Red Bull verdenkt McLaren van illegale auto en stapt naar de FIA

Da's flauw @BiKing, je moet de anderen wel ff de kans geven erover na te denken...

"Volgens de observaties van Red Bull waren de gaten blijkbaar open tijdens sommige races"

Dit verhaal kan met terugwerkende kracht zomaar nog een flink Mcstaartje krijgen @BiKing

Ja, ze waren idd langzamer de laatste 2 races. Alleen in het nat waren ze erg goed, Red Bull was in Oostenrijk sneller en in Engeland op het droog redelijk gelijkwaardig.

Schwantz,
Als we met terugwerkende kracht gaan straffen dan heeft vooral rbr een probleem.
Moeten we maar niet aan beginnen

Als we met terugwerkende straf gaan straffen heeft Senna’s een probleem.

Kan me niet van de indruk ontdoen dat RB zelfs zonder Newey het best de competitie in het oog houdt..... ofwel reageren ze gewoon meer dan de rest, wie zal het zeggen.

@SennaS; je suggestieve opmerking legt weer eens feilloos je gebrek aan kennis weer. Want in het verleden zijn altijd illegale auto’s uit resultaten gedurende een seizoen geschrapt. Tenzij een team het op een schimmig akkoordje gooit met de FIA omdat er kennelijk een grijs gebied is. Alle situaties waarin auto’s na een race illegaal verklaard werden leidt tot diskwalificatie. Beslissingen, dubieus of niet, genomen door een wedstrijdleider die handelt met de letter van het handboek aan zijn kant is een totaal ander verhaal.

@hupholland.
In Silverstone was Mercedes het snelst. Maar daarna toch echt de McLarens. Op het droge was er zelfs een groot gat naar Red Bull.
Echter in de regen was Verstappen de snelste. Soms zelfs verreweg. Bij de splas bijvoorbeeld 2 rondes 1 seconde en 2.9 seconde per ronde.
Op inters was Verstappen de laatste rondes verreweg het snelste. En uiteraard had hij samen met zijn team de strategie perfect. 2 maal op het juiste moment naar binnen. Na de regen en op sliks was plots Verstappen iets sneller dan Hamilton. Maar over de gehele race was het Mercedes, dan McLaren, dan Red Bull.

Optische en akoestische signalen zou een optie zijn zodra Perez de baan opkomt.

Ook daar zal Zak waarschijnlijk geen gat in zien...

Der Ralf komt wel even een kijkje nemen in dat gat.

@tyla, daar hebben de Mclarens geen last van die rijden er toch wel voor. Haas, Audi, Williams, Renault en RBmini wel

Freek-Willem@ er zijn ook nog vrije trainingen en Q1 waar Mclarens er hinder aan hebben 😜

Haha, ja dat dan weer wel

Inderdaad heeft ALonso een tijd terug er nog een straf om gehad, TylaHunter.

@snailer, maar dat was omdat Fernando wel sneller kan rijden 🤔

Een gat on de regelgeving?

Het is niet met de sensor maar met de opening in de auto waar die sensor zit.

🍺er bij ??

Is dat gemaakt van eenden? Ik ken wel "duct tape".

Ik wou bijna cheat bull grap maken maar doe ik niet

Heb je sowieso nog nooit een geslaagde grap zien maken.

Eenden tape? Wat is dat??……

Er zijn anders genoeg mensen die lachen om zijn reacties Sieper. Hem serieus nemen doen we in elk geval al lang niet meer.

Misschien gebruikt hij tape voor zijn eenden.

Dus eigenlijk zeg je dus gewoon helemaal nycks!

tijdens de trainingen mag je een gat in de ventilatietunnels hebben om eenvoudig toegang voor de te plaatsen sensor te hebben . Maar volgens de regels mag dat gat er niet meer zitten bij de start van de kwalificaties. Als het werkelijk zo is dat ze een paar races met dat gat hebben gereden is het idd bijzonder betreurenswaardig ..... van de FIA. Als de FIA goed zou controleren hoefden teams niet over andere teams te klikken.

Een slimmigheid vinden is iets anders dan duidelijke regels aan je laars lappen.

.@ da_bartman

" Als de FIA goed zou controleren hoefden teams niet over andere teams te klikken."

-----

Zelfs bij goed controleren door FIA , gaan teams dat doen.
Het is de onweerstaanbare drang in competitie.🤔

Ze zoeken allemaal de grenzen op, alleen McL is daar met een "gaatje" overheen gegaan.

@ RBH2019,
Inderdaad, zoals een budgetcap overschrijden.

Dat lijkt mij ook het beste om te doen als FIA zijnde.

Ik weet niet of ik het zo zou brengen zoals u. Feit is wel dat ze er vaak bij betrokken zijn, zowel aan de voorkant als de achterkant.

@SennaS Als RBR hiervan verdacht had geweest had jij moord en brand geschreeuwd. Dus hou eens op met dat getrol van je.

