114
Max Verstappen kende in Hongarije een frustrerend raceweekend. De Nederlander was niet blij met Red Bull en hij ontving zelf veel kritiek voor zijn nachtelijke simrace-avonturen. Helmut Marko onthult nu dat ze hebben afgesproken dat Verstappen dit in de toekomst niet meer zal doen.
Verstappen staat bekend als een groot liefhebber van het simracen. Hij neemt dan ook regelmatig deel aan races op de virtuele circuits. Samen met zijn vrienden van Team Redline neemt hij deel aan grote simraces, en afgelopen weekend was het weer raak. Tijdens het Hongaarse raceweekend reed hij diep in de nacht een aantal stints in de virtuele 24 uur van Spa-Francorchamps.
Verstappen deed dit al eerder tijdens het raceweekend in Imola, maar nu zijn resultaat in Hongarije tegenviel, ontving hij veel kritiek. Red Bull-adviseur Helmut Marko laat nu in zijn column voor Speedweek weten dat er afspraken zijn gemaakt: "Max was dit weekend nogal prikkelbaar en het duurde niet lang voordat er kritiek kwam. Geen wonder, want hij was de halve nacht aan het simracen. Ik moet erop wijzen dat hij Imola pas om drie uur naar bed ging na een simracesessie, en dat hij daarna de Grand Prix won. Max heeft een ander slaapschema en hij heeft zijn zeven uur slaap gehad. Zijn simrace op de late avond kwam in Hongarije tot stand omdat een coureur in zijn team niet beschikbaar was. Toch hebben we afgesproken dat hij in de toekomst niet meer tot zo laat zal simmen."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Dus eerst wuift Hornet het weg en nu zijn er toch maatregelen genomen.
Los van wel of niet simracen kan ik mij wel voorstellen dat Max wel wat gevoeliger is voor prikkers als je tot 3:20 aan het simmen bent. Daarna val je ook niet binnen 10 min in slaap. Dus het kan goed 4 uur zijn geweest voordat hij echt lag te slapen.
Hij hoefde pas tegen 11 uur op te staan hè?!
Hij was al op het circuit.
En dan nog @pietje…..
ik oordeel niet over het feit dat hij simt maar dat het doorwerkt naar de volgende dag is echt wel mogelijk.
De uren die je tussen 23:00 en 04:00 mist zijn best waardevol.
Gezien trainingen zal hij vrijdag en zaterdag vroeger zijn opgestaan en een beetje ritme kan dan geen kwaad denk ik .
@Robin, de trainingen zijn tegenwoordig niet meer 's morgens, dus vroeg eruit hoeft niet meer, maar ik ben het wel met je eens dat voor je biologische klok de uren tussen 23:00u en eigenlijk 09:00u het belangrijkste voor het energetisch herstel van alle organen en de geest is, maar niemand krijgt dat die werkt en ook in het weekend niet.
@MWHT, ik heb me al zo vaak afgevraagd hoe Helmut Marko dat op die hoge leeftijd volhoudt, maar laten we niet vergeten dat als ze terugkomen in Europa de volgende dag niet weer om 08:00u aan het werk hoeven. Ze kunnen zich in hun eigen tempo gedurende een paar (vrije) dagen weer aan de CET tijd aanpassen.
Ik zou er persoonlijk niet aan moeten denken.
Dit voorval doet me aan een verhaal uit de ouwe doos denken. Zandvoort 1977.
In zijn beginjaren was het voor James Hunt niet ongewoon om vlak voor de wedstrijd met de lokale toiletjuffrouw nog even de wedstrijdspanning eraf te boetseren.
Die reputatie was bij de lokale ondernemers van het stranddorp niet onbekend, dus was James gevraagd de avond voor de race als speciaal jurylid de Miss Zandvoort-verkiezing bij te wonen. Ook waren diverse dames vooraf gepolst of ze tijdens de after party nog even persoonlijk door James gejureerd wilden worden.
Maar wat schetste ieders verbazing? Klokslag 10 uur, direct na de uitslag, bedankte James de organisatie en trok zich terug om te genieten van een goede nachtrust.
De James van 1977 die om overwinningen streed en een titel te verdedigen had, was niet meer de James van toen. De James van nu was professioneel.
Zo was er ook een coureur met de bijnaam de gorilla van Monza. Van hem was bekend dat ie steevast de avond voor de race een fles rode wijn leegdronk, weer of geen weer. Maar de gorilla streed ook niet om overwinningen, hooguit om de punten.
