Hamilton sneert naar 'vijandige' Verstappen

Ik weet wat je wilt zeggen: uit NIETS blijkt dat Hamilton sneert.
Die zegt juist 'race-incident'.
Ik snap helemaal niet waarom dat de titel van dit artikel is, behalve dan om animositeit te creëren.

Het gaat om de laatste zin die Hamilton uitspraak. Dit is typisch Brits, eerst vriendelijk doen en dan in de laatste zin iets vijandigs te zeggen.
Totaal onnodig.

Wat moet die dan? Hij kan niet eeuwig rechtdoor blijven rijden. Hij was al bezig met insturen voordat Max zijn divebomb maakte.

Sommige mensen blijven ook maar iets verzinnen……

@F1fan, volgens de stewards had Lewis de mogelijkheid om contact te vermijden, dus er was wel een keuze om dat te doen.
Er zijn genoeg voorbeelden in die bocht die dat bewijzen.
Degene die aangevallen wordt, kiest dan vaak een wijdere lijn om vervolgens de aanvallende partij die vaak doorschiet, zoals Max nu, weer achterlangs te kruisen.
Er waren dus wel mogelijkheden.
Lewis koos voor deze optie, dat mag, maar had net zo goed voor hem fout kunnen aflopen.

Lewis had dit inderdaad kunnen voorkomen, maar naar hem wijzen vind ik de grootste onzin in het geval van gisteren. Max doet een onbesuisde dive-bomb waar hij de prijs voor moest betalen. Ben het eens met de wedstrijdleiding om geen straf uit te delen, maar als iemand zich na de race professioneel opstelde was het Hamilton, en niet Max.

Valt me bij Hamilton dit jaar vaker op dat hij zich erg kalm en professioneel opstelt, ook wanneer het even minder gaat en de fout bij hemzelf ligt.

@Ronnie,
Ik wijs niet naar Lewis, echter als mensen beweren dat hij geen enkele keus had, is dat niet helemaal waar.
Ja Max z’n poging was te optimistisch, maar dat wil nog niet zeggen dat er dan per definitie contact moet ontstaan.
Max ontweek in Oostenrijk van Norris een vergelijkbare actie die te optimistisch was. Had hij dat niet gedaan, dan had Norris Max vol geraakt.
De stewards vonden blijkbaar dat geen van beiden schuld had, dus dan zal het wel zo zijn.

@Ronnie

"Valt me bij Hamilton dit jaar vaker op dat hij zich erg kalm en professioneel opstelt, ook wanneer het even minder gaat en de fout bij hemzelf ligt."

Ik ben ook kalm in de laatste weken bij mijn werkgever, waar moet je je dan nog druk om maken als je weet dat je toch gaat vertrekken haha.

Lewis is het zat om steeds plaats te moeten maken voor meneer Verstappen alias tropedo.
Lewis rijdt zijn als voorligger en als achterligger moet je uit je doppen kijken en noet in gaten duiken die onmogelijk zijn.
Lewis gaf ruim genoeg ruimte aan de binnenkant en als Max de boel onder controle had, was hij Lewis clean ingehaald.

@Nico, mijn reactie was ook niet naar jou bedoelt, sorry, niet helemaal duidelijk geweest. Ben het inderdaad met je eens dat Lewis het inderdaad had kunnen voorkomen. Hij nam zelf het risico door te blijven insturen. Mijn reactie was meer richting Roodkapje en deze berichtgeving in het algemeen, om Hamilton op zo'n manier neer te zetten.

@Remco, inderdaad, heerlijke gedachte moet dat zijn.

@SennaS

De titel torpedo gaat wel wat ver, het gat was er namelijk wel degelijk alleen Max had de hele race al problemen bij het insturen, als dat niet werkt dan schiet je door, maar Ham. had daar ook last van toen hij werd gepasseerd door Max in de begin van de race, remember ;)

@Ronnie , zoals jij het nu zegt dan had Max in Oostenrijk ook geen straf mogen hebben. Dat was onbesuisd van Norris. Ook Lewis beweegt nu in de remzone, anders kan hij de bocht niet nemen. Dat was bij Max ook in Oostenrijk.

Nelson, waar is het bewijs dat Lewis van richting veranderde in de remzone dan? Want volgens de stewards die juist naar de data hebben gekeken is dat niet het geval.

