Lando Norris moest in Hongarije zijn koppositie opgeven. Hij kreeg van zijn team McLaren de boodschap dat hij de leiding moest teruggeven aan zijn teamgenoot Oscar Piastri. Hij leek te weigeren, maar hij volgde de order in de slotfase toch op. Na afloop is Norris er stellig over.
De Brit was namelijk niet boos, en dat werd vlak na de finish al duidelijk. In het parc fermé gaf hij Piastri al de nodige schouderklopjes. In de race leek het een ander verhaal te zijn. Piastri had vrijwel de gehele race aan kop gereden, en hij verloor deze positie na de tweede serie pitstops. McLaren verzekerde hem dat hij zich geen zorgen over Norris hoefde te maken, maar de Brit wilde hem er niet langs laten, zo leek het althans. Hij deed het in de absolute slotfase van de race.
Norris was na afloop al aardig afgekoeld toen hij sprak met zijn landgenoten van Sky Sports. Hij was hier heel erg eerlijk over de zaak: "Ik werd overduidelijk in de leidende positie gebracht. Ze lieten me als eerste stoppen en gaven me de kans om de race te leiden en een gat te slaan en te doen wat ik deed. Ze gaven mij die kans ook. Ik denk dan ook dat het eerlijk was om die positie terug te geven. Ik wil niet overkomen als die onsportieve gast. Oscar heeft in het verleden veel voor me gedaan en hij heeft me in veel races geholpen."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
Goed voorbeeld voor vriend en vijand. Leuke gast samen met Piastri.
Leuke gast? Heb je enig idee hoe Senna op een dergelijk verzoek gereageerd zou hebben?
Schattige Lando is geen winnaar., maar wel een olympisch prijswaardige sportman Mcl moet zich kapot schamen. Je zal de punten maar tekortkomen aan het einde vd rit.. ik denk dat Piastri een stuk meedogenlozer is. Die zie ik wel kampioen worden in de toekomst
Hoe meer Vettel dit soort fratsen uithaalde hoe meer hij geliefd werd bij het team.
Zelfs Hamilton was in 2016 bereid om Nico naar een p3 terug te duwen om het wk te winnen.
Norris had er goed aan gedaan om de wedstrijd te pakken en te zeggen "we talk later." of "he will get over it."
Eigenlijk kan je het bijna niet goed doen. Als je NO had gezegd was je de klootzak. Nu heb je OKAY gezegd en ben je een slappeling. En voor Piastri voelt op deze manieren winnen ook gek.
Het is McLaren die hun coureurs in een onmogelijke situatie heeft gebracht.
Ik snap de paniek niet van McLaren om Lando eerder te laten pitten. Ze waren gewoon snel genoeg om wie dan ook voor te blijven met beide coureurs.
Lando had het ook slimmer kunnen spelen door de plek direct terug te geven en dan vol druk zetten op Piastri en hopen dat hij een fout maakt.
Tuurlijk kan je het wel goed doen. Het gezegde luidt n.l. "Als je wint heb je vrienden", Ik snap echt niet hoe je het in je hoofd haalt om 70 ronden lang te strijden om als eerste over die streep te komen om vervolgens op de rem te duwen. Zal wel aanmij liggen.
Ik ben van de complottheorieën vandaag. 😉
Zou Lando mee verhuizen naar Mercedes(?), die een overwinning ontnomen werd?
Lando had met twee vingers in de neus kunnen winnen, Oscar kon bij lange niet in de buurt komen van de tijden van Lando in de laatste stint.
Zou wat zijn zeg , Max, Lando, Newey, GP, Hannah en eenoog naar Mercedes. 👌😎
@Raye34,
Ik had precies het tegenovergestelde in mijn hoofd. Ik dacht namelijk dat als Piastri niet mocht winnen, Piastri misschien naar Mercedes zou gaan. Misschien is dit een "goedmakertje" voor Piastri.
@ Damon Hill
Je hebt wel een punt, al neig ik meer in de richting van Max en Norris, gezien hun vriendschap en er al langer geruchten rondgaan deze twee in één team te willen plaatsen.
Het word dan wel weer een heel duur "goedmakertje", als Piastri alsnog naar Mercedes zou verkassen.
Ik kan niet in Toto zijn hoofd kijken maar Piastri kan momenteel misschien niet meekomen met de racepace van Norris maar ik oog hem toch ook wel beter in de toekomst.
Telkens komt hij een stukje dichterbij en Norris zal straks heel goed in zijn spiegels moeten kijken.
Piastri is nog relatief goedkoop om over te nemen en aan Max hangt denk ik een flink prijskaartje, zoals ook Norris, Hill heeft wel een punt
Net zoals in INDYCAR loopt McLaren ook in de F1 te prutsen met dit soort zaken !
Onsportief was je wel na bocht 1. Gele kaart vragen voor Verstappen. Die had de positie niet moeten terug geven. Hij stond volledig in zijn recht.
Gelukkig is Verstappen nooit onsportief.