Prikkelbaarheid heeft meer met wegvallen dominantie te maken, misschien moet Marko en Horner daar iets aan doen. De racesnelheid was trager dan vorig jaar...
Ter info - volgens een gerenommeerde Spaanse reporter moest RB de wagen aanpassen tussen Imola en Miami en zijn ze daardoor hun voorsprong kwijt (gebeurde vorig jaar ook bij AM). Dit nieuws komt van Britse McLaren News op Twitter en zal nog wel staartje krijgen vermoed ik....
Uiteraard is dit weer een flard uit een groter verhaal, hieronder het hele verhaal…
dr. Helmut Marko: “Een lastig weekend”
Red Bull auto sportconsulent Dr. Helmut Marko analyseert het GP-weekend op de Hungaroring: waarom de strategie deze keer verkeerd was en hoe de strijd om het WK zal doorgaan.
Helmut Marko: “Tijdens de GP van Hongarije behaalden we met Max Verstappen pas een vijfde plaats en de basis daarvoor was dat we de racestrategie verkeerd hadden aangepakt. We hebben de inhaaldelta drastisch onderschat of overschat, het is maar hoe je het bekijkt.
We dachten dat we langer buiten zouden blijven, zodat we later met versere banden gemakkelijk konden inhalen. Maar een duidelijk voordeel met nieuwere banden was pas twee ronden zichtbaar. De inhaaldelta had aanzienlijk hoger moeten zijn dan vorig jaar. Maar dat was niet het geval en daardoor verloren we 15 seconden achter Hamilton.
Dat we vervolgens twee keer werden undercut, Leclerc glipte zelfs voorbij de tweede undercut, dat had niet mogen gebeuren; een fout van ons strategieteam, dat meestal heel goed werkt. Zoiets kan gebeuren.
Maar het hele weekend was moeilijk. Met Max misten we bijvoorbeeld slechts de pole position met 46 duizendsten van een seconde, wat Verstappen erg irriteerde omdat hij ook had gehoopt dat de verbeteringen aan de auto ons misschien twee tienden voorsprong op de concurrentie zouden opleveren. Dat was niet het geval.
Maar het had net zo goed anders kunnen aflopen, want Max moest kort voor het einde van zijn snelle ronde een tegenstander passeren, waardoor een halve tiende of meer verloren ging.
Toen kwam de eerste ronde van de race, met wat ik dacht dat een zeer goede manoeuvre was van Max, die aan de buitenkant van de McLaren aan de linkerkant zat, vervolgens werd weggeduwd, naar de tweede plaats schoof en deze positie om veiligheidsredenen opgaf.
Terugkijkend is het niet 100 procent zeker dat Verstappen een tijdstraf van vijf seconden zou hebben gekregen, dus misschien was het beter geweest om zijn positie vast te houden – simpelweg omdat er zoveel tijd verloren gaat bij het inhalen op dit circuit.
Van het een kwam het ander, de emoties liepen hoog op, met op zijn minst ongepaste opmerkingen van de race-ingenieur en ook van Max.
En dan was er nog die laatste actie toen Hamilton en Verstappen een Williams lapten en Max een gaatje zag, meteen in dit gat stak en toen was er een botsing.
Ik sprak hierover met Verstappen: Natuurlijk blokkeerden de wielen van zijn auto toen hij remde, maar hij zou deze bocht wel gehaald hebben, dus er was geen sprake meer van dat hij geen controle meer over zijn auto had. Max reed aan de leiding, maar Hamilton gaf toe en iedereen kon zien wat er gebeurde.
We eindigden dus op de vijfde plaats, al mogen we niet vergeten dat we qua pure snelheid net achter McLaren zaten.
De genoemde update heeft ongetwijfeld een verbetering gebracht, maar misschien niet helemaal in de mate waarin we hadden gehoopt.
Hongarije is een van de langzaamste circuits en vrijdag hadden we in de jaren 60 pistetemperaturen die in de kwalificatie tot 35 graden daalden. En wetende hoe gevoelig de banden reageren op de kleinste temperatuurverschillen, was het niet eenvoudig om de auto daarop aan te passen. De McLaren daarentegen is, zoals deze zomer is gebleken, snel met alle soorten banden en onder alle omstandigheden.