Een trol slaagd pas in zijn tactiek als mensen reageren. Geef je hem geen aandacht dan sterft het ras vanzelf uit.

Kijk Luc. Dit is weer een voorbeeld van het gedrag van SennaS.

Overigens zit ik er een beetje tussen in of dit netjes is van teams, ze doen het allemaal, want er valt ook iets te zeggen om wel even langs de fia te gaan.

Laat ik dit even als voorbeeld nemen. Er mag geen gat zitten volgens de regels. En blijkbaar is er een voordeel.
Dit betekent dat andere teams die het niet doen worden benadeeld. Red Bull zal het zelfde willen doen maar dan wel met goedkeuring van. Dan kunnen ze niet gestraft worden.
Of men wil gewoon dat het onterechte voordeel wordt weggenomen. Een straf kan toch niet meer worden gegeven. De auto's zijn al lang voorbij de scrutinering. Het doel is niet straffen, maar een gelijk speelveld. A)door toestemming. B) door een technical directive. Als dan een team vergeet de gaten af te plakken dan denk ik zo dat ze terecht een straf krijgen.

Heb je het reglement zelf ooit al eens doorgelezen?

@ JH56

"Het hele F1 regelement zit vol met gaten omdat er veel en veel en veel te veel idiote regels zijn. Maak het simpel en de F1 wordt weer interessant"

-----

Een vaak gehoorde uitleg, ook bij teams en coureurs, omdat ze graag zelf handhaver willen zijn.
Uiteraard in eigen voordeel.

Verklaar u nader?

"Dus klagen dat de McLarens zo snel waren tijdens de laatste races, ..."

Dat was op het moment dat ze de klacht indienden bij de FIA,
dus de laatste races vóór de afgelopen twee races.

" ... om te eindigen met "de laatste 2 races zat het gat er niet meer"."

Dat klopt, toen hadden ze het afgeplakt.

In het artikel staat specifiek dat Marko verbaasd was over de snelheid op Silverstone. Dat was dus met het afgeplakte gat wat gecontroleerd is. Iets in het artikel en/of tijdlijn klopt dus niet.

Marko heeft zich op Silverstone uitgesproken dat hij verbaasd was over de snelheid van McLaren de laatste races.
Hij heeft het niet specifiek over de snelheid van McLaren op Silverstone zelf.

S o s e f is dus ook een filter woord?

@Pietje2013, ik heb het even opgezocht. Is wel goed vertaald, maar in dit artikel staat niet de context.
In Speedweek staat het volgende:

Sein Start ins Rennen war wieder sehr gut. Das Mercedes-Tempo konnten wir nicht halten, aber die McLaren hatten wir hinter uns, bis die regelrecht geflogen sind – das war unglaublich, sie waren dann eine Sekunde und mehr schneller als wir und auch als die Mercedes.

Zijn [Max] start van de race was opnieuw erg goed.
We konden het tempo van Mercedes niet vasthouden, maar we hadden de McLarens achter ons TOTDAT ze letterlijk vlogen - dat was ongelooflijk, ze waren toen een seconde of meer sneller dan wij en ook dan de Mercedes.


Marko heeft het hier over de eerste 20 ronden op de Medium toen Max veel te weinig downforce had. Dat hebben ze toen tijdens de wissel naar de Inters 4 klikken bijgesteld op de voorvleugel. Hij wist dat dat door hun eigen schuld kwam.
Na de tweede wissel toen Max op de Hard ging zakte Lando behoorlijk onderuit.
Is hier te zien:

https://en.mclarenf-1(.)com/2024/gp/s9253/lap_times/821-842/

Klopt @Mika. Ik had hem gisteren een vraag gesteld, maar dat bericht kwam in het filter. Vervolgens na een uur nog maar eens de vraag gesteld maar dan aan S.o.s.e.f. en dat werd wel geplaatst, maar ik kreeg geen antwoord, terwijl iemand die vraag in het filter heeft gelezen, want dat bericht is 2 keer geplaatst.

Als het in je voordeel werkt, ben je ineens geneigd om het te vergeten.

Men vergeet niet iets zonder reden natuurlijk.

Even beter lezen: het gaat om het extra koelkanaal dat er achter zit. Dit zou wel degelijk illegaal zijn. En dus bepaald geen storm in een glas water.

In een andere raceklasse hebben ze per ongeluk "verkeerde" software in de auto gestoken. Daarbij als er bij sommige auto's carbon onderdelen van de auto vliegen waarom dan geen stukje kleefband ;)

Dat is hij sowieso al.

Coolheid kunnen we goed gebruiken met het huidige weer. Dus niet moanen.

De boel staat onder water? Kan de race nog wel doorgaan?

Met die hitte daar verdampt er veel en de rest wordt wel afgevoerd.

Proef hier enige Vlaamse jaloezie?

Nee hoor, waarom denk je dat Stingray. Alle teams hebben dit probleem, als ze hun eigen voorsprong kwijt geraken is het altijd de schuld van een ander. Nooit van zichzelf, was ook zo bij MB en Ferrari