Sergio Perez is bezig met een lastig seizoen in de Formule 1. De Mexicaanse coureur staat onder druk en er werd geruime tijd gevreesd voor zijn positie bij Red Bull. Hij presteert echter nog steeds niet naar wens, en dat kan altijd invloed hebben op zijn toekomst. Alexander Würz leeft met hem mee.
Red Bull verlengde eerder dit jaar het contract van Perez, maar dat heeft er niet voor gezorgd dat hij beter is gaan presteren. De Mexicaan maakt veel foutjes, crashte meerdere keren en hij blijft zeer ver achter op zijn teamgenoot Max Verstappen. Zijn tegenvallende resultaten zorgden voor veel geruchten over zijn toekomst. Op maandag werd echter duidelijk dat Red Bull hem niet aan de kant gaat schuiven.
Voormalig Formule 1-coureur en huidige GPDA-kopstuk Alexander Wurz maakt zich zorgen over Perez. Hij bekijkt de situatie van een afstandje en hij spreekt zich uit bij Motorsport-Total: "Ik vind de huidige situatie zeer spijtig. Alles zit nu tegen en dat is op mentaal gebied heel erg zwaar. Ik weet honderd procent zeker dat hij weer de oude, normale Checo zou zijn als hij nu in een andere auto zou zitten met een andere teamgenoot. Dan is hij op sommige dagen echt heel erg goed en behaalt hij geweldige resultaten met geweldig bandenmanagement, zelfs in mindere wagens."
De toekomst van Perez bij Red Bull was hoogstens onzeker. Bij aanhoudende tegenvallende resultaten leek zijn situatie in gevaar te komen, maar Red Bull blijft voor hem kiezen. Als Perez niet goed presteert in de tweede seizoenshelft, dan kunnen de verhalen zomaar terugkomen met een oog op 2025. Wurz vreest dat het dan ook meteen einde verhaal in de Formule 1 is voor Perez: "Het feit dat iedereen in de paddock het over hem en zijn zwaktes heeft, put je uit. Je kunt je er niet voor verbergen en dat zien we nu gebeuren. Ik vind dat heel erg jammer. De grote vraag is of iemand een gehavende leeuw durft aan te trekken. Blijft hij mank lopen en niet meer goed bijten?"
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Perez brengt zoveel sponsorgeld mee dat er altijd wel een team is dat zijn centen kan gebruiken. Daar ben ik niet heel bang voor. Een figuur als Haas is zo geil op geld dat hij direct een van zijn rijders eruit gooit als hij de miljoenen van Perez kan vangen.
Maar dat doet er allemaal niet toe. Feit is dat RB als team het WCC heeft opgegeven en daarnaast amper nog updates kan brengen door alle schade die Perez reed. Als ze in 2025 geen andere rijder naast Max zetten zijn ze alle geloofwaardigheid verloren. Dat ze het dit seizoen maar uitzingen op a triest maar enigszins te begrijpen maar had dan niet de afgelopen maanden bakken met kritiek lopen leveren op hem en lopen dreigen met evaluaties als je ziet dat hij daar niet beter door presteert.
Dat is met terugwerkende kracht enorm dom en verneukeratief geweest. Was dan stil gebleven en houd de rijen gesloten.
Het is verbazend hoe dit team na de dood van Dieter in sneltreinvaart totaal naar de gallemiezen gaat. Die arme man moet zich in zijn graf omdraaien van ellende.
Eigenlijk zijn ze nu al alle geloofwaardigheid verloren. Het gezichten trekken is in Silverstone begonnen, de monteurs verliezen hun moraal en bonus, RB neemt genoegen met Perez/minder, de chrashes blijven wss komen en belangrijker Verstappen rijd in zn eentje waardoor elk kampioenschap in gevaar is.
Kortom ik snap er helemaal niks van. Had de gentleman optie gedaan als die wagen echt ruk is en zet hem in VCarb maar dit?
@Skimi,
En dan zijn er hier nog mensen die met droge ogen durven te beweren dat een ander het niet beter doet dan Perez, terwijl Perez duidelijk mentaal op is.
Alsof andere coureurs regelmatig in Q1 zouden strandden met een domme fout om vervolgens in de race geen ene hol te laten zien.
