleen daarmee.

@Michael Schumacher,
Een voordeel voor Max is dat de concurrentie ook punten van elkaar afsnoept. Het is niet alleen Norris die zomaar alles gaat winnen. De ene keer is het misschien Russell, de andere keer Hamilton, de andere keer Norris en misschien weer een andere keer Piastri. En Max zal op sommige layouts en sommige dagen natuurlijk ook gewoon toeslaan.

Hahaha, altijd Mercedes en Toto afkraken en nu ineens naar Mercedes willen?

Dit kan niet goed blijven gaan. En eigenlijk zag je dat dit weekend ook. Max door het grind in de kwalificatie, stevende af op P6 voor de regen viel en Norris had hier wéér de overwinning moeten pakken net als in Oostenrijk, Imola, Canada en Spanje. Het kwartje kan niet eeuwig goed blijven vallen. Of fout als je het vanuit Norris bekijkt.

Zo is het (de situatie die Schumacher schetst.)

Die P2 is alleen maar tot stand gekomen door de regen, waar Verstappen gewoon geluk mee heeft gekregen. En laten we duidelijk zijn. Ook Canada had hij zonder regen niet gewonnen.
En als je dan bedenkt dat er gemiddeld 3 regen races zullen zijn, dan is overduidelijk dat Verstappen met de huidige auto geen kampioen wrodt. Hij werd zelfs bedreigd door Sainz.

Ja. Ik ben groot Verstappen fan.
Ja. Ik denk dat hij de beste is van het veld.
En ja. Verstappen maakt vaak het verschil.
En ja. Verstappen is van vlees en bloed. Hij kan geen ijzer breken met zijn handen.
En ja. Met de 3de auto op de grid gaat hij geen kampioen worden. Puur omdat er 4 sterke rijders in die andere auto zitten. Die laten ook niet zo veel steken vallen.
Als Norris vooraan rijdt zonder Verstappen in de buurt, dan zal Norris of het team ook geen blunders meer maken zoals voor rood te gaan of nog een extra ronde in de regen.

@Snailer,
Dan zou ik bij de bookies heel snel geld inzetten op een andere kampioen, want daar kun je nu nog een vermogen mee winnen.

En nee, ik blijf erbij. Verstappen wordt gewoon kampioen. Wat is gat? 80 punten ofzo? Zelfs als hij 3x uitvalt en Norris wint 3x staat hij nog voor.

En het is niet zo dat als je 3x kop of munt gooit, de kans op munt groter wordt nadat je 3x kop hebt. Zo werkt het ook met regen. Doordat we nu 3x regen hebben gehad, wordt de kans op droog niet ineens groter de volgende keren. Iedere gebeurtenis staat compleet los van elkaar. En met Spa en Brazilië in het vooruitzicht heb je sowieso nog 2 circuits waar de weergoden best vaak hun plasje doen.

En dan heb je Mercedes nog. Als Mercedes óók punten van Norris af gaat pakken, dan is dat juist voordelig voor Max.

Max wint m dit jaar gewoon, zonder problemen.

Maar dat is wel uitgaande van de hypothese dat Red Bull de plank maar mis blijft slaan. Ik ga er nog steeds vanuit dat we straks terug kijken op dit seizoen en dat het achteraf gezien helemaal nooit spannend is geweest.

@Damon

Zeker waar! Maar dan rust je wel erg op een scenario welke je zelf niet onder controle hebt. Wat nou als wel ineens één van die teams dominant is (met alle aankomende upgrades), dan loop je achter de feiten aan.

Voorkomen is beter dan genezen toch ;),

Die kans bestaat ook, patrob.
Het scenario waar ik het over heb is als de RB20 niet verbetert. Die zakt snel terug in de ranking.
Begreep uit verhalen dat er nu alleen een nieuwe vloer was, maar geen echte andere updates. Die zouden dan weer in Hongarije komen.
Maar voorlopig zag de RB20 niet bepaald goed uit.
Even toch maar Perez kijken. Die zat dik 2 rondes achter P1. Uiteraard zou je een groot deel van 1 ronde weg kunnen strepen door de slechte strategie voor de regen echt begon. Maar meer dan een ronde is dan over. Dat is een belachelijke langzame snelheid. Kon niet eens Levin aanvallen bijvoorbeeld.

Voor mij is Verstappen die nu het verschil door zijn grote klasse beperkt kan houden. En met een goed update in Hongarije doen ze weer even mee.