Tijdens de race was het weer warmer, maar niet zo heet als verwacht, het was bewolkt. Zeer moeilijke omstandigheden over de hele linie. Wat de machtsverhoudingen betreft, staan we net achter McLaren, maar in de afgelopen vier of vijf races zaten we zeker het dichtst bij de voorkant.
Max Verstappen had dit weekend een nogal magere huid en het duurde duidelijk niet lang voordat er kritiek kwam - geen wonder, aangezien hij de halve nacht simracen speelt.
Ik moet erop wijzen dat hij in Imola pas om drie uur 's ochtends naar bed ging na een simracesessie - en daarna de Grand Prix won. Max heeft een ander slaapschema en hij heeft zijn zeven uur slaap gekregen.
Zijn sim-inzet op de late avond tijdens het weekend in Hongarije kwam alleen tot stand omdat een coureur in zijn team niet beschikbaar was. We hebben niettemin afgesproken dat hij zo laat in de toekomst niet langer met simulaties zal rijden.
Laten we het even over Sergio Pérez hebben: ik zou zeggen een voor Pérez typisch GP-weekend, niet te overzien - vrijdag heel goed, net achter Verstappen en met de beste duurruns van alle coureurs, daarna helaas een domme fout in de kwalificatie, wat resulteerde in 16e plaats op de grid. Als gevolg hiervan had hij een zeer sterke race tot aan de 7e plaats.
Hij heeft nog steeds deze ups en downs, niemand weet wanneer hij zal schitteren of wanneer hij een fout zal maken, er is simpelweg geen consistent goede prestatie.
De voorsprong van Max in het WK rijders bedraagt nog steeds 76 punten. Bij de constructeurs is McLaren gestegen naar 51 punten. De voorsprong van Verstappen betekent in essentie drie raceoverwinningen, wat voldoende, zo niet geruststellend is. We moeten consistent presteren en weer op eigen kracht kunnen winnen.
Het verdedigen van de rijderstitel zal zeker minder moeilijk zijn dan het verdedigen van de constructeursbeker. Omdat McLaren punten blijft scoren met beide coureurs vooraan, is dat ons grootste probleem: we scoorden de afgelopen races veel te weinig punten met Checo Pérez.
Nu gaan we verder in België: Eén van de favoriete circuits van Max, waar het weer bijna elk uur verandert, en zoals het er vandaag uitziet, zal dat dit keer ook het geval zijn - met regen op vrijdag en zaterdag, maar dan waarschijnlijk een droge baan voor de race. Dat zou onze kant op moeten gaan.”
(automatische vertaling uit het Duits)
(graag gedaan!)
Om het deel te maken van een nog groter verhaal (en de goedkope smoes te ontmantelen): was zowel bij Imola als Hongarije geen simrace coureur beschikbaar? Dan heeft dat simteam toch echt een probleem.
Laten we 't simpel houden: Max dacht, dat kan ik best combineren. Maar tijdens Imola was het verval van de RB20 nog niet zo zichtbaar. Nog steeds leefde men in de bubbel van onoverwinnelijkheid en de veerkracht het wel recht kunnen breien als het even tegenzit. Maar dat alles was ten tijde van Hongarije wel verdwenen. Het nieuwe credo had moeten zijn, Alle hens aan dek en op en top focus. Voor het héle team, niet Max uitgezonderd. Daar past staaltje zelfoverschatting - iedereen heeft er wel eens last van - niet bij.
Helmut zegt het precies goed ze hadden nooit die plek terug moeten geven,het is de eerste ronde en Max werd hoe dan ook van de baan gedrukt,
Hoe vaak hebben we dit Hamilton niet zien doen zonder straf omdat er in de eerste ronde wat ruimer gekeken werd.
Dan had Norris zijn banden op kunnen blazen achter Max en in het slechtste geval 5 seconden straf.
Niet simmen Max! Lekker de hele nacht met Kelly spelen...
Tjongejonge.
@Paulie, dit is van vorige week:
pbs(.)twimg(.)com/card_img/1813574270942953472/5he-8Hkt?format=jpg&name=small
En dit is waar Max dagelijks op te vinden is. Volle jonge dames:
IG account FullSend Girls
Paulie, Max heeft van Robert Doornbos een prototype gehad van 'n nieuw model.
De Max-Maxi.....met beeltenis van Max op de draaiende kop.