En het is niet zwart-wit. Ik denk niet dat Ricciardo het "veeel" beter zou doen, maar wel beter. Dus minder vaak iets doms doen in Q1 en minder vaak onnodige fouten maken. Oftewel; meer punten scoren.
Maar het ergste vind ik nog wel dat Lawson hierdoor nog langer aan de kant blijft zitten, terwijl die met zijn talent gewoon thuishoort in de F1.
Zijn mensen nu al vergeten dat hij zonder voorbereiding in moest vallen en in meerdere races (dus niet eentje) direct beter was dan Tsunoda?
Kan het niet gewoon zijn dat Perez een beetje op is?
Hij draait al even mee, zijn hoogtijdagen liggen achter hem, en was in die dagen (vooral bij Force India) de gevierde man en vaak de nummer 1 i.v.m. zijn financiele backing) met af en toe een mooi podium. Daarbij hielp hij dat team door een moeilijke tijd heen.
Nu is hij nummer 2 achter Verstappen, niet meer "the leading man", en intussen weer wat ouder. Het vuur staat ook niet meer in zijn ogen en heeft weinig uitzicht op een titel. Ook de auto ligt hem niet goed qua rijstijl en continue wordt zijn stoeltje besproken.
Er is wellicht wat geknakt in hem nu. En misschien wel doordat hij een contract moest tekenen vol clausules voor het team óf anders geen contract...
@SennaDaSilva; toen Perez in (ik meen) 2012 naar de opdracht van Peter Sauber om lekker 2e te worden in Maleisië ipv Alonso aan te vallen voor een reële winst braaf luisterde je eigenlijk al concluderen dat het geen WDC materiaal is. Hoe vaak krijg je in een Sauber de kans een race te winnen?
@Beemerdude,
Ik meen me te herinneren dat dat helemaal niet is hoe het ging in Maleisië. Perez leek in te lopen op Alonso, maar maakte toen een fout en moest een stuk door het grind rijden. Die fout heeft hem de kans op de zege gekost. En die fout werd absoluut niet "bewust" gemaakt want hij had daardoor ook zijn 2e plek volledig kunnen verspelen.
Overigens was die Sauber misschien wel de beste Sauber (BMW tijdperk natuurlijk niet meegerekend) die we ooit hebben gezien. Vooral super "lief" voor de banden. Ik meen me te herinneren dat Kobayashi ook P2 kwalificeerde op Spa, maar het mis ging bij de start.
Net als met de bloedsnelle Racing Point van 2020 geldt: met 2 hele goede coureurs had er in 2012 nog veel meer in die Sauber gezeten. Want Perez en Kobayashi waren geen toppers natuurlijk.
Ergens rond die tijd deed Ferrari ook een soort shoot-out tussen Perez en Bianchi meen ik, waar Bianchi duidelijk sneller was. Ferrari had iig totaal geen interesse meer om Perez in te lijven, waarna McLaren wel hapte voor 2013.
Perez was in zijn betere dagen best een leuke en prima coureur, maar idd nooit top.
Vandaag de dag is hij mentaal gebroken. Een ander noemt het "op". Geef het beestje een naam, maar Perez is eigenlijk gewoon klaar.
@DH: zo zat het niet helemaal, Perez liep behoorlijk in op Alonso, daar hoort een klein foutje bij, maar ik weet nog heel goed dat Peter Sauber zelf op de radio kwam om Perez te vertellen dat een 2e plaats echt een heel geweldig bizar resultaat zou zijn. Oftewel: back off, codetaal destijds omdat zo’n directe order niet mocht. En Perez ging acuut van z’n gas. Dat had een vent met ballen met toen uitzicht op wat misschien z’n enige kans ooit op een overwinning never nooit gedaan.
Ik leef mee met de fabriek, die gister gehoord heeft het met hem te moeten doen, vast een grafstemming geweest aldaar.
@Haguian: elk race weekend een teleurstelling zijn ze aan die kant van de garage inmiddels wel zo gewend dat het eigenlijk amper nog een teleurstelling is….😉
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.167
Perez brengt zoveel sponsorgeld mee dat er altijd wel een team is dat zijn centen kan gebruiken. Daar ben ik niet heel bang voor. Een figuur als Haas is zo geil op geld dat hij direct een van zijn rijders eruit gooit als hij de miljoenen van Perez kan vangen.
Maar dat doet er allemaal niet toe. ... [Lees verder]