Er zullen ook circuits zijn waar Red Bull nog wel het snelste kan zijn, zoals vorige week in Oostenrijk. Silverstone is wel een geval op zich, ook echt een powertrack en misschien is de Mercedes motor daar nog steeds wel wat in het voordeel. Nu de auto's zelf steeds meer op elkaar gaan lijken gaan dat soort dingen ook weer meer de doorslag geven ondanks dat de motorenverschillen ook redelijk genivelleerd zijn de laatste jaren. Er kan best nog 1 of 2 tiende inzitten. Honda ging dan altijd weer goed op hoogte en dat kan dan misschien de opleving in Oostenrijk verklaren. Misschien moeten ze Tsunoda maar in die Red Bull zetten om Honda weer een beetje wakker te schudden. Ferrari en Mercedes hebben in het verleden wel bewezen een bevroren motor toch nog beter te kunnen maken. Honda, Cosworth en Renault lieten daar toen flinke steken vallen.
Titel is nog niet binnen, maar elke keer dat Max voor Lando finisht wordt de opdracht voor Norris weer een stuk lastiger. Maar goed, we willen Max ook gewoon wedstrijden zien winnen, een titel met vanaf nu alleen nog maar podium plekken vind ik geen prettig vooruitzicht.

Met nieuwe updates wordt altijd een risico genomen. Pakt het wat minder uit, betekent het niet dat de update per definitie niet werkt. De balans van de auto verandert ietwat, dus zal daarnaar gezocht moeten worden. Soms lukt dat niet over 1 weekend. Het perfectioneren van de setup is, zeker met auto's die zo complex zijn als de huidige (zeker qua aero), een kunst op zich. Ik denk dat RB de laatste 2/3 GPs de derde auto had, maar zal wel weer de eerste/tweede auto worden de komende GPs. Ferrari zal ook wel weer om de hoek komen kijken om wat punten weg te snoepen... zo wordt het allemaal net genoeg verdund dat Max' voorsprong van 84 punten groter is dan het in voorgaande jaren zou zijn geweest.

Ik ben echter niet zeker dat RB de constructeurs gaat winnen!

Er komen ook circuits waar RB niet goed uit de voeten zal komen, Singapore en waarschijnlijk Hongarije bijvoorbeeld. Verstappen is momenteel de onderscheidende factor, anders was RedBull al zo goed als achterhaald. toch een tokkie zorgwekkend...

@MWHT,
Ik zei het eerder al, maar ik vind het net Honda in de tijden met Marc Marquez toen ze steeds verder wegzakten.... en volledig afhankelijk waren van hun rijder. En toen ging Marc weg..... en was er helemaal geen-ene-hol!!! over van dat team.
Kijk waar Honda nu staat!!! En kijk maar waar Red Bull straks over 2 jaar staat ;)

Eens met Damon - voor 2024 haalt Max dit "met 2 vingers in de neus".

De achtervolgers maken voornamelijk zichzelf het leven moeilijk - Max zit steeds in de mix.

Hoewel Max deze race niet heeft gewonnen loopt hij nog steeds verder uit tov zijn naaste achtervolgers, vorige race idem. Ik zie MB wel verder sterk terugkomen maar die staan op veel minder dan de helft van Max zijn punten en die reden in het middenveld begin dit seizoen.

Daar zie ik Max nooit te belanden dit seizoen. Bij de andere teams zijn er ook steeds 2 kandidaten die punten van de andere kan wesprokkelen iets wat niet bij Max zal gebeuren.

Ongeacht begrijp ik wel zijn reactie als je ziet van waar RB komt begin dit seizoen tov de concurrentie maar verliezen gaat hij die titel niet.

@Michael en waarom zou RBR het dan niet terug onder controle krijgen? Glazenbol kijken dit niets meer en niets minder.

Ik moet zien of Max naast een Russell wil rijden die daar al een tijdje zit.
En dat Mercedes de hoofdprijs wil betalen

@Senna
Naar verluidt wil Mercedes hem alles betalen wat hij wenst, daar wringt het schoentje niet.

Je hebt wel een punt gezien hij ook wat te zeggen had bij de aanstelling van Perez, dat hij wel hard zal nadenken over de samenwerking met een rijder van een totaal ander kaliber. Een ander team met een andere dynamiek en mensen is een bijkomende factor die mee gaan spelen in die beslissing.

Momenteel kunnen ze bij RB niet zonder Max en heeft hij het volledige team naar zijn hand. Hij is op weg naar zijn volgende WDC en hoeft daarom niet halsoverkop te veranderen maar laat daarom niet na om de druk te verhogen.

Het moet al ernstig fout gaan intern om die sprong te wagen voor Max.

