Yup. De volgende 1-2 is in de maak.

Idd Max p1 en Serg p2. 😁

zou alweer de 3e zijn in 15 jaar. En beide coureurs natuurlijk ook al op 1 race overwinning. Zelden vertoonde dominantie. Maar ok, zonder Verstappen in de buurt zondag lijkt er niemand te zijn die ze het lastig kan maken.

"Maar ok, zonder Verstappen in de buurt zondag lijkt er niemand te zijn die ze het lastig kan maken."

Onderschat Stella en kornuiten niet @hupholland...

Volgens mij klaagde Perez dat ie door zijn excuses heen was en niemand hem daar tijdig op had gewezen.

Bestaat niet... Ik heb hier de laatste jaren geleerd dat Max boven zijn auto kan uitsteigen...
Het kan toch niet dat Mc Laren nu beter is.. 🤔

@gilles, hij stijgt nu zover boven zijn auto uit, dat ie tegen de start lampen zou klappen, daar zit het probleem nu

Qua uitslag.....

is altijd afwachten. Ze rijden (mogelijk) met verschillende benzinehoeveelheden en andere motorstanden. Norris zat bv ook heel ver van Piastri af in de longruns (wel op andere banden ook).

en Perez sneller dan Verstappen? heb het niet echt bijgehouden, maar dat lijstje stond op een gegeven moment in beeld.

McLaren troefde Redbull in VT2 zowel op hotlap als op racpace volledig af. @HH, die lijstjes zijn altijd zo'n onzin, pikken ze op een moment 1 rondetijd er uit terwijl 2 ronden daarvoor de situatie misschien wel helemaal anders was.

@da_bartman Ik heb onboard bij Max meegekeken en die had behoorlijk veel last van onderstuur, en dat is totaal niet wat hij wil, want die wil altijd een pointy auto die snaarstrak instuurt. Dus op dat vlak valt qua afstelling nog zeker wel een bull winst te halen voor morgen.

@Schwantz, in VT1 vond ik het er wel goed uitzien. Mogelijk was het in VT2 wat koeler. Als het koeler wordt gaan de McL's sowieso relatief veel beter.

Heb dit hieronder ook geschreven:

Verder heeft hij in VT2 met een vleugel voor meer downforce gereden en dat was langzamer dan de tijden in VT1.
Ze moeten nu kiezen en zullen hoogstwaarschijnlijk weer met de vleugel van VT1 gaan rijden anders ben je een sitting duck op de lange rechte stukken.
Met de vleugel van VT1 zal hij in de kwali minder snel zijn dan in de race, maar daar kiezen ze eigenlijk altijd voor. Ik zie hem zondag hoog scoren.

Misschien hangt de vleugelkeuze ook af vand de weersverwachting ( wel of geen regen)

Heb dit hierboven geschreven maar heb me vergist:

Verder heeft hij in VT2 met een vleugel voor meer downforce gereden en dat was langzamer dan de tijden in VT1.

Dat moet natuurlijk MINDER downforce zijn, want hij reed een seconde langzamer in het bochtige gedeelte van sector 2 dan in VT1.
Dat wordt flink puzzelen welke vleugel ze gaan gebruiken.

Iets zegt mij dat McLaren gewoon sneller is.

@Rode Rick; de long run pace van Verstappen was anders een beste klap sneller als de rest. Bij Sky UK zaten ze in hun ogen te wrijven. Wat we vrij zeker weten; Verstappen heeft met een oude PU gereden op standje niet heel veel. Het lijkt alsof McLaren wat opengedraaid heeft met de PU. Onboard zag het er bij Verstappen weer uit alsof ie op rails stond. Bizar; Pouhon gaat Verstappen 10-15 km/h sneller door als wie dan ook. De sleutel naar een snelle ronde ligt dus in S2 (als altijd in België) dus dat is de focus als je vooraan start. Start je van P11/13 dan is een snelle auto in S1 een must, inhalen gaat makkelijste einde Radillion tenslotte. In S2 kun je niet inhalen en ook de lijn naar de vernachelde busstop is niet gunstig om in te halen. Ja, oude versus nieuwe banden. Maar niet op redelijk gelijkwaardig rubber. Het belooft boeiend te worden, die McLaren boys willen graag 1 en 2 rijden morgen zodat ze Max naar P13 kunnen duwen. Winnen vanaf P13? Denk onmogelijk. Podium zou al heel wat zijn.

@Beemer,

volgens de FIA documenten heeft Max vanaf VT1 met de nieuwe ICE gereden.
Verder heeft hij in VT2 met een vleugel voor meer downforce gereden en dat was langzamer dan de tijden in VT1.
Ze moeten nu kiezen en zullen hoogstwaarschijnlijk weer met de vleugel van VT1 gaan rijden anders ben je een sitting duck op de lange rechte stukken.

NB. Met de vleugel van VT1 zal hij in de kwali minder snel zijn dan in de race, maar daar kiezen ze eigenlijk altijd voor. Ik zie hem zondag hoog scoren.