Max is geen teamgenoot natuurlijk. En bovendien kon Max zijn snelheid behouden buiten het circuit. Terechte teruggave op advies van eigen team.
Meestal moet degene die de andere buiten de baan drukt zijn positie opgeven.
Verstappen zat in de bocht iets voor Norris, dus vraag ik mij af of Verstappen z’n plaats terug moest geven. Maar goed, dat hebben ze zelf besloten…
Piastri drukte Norris ook van de baan, blijf het gek vinden dat de stewards daar niet naar hebben gekeken. Piastri gaf geen ruimte omdat hij eigenlijk veel te wijd ging.
Maar goed, we verbazen ons wel vaker waarom er soms wel, en soms geen actie wordt ondernomen…
@Ferdi,
Als Max achter Norris had gezeten en buitenom Norris voorbij gaat, dan heb je 100% gelijk, echter zat Max iets voor Norris. Mensen die zeggen dat het klip en klaar was dat Max z’n positie moet teruggeven hebben niet helemaal gelijk.
Kijk AD21 nog maar eens terug toen Hamilton de volledige chicane afstak, en gewoon z’n positie mocht houden. Daar had Lewis ook veel voordeel van, maar werd er niets mee gedaan.
Nicos; Verstappen gaf buiten de baan vol gas om nog voor Norris te komen en dat is het 'gaining an advantage' waar de stewards op aanslaan. Gewoon die plek teruggeven.
Was het andersom geweest dan had juist Verstappen over de boordradio staan roepen dat de ander de plek terug moet geven. Klassiek gevalletje van van welke kant ook, de ander zit fout...
tja Nicos, das waar, we zullen het nooit weten en het is inderdaad wat ik vind. t blijft een interpretatie van de situatie. Respecteer dan ook je argumenten van jouw zijde. Ik meen wel dat de stewards hadden gezegd na de race dat als Verstappen niet de plek had terug gegeven dat hij een 5 seconden straf had gekregen.?
Zoals gezegd zijn dit wel moeilijke gevallen om te interpreteren; kan me best wel voorstellen dat Verstappen vond dat hij van de baan werd geduwd en kan me ook goed voorstellen van Norris dat hij vond dat hij 'recht' had op de positie op de baan en dat Verstappen een voordeel haalt door van de baan te gaan. En dan helemaal in 'the heat of the moment'
Dan kan men maar het beste of het besluit van de stewards accepteren of zelf actie ondernemen om een besluit te voorkomen en dat heeft RB uiteindelijk gedaan.
Dit is een lastige, jammer dat de FIA niet besloten heeft ipv GP, Verstappen lag een beetje voor op Norris en Piastri in de eerste bocht.
Maar hij werd naar buiten gedrukt door Piastri en Norris, niemand kon er wat aan doen en dat maakt het zo moeilijk, GP heeft het makkelijk gemaakt voor de FIA door te zeggen dat Max zijn positie terug moest geven.
Het is heel krap daar en je kan daar niet met z'n drieën door en persoonlijk vind ik Max de wijzere in dit verhaal, hij ging buiten de baan en liet ruimte voor Piastri en Norris, geen Oostenrijk taferelen en het had ook kunnen eindigen in een drama.
"Verstappen gaf buiten de baan vol gas om nog voor Norris te komen"
Natuurlijk geeft hij vol gas. Dat had hij op de baan ook gedaan. Hij wordt al genoeg benadeeld door op het vuil te moeten rijden, moet hij dan ook nog liften en de hele grid laten passeren?
Jij moet je ogen sowieso niet geloven, SennaS, want alles wat je denkt te zien klopt niet.
Wat zijn de regels omtrent teamorders? Ik dacht na de situaties met Schumacher en Barrichello en Vettel en Webber dat de FIA regels had bedacht om dat tegen te gaan.
Mercedes heeft dat stokje overgenomen na dat incident tussen Nico en Lewis en dan doel ik op na Nico's aankondiging van vertrek.
Bottas had geen f..... te vertellen bij Mercedes dus teamorders.
Ja ik schop sommiggen misschien tegen de schenen, maar ook RB maakt zich hier aan schuldig (Abu 2021 is één van de voorbeelden) en nu weer McLaren (Alonso vs Hamilton).
Ik ergerde mij rot aan het Oostenrijk incident tussen Barrichello en Schumacher, ondanks dat ik fan was van Schumacher, ik vond het belachelijk voor woorden net als gisteren bij McLaren.
Al een geluk dat er nog coureurs zijn die normaal kunnen reageren, en niet gelijk een sociopaat iedereen begint uit te schelden. Het is en blijft een teamsport, zonder je team sta je nergens.
Ik neem mijn woorden terug, Norris is geen eikel, maar ook geen Kampioen. Lief in de F1?
Forget it.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.367
Eigenlijk kan je het bijna niet goed doen. Als je NO had gezegd was je de klootzak. Nu heb je OKAY gezegd en ben je een slappeling. En voor Piastri voelt op deze manieren winnen ook gek.
Het is McLaren die hun coureurs in een onmogelijke situatie heeft gebracht.