Het is algemeen bekend dat het niet makkelijk is om de teamgenoot van Max Verstappen te zijn. Veel coureurs hebben het er zwaar mee gehad, en Helmut Marko wijst naar één coureur in het speciaal. Hij heeft het over Pierre Gasly.
Gasly was een paar jaar geleden voor een half seizoen de teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Fransman kon het tempo van Verstappen echter niet bijhouden en na een aantal teleurstellende resultaten werd hij gedegradeerd naar het zusterteam en werd hij vervangen door Alexander Albon. Ook de Thaise coureur beet zich vervolgens stuk op Verstappen.
Gasly rijdt inmiddels voor het team van Alpine en hij is een gerespecteerd coureur in het middenveld. Red Bull-adviseur Helmut Marko weet nog wel hoe Gasly zich voelde bij de Oostenrijkse renstal. In gesprek met Grand Prix 247 moet Marko gniffelen: "Toen Pierre in Hongarije op een rondje achterstand werd gezet wilde hij een andere ophanging! Hij is echter geen engineer. Pierre kon geen excuses meer verzinnen en hij was ook niet in staat om te accepteren dat Max sneller was. Gasly dacht dat hij net zo goed was als Max."
Leonardo Fornaroli pakte afgelopen weekend op bloedstollende wijze de titel in de Formule 3. De jonge Italiaan kende ...
Het team van Red Bull kende een tegenvallende race in Monza. De problemen waren groot en men zoekt snel naar oplossin...
Het team van Red Bull Racing heeft momenteel grote problemen. De Oostenrijkse renstal is aan het worstelen en de were...
Adrian Newey wordt al weken in verband gebracht met het team van Aston Martin. De Britse topontwerper is op zoek naar...
De strategie speelde afgelopen weekend een belangrijke rol in de Italiaanse Grand Prix. Op het bloedhete circuit van ...
Hahaha.
Het bericht komt uit een langer interview met Marko...
Marko over Perez: Alle Formule 1-contracten hebben exit-clausules
Nu je je tweede coureur hebt genoemd, er zijn berichten over een clausule in het contract van Sergio Perez dat als hij halverwege het seizoen meer dan 100 punten achter Max staat, Red Bull het contract kan beëindigen. Nu ben je een jurisprudentiedeskundige. Kunnen we jouw juridische mening hierover horen?
Marko: “Alle Formule 1-contracten hebben exit-clausules, de meeste hebben betrekking op prestaties of laten we zeggen op de topcoureurs. Zoals ik al eerder zei, we zullen een evaluatie houden tijdens de zomerstop en dan zullen we een beslissing nemen”
Als je Checo laat gaan, is Liam Lawson dan de volgende coureur?
“We moeten eerst afwachten. Lawson test donderdag op Silverstone. En ja, dus nog twee races en er zullen meer uitstapjes zijn met Lawson. En dan is er nog Yuki Tsunoda die het heel goed doet.
Je noemde Pierre Gasly. Ik herinner me dat ik een uitspraak las die aan jou werd toegeschreven, waarin stond dat elke keer dat Pierre Gasly in de auto stapt, hij het voertuig opnieuw wil uitvinden. Heb je dat gezegd? Of iets wat daarop lijkt?
“Ja. Toen hij in Boedapest werd ingehaald, wilde hij een andere ophanging. (Lachend) Hij is geen ingenieur. Hij had geen excuses meer en kon gewoon niet accepteren dat Max gewoon de snelste is.”
Laten we het hebben over je coureurs Yuki Tsunoda en Isak Hadjar. Het is erg leuk om naar ze te luisteren op hun teamradiocommunicatie. Zeg je ze ooit dat ze rustig moeten worden of zich anders moeten gedragen?
“Natuurlijk. We hebben veel ruzie gehad met Yuki, we hebben hem ook bij een mental trainer gebracht, want eerst was schreeuwen stom en daarna werd hij steeds trager. Dat was wat mij het meest zorgen baarde. We hebben hem geleerd: Als je tegen een ingenieur zegt dat de auto shit is… Wat moet hij dan doen?