En bij mer weten we dat er geen team order is en beide coureurs mogen tegen elkaar racen en wk worden. En in gelijkwaardig materiaal, anders gaat het niet op

Iedere realist ziet wel dat de WK-titel Max niet meer zal ontgaan....Wat wel interessant wordt is natuurlijk de strijd om het WCC.....
Men kan met een gerust hart Max z'n naam al op de WDC-beker krassen.....

@SennS bij Merc geen teamorders? Haha je bent wel erg kort van geheugen.

Bottas. This is James......

Er zijn wel teamorders bij MB maar zelfs Bottas negeerde die geregeld "James, it's Valteri - f u c k you" was een vrij gekende toen hij een snelle ronde reed voor een extra punt. Team orders worden daar nu niet met de regelmaat van de klok gegeven.

George krijgt volgens mij nooit die instructie en als hij ze krijgt vermoed ik niet dat hij ze gaat opvolgen. Hij laat zich op de boordradio nog meer gelden als Lewis en probeert van iedere opportuniteit gebruik te maken om daar voordeel uit te halen - redelijk overtuigd dat dit niet gaat veranderen als Max in het andere zitje zit. De synergie tussen Max en George en tussen Max en het team valt nog af te wachten maar daar zal Max zeker rekening mee houden.

Aangezien ik niemand het volgende aan zie halen, kijk naar de tweede rijders van de teams en zie hoe ver Perez van Max rijd, wat was het op 2 rondes gezet afgelopen race ... als dat het potentieel is van de RedBull met een gemiddelde coureur, dan is dat kampioenschap nog niet zo zeker

Beetje realisme Max. Titel nr 4 is realistisch gezien zo goed als in de pocket. Vanaf nu kan ie eigenlijk zelfs alle resterende races 2e worden achter winnaar Lando; dan hoeft ie het hooguit via snelste rondes of betere sprintraces af te maken.
De titel die hooguit in gevaar komt is die van de constructeurs. Maar laten we wel wezen, een rijderstitel zonder constructeurstitel heeft eigenlijk meer glans.

OK ...
Denk dat de tijd voor wat kansberekening en simpele wiskunde wel aan de orde is.

Feiten:
Max - 255pt - Lando 171 pt - Charles 150pt
12 races te gaan
Verschil1: Lando 84 en Charles 105
Verschil2: Lando moet IEDERE race 7pt inhalen op Max om gelijk te komen
Charles moet IEDERE race 8,75pt inhalen op Max om gelijk te komen.

Krachtsverhoudingen:
RB was dominant maar stilletjes aan is McLaren de betere wagen geworden weliswaar zonder dominant te zijn want om grote verschillen te maken daar hebben ze (nog) de snelheid niet voor. Hun evolutie is gestaag en overstijgt dat van RB voornamelijk door de "hick-up" van de laatste RB update.

MB komt zich nu heel sterk in de strijd mengen vooraan en heeft na Monaco onmiskenbaar de beste qua evolutie in 2024. Ze hebben heel veel in de pipeline zitten, hun correlatieproblemen zijn opgelost en ze weten wat ze dienen te veranderen om de wagen nog sneller te maken. Ze zijn optimistisch ingesteld voor het verdere verloop van het seizoen en zetten alles in om Max te "lokken" naar hun "kamp". Dat gezegd, zowel George als Lewis staan al te ver achter (110 en 111pt) om een kans te maken op het WK maar hebben nu wel het momentum met 2 wins na elkaar waarvan de laatste niet door een gebrek aan bij de koplopers.

De strategie van McLaren haalt (nog) niet het topniveau van RB noch MB en zelfs kleine foutjes worden meedogenloos afgestraft op dit niveau.

RB heeft ook nog heel wat in de pipeline zitten en weten waar hun "dipje" van de laatste races (updates) vandaan komt. Ze zijn naast MB het sterkst in het snel brengen van updates en hebben van alle teams de meeste nuttige data beschikbaar sinds de nieuwe regelgeving.

Gevolg:
Norris en Charles hebben het grootste nadeel als MB het grootste deel van de punten gaat afsnoepen. Ferrari komt met oplossingen later op het jaar waarbij Norris later in het seizoen daar het meeste nadeel van zal ondervinden.

Besluit:
Als Max geen been breekt of iets dergelijks haalt hij met 2 vingers in de neus de titel.

idd. Dit is zoals verwacht. Voorcontract is getekend. Nu is het stapje voor stapje de juiste berichten de media in slingeren, om de overstap de orkestreren.

@RemcoF1

Heel goed opgemerkt RemcoF1. Ik denk er ook zo over.