Er wordt hier ook gezegd dat er tijd genoeg was voor Lewis om even uit te wijken voor Max want de stewards hebben gezegd dat hij dat had kunnen doen.

Maar volgens mij vergeten ze hier dat het in een split second gebeurd Lewis staat al praktisch still om Max ervoor langs te laten. Niemand anticipeert toch op een divebomb met ook nog eens blokkerende wielen…

@Nelson, ik vind dat niet echt vergelijkbare situaties.

In Oostenrijk kneep Max naar links terwijl Norris daar zat (en dat was niet per se een dive-bomb). Daar had hij het contact kunnen voorkomen door meer ruimte te laten. In het geval van gisteren gaf Hamilton al genoeg ruimte, maar was er contact omdat Max van ver kwam en zich verremde. Als Hamilton in die split-second had kunnen uitwijken had hij het contact inderdaad kunnen voorkomen, maar de actie die tot contact leidt lag in Oostenrijk bij de knijpende beweging van Max, en lag gisteren niet zo zeer bij het insturen van Hamilton.

Dat is iig hoe ik het zie.

"If you no longer go for a gap that exists, you're no longer a racing driver."

Max heeft hier de schijn tegen en dat is ook zn eigen schuld met zo'n optimistische poging. Hamilton heeft er echter wel heel slinks gebruik van gemaakt. Ach ja, hij heeft ze ook vaak genoeg ontweken, dus dat hij dat had gekund is ook helemaal geen vraag, maar deze keer in dit geval had weinig te verliezen. Verstappen moet deze maar gewoon slikken, t is alleen wel opmerkelijk dat de criticasters van Oostenrijk nu stil zijn, Dit was bewegen onder remmen, zonder twijfel en dit geeft precies het gevaar aan van zowel een divebomb als bewegen onder remmen. Verder hoeven we er ook niet te dramatisch over doen. Goede les voor Verstappen en liever dit dan die makke Hamilton die we ook zo vaak hebben gezien. Alleen erken gewoon dat dit een sneaky actie was, misschien wel Verstappen style, een koekje van eigen deeg. Alleen die laatste tik vind ik wel discutabel, dat zie ik Verstappen niet snel doen.

overigens erkend Hamilton hier wel dat hij een andere lijn reed. Opmerkelijk dat er in het stewardsrapport wat anders staat.

Remco,
Je hebt wel deels gelijk, echter bij Lewis zag je geen rokende banden en hij kon de als nog de bocht om.
Detail, maar maakt een groot verschil, blijkbaar.

Hupholland,
Ze rijden niet op rails he (op rbr na dan ;-)) , alle coureur wijken soms af van de racelijn door omstandigheden, ook zonder bedreiging.
Bv als ze aan het pushen zijn of de banden versleten zijn of

Nicos,
Je goed recht hoor om koste wat kost de boel recht te breien.
Volgens mij was Lewis overvallen en kon niet zo snel anticiperen. Wie verwacht daar nou een kamikaze actie.
Volgens mij heeft Lewis vaak genoeg bewezen dat hij ruimte laat om vervolgens achterlangs te kruizen.
Maar op een projectief valt weinig te anticiperen op die snelheid.

Je kunt zoals velen wel blijven zeiken over dat ‘trademark insturen op achterwiel’ maar hij liep hiermee ook een groot risico dat z’n neus eraf zou gaan dus denk je echt dat hij het voor de lol doet?

dat risico nam ie graag. En gezien het resultaat een prima afweging. Een podium en Verstappen een oor aangenaaid. Anders was het P4 geweest en weer afgetroefd door Verstappen. En Hamilton heeft net zo'n hekel aan Verstappen als andersom. Verstappen is er alleen eerlijk over en Hamilton een hypocriet. In Silverstone kon je wel zien hoeveel er in dat hoofd omgaat. Was ie altijd maar zo open, konden we gisteren maar even in zn hoofd kijken op het moment dat ie Verstappen aan de binnenkant ziet komen.

Hoop boze mensen weer.

Ik heb gisteren genoten als F1 én McLaren fan.

Op een circuit waar inhalen eigenlijk schier onmogelijk is zoveel actie gezien!

Fantastisch gewoon.

Nu het veld steeds dichter bij elkaar komt krijg je als F1 fan eindelijk RACEN te zien. Hamilton die Verstappen tot 2 keer toe te slim af is, Verstappen die kookt van woede en gewoon gungho gaat.

