Oscar Piastri schreef afgelopen weekend zijn eerste Grand Prix op zijn naam. Hij mocht in de slotfase zijn teamgenoot Lando Norris passeren. Het was een zeer opvallend moment, maar eigenlijk had Norris een ander plannetje in zijn hoofd. Na afloop legde hij uit waarom hij hier toch vanaf zag.
Piastri reed vrijwel de gehele eerste fase van de race aan de leiding. De Australiër verloor die koppositie echter aan zijn McLaren-teamgenoot na de tweede pitstopreeks. Zijn engineer vertelde hem dat hij zich geen zorgen hoefde te maken over Norris, maar de Brit bleef door trappen. Norris leek zijn engineer te negeren, maar in de absolute slotfase liet hij Piastri er toch langs.
Norris speelde het teamspel, en dat leverde hem veel complimenten op. Na afloop legde hij tijdens de persconferentie voor de top drie uit wat zijn originele plannetje was: "Ik wilde wachten tot en met de laatste ronde en de laatste bocht. Maar het team vertelde me dat als er een Safety Car zou zijn en ik Oscar er niet langs kon laten, dat ik er dan uit kon zien als een idioot. Dat vond ik wel een fair punt. En toen liet ik hem erlangs met nog iets van twee rondjes te gaan. Ik liet hem er toen direct langs gaan."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
Ja ach formule 1 is een teamsport.
@Dutchiceman,
Juist.... en juist dáárom hadden ze Norris moeten laten winnen, omdat die nog kans maakt op de titel. Als het dan niet lukt kun je altijd nog later in het jaar Piastri terug betalen met een zege.
je hoopt bijna gewoon dat Norris aan het eind net die punten te kort komt voor het kampioenschap. Echt slappe zooi, eerst en vooral van McLaren zelf maar ook van Norris. Die had gewoon voor het kampioenschap moeten gaan en ruggengraat tonen.
Maar vooral de sport zelf verliest als je kadootjes gaat uitdelen...
@Damon Hill
Er is geen enkel team die geïnteresseerd is in de rijderstitel, het enige dat telt voor hen is de constructeurstitel. Je bent er namelijk niks mee als team als je rijder de titel pakt om dan volgend jaar bij een ander team te rijden met het nummer 1 op zijn auto. Die PR praat die ze er rond verkopen is enkel PR, zelf hebben ze er niks aan, enkel de dollars van hun constructeursitel telt.
McLaren is niet helemaal op het achterhoofd gevallen.
Die snappen heus wel dat Max “gewoon” wereldkampioen wordt.
Dat gezegd hebbende, is dat natuurlijk helemaal niet zeker.
Dusja voor beide wat te zeggen toch.
Eerder in de race zei het team dat ze mochten vechten toch? In dat licht vind ik het echt een blunder van Lando om Piastri niet gelijk voorbij te laten, op die manier had hij minimaal 15 ronden de tijd gehad om de overwinning op te eisen (en te profiteren van een mogelijk foutje van Piastri). Zolang hij er voor bleef rijden had Piastri altijd recht gehad op P1 zolang hij zelf op P2 had gelegen, of het gat nou 2 seconden was geweest of 10.
Ze hebben gezegd dat ze mochten vechten tot en met midden de 50-ronden (lees:de laatste pitstop)
Norris vroeg wel heel veel van zijn banden in het begin van de laatste stint, en Piastri zakte zoals wel vaker er doorheen. Norris had hem wel kunnen pakken waarschijnlijk. Maar je geeft jezelf natuurlijk in ieder geval een kans. Nu was die kans er niet meer. Hij maakte er een spelletje van wat hem in potentie 7 punten zou kunnen hebben gekost. De twee titelkandidaten hadden er beide meer uit kunnen halen gisteren.
Elders riep ik het al maar ik ga het weer doen. Op dit moment heeft McLaren een snellere auto dan de Red Bull. Daar komt nog eens bij dat Verstappen al op het maximaal aantal toegestane motoren zit. Een nieuwe motor voor Verstappen (die hij sowieso ten minste 1x moet inzetten) betekent een grid penalty van 10 plaatsen. Dat betekent dat Verstappen ergens komende races ook flink in gaat leveren op Norris.