Zelf toestaan en trots vertellen dat hij vanaf dit seizoen in Europa zijn eigen motorhome mag meenemen waarin hij een professioneel simrace toestel heeft laten bouwen, maar er niet bij stilstaan dat er ook 's nachts gesimracet wordt. Tja.
Ben het er wel mee eens dat hij minstens 8/9 uur slaap nodig heeft, maar Max heeft vaker een race gewonnen na een zeeeer korte nachtrust door ziekte of een voetbalwedstrijd kijken 's nachts.
In Mexico had hij een paar jaar geleden hoge koorts, bijna niet geslapen en de race gewonnen.
Maar goed. Alles had zich opgestapeld en als je dan ook nog weinig slaapt loopt het vat eerder over.
"Maar goed. Alles had zich opgestapeld en als je dan ook nog weinig slaapt loopt het vat eerder over."
Het is wel tegenstrijdig met je verhaal dat je dan dit zegt haha. Inderdaad als alles jou kant opvalt kun je met weinig slaap/minder concentratie een race winnen, maar als alles tegenzit en je als team in een moeilijke fase zit dan is het gewoon niet handig om tot zo laat nog te simracen, zo.n sessie is erg intensief en is niet zomaar een spelletje spelen zoals veel mensen denken. Het is niet te vergelijken met een potje voetbal kijken in ieder geval. Ik snap de keuze van RBR wel.
Doen ze ook niet @Haguanian. Zie ze vaak genoeg lokale tijd midden in de nacht iets op IG/Twitter plaatsen. ;-)
@Harry, voor zover ik weet niet. Ook niet van de andere coureurs.
Heb alleen die van Vettel wel eens voorbij zien komen.
Een leuk stukje van mei jl:
The triple world champion now famously combined his participation in the real-life Formula 1 race at Imola last weekend with some driving duties in the virtual 24-hour Nurburgring event on the iRacing sim platform.
"My motorhome was finished this year," Verstappen, who won at Imola and was also part of the winning Redline team in the online 24-hour race, told Viaplay.
"So I put my simulator in there now. It's actually the same as the simulator I have at home, so that's no problem."
The Redline crew actually went to great efforts to get Verstappen set up for Imola. "We had to build a simulator that fits in his motorhome," confirmed Atze Kerkhof, the Team Redline founder.
"We put it together and he was up to speed within two laps."
Kerkhof explained: "We were going to take it to him in a Formula 2 trailer with MP Motorsport, but it was just a bit too big. But they still helped us enormously by taking it to Imola with a guy who transports flowers who happened to be there on business."
Redline engineer Jack Cubitt, meanwhile, "was there to set everything up and build it into his motorhome", he added.
"But then we had a power outage," said Kerkhof. "A certain driver had a short circuit in his coffee machine where the motorhomes were, so we were forced to arrange an APC battery.
"Jack looked all over Imola and even Milan to find one, but eventually he found that Max drives for a team that just has these things in stock, so in the end he just asked the (Red Bull) team."
Slaap is voor een topsporter het belangrijkste wat er is. Het is wel normaal dat je daar over in gesprek gaat en het belang daar nog even van onderstreept. Maar je moet het niet groter maken dan het is. "let op de je je uren pakt" is voldoende.
Helemaal mee eens @Snork. Slaap is zo ontzettend belangrijk!
Ik denk echter dat hij deze zaterdag sowieso slecht geslapen zou hebben, want hij was zaterdag al zo gefrustreerd en heeft waarschijnlijk gedacht dat dat een goede afleiding zou zijn, even de zinnen verzetten. Helaas was dat midden in de nacht.
Hij was trouwens in de interviews voor de race best goed te spreken. Had ik niet verwacht.
Zoetemelk bedoelde daar echt niet mee dat je de hele dag moet slapen. Wel goed uitrusten en herstellen. Maar goed, F1 is niet te vergelijken met wielrennen en al zeker niet met 21 dagen op rij 7 uur fietsen waar je amper tegen kunt eten. Fysiek kan het prima wat Max doet. Als je F1 coureur gehecht bent aan een vast slaapritme dan heb je een probleem met al dat gereisd door de tijdzones. Daarnaast zijn starten sessies tegenwoordig ook 2 uur later, dus er is voldoende speling. Overigens vind ik wel dat je dit gewoon niet moet willen. Maar dat anderen dat nou voor Max moeten gaan bepalen? Red Bull betaald wel zn loon natuurlijk, maar de media heeft hier niks mee te maken.
