Red Bull-motorpartner Ford zegt dat de F1 de juiste balans moet vinden als het gaat om het geluid van de volgende generatie motoren van de sport die in 2026 worden geïntroduceerd.
Sinds de introductie van de turbohybride krachtbronnen van de F1 in 2014 hebben fans vaak geklaagd over het gebrek aan motorgeluid van de huidige motoren vergeleken met de schokkende V8's en V10's uit het verleden, die een boeiende dimensie aan het toeschouwerspubliek toevoegden.
De volgende generatie motoren van de Formule 1, die pas in 2026 op de markt komen, behouden hun turbohybridetechnologie, maar met verhoogde elektrificatie. Ze zullen ook worden aangedreven door 100% duurzame brandstoffen, in fase met de netto CO2-doelstellingen van de F1.
F1-baas Stefano Domenicali zinspeelde op de mogelijkheid dat de wagens vanaf 2030 zijn hybride component kwijtraken met behulp van duurzame brandstoffen die een terugkeer naar de publieksvriendelijke, volledig atmosferische V8-motoren uit het verleden mogelijk zouden maken. Volgens de CEO van de F1 zal het volume echter al in 2026 toenemen. Eerder dit jaar zei hij tegen de Australische website 3AW: "We hebben een ander geluid nodig. Het is muziek voor mijn oren. Het is waar dat we 12 cilinders hadden, het was een andere frequentie, heel luid. En dan 10, 8, 6 – het gaat niet meer naar beneden."
"De situatie is alleen anders. Natuurlijk moeten we hybride zijn, dat zullen we ook in de toekomst zijn. Maar het is de bedoeling om ervoor te zorgen dat in de nieuwe regelgeving het motorgeluid zelf hoger zal zijn, omdat dat deel uitmaakt van onze emotie. Het is echt wat onze fans willen horen en het is de plicht van ons om ons daaraan te verbinden."
Ford-motorsportbaas Mark Rushbrook, wiens bedrijf samenwerkt met Red Bull Powertrains aan de volgende generatie krachtbron van de F1, bevestigde dat fabrikanten momenteel debatteren over hoe ze het volume van hun motoren in 2026 kunnen oppompen. In gesprek met Speedcafe zegt hij: "Het is nog onbekend hoe ze in 2026 daadwerkelijk zullen klinken. Omdat er al veranderingen zijn aan de krachtbron, uiteraard voor 2026, en veranderingen aan de auto zullen die in veel opzichten anders klinken voor 2026."
"We hebben een open discussie, ook al racen we in 2026 nog niet. Die ontmoetingen en discussies vinden nu al plaats. Wat willen we verder veranderen voor de toekomst?"
Hoewel hij voorstander is van het luider maken van de motoren van de F1, is Rushbrook van mening dat er een goede 'balans' moet worden gevonden tussen twee generaties F1-fans met verschillende tolerantieniveaus voor geluid. "Er is zeker een verschil. Als je naar een race gaat, vooral met een gezin, wil je met elkaar kunnen communiceren. Er is dus een evenwicht, denk ik, of misschien wel een goed niveau. Dus ja, we zullen zien hoe die discussies uitpakken."
De tijdstraffen van Max Verstappen in Mexico blijven de gemoederen flink bezighouden. Niet iedereen was het eens met ...
Max Verstappen staat aan de vooravond van een lastig weekend in Brazilië. De Nederlandse Red Bull-coureur zal op...
Lando Norris gaat in Brazilië verder met zijn jacht op Max Verstappen. In Mexico presteerde hij beter dan zijn N...
Fernando Alonso zal morgen niet aanwezig zijn tijdens de mediadag op het circuit van Interlagos in Brazilië. De ...
Het team van Visa Cash App RB heeft een nieuwe coureur toegevoegd aan hun pool. Voor het aankomende seizoen hebben ze...
f(1)orum, is dat dezelfde stichting die het "te druk vind met tourisme" op een zomerse stranddag?
"Als het geluid omhoog gaat moet ik nog harder schreeuwen", aldus Yuki.
"Er is zeker een verschil. Als je naar een race gaat, vooral met een gezin, wil je met elkaar kunnen communiceren. Er is dus een evenwicht, denk ik, of misschien wel een goed niveau. Dus ja, we zullen zien hoe die discussies uitpakken."
Kijk dan lekker thuis ;)
Communiceren doe je maar aan de eettafel, een F1 auto moet gewoon zo hard janken dat het bloed je uit de oren stroomt.
Ik moet huilen. Ik heb die video nu al 10 keer aangeklikt en geluisterd. Wat brengt dat een fijne emotie los. Heerlijk.
Ik heb wel het geluid van m'n telefoon zachter moeten zetten hoor....wat 'n herrie.
Meer geluid van de motor? Boeien.
Ik wil de grid girls weer terug. Laten we het daar eens over hebben. Die arme dames hebben geen werk meer, mijn sociale hart spreekt zich uit voor hun welzijn.
En omdat het er lekker uitziet. Ook dat.
Goed idee.
Mijn gehoor is toch wat minder geworden, maar mijn zicht is 100%.
Dus wat Snork zegt.
Alsof de wagens constant iedere sec aan je voorbijrazen. Wat een luIKoek!! Communicatie met je maten of je gezin kan werkelijk iedere ronde! Maar je gaat toch nie zitten luIlen op t moment als ze voorbijrazen?! Zelden zo’n klets gelezen!
Toen ik in 2016 na 14 jaar weer eens n race bezocht met zoontje Kimi die toen 11 was kreeg ik echt n realiteitscheck. Eigenlijk hoort zo’n kind die het nog nooit in het echt gezien heeft in zn broek te zeiken van angst. Als ik denk aan vroeger toen ik nog n spruit was in 1979 op Zandvoort, en later Spa. Als je kwam aanlopen galmde t onheilspellend gejank al door de Ardennen en/ of duinen. En hoe dichterbij je kwam hoe spannender dit was. En als je ze dan zag voor het eerst… Janken v geluk maar ook v ontzag!
Dat dat weg is werd mij in 2016 pijnlijk duidelijk. Ik hoef er niet meer naartoe. Kennelijk was het geluid veel belangrijker dan ik vooraf had gedacht.
Hoe herkenbaar. Volg het circus al vanaf eind 80er jaren. Eerste gp bezoek was in '92. In de 90er jaren vrijwel ieder jaar wel een gp bezocht. Ook begin '00, laatste race waar je nog echt die ouderwetse kick kreeg van het geluid was 2004.
Eerste race daarna voor mij was 2016, sfeer was goed en bleef enigszins leuk maar dat speciale gevoel was totaal verdwenen. Ik hoef anno nu niet meer naar een race. Heb het er gewoon niet meer voor over. Het kenmerkende geweld is verdwenen en wat overblijft kan ik ook prima van op tv volgen.
Het geluid is prima zo, ik wil graag nog wel wat van het concert horen. Ik betaal niet voor niets extra voor Armin van Buuren.
Blijft gewoon vreemd dat ze daar nu mee komen. Dit hadden ze ook kan bedenken bij de totstandkoming van de motoren voor 2026. Het wordt weer op de lange baan geschoven
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:30 - 16:30
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:30 - 20:30
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
-NRG-
Posts: 286
Als je met elkaar wil communiceren, blijf dan lekker thuis ;)