Williams-teambaas James Vowles heeft Carlos Sainz gewaarschuwd dat het niet wil dienen als opstap of tussenstap in de carrière van een Formule 1-coureur terwijl die zijn volgende stap overweegt. Sainz houdt de F1-coureursmarkt in zijn greep terwijl hij concrete voorstellen van Alpine, Sauber/Audi en Williams in overweging heeft.
Hoewel verschillende coureurs beweren dat de besluiteloosheid van Sainz hen ervan weerhoudt om hun overstap naar 2025 te maken, is de Spanjaard onvermurwbaar dat hij zich niet laat opjagen om een keuze te maken.
Williams is een van de teams die wachten op een antwoord van Sainz, omdat Vowles meerdere keren publiekelijk heeft toegegeven dat hij het belangrijkste optie is van de Spanjaard. Vowles heeft echter aangegeven dat hij op een gegeven moment zijn geduld gaat verliezen met de slepende kwestie, omdat Williams volgens hem een coureur wil die toegewijd en bewust kiest voor het Britse team. Tegen TalkSport zegt hij: "Ik denk dat we eerlijk en open zijn geweest over wie we zouden willen contracteren, maar dat betekent niet per se dat dit ook gaat gebeuren. We weten waar we staan in het grote geheel."
"Wat ik zou willen zeggen is dit: wat ik wil is een coureur die ook deel wil uitmaken van onze reis, die echt wil begrijpen waar Williams om draait, zowel het oude als het nieuwe, en die wil dat dat de kern is van wat ze doen op het circuit. En soms klopt dat niet. Soms wel, maar dat is echt belangrijk voor me."
Op de vraag of hij wilde voorkomen dat het team uit Grove een tussenstap zou zijn, zei Vowles: "Dat klopt. En dat is helemaal niet wat ik zie. Ik ben bij Mercedes weggegaan om hier te werken. De reden waarom ik dat heb gedaan is niet omdat ik het winnen zat was, maar omdat ik wil investeren in iets dat van mij is, waar mijn vingerafdruk op staat en de vingerafdruk van duizend andere mensen die in deze organisatie werken en de vingerafdruk van Alex Albon die met ons mee zou gaan op die reis."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
Tja, James... dat ligt ook aan jezelf he. Indien jullie als team in de komende jaren goede stappen zetten, willen de coureurs (dus ook Sainz) natuurlijk gewoon blijven. Het is een wisselwerking. Je kunt niet jaar in jaar uit een bagger auto produceren en dan maar verlangen dat een coureur jou niet als "tussendoortje" ziet.
Schouders eronder dus James!
Mwa je kan ook niet elk jaar met een nieuw duo aankomen en er dan vanuit gaan dat de ontwikkeling lekker loopt.
Dus de medaille heeft twee kanten... maar snap van Vowles wel dat hij geen 1 jaar contract bijvoorbeeld wil aanbieden.
Maar snap ook van Sainz wel dat je niet 3 jaar verbonden wil zijn aan een team dat maximaal een P8 auto produceert (in een goed jaar)
Ik de uitspraken van Vowles volstrekt logisch. Als je merkt dat Sainz jou aan het lijntje houdt omdat hij wil wachten op even eventuele kans bij Red Bull of Mercedes, dan moet je op een gegeven moment zeggen: wij willen niet langer wachten en gaan voor een andere coureur.
Als Williams dat doet en ook Alpine de deur voor Sainz dichtgooit, loopt die het risico volgend seizoen helemaal geen zitje te hebben. Wellicht weet hij in het gunstigste geval nog een zitje te vinden, maar dan zal hij aanzienlijk minder verdienen. Want als teams vol zitten, is zijn onderhandelingspositie natuurlijk ook heel zwak. En daar weten teambazen wel raad mee.
Williams moet blijven zijn als Carlos een jaartje zijn kennis komt delen. Meteen een go de maatstaf van Alex. Als ze verstandig zijn maakt hij er toch gewoon gebruik van. Maar het zal wel Ocon worden vanwege de MB connectie van Toto
Ocon en Albon is ook een prima line-up. Die zijn beide wel in staat om een resultaat over de streep te trekken.
Sainz zou beter zijn, maar ik denk dat je meer hebt aan meerdere jaren Ocon dan één jaar Sainz. Want stabiliteit is belangrijk, zeker met de introductie van de nieuwe regels per 2026.
Dan kan Vowles ook niet voor Antonelli kiezen, ook niet nadat de Italiaan in 2025 eerst nog een jaartje F2 eraan vastplakt, want hij zal vervolgens naar Mercedes willen verkassen...
Enkele reageerders hebben het over Ocon maar volgens mij is het al enkele dagen duidelijk dat Ocon naar Haas gaat.
Ik denk dat Williams een hele grote broek aantrekt als ze zo via de media een top coureur als Sainz zo onder druk willen zetten. Ze kunnen daar wel denken dat ze met Albon een topper in huis hebben, maar de werkelijkheid is natuurlijk wel ff anders. Albon is middelmaat en Sargeant gewoon ver beneden de F1 standaard. Williams mag de handjes dichtknijpen als Sainz ervoor kiest een paar jaar te offeren om dit achterhoede team vooruit te helpen. Ik zou passen als ik Sainz was, ik schat Sainz in als een top 5 coureur op de huidige grid. Lekker ff wachten hoe de kaarten bij RBR/Vcarb geschud worden. Want ik zie Ricciardo wel verrekken bij VCarb en Perez bij RBR. De 1 maakt ruimte voor Lawson en de ander voor Sainz. Ik denk oprecht dat RBR met Verstappen en Sainz een dijk van een line-up heeft.