Dat is natuurlijk niet alleen bij sport zo maar ook bij werk. Het hangt natuurlijk van het werk af dat je doet, maar zonder goede (lange) nachtrust ben ik minder productief. Ik denk dat het voornamelijk voor mensen geldt die hun hoofd gebruiken ipv hun handen.
Grote kans dat dit bericht meer is om te media en andere gerust te stellen.
Lijkt me opnieuw een foute zet van Red Bull indien ze Verstappen gelukkig willen houden.
Kan ook niet goed zijn om tot diep in de nacht met volle concentratie drie uur aan één stuk te simracen. Daarna heb je nog half uur tot uur nodig om in slaap te vallen. Tel daarbij op dat de uren wakker blijven na middernacht voor het brein extra belastend zijn. Dan kan het niet anders dan dat je daar de dag erop effect van ervaar. Je mag van een extreem duur betaalde sporter verlangen dat hij volledige focus en toewijding biedt tijdens een race weekend.
Los daarvan, ik denk niet dat er sprake is van een verbod. Eerder van een afspraak. Is toch iets anders.
Kijk Max heeft wat extras qua talent wat hij kan aanspreken, tevens is het nog een jonge gast. Het hangt er vanaf in wat voor positie het team zit. Bij dominantie valt een fractie tekort bij rijder nooit op. Bij een gelijk/competitief speelveld moeten alle parameters op 100% staan.
En wat ik links of rechts lees in de trant van " Max moet zelf weten wat hij in zn privé tijd doet", dat gaat niet op. Je kunt Max niet vergelijken met 'ons ordinaire loonslaven' natuurlijk.
Een duurbetaalde sporter, tevens boegbeeld van een heel team met duizenden mensen. Daarvoor gelden andere regels. Ik vind persoonlijk dat het team in hun recht staat als ze hierover wat te zeggen willen hebben.
Ik denk dat er een stuk imago meespeelt. Max heeft vaker tot ergens in de nacht een simrace gedaan en de volgende dag goed gepresteerd. Ik denk dat de teleurstellingen van de auto en de updates nu meespelen in zijn reactie en prestatie. Afgelopen weekend vond ik het team ook niet goed presteren. Tactisch waren ze er ook niet bij waar ze dat normaal gesproken juist goed doen.
@Snork haalt me de woorden uit de mond, ergerlijk weer die kop "Red Bull geeft Verstappen simraceverbod."
"Toch hebben we afgesproken dat hij in de toekomst niet meer tot zo laat zal simmen."
Ten eerste hebben ze het samen besproken, ten tweede is het geen verbod maar gaat Max het alleen niet meer zo laat maken, hij kan dus gewoon blijven simmen...
Precies wat Snork zegt. Het is besproken en ze hebben besloten.
Ja, zo breng je dat. Maar feit is dat Verstappen een fanatieke simracer is en dat er nu een "afspraak" is gemaakt dat hij dat niet meer 's nachts gaat doen. Die afspraak is echt niet van hem uitgegaan maar van RB. En dat kunnen ze contractueel kennelijk doen, anders zou Verstappen gewoon zijn gang gaan.
We noemen het een afspraak om hem niet voor lul te zetten, maar in feite is het gewoon een verbod: "Wij willen dat je dat niet meer doet".
Dat is jouw interpretatie @Cherokee, maar 'wij' waren niet bij het gesprek waarbij ze tot die afspraak kwamen.
Misschien heeft een ieder in dat gesprek wel gezegd wat hij of zij beter had kunnen doen. En begon Max toen over zijn nachtelijke simracen. Is slechts een suggestie hè, ik was er (dit keer) ook niet bij...
Andere jaren ging Max altijd voorafgaande aan het Spa weekend even naar Maastricht
op familie bezoek. Had verwacht dat hij eindelijk op kraambezoek zou gaan,
maar hij gaat zelfs helemaal niet naar Maastricht dit jaar. Jullie raden het al ......
imgur.com/B3VInHe
Marktkraam @Paulie, marktkraam. Je weet wel waar ze fruit, stoffen, snoep, vis, kleding, etc verkopen. Nu blijf je zeker weer met vragen zitten WELKE marktkraam. Waarschijnlijk waar ze simrace spellen verkopen.
Nee @John, Hij moet als de wiederweerga maandagmorgen in zijn jet naar
Sao Paolo waar Kelly's zus trouwt.
