VCARB onthult enorme impact van crash Tsunoda

  • Gepubliceerd op 23 jul 2024 14:47
  • comments 18
  • Door: Bob Plaizier

Yuki Tsunoda kende een weekend met twee gezichten in Hongarije. Hij had een keiharde crash in de kwalificatie, maar hij pakte in de Grand Prix wel gewoon broodnodige WK-punten. Zijn werkgever Visa Cash App RB onthult nu de impact van de crash van Tsunoda.

De Japanner bereikte op zaterdag het derde gedeelte van de kwalificatie. Ook zijn teamgenoot Daniel Ricciardo wist door te stoten naar dit belangrijke kwalificatiegedeelte, dus de vlag kon eigenlijk uit bij VCARB. In de slotfase van de kwalificatie ging het echter mis. Tsunoda raakte met een wiel het natte kunstgras en hij vloog keihard de bandenstapels in. Zijn auto was zwaar beschadigd, maar de Japanner zelf had geen schrammetje.

Het was een flinke klapper, maar na afloop werd er nog maar weinig over gesproken. De gebeurtenissen in de race van zondag overschaduwde het incident. VCARB onthult in hun terugblik op het weekend wat de impact van de crash was: "Onze Japanse coureur was bezig met een geweldig rondje in Q3, maar die poging kwam plotseling en dramatisch ten einde. Hij raakte met een wiel het natte gras in de exit van bocht 5 en hij vernielde zijn auto volledig. Dankzij de geweldige veiligheidsstandaarden van deze sport kon Yuki weglopen van de impact van 68G en startte hij de race op de tiende plaats."

De ene kijkt na 'n klap van 51G wazig uit de ogen en de ander die met 'n klap van 68G kan gewoon zonder Collateral Damage de andere dag punten binnenhalen.....die kleine donders zijn taaier dan men denkt zie je wel.

  • 5
  • 23 jul 2024 - 15:42

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Nomar

    Posts: 813

    Pfoi, 68G das een behoorlijke klapper!

    • + 0
    • 23 jul 2024 - 14:55
    • Rimmer

      Posts: 12.193

      Zelfmoordaanslag!!

      • + 2
      • 23 jul 2024 - 14:59
    • Snork

      Posts: 20.379

      68G versus 51G…
      Baas boven baas!
      💪

      • + 1
      • 23 jul 2024 - 15:03
    • Nomar

      Posts: 813

      De Japanner verpest het weer, Banzai !

      • + 0
      • 23 jul 2024 - 15:10
    • DBGates

      Posts: 3.869

      #rimmer dat noemen Japanners kamikaze

      • + 1
      • 23 jul 2024 - 17:02
    • Daar gaan we weer - halfbakken onzin verkopen. Men wil vast iets zeggen over de impact, maar zo'n getal zegt bijzonder weinig als je ook niet de tijdsduur vermeldt. Ieder weet dat piloten boven de 8 of 9G flauwvallen - maakt dit Tsunoda tot een superman? Nee, niet bepaald; de ene G is de andere niet. Daarbij, waarschijnlijk betreft dit het deel van het bodywork dat als eerste met de muur in aanraking kwam. waarna al onmiddellijk vertraging optreedt. Maar het betreft zeker niet het bodywork van Tsunoda zelf. Wil men iets over impact op de coureur zeggen, dan zal men toch met een andere maateenheid moeten komen. Tot dan: laat maar zitten. Morgen gaat het regenen - we vertellen alleen niet waar.

      • + 2
      • 23 jul 2024 - 17:08
    • Paulie

      Posts: 2.896

      Precies, pearl harbor, het regende doorgedraaide Yuki's

      • + 0
      • 23 jul 2024 - 17:12
    • Snork

      Posts: 20.379

      Die G waarde geeft aan wat de maximale vertraging was, waarbij 1G gelijk staat aan de valversnelling, 9,81 m/sec^2.
      Het gaat uiteindelijk om de kracht, en die is massa x versnelling (of vertraging). F = m x G dus.
      En daar speelt de massa dus een belangrijke rol. Hoe zwaarder het object, hoe groter de kracht bij deze 68G.

