Michael Schumacher degene met meeste inhaalacties in eerste ronde

Tweeledig bericht.... Schumacher is dus nog altijd een prima starter, maar zijn qualificaties laten te wensen over.

moet je daar trots op zijn?

En daarom noemde een andere site hem al: der openinglapmeister

Begrijpelijk dit bericht. Schumacher moet bijna altijd in het middenveld starten. Bekijk de laatste race hij start op 11 positie en komt achter zijn maat op de 8ste plek. Daarnaast pakt hij nog 3 plaatsen tijdens de race. Kwalificaties is hij nooit goed in geweest en demonstreerde zijn kunne in de race zelf. Vandaar 7-voudig wereldkampioen. Ondanks dat zijn wagen niet in de top thuis hoort weet hij toch nog het een en ander te laten zien.

Moet men zich voorstellen als Schumacher i.p.v. Alonso/Massa in de Ferrari zat. Meneer was allang in Spa kampioen geweest!. Als er een iemand is die weet wat \"racen en inhalen\" is dan is het Der Meister wel. Ondanks de velen tegenslagen van Mercedes dit jaar blijft Schumacher zijn echte \"leider\" uitstraling houden , terwijl andere coureurs zich verbergen in hun baard en zonnebril. Dit alles maakt Schumacher de beste Formule 1 coureur ooit. Een legende!

PS: Niets zeggend over Alonso\'s prestaties die zijn gewoon \"goed\" als men de situatie vergelijkt.

Tja, logisch na zo\'n quali\'s

Ja Schumacher rijd dit jaar een beetje rond zoals Verstappen dat deed in zijn tijd. In de kwalificatie langzamer dan z\'n teamgenoot maar in de race er na 1 ronde al weer voorbij.

Zou Verstappen tips hebben gegeven aan Schumacher voor z\'n starts... hmm :)

Natuurlijk speelt mee dat hij meestal net iets achter het kunnen van de auto kwalificeert. Daardoor heeft hij wat tragere auto\'voor zich. Maar dat alleen verklaart niet alles.
Er zijn eigenlijk 2 redenen voor, namelijk dat hij gewoon zijn banden structureel beter opwarmt dan de om hem heen rijdende coureurs. Een trucje dat ook Trulli goed beheers(te)
Daarom zagen we ook vaak die Trulli-train.
Ook na herstarts van de SC zien we vaak dat Schumacher goed weg is.
En ten tweede, ondanks het opwarmen van de banden in de warmers of de opwarmronde is het toch gewoon zo dat ze nooit direct helemaal op de juiste temp zijn. En juist op die momenten, als de banden nog een beetje tricky zijn, veel gevoel vereisen en je een aantal bochten op de absolute limiet moet rijden om er het maximale uit te halen, juist dan komen die specifieke kwaliteiten van Schumacher altijd weer boven. Hij is de eerste ronde vanuit de pits meestal sneller dan Rosberg. Je ziet tijdens GP\'s ook altijd goed hoeveel snelheid Schumacher die eerste bochten na de start altijd heeft. Daar pakt hij meestal een paar plekken. Daarna komt iedereen op temperatuur en rijdt iedereen tegen de limiet. Dan settelen de verhoudingen zich. Let er maar eens op.
Die vele inhaalacties mogen daarom rustig op zijn conto worden bijgeschreven. Het is een kwaliteit.

@ Rimmer
Daarna komt iedereen op temperatuur en rijdt iedereen tegen de limiet. Dan settelen de verhoudingen zich. Let er maar eens op.
Die vele inhaalacties mogen daarom rustig op zijn conto worden bijgeschreven. Het is een kwaliteit.

Kan het niet zo zijn dat hij zich gewoon slecht kwalificeerd,
en daarin soms verslagen word door wat mindere auto,s ?
De snelheid zit wel in de mercedes, dus de eersten voor hem gaat dan wel.
Maar als hij dan bij de betere teams aankomt is het niet zo gemakkelijk meer om in te halen.

M.a.w. mocht hij op P6/7 starten zal er niet zoveel verschil in ziteen ( denk ik )

Ik vermoed dat het met twee zaken te maken heeft;

- Het juiste inzicht en gevoel voor wat er gaat gebeuren in de eerste bochten. Dit is een stukje ervaring en racegevoel dat hij ook nog in het karten zeer regelmatig laat zien. In de karts is Schumacher met zijn 42 jaar nog steeds één van de snelsten.

- Het vinden van de limiet op koudere banden.

Ik denk niet dat het zozeer te maken heeft met het feit dat hij zich wat slechter kwalificeert. Die auto\'s die voor hem staan, zijn echt niet 2 seconde per ronde langzamer, waardoor je er de eerste ronde zo voorbij rijdt. Het scheelt hooguit een paar tienden en dat is in enkele bochten absoluut geen verschil om er gemakkelijk voorbij te gaan.

Hoe wordt \'inhaalacties\' hier gekwalificeerd? Als ze vóór de eerste bocht van de eerste ronde plaatsvinden, vind ik het geen echte inhaalacties. Dan is het \'gewoon\' een goede start.

Daar word je alleen geen Wereld Kampioen mee.

Schumacher wordt kampioen heb geduld elke wedstrijd gaat het beter, en hij heeft nu de overhand op Rosberg.
Alleen de kwalificatie blijft lastig, maar geef hem een auto die kan winnen en hij is weer terug voorraan. Volgend jaar pakt Schumacher de eerste zege voor mercedes.

jos verstappen had met zijn arrows 91 coureurs ingehaald in de openingsronde (geloof dat het in het jaar 2000 was). En dat terwijl hij niet de beschikking had over de cruise control en de meeste coureurs wel. En schumacher zit nog niet op de helft daarvan

Het enige dat Schumacher hier ontkracht is dat hij de reflexen heeft van een oude opa.....
Joh het is een meganische sport,auto is een van de belangrijkste onderdelen.
De motor is gewoon goed en zijn starts gaan altijd waanzinnig.
De races worden over het algemeen bepaald in de eerste ronde want echt veel ingehaald word er niet.
met de juiste auto kan hij nog wel een race winnen.
tegenwoordig hebben alle coureurs bijna wel zijn fitheid,iets wat vroeger weinig rijders hadden