Je moet gedetailleerde technische informatie geven. Je moet je concentreren en precies uitzoeken wat de problemen zijn. En nu denk ik, maar het is in principe zo dat als je privé met Yuki praat, hij niet schreeuwt, maar hij heeft een agressieve manier van praten. En natuurlijk, via de radio. Met Isak, met Franse emotie, heeft het hetzelfde effect. Dus we hebben hem ook bij elkaar gezet met mentale trainers om dat te stoppen.”
(automatische vertaling uit het Engels)
Dan noem je ook een paar zeg, gasly, albon, kvyat, perez, die ook nog om een auto gebouwd voor Max heen binnen no-time moesten pareren.
Ga daar maar aan staan en bovendien is Max ook nog eens buitenaards. Kortom kansloze missie voor deze gasten.
@SennaS
Een auto wordt niet om of voor een coureur gebouwd. Niet alle informatie van een coureur wordt gebruikt. Een goed voorbeeld is het probleem wat de RB20 heeft met de hoge kerbs. Dit probleem deed zich al voor met RB19. Dankzij de dominantie van deze auto werd het verbloemd. Max klaagde vorig jaar al hier over. Wat wel zo is, een top coureur kan het maximale uit de auto halen.
Dat kun je niet over de teamgenoten van Max zeggen.
Niet in het verleden en niet in het heden.
Doet gek worden zeer?
Ferdi12, lekker laten gaan....trol account.
SennaS, je snapt er echt geen ene reet van. Maar dat doe je expres, om een beetje dom te trollen. Verder wel een leuk leven?
Als je uiteindelijk onder de grond ligt, je leven voorbij is, wat wil je dan dat er op jouw steen staat? Dat je jouw leven verspilde aan trollen, of dat je positief bijdroeg aan iets?
Jouw keuze.
Offtopic:@SennaS Je hebt door dat overmatig gebruik van satire als storend wordt ervaren en je de stempel troll dan ontvangt?
Gewoon een tip. doe er mee wat je wil.
Ontopic: In dit geval ga ik met je mee. In het volgende interview die nog moet komen gaat Marko straks zover dat Superman zich wel moest opofferen in de film "Batman vs Superman"... want anders zou Superman in de RB geplaatst worden en op superkrachten vernederd worden door Verstappen. Ofwel Doomsday had er niks mee te maken... Superman ontweek gewoon het stoeltje naast Verstappen ;)
Is verstappen de beste op dit moment. JA. Moet dat (Evenals Toto bij Lewis en Zak bij Norris) elke 3 dagen bevestigd worden middels een interview vol loze woorden? NEE.
Of SennaS gelijk heeft of niet vind ik wel dat deze meneer wel heel onbehoorlijk wordt aangevallen en zelfs voor troll versleten. Niet nodig lijkt mij.
Als je niet echt op de hoogte bent en meteen begint te schelden anderen voor alles en nog wat uitmaken, dan zegt dat veel over jezelf.
Lees maar eens terug, wellicht kim je tot bezinning. En dat omdat een keertje iemand niet wordt verafgood. Ik zeg ook dat Max ook nog eens buitenaards is, is dat ook niet meer voldoende tegenwoordig? Direct voor troll en dergelijke uitgemaakt worden, beetje jammer voor de beeldvorming van de Max fanboys, want velen zijn gelukkig wel redelijk en reeel.
Als je f1 volgt dan weten we dat begin 2022 de rbr auto niet vij de rijstijl van Max paste en des te meer bij Perez.
Met als logsiche gevolg dat Perez aardig meekon.
Toen is in dat concept drastisch ingegrepen en meer naar de stijl van Max ontwikkeld, aldus Marko en Jos.
Ik verzin het niet zelf en als je niet eens bent zou je Marko en Jos moeten benaderen.