Fantastisch, terwijl de papaya's aan de noorderzon vertrokken.

Toprace op dat normaal geziene flutcircuit.

Grappig @hupholland dat je zegt graag in z’n hoofd te kunnen kijken….
Een paar regels daarvoor stel je dat ze een grondige hekel aan elkaar hebben waarmee je beweert dat je dus al in de hoofden kunt kijken.
Knap ….

Lewis is de (puppet)master cq goat in kleine stuurbewegingen en steekjes onder water geven.

"Het is makkelijk om dit soort fouten te maken. Ik vind niet dat er vijandigheid moet zijn tussen ons. Maar vanuit zijn kant zal die er natuurlijk altijd zijn."

Net als zijn antwoord op de vraag mbt R. Schumacher gebruikt hij eerst een "begrip dan wel 'respect' tonen" om daarna te eindigen met een opmerking waaruit moet blijken dat hij uiteindelijk (meer) gelijk heeft dan wel (meer) verdraagzamer is dan andere mensen.

Altijd impliciet (of expliciet) met een laatste zin gigantisch afbreuk doen aan zijn "positieve, begrijpende, openstaande tolerante" zinnen daarvoor.

Zeker één van de betere rijders, maar een gigantische salonsocialist qua zogenaamde wereldverbeteraar (zowel wat betreft inclusiviteit en klimaat). Los van dat hij ook graag verkondigt hoe moeilijk zn leven was en dit zoveel mogelijk bevestigd wil horen.

Typisch weer die mindgames van hem!

Het bewuste interview is gemakkelijk terug te vinden op YT. Na een suggestieve vraag van de reporter is het antwoord van Lewis erg verschillend van wat wel hier wordt verteld..

De dichterlijke vrijheid neemt weerom grote afstand van de realiteit, beetje jammer dat ook dit deel uit maakt van deze s i t e ...

@Mr_Flexible, zou je ons kunnen voorzien van die YT link?

"Ik vind niet dat er vijandigheid moet zijn tussen ons. Maar vanuit zijn kant zal die er natuurlijk altijd zijn."

Dit wordt nl op praktisch elke F1 site vermeld.

Er worden zoveel interviews gedaan na de race, dus welke bewuste interview het is?

@Larry, heb een bericht geplaatst onder jouw berichten in het topic: "Perez denkt dat tempo goed genoeg was voor het podium", vrij bovenaan.
Zou jij daar je mening over willen geven?

@Pietje, heb nu ff geen tijd, reactie volgt nog…

Hij reed geen normale lijn, hij verdedigde de binnenkant, hij had Max wel gezien hoor.

Actie van Max was onbezonnen en kansloos, maar Lewis had ook contact kunnen voorkomen dan wel minimaliseren (zie lezing stewards).

Weinig discussie over denk ik - het was een race incident.

Beide hadden de commitment, Max om laat te remmen aan de binnenkant van de bocht - en Lewis zich perfect te positioneren voor de "switch back". Bij het blokkeren van de wielen draaide de wagen niet meer van Max en ging hij recht door. Lewis was het draaien ingezet en zo raakten ze elkaar.

Wie het interview van Lewis opzoekt, hoort andere dingen dan wat hier werd gesuggereerd... en in de titel staat. Wat Lewis wel zei is indien Max de hoek had gehaald, ze niet in aanraking met elkaar waren gekomen. Vanuit de lucht kan je het beste zien wat hier fout liep - de stewards namen de juiste beslissing.

@Nicos klopt , op Sky sport lieten ze beelden zien , Lewis stuurde iets vroeger in dan anders . Wat zijn volste recht is natuurlijk . De deur niet open zetten of een andere racer het moeilijk maken mag . Maar zeg dit dan ook dat je iets vroeger instuurde ter verdediging , en lieg er niet om .

Hij stuurde inderdaad wel in terwijl hij er al naast zat. Maar het was een veel te late actie van Verstappen. Of Hamilton expres instuurde is lastig te zeggen maar wat zou je er mee winnen? Het is zoals wel vaker een grijs gebied met die twee, maar Verstappen was degene die de bocht nooit meer kon halen.

Tip: Voor de link van beide heren hun interview na de race...
YT te vervangen door het gekende...