De 1-2 had McLaren sowieso al, dus ze hadden maximale punten voor de constructeurs titel. Maar... laat Norris dan ook die 7 extra punten inlopen op Max. Ja... het gat is groot en ja... de kans is heel klein dat Norris nog kampioen wordt. Maar iedere kans moet je aangrijpen om maximaal in te lopen! Als je dan toch het "teamspel" wil spelen, dan moet je Norris dit jaar als "1e coureur" benoemen en proberen het gat naar Max zo klein mogelijk te maken. Als je het zo brengt zou Piastri dat ook wel begrijpen, die staat immers heel ver achter op Norris in de WK stand.
Als Norris straks echt een paar puntjes tekort komt is dat één van de grootste flaters die ik ooit heb gezien.
En voor Piastri zal op deze manier de eerste zege pakken misschien niet eens heel zoet smaken.
Natuurlijk had je kunnen zeggen "dan had Norris maar beter moeten starten". Dat is ook zo! Maar Norris kwam er alsnog voor en is de enige bedreiging voor Verstappen in het kampioenschap. Laat Norris dan ook gewoon winnen!
Als coureur ga je altijd voor eigen succes mits je teamgenoot sneller is, het is dan ook krom ook te denken op dit moment om Norris maar het voordeel te geven omdat hij meer punten heeft. Norris moet het op eigen houtje doen. Je vecht uiteindelijk voor je eigen waarde op papier, kan me niet herinneren wanneer dit anders is geweest.
@Remco,
Norris kwam zelf door de undercut voor Piastri te liggen, en was daarna sneller. Dan slaat het dus nergens op om Piastri weer op P1 te krijgen. Norris was EN sneller, EN kon de punten beter gebruiken.
En je kan je niet herinneren dat het ooit anders is geweest? Misschien Oostenrijk 2002 of Hockenheim 2010 er nog maar eens bij pakken. Heel veel duidelijker dan dat kun je het niet krijgen natuurlijk.
Norris op een voetstuk zetten, terwijl Piastri ook in bloedvorm is lijkt me niet handig voor zijn zelfvertrouwen, je hebt dan ook de kans dat je "2e coureur" in een dip terecht komt. Ik snap Mclaren wel. Als het om de laatste race gaat van het seizoen dan zou ik het begrijpen dat ze alles op Norris zetten en dan zie ik Piastri ook meebewegen en andersom ook.
McLaren veroorzaakt het helemaal zelf he door Norris eerder te laten pitten. Dan had je Piastri eerder moeten pitten zodat Piastri de leiding kon houden.
Op de manier waarop het nu is gegaan voelen feitelijk beide coureurs zich gen***d. Piastri voelt zich eerst bestolen van P1 door een mindere strategie, en Norris voelt zich bestolen van P1 terwijl hij op het einde ook gewoon de snelste was.
En ik zeg nergens dat Piastri non-stop de deur wagenwijd open moet zetten. Dat Piastri bij de start voor eigen geluk vind moedig ik juist aan. Maar als Norris om wat voor omstandigheid dan op P1 terecht komt én weg rijdt bij Piastri... ja lekker laten dan zo.
Je zou dan ook kunnen zeggen: Oscar... je krijgt P1 terug ALS je in de DRS van Norris kan komen. Dat zou imo fair zijn geweest voor beide coureurs.
Precies Damon
Die overwinning stelt niets voor en mocht RedBull blijven flateren gaan dit 7 hele kostbare punten zijn
Dat gezegd hebbende, ik kan de vinger er niet precies opleggen, maar ik vind dit 'nieuwe' McLaren niet echt sympathiek
Ik blijf het een lastige situatie vinden. Kijk ik puur naar deze race, dan had Piastri als 1e coureur op de baan gewoon "het recht" om als eerste te stoppen. Gezien wat allemaal volgt, is dit ook de strategie bij McLaren. Het team maakt het alleen onnodig gecompliceerd door Norris als eerste binnen te halen. Dat was nergens voor nodig, want McLaren was veruit het snelste team dit weekend en de 1-2 was ongeacht de strategie deze race gewoon een feit.