Iedereen is al aanwezig, ook Max zijn vriend Mark Cox (Kelly en Julia's neef).
Kelly is daar al meer dan een week.
@Pietje
Dit is geen trolpoging maar een vraag uit nieuwsgierigheid.
Waar haal jij de tijd vandaan om het privéleven van Max zo nauwlettend te volgen? Doe je dit naast je baan of?
@Michael, het kost zeer weinig tijd om Max zijn privé leven te volgen, want hij laat daar vrij weinig over los. Wel volg ik zijn zusje en Sophies IG en een paar Max fan IG accounts, daar lees je wel eens iets.
Zo ook dat Victoria 2 juni haar derde kind heeft gekregen. Op Max zijn flight tracker gegevens kun je zien dat hij sindsdien nog niet in Maastricht of omgeving is geweest, enkel een nacht bij Jos daar doorgebracht van 's avonds heel laat tot 's morgens heel vroeg. Ook heeft Victoria nog steeds geen trotse foto van Max en zijn nieuwe nichtje geplaatst, wat ze eerdere jaren wel bij haar zoontjes heeft gedaan.
Verder kan ik mijn tijd zelf indelen omdat ik al een tijd
van mijn pensioen geniet.
Thanks voor je antwoord Pietje!
In dat geval: geniet van je welverdiende pensioen ;).
Of het "welverdiend" is weten we niet @Michael...
Zoek je ruzie @Perkins?!
Ik zeg enkel dat we het niet weten, het kan wel zo zijn maar ook niet zo zijn. Zegt u het maar...
Hahaha
@Larry, dik en dik en dik en dik en dik en diiiiiiiik verdiend!!
😁
Geniet er dan maar van...
@pietje, wij 'genieten' ook van jouw pensioen 😉
Zoek je ruzie met @Pietje, @Freek-Willem?!
Ik ben met vervroegd pensioen (tweede poging).
Heb het gevoel dat het niet verdiend is, maar meer samenloop van gelukkige omstandigheden bij mij.
Maar goed. Desondanks geniet ik gewoon er toch van.
Vraag aan pietje uit nieuwsgierigheid. Hoe lang kijk je f1? En wat bracht je te blijven kijken, of wat bracht je er toe om te gaan kijken?
@Snailer, ik volg al ruim 30 jaar de F1 met tussenpozen. Hou ook erg veel van tennis kijken. Vooral tijdens de Federer/Nadal/Björn Borg jaren. Volg dit sinds een paar jaren ook weer met mate.
Daarnaast ben ik mijn hele leven al gek op snelle (comfortabele) auto's en een vliegtuig gek. Dat de F1 mij fascineert is dus niet zo verwonderlijk.
Ik vind dit eerder het eigen falen verdoezelen. Nu lijkt het alsof het komt door Max zijn simracen. Maar in werkelijkheid is er gewoon een neerwaartse spiraal. In plaats van te zeggen we moeten in de fabriek harder ons best doen en binnen het team de neuzen dezelfde kant op leggen ze de nadruk op Max. Ik vind dit echt slecht management. Ongelofelijk eigenlijk. Zal het de voorbije jaren dan toch aan Max, Honda en Newey hebben gelegen? En zijn de andere heren door al het succes teveel in zichzelf gaan geloven met dit tot gevolg? Is best fascinerend eigenlijk.
Mensen moeten eens stoppen met zeuren. Max is een volwassen man die zelf heel goed weet wat hij nodig heeft, en dat bepaald de toxische Britse pers niet voor hem.
En zondag een gridstraf het gaat weer feest worden....
Nee voor Max.
In 22 kwam Max ook met een gridstraf van p14 naar p1 op Spa, al zijn vooral Mclaren en Mercedes nu wel een stuk sterker natuurlijk.
Verwacht nu plek 10 of 11 dus is te doen.
🥳🎈🎂🎈🍷🎈🍺🎈🥳🎈🎂🎈🍷🎈🍺🎈
En voor Monique van de Ven, Harry Kane,
Samantha De Jong (Barbie) en vele anderen.
Vast van harte gefeliciteerd met jullie verjaardag.
Ik had jullie minstens vijf jaar jonger ingeschat...
🥳🎈🎂🎈🍷🎈🍺🎈🥳🎈🎂🎈🍷🎈🍺🎈
D O N ’ T
F E E D
T H E
T R O L L
!