Huh welke clausule? Hij staat toch gewoon bovenaan in het kampioenschap met 80 punten voorsprong? Als de clausule er is dan treed het nog in werking lijkt mij hehe... Of hij moet het zelf forceren en paar keer 8ste eindigen.

@avda........Marko "stopt" er mee op het einde van het seizoen... laat dat nou net de clkausule zijn voor Max.. Hij kan dan evengoed WK worden... hoeft hij nu nog niet te zeggen.... als hij dat nu zou doen, dan wordt hij van binnenuit ook (ik zal niet zeggen tegengewerkt) niet meer echt vooruit geholpen....

Waar lezen jullie nou die clausules elke keer? Heeft er iemand een linkje naar alle clausules en kleine lettertjes, want het lijkt erop dat ik de enige ben die ze niet gelezen heeft...

Die staan op de Verstappen website, net als de salarissen, bonussen en hoeveelheid schade ze gereden hebben. die kan iedereen gewoon lezen. Ow, wacht...

Die clausules waren algemeen bekend toch?

@nr 76, dat heeft op diverse F1 sites gestaan waaronder Motorsport nl:

Pérez over 'Marko-clausule' Verstappen: "Zo'n clausule heb ik niet"

Het is bekend dat in het contract van Max Verstappen bij Red Bull Racing een clausule staat dat als Helmut Marko weggaat, hij ook kan vertrekken. Sergio Pérez verklaart zo'n clausule niet te hebben.

26 mrt 2024 15:58

Het huwelijk tussen Max Verstappen en Red Bull Racing leek niet te breken, maar de laatste weken laat de samenwerking toch wat scheuren zien. Helmut Marko verklaarde in Jeddah dat hij mogelijk geschorst zou worden en Verstappen was daar heel kritisch over. De Nederlander reageerde in Saudi-Arabië in niet mis te verstane woorden over het mogelijk gedwongen vertrek van de Red Bull-adviseur: Marko weg, ik ook weg. Niet veel later wist Motorsport(.)com te noemen dat Verstappen in zijn contract een clausule heeft staan dat als Marko eruit wordt gezet, hij ook weg kan. Teamgenoot Sergio Pérez laat weten dat zijn contract anders in elkaar steekt.

"Ik heb zo'n clausule niet", vertelt de Mexicaan over de inhoud van zijn overeenkomst, die aan het einde van het huidige seizoen afloopt.

Nog 1 rondje voor DRS en nog 1 om er voorbij te gaan.

In wisselende omstandigheden konden de rbr coureurs niet mee, toen het draag werd haalde Max iid de rest binnen, zegt wel iets over die auto.

Klopt, een snelle auto alleen is niet voldoende. Qua tactiek valt er bij McLaren nog veel winst te behalen.

Zolang de Mercedessen ook af en toe een overwinning pakken en de 25 punten lekker worden verdeeld over meerdere coureurs is er weinig aan de hand. Verstappen rijdt toch altijd wel top 4. Zal zelf ook wel wat winnen links en rechts. En dan duurt het heel lang voordat iemand 81 punten is ingelopen.

Zolang Mercedes blijft winnen is er niks aan de hand. Dan mag Lando zelfs nog regelmatig 2e worden, als Max maar redelijk in de buurt blijft. Dik tachtig punten betekent dat hij 6 à 7 punten per wedstrijd speling heeft. Door de sprints zal het iets lager zijn, maar het zou moeten kunnen.
Pas als er meerdere Mercedessen en McLarens hem om de oren rijden, wordt het een ander verhaal, maar zover is het nog niet.

Hierin geef ik je semantisch het grote gelijk Stoffelman.

Als, als.. Denk dat de rest gewoon een stap heeft gezet en RB/Max nu alle zeilen bij moeten zetten om de aansluiting niet te verliezen wat resulteert in foutjes bij Max. Het is makkelijker om foutloos rond te rijden als je een marge hebt van 3/4 tiende op de rest, zoals de afgelopen jaren.

Tijdens de race hebben ze bij de eerste pitstop de voorvleugel 4 clicks aangepast. 1 of 2 hoor je vaker maar 4 heb ik nog niet eerder gehoord. Er zal dus best wel iets niet lekker gezeten hebben.

Rbr heeft gewoon opeens die grote marge niet meer en kunnen blijkbaar de coureurs het ook niet compenseren.

Correctie: Op Zak en Andrea na.

Op zich niet een rare roep, echter de rest van het veld roept dit al veel harder en veel langer.
En heb hier altijd begrepen dat Max meer haalt uit een auto dat erin zit, dus storm in een glas water hier.
Komt allemaal goed bij Max en rbr