Kijkend naar het kampioenschap, dan waren 7 punten extra voor Norris natuurlijk heel erg welkom. McLaren heeft nu gewoon de snelste auto en zeker met een vrijwel zekere gridstraf voor Verstappen, maakt Norris nog wel degelijk kans op het kampioenschap. Alleen door Piastri nu deze overwinning "te gunnen", zal het verderop in het seizoen (als Norris kans maakt op de titel) eenvoudiger zijn een offer te vragen van Piastri.
Er is wat voor te zeggen teamplay boven individuele successen te plaatsen, maar McLaren had dit scenario vantevoren moeten doorlopen, en niet tijdens de race in het openbaar.
Kan best zijn dat Norris hier later nog van zal profiteren, maar blijft idd de vraag of je zo kampioen wordt.
@Damon heeft natuurlijk van A tot Z helemaal gelijk!
Het is ook zo dat het winnen van het WDC juist McLaren een enorme uitstraling bezorgt, bij het publiek (misschien) nog wel meer dan het winnen van het WCC.
Bovendien zijn Norris en Piastri profs die weten dat de F1 een harde wereld is, dus het moet niet moeilijk zijn om aan Oscar uit te leggen waarom Lando beter kon winnen, immers een kans(je) om wereldkampioen (coureurs) te worden komt niet elk jaar voorbij.
Kortom, gemiste kans (blunder!) voor Lando en McLaren die hen nog duur kan komen te staan. Het is zoals het is...
Als de McLaren na de zomerstop ook nog voorop ligt, is Norris gewoon titelkandidaat. En hij zit nog niet helemaal top in die titelstrijd, door wat gemiste kans. Een extra overwinning kort voor de zomerstop, weer wat punten goedgemaakt op Verstappen kon mentaal belangrijk zijn. Het is heel sneu voor Oscar Piastri, maar ben er zeker van dat hij dit wel had kunnen plaatsen. Zijn tijd komt nog.
Let him pass ... NO!!!
Enkel dat is kampioensmentaliteit
Het is mij nog steeds niet duidelijk waarom ze het zo hebben gespeeld, na Silverstone was er geen enkel probleem over de tactiek en was er nadien dus een goedmakertje zou het officieel niet kunnen zijn.
De manier waarop was nu ook niet slim, na 2 radioboodschappen moesten ze toch ook aan de muur al door hebben gehad dat dit hier lelijk (figuurlijk) voor hun imago ging aflopen en moesten ze er maar bij hebben neergelegd om dan nadien achter gesloten hierover op tafel te slaan.
Lando denkt lange termijn en als de McLaren zo snel blijft dan komt zijn tijd wel.
En toch kan McLaren het zich niet veroorloven om zo 7 kostbare punten weg te gooien. Daarmee zijn ze de verliezer van de dag en dat zelfs met een 1, 2 overwinning.
Dat is dan ook wel zo @Gridiron
Alles valt of staat nu met wat er in de briefing is afgesproken voorafgaand aan de race.
43 punten zijn wel verdiend met een dubbelzege. Die hadden ze ook als Norris geen gehoor had gegeven.
Feit dat de fans inderdaad meer lijken te geven om de rijderstitel. De kans dat Norris die wint is al niet heel groot en als je als team dan ook nog 7 kostbare punten weggooit, helpt dat zeker niet.
Ik heb Verstappen zelden zo chagrijnig gezien maar dit moet hij in mijn ogen dan maar zien als lichtpunt in een moeizaam weekend voor hem.
Hoop drukte om mijn teampje.
Ik als fan ben nog steeds blij met de 1 2 🍻🍻🍻
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
R-FAN
Posts: 86
Eerder in de race zei het team dat ze mochten vechten toch? In dat licht vind ik het echt een blunder van Lando om Piastri niet gelijk voorbij te laten, op die manier had hij minimaal 15 ronden de tijd gehad om de overwinning op te eisen (en te profiteren van een mogelijk foutje van Piastri). Zol... [Lees verder]