      Slotpleidooi:
      Laat Yuki nou niks wegen….

      • + 1
      • 23 jul 2024 - 18:13
    • Snork

      Posts: 20.379

      En Regenrace, ik doe al jaartje of 35 aan zweefvliegen. Aantal vliegtuigen die ik vlieg kunnen tot 6G belast worden. Dat houd een normaal mens al niet langer vol dan 3-4 sec. Als ik 6G “trek” en een 360 graden bocht vol op zijn kant vlieg (nagenoeg 90 graden op zijn kant), dan zie ik zelf ook letterlijk sterretjes.
      8-9 G is met speciale drukpak (broek) waarbij met toename van G krachten bloed uit de benen gedrukt wordt met luchtbalgen, waardoor de hersenen langer meer bloed blijven krijgen. Alleen van toepassing bij fighter jets.

      • + 0
      • 23 jul 2024 - 18:18
    • Hanguk

      Posts: 53

      @Snork Die auto klapt natuurlijk net zo hard per ratio de muur in. Die weegt immers hetzelfde en Yuki's gewicht wordt gecompenseerd met extra gewicht. Yuki is klein, maar ook vierkant gebouwd. Tov van een Verstappen scheelt het slechts 10 kg.

      • + 0
      • 23 jul 2024 - 19:51
    • Was er een paar jaar geleden niet één van 75G in Canada

      • + 0
      • 24 jul 2024 - 12:23
    • Die impact is gedurende een korte periode, bij piloten gaat dit over blootstelling aan een iets langere periode.

      • + 0
      • 24 jul 2024 - 12:24
  • Maar hoeveel schade heeft hij gereden? Perez staat hier nog bovenaan met een kleine 3miljoen aan schades. Heeft Yuki hem nu ingehaald?

    • + 1
    • 23 jul 2024 - 15:16
    • Perez heeft al veeeel meer dan 3 miljoen aan schade gereden.

      • + 1
      • 23 jul 2024 - 15:22
  • De ene kijkt na 'n klap van 51G wazig uit de ogen en de ander die met 'n klap van 68G kan gewoon zonder Collateral Damage de andere dag punten binnenhalen.....die kleine donders zijn taaier dan men denkt zie je wel.

    • + 5
    • 23 jul 2024 - 15:42
    • Die van 51G moesten we lang aanhoren.

      • + 5
      • 23 jul 2024 - 15:47
    • F1jos

      Posts: 3.917

      Die van 68G is zijn eigen schuld.

      • + 2
      • 23 jul 2024 - 17:10
  • d07

    Posts: 2.528

    Moordaanslag van de vangrail, 68G!

    • + 2
    • 23 jul 2024 - 16:19

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 02:16

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 02:16

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa 2024
Bahrein
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa 2024
Australië
5 - 7 apr 2024
Japan
19 - 21 apr 2024
China
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei 2024
Italië
24 - 26 mei 2024
Monaco
7 - 9 jun 2024
Canada
21 - 23 jun 2024
Spanje
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië
19 - 21 jul 2024
Hongarije
26 - 28 jul 2024
België
23 - 25 aug 2024
Nederland
30 - 1 sep 2024
Italië
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan
20 - 22 sep 2024
Singapore
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt 2024
Mexico
1 - 3 nov 2024
Brazilië
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec 2024
Qatar
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa 2024
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa 2024
Australië Albert Park
5 - 7 apr 2024
19 - 21 apr 2024
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei 2024
24 - 26 mei 2024
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2024
21 - 23 jun 2024
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul 2024
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul 2024
23 - 25 aug 2024
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep 2024
Italië Monza
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep 2024
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt 2024
1 - 3 nov 2024
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec 2024
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Visa Cash App RB
  • Punten 89
  • Podiums 0
  • Grand Prix 90
  • Land JP
  • Geb. datum 11 mei 2000 (24)
  • Geb. plaats Kanagawa, Japan, JP
  • Gewicht 54 kg
  • Lengte 1,59 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar