De Hongaarse Grand Prix van afgelopen weekend kende veel winnaars én verliezers. Eén van de verliezers was Daniel Ricciardo, want hij kende een frustrerende race. Na afloop van de Grand Prix was hij zelfs een beetje boos op zijn werkgever Visa Cash App RB.
Ricciardo reed een aardige race en hij maakte kans op een goed aantal WK-punten. De Australiër had echter pech met zijn strategie, waardoor hij uiteindelijk genoegen moest nemen met de tegenvallende twaalfde plaats. Hij eindigde achter zijn teamgenoot Yuki Tsunoda, die als negende over de streep kwam. Het werd een race om snel te vergeten voor Ricciardo, en hij was dan ook zwaar teleurgesteld.
Ricciardo was vooral teleurgesteld in zijn team. Hij maakte een vroege pitstop waardoor hij in een DRS-trein terechtkwam, hij had de juiste snelheid, maar die kon hij dus niet benutten. Bij Motorsport.com sprak Ricciardo zich enorm teleurgesteld uit: "Toen ik de pitstraat inreed, twijfelde ik heel erg. Ik kreeg pas in de dertiende bocht de call en toen moest ik wel naar binnen. We verloren bij de start twee plekken aan coureurs op softs. Dat is prima, laat hen maar gaan. Daarna stoppen zij en gaan wij direct met ze mee. Vanaf dat moment zaten we op dezelfde strategie. We hadden in de schone lucht kunnen rijden, dat haal ik uit de race van Yuki. Tijdens de inlap wachtte ik op een 'sorry we hebben het verpest', maar dat hoorde ik niet. Dat maakte me bozer."
Niki Lauda was niet alleen een van de meest legendarische Formule 1-coureurs uit de geschiedenis van de sport, maar h...
Sauber - dat in 2026 Audi wordt - heeft voor het Formule 1-seizoen 2025 vooralsnog alleen Nico Hülkenberg v...
Théo Pourchaire werd in 2023 kampioen in de Formule 2, maar de Sauber-junior heeft nog geen kans gek...
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoe...
De organisatie van de IndyCar Series heeft bekendgemaakt dat naast de gebruikelijke harde banden ook zachte band...
(vervolg) De RB-coureur baalt vooral van de timing van de verkeerde keuze. Ricciardo staat onder druk bij RB, waar Tsunoda het hem niet makkelijk maakt - al wordt zijn naam tegelijkertijd heel voorzichtig genoemd als vervanger van Sergio Pérez bij Red Bull. Kortom, hij had een puntenscore goed kunnen gebruiken. Gevraagd of dit dan ook slechte timing is, antwoordt hij stellig: "Absoluut!"
Mekies deelt frustratie Ricciardo
Na afloop van de race heeft teambaas Laurent Mekies openlijk toegegeven dat zijn team de strategie van Ricciardo verkeerd heeft aangepakt.
"Helaas hadden we het bij het verkeerde eind met Daniel. We haalden hem te vroeg in zwaar verkeer naar binnen, waardoor hij een kans misliep om voor punten te gaan. Zijn tempo was het hele weekend al ontzettend sterk en dat heeft hij in de laatste stint van de race aangetoond. In de vrije lucht wist hij zich een weg terug te slaan.
We delen zeker zijn frustratie. We zullen ervan leren en volgende week sterker terugkeren."
Hij start op mediums en vervolgens haal je hem na 7 ronden binnen samen met twee aardappels die op rood gestart waren. Daarna komt hij terug in verkeer en mag hij niet boos zijn dat je zijn race vernacheld hebt?
Af en toe vraag je je echt af wat voor clowns die teams in dienst hebben. In welk scenario was stoppen in ronde 7 vanaf de medium een goed idee? Dan heb je 100 miljoen per jaar budget cap + tientallen miljoenen daarnaast voor andere zaken en dan laat je mensen beslissingen nemen die het tactische niveau van Russische frontsoldaat nog niet ontstijgen. Ik kan er gewoon niet bij.
Ricciardo vergeet echter voor het gemak even te vertellen dat hij weer een poepstart had. Hij viel meteen 2 plaatsen terug, terwijl Yuki weer een hele goede start had.
