Dag 3 in België: De teleurstelling van George Russell

  • Gepubliceerd op 29 jul 2024 07:36
  • comments 8
  • Door: Bob Plaizier

Gisteren werd op het circuit van Spa-Francorchamps de Belgische Grand Prix verreden. De aanwezige fans rondom het iconische circuit kregen een zeer spannende race voorgeschoteld. George Russell leek er met het goud vandoor te gaan, maar hij kwam van een koude kermis thuis.

Direct na de finish barstte Russell in juichen uit. Hij was apetrots op zijn dappere strategie die hem de zege opleverde. Teambaas Toto Wolff noemde hem een 'bandenfluisteraar', en Russell was het daar mee eens. De Brit en zijn team hadden ervoor gekozen om slechts één pitstop te maken. Hierdoor werd het spannend in de slotfase, maar Russell wist zijn teamgenoot Lewis Hamilton en de jagende Oscar Piastri achter zich te houden.

Diskwalificatie

Russell juichte, hij was als een kind zo blij. Het was zijn tweede zege van het seizoen, en hij reed een dijk van een race. Die dijk werd echter vlak na de race doorgestoken. Technical Delegate Jo Bauer had namelijk iets ontdekt tijdens de technische keuring. Tijdens het wegen bleek namelijk dat de Mercedes van Russell anderhalve kilo te licht was. De stewards hoefden niet lang na te denken, en Russell werd gediskwalificeerd.

Spelbreker

Hij donderde keihard van zijn troon, en Lewis Hamilton kreeg de zege in zijn schoot geworpen. Bij het team van Mercedes staken ze de hand in eigen boezem en spraken ze van een 'fout'. Wat die fout precies inhield, liet men niet weten. Maar al snel werd duidelijk wat het probleem was. Russells dappere strategie bleek namelijk te dapper zijn, de banden zijn vermoedelijk de spelbreker.

Het is immers zo dat er op Spa geen outlap wordt gereden. Direct na de finish sturen de coureurs de uitgang van de pits in en parkeren ze de auto in het parc fermé. Hierdoor kon Russell geen marbles oppikken. Hierdoor kon hij zijn banden niet zwaarder maken met extra rubber. Aangezien Russell nu heel lang was doorgereden op één setje banden, sleten de banden ver af. Er zat minder rubber op, dus waren de banden lichter. Aangezien de teams de auto's voorafgaand de race zonder brandstof en met nieuwe banden wegen, kan dit het punt zijn waar het mis ging.

Winnaar

Mercedes wist het na afloop ook niet zeker, maar ook daar werd er gewezen naar de zware bandenslijtage en de lange run van Russell. Het zou kunnen verklaren wat de fout van Mercedes inhield. Hierdoor werd de dappere tactiek van Russell uiteindelijk het struikelpunt. Hij had blijkbaar toch niet goed genoeg naar zijn banden gefluisterd. Dat neemt echter niet weg dat Russell een geweldige race reed. Hij is niet de officiële winnaar, maar zeker wel de morele winnaar.

Rimmer

Posts: 12.117

Aangezien er nog 2,8 liter uitgehaald kon worden was duidelijk dat ze wel de gangbare marges in acht genomen hadden maar waarschijnlijk heeft niemand er aan gedacht dat het gebrek aan uitloopronde ook nog bandengewicht scheelt. Ik denk dat geen enkel team daar rekening mee heeft gehouden want dat... [Lees verder]

  • 5
  • 29 jul 2024 - 08:21

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Ik heb niets met Russell, maar dit is triest. Heeft een dijk van een wedstrijd gereden, de zege was hem gegund.

    • + 1
    • 29 jul 2024 - 08:16
    • Mercedes was niet slim door te anticiperen op de Ferrari van Leclerc die veel te vroeg pitte voor een undercut. Toen was het al duidelijk dat positie belangrijk was in tegenstelling tot andere jaren in Spa. Max had het zelfs niet gemakkelijk om Albon te passeren na zijn pitstop met nieuw rubber.

      De 1 stopper was de oorspronkelijke strategie van MB maar daar weken ze dus vanaf toen Charles binnenkwam. De rest van de achtervolgers bleven nog een tijdje verder rijden tot uiteindelijk ook daar een domino effect volgde.

      Het was een goeie zet van George om vast te houden aan de enkele pitstop en ook geweldig hoe hij die banden tot het eind aan dat tempo kon goed houden. De snelheid waarmee Lewis naar George reed en het DRS effect bleken onvoldoende om nog maar een poging te wagen.