YT/watch?v=1xzQTh1sWzs

Nicos,
Uiteraard had hij Max gezien, hij gaat al een tijdje mee en weet dat Max overal induikt.
Daarom liet Lewis genoeg ruimte, zelfs bijna 2 auto’s en als Max alles onder controle had, was hij Lewis clean voorbij, aldus Lewis.

Of vinden wij dat Lewis als voorligger opzij had moeten gaan en rechtdoor moeten sturen zodat hij de bocht uit zou vliegen?

Mr felx,
Dus als je als een bezetene aan komt stormen wetende dat je die bocht onmogelijk kunt halen, is dat dan een race incident?
Er worden straffen uitgedeeld voor mindere vergrijpen.
Was voor de fia blijkbaar te gortig om binnen een paar races Max te straffen.

@Senna
Kijk dat is maar mijn mening hoor.

Volgens mij had Max gewoon niet verwacht dat Lewis naar binnen kwam om de "switch back" te maken. Hij sprak in zijn interview over "turn in under braking" maar haalt daarmee wel de zaken door elkaar want je mag uiteraard draaien en remmen tegelijk.

Max haalde misschien niet de apex van de bocht maar hij had hem wel kunnen halen zonder het blokkeren van de wielen. Logisch dat als je niet de apex haalt, de tegenstander dan met de "switch back" reageert. Bij het mislukken en blokkeren is er voldoende run-off area in die bocht om er zonder kleerscheuren uit te geraken. Dat is ook iets waar - zeker - Max altijd rekening mee houdt. Door het blokkeren van de wielen stuurde de wagen niet meer in maar ging hij rechtuit.

De vraag stelt zich misschien of er een kleine kans bestond dat Lewis door terug naar links te draaien kontakt had kunnen vermijden. Aan die snelheid had hij maar een fractie van een seconde, als het al kon. Hij hoefde het ook niet te doen daar de fout van Max kwam maar een botsing vermijden kan ook schade aan eigen wagen vermijden.

Het was een "torpedo" maar ook niet intentioneel om iemand (al een bezetene) eruit te kegelen - dat ze elkaar raakten en beiden verder konden racen was het voornaamste. Max had bij dat incident al een extra plaats verloren en beiden konden hun weg "normaal" verder zetten. Extra straffen leek daardoor voor de stewards onnodig en daarom werd het gezien als een race incident. Ik zag daar niks fout aan en Lewis ook niet.

Hamilton hield niet zijn lijn maar bewoog naar binnen, en te laat ook. Iets wat ie zelf heeft toegegeven. Dat is ook de reden van het contact tussen Hamilton en Max kort na de race. "racing-incident", zei hij toen, voordat ie wist dat ie niet zelf under investigation was, maar Max. Toen veranderde het toontje snel

Mr.Flexibele, je weet dat ze een hele rits van reporters afgaan en meerdere interviews doen? Lijkt erop dat dit niet het betreffende interview is.

Bonensoep,
Dan moet Lewis voortaan maar rechtdoor sturen in een bocht naar rechts.
Dat zal aparte beelden opleveren zeg.

Mr flex,
Bedoel je dat Max dacht dat Lewis rechtdoor zou rijden in een bocht naar rechts? Zo ja, dan gaat daar iets niet goed.
Volgens mijn heeftLewis nog redelijk ingetogen ingestuurd en niet de deur dicht gegooid. Ik denk dat een agressieve Max de deur dicht had gesmeten, wetende dat Lewis inhaalt en was een crash onvermijdelijk.
Lewis kan immers ook niet eeuwig rechtdoor rijden, hij moet een keer naar rechts om zijn ronde af te make he.

@SennaS
Hamilton ging niet naar de binnenzijde om de bocht te ronden maar om verstappen af te stoppen.

Dat heeft hij zelf toegegegeven en daarbij ook gezegd dat hij te laat was met verdedigen.

Max had zonder die actie van Hamilton zijn eigen rempunt kunnen halen en zonder issues de bocht gehaald, maar doordat Hamilton met zijn actie op het pad van Max kwam, moest Max eerder en harder remmen waardoor hij blokkeerde.

@senna
Dat schreef ik toch ook niet? Max zou met die snelheid nooit de bocht halen en dat had Lewis meteen goed ingeschat. Hij maakte zich klaar om onmiddellijk achter Max in te sturen dicht bij de apex voor een goede exit met betere tractie. Maar hij had niet gerekend op de blokkerende wielen. Max was zelf onder een hoek aan het remmen en bij het blokkeren werd dat een rechte naar de buitenkant van de bocht, dat is van boven goed te zien. Op die fractie van een seconde is het discuteerbaar of Lewis dat kon vermijden. De stewards dachten van wel maar de hoofdreden was dat beiden hun weg konden verder zetten.