Het logische gevolg was dat Perez in een vrije val kwam en de rest is geschiedenis.
SennaS, ik ben alles behalve een Max fanboy. Ik ben sinds 1989 fan geworden van de coureur wiens naam jij hier gebruikt. Die coureur kletste en stuk wijzer dan jij.
Verder moet je het boek van Newey maar eens lezen. Niet gedaan nog, overduidelijk. Daarin schrijft hij dat hij nooit een auto voor een rijstijl heeft ontworpen. Wel gebruikt hij feedback van rijders om te kijken hoe er meer snelheid te vinden is vanuit het oplossen van klachten die de coureur doorgeeft.
Ik denk dat Newey het net ietsje beter weet dan jij.
Als laatste: jij bent keer op keer degene hier die roept dat max een raket heeft, dat hij de beste auto heeft. Data en resultaten spreken dat echter tegen. Maar jij doet dat om hier te sarren. Overduidelijk, patroon is meer dan herkenbaar. En dat gedrag noemt men trollen. Dus ik neem er geen woord van terug van wat ik geschreven heb.
@SrnnaS
De RB18 had in begin last van overgewicht en onderstuur. Hiermee kan een top coureur niet het verschil maken. Een auto met een nerveuze achterkant, of pointy voorkant, ligt er aan hoe je wilt noemen, daarmee kan een top coureur wel het verschil maken. Zie Senna, Schumacher, Lauda en Prost. Zo'n auto is per definitie sneller omdat een bocht aanvalt.
Je kunt hiermee ook sneller op het gas omdat zo'n auto eerder recht staat. Alleen de coureur moet de achterkant wel kunnen controleren .Dat vraagt nogal wat van een coureur. Jouw stelling dat de auto op Max is afgestemd is onzin. De auto is afgestemd op een top coureur. Toevallig is Max dat.
Als aanvulling op snork. Newey heeft voor 2022 aan Perez en Verstappen gevraagd de rijstijl aan te passen. Dat hebben de heren ook gedaan.
Ik dacht dat Chandhock (of hoe spel je dat) er mee kwam. Het viel hem namelijk tijdens de testweek dat vooral Verstappen anders reed. Hij heeft daar toen ook vragen over gesteld.
Uiteraard luisterde Newey meer naar de beste rijder. En 1 keer luisterde hij absoluut niet naar de rijder. Dat was Gasly. Die wilde dat de auto totaal werd veranderd. Dat is nogal geëscaleerd tussen Gasly en Newey. Vervolgens heeft Newey iets gezegd van: ga jij eerst maar eens harder rijden. Misschien dat ik dan begin te luisteren naar je.
Verder is er andersom juist speciaal voor Perez een update gebracht vorig seizoen na zijn lange rij dat hij Q3 miste. Het lukte niet temperatuur in de banden te krijgen. Staat me bij dat hij in ieder geval in 2023 telkens wel Q3 haalde.
En uiteraard. Als ergens maar 1 onderdeel van is dan gaat die naar de rijder bovenaan in het kampioenschap. Dat lijkt me verder nogal dronken.
Off topic.
Onderstaande bron, ChampF1 weet de voorwaarden te melden waaronder Perez zijn contract ontbonden kan worden.
Ook meldt men iets over Perez in relatie tot zijn engineers. Perez lag altijd goed bij zijn team. Maar volgens ChampF1 zouden nu zijn eigen engineers hem weg willen hebben.
Hieronder te beluisteren. Is wel in het Duits. Ik heb geen idee of deze bron een betrouwbare is. Ik luisterde nooit eerder naar ze. Voor zover ik me kan herinneren.
https://youtu.be/uSlXkI4lYLY
Wegen Perez: Ingenieure proben den Aufstand
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Drunt
Posts: 522
Klopt senna die rbr engineers hebben topwerk geleverd door in een week tijd de rb van kvyat aan te passen en om max heen te bouwen zodat hij de eerste race meteen kon winnen…