      Een schitterende race van George, de win was hem zeker gegund maar wagens worden zelfs gediskwalificeerd voor 0.01mm verschil, laat staan voor 1.5kg verschil. Het geval van George valt erg op natuurlijk - dat beide Haas wagens dit jaar in Q werden gediskwalificeerd in Monaco omwille van een onregelmatige achtervleugel, valt enkel de F1 techneuten op.

      • + 1
      • 29 jul 2024 - 08:56
  • Rimmer

    Posts: 12.117

    Aangezien er nog 2,8 liter uitgehaald kon worden was duidelijk dat ze wel de gangbare marges in acht genomen hadden maar waarschijnlijk heeft niemand er aan gedacht dat het gebrek aan uitloopronde ook nog bandengewicht scheelt. Ik denk dat geen enkel team daar rekening mee heeft gehouden want dat had betekent dat je nog een extra kilo marge moest houden.
    Het was gewoon domme domme pech maar waar de anderen volgend jaar in Spa deze les alweer vergeten zijn zal dat bij Mercedes niet meer voorkomen. Dat is dan een klein lichtpuntje. En Sjors gaat de zomer in wetende dat hij het in zich heeft om hele mooie dingen te doen. Dat gevoel zal later deze week de overhand bij hem hebben. Voor de rest ligt het de komende weken in de handen van zijn vriendin om de fijne gevoelens vast te houden. Dat kan de ene vrouw beter dan de ander, feit is wel dat daar geen verantwoordelijkheid voor het team ligt.

    • + 5
    • 29 jul 2024 - 08:21
    • Vriend George heeft nu hetzelfde gevoel als dat ik had toen ik voor de eerste keer gezakt was voor m'n rijbewijs....

      Duurt 'n paar dagen, maar komt weer goed.

      • + 0
      • 29 jul 2024 - 09:00
    • Het bandengewicht met "marbles" had niet opgewogen tegen het verbruik over 7,4km, hoe traag de wagen ook reed. De teams weten al sedert jaar en dag dat er geen uitloopronde is op Spa en dat de eerste wagens altijd worden gecontroleerd op gewicht.

      Mijn gok is dat het aan de updates lag die ze vrijdag van de wagen hebben gehaald en het nieuwe gewicht niet hebben aangepast in hun data. Nieuwe updates hebben nog geen gewichtsbesparing door gegaan en zijn er eerst voor de performantie te verbeteren. Door het plaatsen van de vorige vloer, diffuser en beamwing kan dit verschil in gewicht mogelijk verklaren - benieuwd naar de debrief op woensdag van het team - mogelijk krijgen we daar de reden.

      • + 1
      • 29 jul 2024 - 09:12
    • NicoS

      Posts: 18.055

      Dat hele banden verhaal is natuurlijk onzin, het loopvlak van de banden zijn dun, dat gaat echt geen 1.5 kg schelen.
      Het team heeft ergens een foute berekening gemaakt, zo op de limiet zitten lijkt mij niet verstandig, wat dus blijkt.

      • + 0
      • 29 jul 2024 - 11:06
  • gp

    Posts: 4.795

    Ik was ergens opgelucht toen ik het nieuws hoorde. Hamilton en ook Piastri reden een dijk van een wedstrijd en Russel was gewoon niet snel genoeg om mee te doen vooraan. De enige die hij voorbij reed was Perez en daar reed iedereen voorbij. Door een een stopper te proberen kon hij naar de eerste plaats gaan maar Hamilton er Piastri reden een veel betere race, ook voordat hij besloot on een een stopper te proberen en banden moest sparen. Het gebeurt meer dat iemand wint door tactisch iets te proberen maar dan nog zie je meestal die rijden snel gaan. ik had iets van ja, zo kennen ze allemaal winnen. Ik was niet onder de indruk. Hamilton en max hebben ook wel al eens races gewonnen op die manier en dan heb ik altijd gemengde gevoelens. Leuk maar niet echt verdiend.

    • + 0
    • 29 jul 2024 - 13:28
  • Moet het niet "dag 4" zijn?
    Vrijdag begint het raceweekend al...

    • + 0
    • 29 jul 2024 - 15:34

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:30 - 16:30

    Sprint / Sprint startgrid

    15:00 - 16:00

    Race / Startgrid

    18:00 - 20:00

  • Sprint shootout

    19:30 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

    18:00 - 20:00

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    15:30 - 16:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:00 - 20:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    19:30 - 20:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    18:00 - 20:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 635
  • Podiums 14
  • Grand Prix 123
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (26)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×