Het verbod op draaien onder remmen geldt enkel als iemand vlak achter je zit omdat dit heel gevaarlijk is. Deze regel werd toegevoegd aan het reglement na de aanrijding Webber Max in Baku. Die boordradio van Max verwonderde me daarom wel. Aan de andere kant zijn er wel meerdere piloten die zaken door elkaar halen als ze daar zelf voordeel bij kunnen halen.

"Deze regel werd toegevoegd aan het reglement na de aanrijding Webber Max in Baku."
Dat moet dan toch wel een extreem uitzonderlijke aanrijding zijn geweest.....

Eenzijdige kijk op t geheel.
Wat mij betreft een race-incident met een smaakje. Lewis gaat Max na 2021 never nooit meer ruimte geven wat zijn goed recht is. Alleen wordt het lijntje dan wel heel dun.
Beide heren bedienen zich (tov elkaar) van deze tactiek.
Dat betekent dat beide heren bij wiel aan wiel gevechten elkaar vaker zullen gaan raken waarbij Lewis mijns inziens de meer geslepen is van de twee.

Max heeft het mooi uitgelegd waarom zijn actie niet niet volgens plan verliep. Hij gaf aan dat hij onder het hard remmen Lewis moest ontwijken omdat die instuurde. En hard remmen en sturen gaat niet tegelijk waardoor zijn voorwielen blokkeerden.
Het was dus absoluut geen ondoordachte divebomb zoals sommige dat hier met plezier proberen te framen.

Nogmaals gewoon een race-incident waarbij Lewis iets meer ruimte had kunnen geven zoals ook het oordeel van de stewards is.

Mocht Lewis dat laatste zinnetje hebben gezegd, is dat classic Lewis en precies de reden dat ik hem als coureur hoog heb zitten, maar als persoon totaal niet. En dan druk ik me nog zachtjes uit.

Jammer dat je dat zegt...

Tja Damon. Je heb formule 1 fans en je heb Max fans.
Dat verschil wordt dan toch heel duidelijk.

t verbaast me echt weer hoe iets wat krom is recht geluld word. Verstappen verkl**tte zijn race volledig door zichzelf volledig over de rooie te brengen en een half achterlijke inhaalactie vol frustratie te doen op Hamilton. Dat is de verantwoording van Verstappen zelf en dus niemand anders. Je kan ook proberen om je emoties een beetje onder controle te houden, iets minder te tieren op de radio en een beetje normaal een inhaalactie aan gaan. t was een tikkie gênant en alle haters hebben weer heel veel munitie gekregen om los te gaan.

En dan de één na de ander die dan toch Hamilton (mede) verantwoordelijk houd en het gedrag van Verstappen goedpraat.

En voor mij helemaal het dieptepunt: als Verstappen naar de stewards moet komen gaat men weer helemaal los op die Connelly die altijd maar uit is op het kapotmaken van die arme Max. Om dan vervolgens als Verstappen geen straf krijgt van die stewards en dus ook Connelly dan maar weer te zwijgen.

Ik vind het echt zo'n ongelofelijk zwaktebod dat je als fan van een persoon of team blijkbaar ook een vijand nodig hebt en voor sommige Verstappen fans zijn dat Hamilton, Connelly, het hele Engelse volk, Toto, Mercedes en McLaren en wie dan ook op enig moment Verstappen een keertje dwars hebben gezeten. Of ooit ook maar een beetje kritiek uiten...