Ik zou het mooi vinden als Sainz bij Williams tekent, samen met Newey en weer vooraan mee kan strijden met Ferrari, McLaren, RBR en Wolff.
Hou op over Newey die zal daar nooit komen..
Newey gaat waarschijnlijk naar het team waarvan de heer Leclerc Fan een zwak voor heeft. Net zoals ondergetekende een zwak heeft voor die klasse coureur rijdend voor de Scuderia.
Newey terug op het oude Williams nest zou ik een prachtig verhaal vinden! Maar ergens heb ik het gevoel dat Newey helemaal nergens gaat tekenen, en gewoon gaat genieten van zijn welverdiende pensioen. De beste man heeft zo belachelijk veel bereikt en betekend voor de F1, die heeft niets meer te bewijzen en alles gewonnen wat je kunt winnen.
Ferrari klinkt heel aanlokkelijk, maar dat betekent wel dat hij moet verhuizen naar Italië. Wil hij dat? Hij heeft ook een gezin, en misschien komt dat gezin wel op de eerste plaats.
Hij kan ook tekenen bij Aston Martin, Williams of McLaren. Maar waarom is de deal dan nog niet beklonken? Ik denk echt dat hij met pensioen gaat.
Op één ding hoop ik in ieder geval niet. Ik hoop absoluut niet dat hij voor Aston Martin kiest. Imo één van de minder leuke teams. Lance houdt daar altijd 1 van de stoeltjes bezet en blijkbaar zijn alle medewerkers daar verplicht om continu te verkondigen hoe goed Lance wel niet is.
Denk toch dat het Aston Martin gaat worden.
Newey gaat niet naar Ferrari, hij heeft die kans gehad nadat Byrne aangaf te vertrekken, Newey heeft destijds al aangegeven niet naar Maranello te willen verhuizen en dan praat ik denk ik al over 20 jaar geleden.
Aston Martin, geloof ik zelf niet, leuk dat ze centjes hebben maar voor de rest niets.
McLaren heeft het al goed op orde, zie ik ook niet gebreuren.
Persoonlijk zie ik Newey eerder een kleine rol spelen bij Williams op afstand en op zijn eigen ontworpen jacht. ;)
Williams heeft niks te bieden aan Newey alles is oud daar.
@Leclercfan: Williams heeft juist heel veel te bieden voor Newey.
Ja, er zullen nog dingen oud zijn, maar Vowles is al vanaf dag één bezig om de boel daar te moderniseren. Maar dat kost veel tijd.
En voor je daarvan de effecten terugziet in de resultaten, ben je zo twee jaar verder. Met Newey kan dat process van vernieuwen wellicht nog wat sneller worden doorgevoerd omdat hij precies weet wat er in de top wordt gevraagd op zijn vakgebied.
Ik hoop vurig dat hij naar Williams gaat en met dat team een vergelijkbare stap weet te zetten als McLaren heeft gedaan.
En dan zou het leuk zijn als Sainz daar ook gaat rijden, want dan hebben ze een mooie line-up.
Dus om te vernieuwen ga je een 66 jarige engineer er neer zetten?
Ik weet dat Newey een soort van goddelijke status heeft bij velen, maar bedenk even dat Red Bull juist de rol van Newey steeds meer aan het verminderen was juist omdat ze naar de toekomst kijken. Als je Newey aanneemt dan kijk je juist naar het verleden en niet naar de toekomst.
Daarnaast. Kijk even hoe het Red Bull afging in 2006-2008. Ook dat was met Newey. Niet dat ik het falen bij Newey neer willen leggen, maar het punt is dat dit soort dingen tijd kosten en die tijd heb je waarschijnlijk niet meer met Newey. Als hij nu al niet definitief er mee stopt, dan zal dat hoogst waarschijnlijk wel binnen 5 jaar zijn.
Williams blijft gewoon in het middenveld of iemand moet er wel heel geld voor over hebben.. (zie ik niet gebeuren..).
heel veel
Hoe oud ben je?
Dan kon je mijn profiel ook lezen knul...
Zou me schamen om op die leeftijd nog een zo kinderachtig gedrag te vertonen.
Dat je me al gaat vragen wie was jij? je bent vast van de site gedonderd en hebt een nieuw profiel aangemaakt
Newey en Sainz de ideale combinatie! Zittend op het jacht van Adrian, mijmerend over wat had kon gebeuren wanneer ze beide (nog) bij Ferrari zaten
Jesus Christus jongens toch, stel jullie niet zo aan zeg, het is hier geen kleuterschool
@raye34 dat stel ik op prijs, maar de eerlijkheid gebied mij ook te zeggen dat u niet de aanstichter was van dit akkefietje
Carlos heeft straks nog 1 keuze en dat is Audi, of een jaartje geen F1.
Nog even en hij staat een jaar aan de kant ja of hij weet het al waar hij heen gaat.
Hoeft ook niet want max gaat naar de beste teambaas ooit en Sainz naar H.Horner.
Vowles moet beseffen dat hij coureurs weinig kan bieden. Heeft al 2 jaar de miljoenen van Logan nodig om rond te komen.
Dat ook nog eens.
Gewoon lekker naar RBR gaan Sainz. Ik zie dat als een serieuze optie voor 2025.
Die kans is groter ja.
Zo zijn wij bij williams.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Patrace
Posts: 4.777
@Leclercfan: Williams heeft juist heel veel te bieden voor Newey.
Ja, er zullen nog dingen oud zijn, maar Vowles is al vanaf dag één bezig om de boel daar te moderniseren. Maar dat kost veel tijd.
En voor je daarvan de effecten terugziet in de resultaten, ben je zo twee jaar verder. Met Newey ... [Lees verder]