Nou ga ik mezelf niet op de borst kloppen hoor, maar ik heb +/- 40 jaar lang maar 'n paar uur per nacht geslapen en daarna elke dag volle bak moeten werken in weer en wind.
Nou schijnt dat korte slapen iets met je hersenen te doen, maar ik wijf dat weg hoor....ik heb niet de indruk dat ik rare praat doe hier...toch?
Ik heb dat toevallig ooit in het verleden nagezocht, wat diverse vooraanstaande medische specialisten (die er jarenlang op gestudeerd hebben) erover zeggen is dat slaaptekort kan leiden tot een hardnekkige pornoverslaving.
Op een of andere manier moest ik toen gelijk aan jou denken @Ouw..
Als @Ouw aan een wijf denkt, wuift @Ouw met zijn hangzak @MWHT...
Dat was te lezen in "Het Brabantse Snufferdje", waarin ook werd beschreven dat @Ouw zo al diverse dorpsgenoten het lokale ziekenhuis in heeft gewuifd.
Hij schijnt daarmee zelfs Nederlands recordhouder te zijn...
West-Brabands Kampioen swaffelen 1977 Snork....nog voor het swaffelen heette.
Toen was het gewoon "pielzwiepen".
Wanneer bepaalt een werkgever hoe laat je naar bed moet?
Dat is altijd op 24 juli, tussen 09.00 en 12.30 uur.
Red Bull is geen werkgevert van Max. ze hebben een zakelijke overeenkomst en binnen zo'n overeenkomst kan je andere dingen afspreken dan bij een normale werkgevert/werknemert overeenkomst.
Max die zich iets laat verbieden? Laat me niet lachen. Als het een keuze is, is het zijn leuze en niemand anders. Wat voor dwangmiddelen hebben ze om een "verbod" af te dwingen, geen stoeltje? Opzeggen contract? Laat me niet lachen, als hij simt aankomende zaterdag avond, wedden dat hij zondag gewoon rijdt!
Denk je dat zijn simteam en vrienden gedwongen en met consequenties er aan hangend (dat hoort bij een verbod, een verbod zonder consequenties is simpelweg geen verbod) in de steek laten tijdens een 24h hem niet meer gefrustreerd zou maken?
Wat mij betreft rijdt hij in Spa zijn laatste RBR wagen en start Zandvoort in een Mercedes, maar dat zal helaas wel niet gebeuren.
''afgelopen weekend was het weer raak. Tijdens het Hongaarse raceweekend reed hij diep in de nacht een aantal stints in de virtuele 24 uur van Spa-Francorchamps.''
Wowwwww dat is crazy man! Die Max hahahah...
Of je bent professioneel racer en zet je in een race weekend 100% in of je doet net alsof. Ik vind dat je als team wel mag verwachten dat je in een raceweekend dus die 100% inzet toont en je niet door allerlei randzaken laat afleiden.
Of dit nu wel of geen invloed heeft. Topsport is volle inzet en dat mag je dan ook verwachten als team.
Net zoals hij 100% inzet verwacht van het team om een betere auto te bouwen.
Lijkt me eigenlijk wel logisch. Beetje kinderachtig om het nu zo op te lossen 😉.
Simmen, weinig slaap, slechte strategie, overspelige teambaas, bedreigende teambaas of machtsbeluste teambaas, dat maakt allemaal niet uit........ Ze moeten zorgen, dat dat HOK, weer gaat sturen zoals Max wil !! Dan komt alles wel weer op zijn pootjes terecht. Dat is zijn frustratie, niet meer, niet minder.
@MisterFlex, klopt ik heb dat stuk over dat ze de auto moesten aanpassen een tijdje geleden ook ergens anders gelezen. Kon ook bijna niet anders dat ze de snelheid ineens kwijt zouden zijn. Wel lullig dat dit in de jaren Lewis nooit is opgedrongen aan Mercedes
Ik denk dat als je jezelf niet kan vergelijken met de fitheid en het atletische vermogen van een sportman als deze, je gewoon je mond moet houden.
Pak de popcorn er bij. 😆😉
Terecht.
Als je 5 uur geslapen hebt presteer je geen 100%. Zeker niet op dit niveau!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.543 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
MWHT
Posts: 4.995
geld dat ook voor iemand die de hele wereld over vliegt en regelmatig met andere tijdzones te maken heeft. Ik kan me zo voorstellen dat een Verstappen een stuk beter tegen onregelmatig leven kan dan de gemiddelde persoon.