@PB: ik had al de hoop dat jij er ff in zou komen met de juiste info, thanks. Lijkt me logisch dat ze voor Max gaan voor een snelle auto op Radillon. In S2 de snelste zijn brengt je niks als je moet inhalen tenslotte. Ben benieuwd naar VT3 morgen. Denk dat Verstappen S3 beetje heeft laten lopen, dat is eigenlijk op die vernachelde busstop chicane gewoon vol gas tenslotte. Wordt interessant morgen!

@Beemer,

De informatie die ik heb, was dat Piastri in de longruns op medium bijna 2 tienden sneller was dan Verstappen.

Wat betreft dat Mclaren de motor verder opengedraaid zou hebben als RB; die suggestie hoor ik nu al voor het 3e weekend op rij, maar blijkt achteraf geen indicatie voor de verhoudingen te zijn.

@Politik; het zou me niet verbazen als McLaren dat spelletje inmiddels ook wel gekopieerd heeft. Die hebben ook nog wel wat in het vat. Overigens verwacht ik dat Verstappen zal starten op de harde band, daar leek de focus ook op te liggen vandaag. Verschil tussen VT1 en VT2 was best groot bij Verstappen. Ach, de vrijdag blijft altijd koffiedik kijken, al was de pace van Verstappen in VT1 er echt direct. Schokkend verschil met Perez ook weer…😱

Dus beemerdude schrijft een hoop onzin en moet worden gecorrigeerd door Pietje…

@Beemer, ik heb me vergist. Max heeft in VT2 juist met MINDER downforce gereden en daardoor was hij in sector 2 een stuk langzamer dan tijdens VT1.
Ze zullen alle data heel zorgvuldig moeten analyseren, want je wilt op de lange rechte stukken ook snel zijn.
Kijk heel erg uit naar VT3 alhoewel ik bang ben dat de baan dan nat zal zijn. Het zal erom spannen, want er komt een regenzone aan en de vraag is hoe laat die bij het circuit is. Het lijkt er nu op rond 13.00u, 0,2 mm en dan snel oplopend. De kwali verloopt iig nat volgens alle 1 uur voorspellingen.

@Beetle; valt wel mee hoor. Goede bijdrage van je trouwens! 👌🏻

Beemerdude, die bijdrage was inderdaad nuttiger dan die onzin van jou.

De schrijvert is under investigation voor het "overschrijven van de tekst limits", en mot zich als de sodemieter melden bij de stuwarts! @Ouw

Ha, dus de schrijvert heeft er zich met 'n Jantje van Leiden af gemaakt.

De schrijvert mag de schoenveters van Jantje van Leiden nog niet dichtmaken...

Mocht de FOM minder races in Europa willen is de kans groot dat de Grand Prix van Nederland niet meer jaarlijks op de Formule 1 kalender staat. Dat liet algemeen directeur van CM.com Circuit Zandvoort Robert van Overdijk weten in F1 aan Tafel, de wekelijkse podcast van Grand Prix Radio.
De Grand Prix van Nederland zou in 2020 een rentree maken op de Formule 1-kalender. Door de coronapandemie kon dit niet doorgaan en werd de race verplaatst naar 2021. De Grand Prix van Nederland had een contract voor drie jaar met een optie voor twee extra jaren op de kalender van de koningsklasse van de autosport. Het is dus nog onzeker of de Grand Prix vanaf 2025 nog op de kalender zal staan. Zeker aangezien er veel circuits en steden op de kalender willen komen. Ook gaan er steeds meer geruchten dat de FOM het aantal races in Europa wil verminderen. Bron: GP Radio

"Als je het feitelijk vraagt, dan is het op dit moment zo dat we in 2025 de laatste race op Zandvoort hebben. En dat wil niet zeggen dat we de komende maanden niet hard blijven werken en niet met allerlei partijen en mensen in gesprek blijven. Maar ik verwacht niet dat daar binnenkort witte rook gaat komen. Daar hebben we echt nog wel wat tijd voor nodig. We zullen moeten inventariseren en een marktinventarisatie moeten doen. Wat is de animo onder de fans voor de komende jaren en wat is de animo onder het bedrijfsleven? We moeten met overheden praten. Het hele economische milieu eromheen moet zo blijven dat het risico voor ons gewoon draagbaar is.


Bron RN 3 6 5

Als Max ooit stopt is het toch al gedaan daar.

Ik zou het wel jammer vinden, NL coureur op een NL baan dat maken we helaas niet veel meer mee.
Tenzij er een mini Max op komst is.. 😎

Als hij genoeg achter ligt, zit ie er voor.

Ach, ik blijf hangen in het filtertje van deze site... sneu.

Checo is alvast voor Max aan het testen hoe het is om rond P10 te bivakkeren. Hij offert dus zelfs zijn trainingen al op om Max van dienst te zijn. ;-)

Er gaan geruchten dat Max ook nog een extra gridstraf gaat krijgen, en van de FIA voor het vervangen van zijn "scheldklier" verplicht uit de pitstraat zal moeten starten!

Zoals zijn scheldklier, aangegeven door Schwantz hier. Als Perez uit de pitstraat zou moeten vertrekken wordt hij pas naar een kwartiertje wakker ;)

Bij vloekie Yuki hebben ze die scheldklier al ver boven de limiet vervangen. Daarom start hij achter op de grid. Hij verslijt die dingen bij de vleet.