Hij zei dat hij dat met de juiste strategie wel weer goed had kunnen maken wat ik zeer betwijfel. De afspraak was een 2 stopper, maar ze dachten door hem eerder binnen te halen dat hij die plaatsen weer goed kon maken. Dat pakte verkeerd uit. Het was dus niet alleen het te vroeg binnenhalen maar ook zijn poepstart.
Bij Yuki daarentegen zagen ze dat hij weinig degradatie had en hebben de strategie veranderd naar een 1 stopper en door heel zuinig op zijn banden te zijn is hij op de 9e plaats geeïndigd. Hij heeft Alonso en Stroll op de zeer oude banden toch noch de hele tijd achter zich kunnen houden.
“On the in-lap, I was waiting for, ‘Sorry, we --- up,’ and I didn’t get it. So that made me even more angry.”
Hij heeft wel degelijk meteen na de finish excuses gekregen van het team. Weet zo niet meer van wie, maar dat is makkelijk op te zoeken.
Some cars started to pit early, and we reacted with Daniel, which put him in heavy traffic and did not allow him to use his pace. Anticipating his second stop allowed us to gain a few positions back and Daniel could show good lap times, but it wasn’t enough to end up in the points for him and he finished P12.
As for Yuki, our Team Principal Laurent Mekies described his race as “sensational.” Like the rest of the field, he was due to change tyres twice, but so good was his tyre management, we realised we could leave him out on track with just one visit to the pits, the only driver to one-stop. And that’s what delivered his excellent ninth place finish, with only the top four teams seeing the chequered flag before him.
Yuki en Ricciardo hebben beiden de laatste stint even lang op de Witte band gereden en hun tijden waren praktisch hetzelfde. Ricciardo reed echter met het betere chassis voor dit circuit, het chassis van Miami op zijn verzoek, omdat hij zich daar prettig in voelde. Yuki had een ander chassis.
Peter Bayer: "Daniel's car, for example, was completely back to Miami spec. It really suited him there. Everything came together for him here. The high temperature, the soft tyre and then the car in Miami spec, and also our strength in slow corners, which was noticeable here."
Correctie: De laatste stint van 40 rondjes op de Witte band reden ze niet praktisch nagenoeg hetzelfde.
Vanaf rondje 30 begon Ric aan een inhaalslag, terwijl Yuki constante tijden reed om die banden tot het einde goed te houden. Ric kwam dichter bij Yuki maar zijn banden sleten harder dus reed hij de laatste 8 ronden een heel stuk langzamer waardoor het uiteindelijke verschil 25 sec was > iets meer dan die extra pitstop.
Daniel verloor posities bij de start, maar compleet ridicuul om hem na 7 ronden op mediums al binnen te halen. Dat is zijn frustratie en die snap ik heel goed. Hij had in vrije lucht een sterk tempo en had met juiste pitstopstrategie in de punten kunnen finishen.
Goed dat hij deze attitude heeft en het niet gelaten ondergaat.
Het was ook compleet belachelijk om hem na 7 rondjes al binnen te halen, maar dat hebben ze gedaan omdat die anderen hem undercutten.
Toch kon hij heel goed de 2e stint 23 rondjes zonder degradatie op de Gele band rijden, maar hij zat in verkeer en dat was de grote miscalculatie.
@PB; ja, maar je weet toch voor de start al dat die 2 op de rode band je wel moeten undercutten? Start dan niet op mediums zou ik zeggen, pak lekker rood als die undercut dan zo belangrijk is.
@BD, zou het kunnen dat ze niet wisten dat die anderen op de Rode banden zouden starten? Dat weten ze toch niet van elkaar en als ze het weten is het te laat om nog Rode banden in de bandenwarmers te doen lijkt me?
@Snork; dat dus. Wat heeft een strategie voor zin als je na 7 rondjes al besluit m door het putje te gooien en te reageren op wat 2 hoogvliegers op de soft doen?
Riccie heeft weer een excuus....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.095
Hij start op mediums en vervolgens haal je hem na 7 ronden binnen samen met twee aardappels die op rood gestart waren. Daarna komt hij terug in verkeer en mag hij niet boos zijn dat je zijn race vernacheld hebt?
Af en toe vraag je je echt af wat voor clowns die teams in dienst hebben. In welk sc... [Lees verder]