Heel jammer dit. Maar ik ga er niet over jammeren, ik zeg; jammer dan.

minus Man (gekke auto correctie soms op mn telefoon)

Hij hoeft helemaal niet compleet te wijken, maar had kunnen reageren op de situatie. Die mogelijkheid was er, maar koos ervoor om dat niet te doen.
Ja de actie van Max was te optimistisch, en had ook niets opgeleverd. Maar op dat moment kon hij ook niet meer terug, daar was het te laat voor.
Het was een race-incident, dat betekent dat er niet één van de de twee als schuldige kon worden aangewezen.
Laten we het daar maar bij houden dan continu een schuldige te moeten zoeken…

NicoS
De actie was ridicuul, het kwam voort uit pure frustratie, een zgn "f.ck it acrie".
Max was een rondrijdende snelkookpan, iedereen zag dit aankomen.
Lewis maakte mss een stuurbeweging, maar idereen (op de fans in NL na dan uiteraard) zal meer de schuld bij Max leggen. Hij ging de fout in omdat hij zich emotioneel niet onder controle had. Lewis kan in deze situatie perfect cool blijven ( en in zn vuist lachen) want het is Max die het voor zichzelf verpestte

Gewoon heel simpel.
Lewis had plaats moeten maken zoals hij dat heel vaak heeft gedaan, en desnoods zelf uit de bocht vliegen.
En als hij dat niet doet, is het crash time, en vraag hij erom
Lewis is hardleers, leert hij het dan nooit?
Minpuntje van de goat.

Damon, als iemand een andere mening heeft, betekent dit dan automatisch dat die niet objectief is?
Dus jouw mening is de waarheid?
Ik zie het niet als een divebomb. Gewaagd? Zeker. Maar Max heeft in het verleden vaker laten zien dat hij met ultra laat remmen de bocht toch haalt en dan is iedereen lyrisch.
Zoals met elke gewaagde inhaalactie bestaat de kans dat het een keertje niet lukt.
Max heeft prima uitgelegd waarom zijn actie niet het gewenste resultaat had en dat had ermee te maken dat hij Lewis moest ontwijken daar Lewis naar binnen bleef komen. Daardoor moest hij onder het hard remmen sturen en die combinatie zorgde ervoor dat zijn wielen blokkeerden en hij de bocht niet haalde.
Had Lewis een normale lijn aangehouden, had Max wel de bocht gehaald.
Ik heb na zijn betoog de acties zowel op de onboards als de shots vanuit de lucht bekeken en kan me in die lezing vinden.
Ook de steward hebben geoordeeld dat Lewis meer had kunnen doen om een aanrijding te voorkomen.
Wat mij betreft gewoon 2 kemphanen die hard racen en dan kan er wel eens iets gebeuren.
Ik hou wel van een beetje actie op de baan (crashen hoeft voor mij niet, maar zoals gezegd, bij hard racen kan het ook misgaan).
Jij mag natuurlijk een andere mening hebben, maar gun die iemand anders ook zonder iemand te betichten van een roze bril. Ik vind dat ook niets voor jou. Jij bent hier namelijk een van de meest fatsoenlijke en objectieve mensen, waar ik de bijdrages graag van lees.

WC Max: prima argumenten ben het alleen niet met je mee eens. Maar met jou valt altijd goed te praten, dat zeker, en ook als we van mening verschillen maar met een aantal 'fans' hier niet. Die gaan meteen los als je er iets van vind en ik denk dat dat DH een tikkie irriteert, net als ik trouwens.

(als ik voor DH mag spreken tenminste, zo niet, sorry Damon)

Hahaha, als de emoties op de baan hoog oplopen, slaat dat over naar hier MWHT.
En ik snap dat dat leidt tot irritatie.
Maar ik vind dat Damon (en zeker ook jij) die emotie prima kunnen scheiden. Vandaar.

Hoe smaakte de bonensoep verder? Of was ie te zuur?

@bonensoep,
Ook Lewis moest zich melden bij de stewards, dus op dat moment kon hij dat onmogelijk weten.
Ze waren beiden under investigation….

@NicoS
Denk dat Hamilton op weg naar de cooldown genoeg heeft meegekregen van de algemene tendens om te weten dat ie ermee wegkwam.

Wat voor verklaring heb jij dan voor de 180 graden draai tussen de media-pen en de persconferentie?

@F1fan1993

Whahahahaha!!!!! Briljante opmerking! 👍👍👍👍

De soep wordt niet zo heet gegeten als…….
De race can Lewis was bijna in de bruinesoep gelopen.

Wedden dat Max een flinke straf had gekregen als Lewis schade zou hebben of een dnf zou oplopen.
Zie Oostenrijk

@SennaS
Dat had geen enkel verschil gemaakt en ik denk dat Hamilton meer bang moest zijn vier de uitkomst dan Max. De oorzaak van deze actie lag weer bij de man die de laatste 3 jaar opvallend veel collisions heeft gehad.

Hamilton is zijn reflexen kwijt