Horner voorspelt spannende vierstrijd voor komende maanden

Horner is nu bezig op tactisch level @f1. De perikelen rond machtsstrijd bij RB spelen op strategisch niveau.

Maar zou de vervanger van Perez de rest van het jaar wel goede punten kunnen scoren? Misschien is de auto wel zo slecht als dat Max zegt en hoort die RB20 gewoon op P7/8 en is dit gewoon het maximale? Maar aan de andere kant, een P8 is eigenlijk gegarandeerd, dus de punten zouden toch wel binnengehaald worden.

@Dumdumdum,
Het zou in theorie prima kunnen dat Red Bull op dit moment de 4e auto is in rangorde (achter Ferrari). Stel dat dat zo is, dan zijn de resultaten van Perez nog steeds ronduit bedroevend. Want met de 4e auto is het nog steeds schandalig als je regelmatig geen Q3 haalt, of zelfs in Q1 al uitvalt. Neem Monaco waar hij zich op P18 kwalificeert, dat kan gewoon echt niet. Het is niet alsof die P18 representatief was voor die auto en enkel de Saubers slechter waren.

Een andere coureur zou misschien vaker een P6, P7 of P8 pakken en vaker doordringen tot Q3. Maar wat Perez heeft laten zien in de afgelopen races is natuurlijk niet representatief voor de performance. Op een gegeven moment was het zelfs zo dat Hülkenberg in 2 races meer punten had gescoord dan Perez in 6 races. Het is natuurlijk niet zo dat de Haas opeens beter was dan de Red Bull :).

Veel mensen maken de denkfout door te zeggen: "een auto is zo goed als de tweede coureur". Dit klopt niet. Want als je 2 Mazepins in de auto zet is dat natuurlijk niet representatief waar de auto "hoort" te staan. Je kan pas zien wat een auto kan als je er een top coureur in zet. Nou haalt niemand er 100% uit omdat het mensen zijn, en geen robots. Maar top coureur zoals Verstappen... of een Hamilton en Alonso in hun prime time komen misschien wel tot 98-99%. Dát is dan representatief.

Tov Ferrari is er eigenlijk niet zo heel veel veranderd, alleen de Mercedes teams zijn flink op komen zetten. Misschien hebben ze daar motorisch ook nog wat gevonden? Red Bull zelf is wel duidelijk sneller dan vorig jaar, dus die doen ook gewoon veel dingen wel goed. En ze doen nog steeds aardig mee.

Eens, de rest kan niet zomaar binnen een paar races 30-50 gevonden hebben. Ik denk dat er meer aan de hand is.
Fia is nu scherper met controles en wellicht is uit voorzorg iets veranderd bij rbr om niet betrapt te worden.
Anders is zo’n grote terugval niet te verklaren

Klopt Ferrari heeft een tank minder. 😂😉
Maar motorisch gezien, zou RB misschien in het begin van het seizoen teveel gevergd hebben?

@Raye34,
Je kent ongetwijfeld het gezegde "stilstand is achteruitgang". Dit gezegde past perfect bij de F1. Teams maken de wagens natuurlijk niet bewust langzamer. Wanneer een bepaalde update echter de plank misslaat en er geen tijdwinst geboekt wordt, lopen de andere teams die wél een succesvolle update hebben enorm veel in... of gaan ze er zelfs voorbij. Het verschil tussen 1 geslaagde en 1 mislukte update kan enorm zijn, en dat is precies wat je hier ziet gebeuren in dit seizoen.

Vorig jaar zag je het overigens ook bij McLaren in positieve zin. Tijdens de start van 2023 was dat team bedroevend, maar één geslaagde update zorgde al voor een wereld van verschil.

Overigens waren er tijdens het Mercedes tijdperk ook enorme verschillen. Mercedes was in 2014, 2015 en 2016 enorm dominant en praktisch onverslaanbaar. Ferrari kon echter in 2017 en 2018 enorm veel tegenstand bieden. Even voor de duidelijkheid, dit was nog NIET met de illegale motor (of hoe je het ook wil noemen). Zowel in 2017 als 2018 stond Vettel zelfs een tijd lang aan de kop van het klassement. Een combinatie van betere updates bij Mercedes en hele domme blunders/fouten van Vettel zorgde ervoor dat Hamilton beide keren alsnog een relatief eenvoudige eindsprint in kon zetten, maar heel lang waren beide seizoenen gewoon spannend en was de Mercedes alles behalve dominant. Dominant werden ze wel weer in 2019 en 2020. 2019 was het jaar dat Ferrari de illegale motor had, maar zelfs met illegale motor maakten ze geen kans op de titel. 2019 en 2020 vond ik dan ook geen bal aan. In 2014 t/m 2016 was de interne strijd met Rosberg erg leuk (ik mis Rosberg wel, erg onderschatte coureur en een terecht kampioen), en de twee jaar erna de strijd met Vettel was ook tof. In 2021 werden we echter beloond op één van de mooiste duels ooit als je het mij vraagt.

Vindt je met een update 0.3 seconden per ronde, is dat over een race zo’n 20 seconden tijdwinst…..
Ik zou dus niet weten waarom dat niet zou kunnen.

Bekijk het eens uit een ander perspectief, de move van Schumacher en consorten naar Ferrari, Williams was oppermachtig later McLaren.
Ferrari heeft er 4 jaar over gedaan om die teams te verslaan, nou kijk eens even hoe lang RB erover heeft gedaan, Vettel, Max..
Ik weet het stilstand is achteruitgang maar een dergelijk verschil is bijna ondenkbaar in een handjevol races.
Als één team het was die RB kan bij benen ok, maar niet na een paar races, met de gigantische voorsprong die RB had.
Het was Max die gewoon in het begin van het jaar 20 sec+ wegreed alsof het niets was.
Vorig jaar was Max overheersend en geen enkel team die ineens net zo snel was en dat is mijn vraag waarom nu ineens wel?
Ik denk dat of ze hebben de motor te ver gepushed of er is iets anders aan de hand, weet iedereen het Ferrari verhaaltje nog wat in de doofpot werd gestopt en ineens Mercedes niet meer konden bijbenen?
Ferrari heeft toen iets moeten delen en ik denk dat RB dat nu ook heeft moeten doen, enkel het is deze keer niet in de media bekend gemaakt om een hoop gezeur te voorkomen.
Het is alsof je Harry Potter zit te kijken met zijn toverstaafje, plop McLaren ineens retesnel en nu Mercedes en nu nog wachten op Ferrari?
Niemand weet dus of die Ferrari motor illegaal was?
Ze waren ineens wel een stuk langzamer dan voorheen, hmm net als RB nu...🧐

@Raye,
Had je mijn reactie gelezen? Je haalt een aantal jaren door elkaar :)

Ferrari kon Mercedes bijhouden in 2017 en 2018, en dat was met een legale auto. Beide jaren leidde Vettel het kampioenschap. Mercedes won toen uiteindelijk door betere updates én vooral (met name 2018) doordat Vettel een foutenfestijn had.

Jij refereert steeds aan een illegale Ferrari maar dat wat pas in 2019. En die illegale Ferrari kon Mercedes helemaal niet bijbenen. Ferrari heeft in 2019 geen moment kans gemaakt op de titel. Ze wonnen 3 races... maar die overwinningen kwamen veel te laat om nog kans te maken.

Verder ben ik het met je eens dat het dit jaar opvallend is. Ik denk dat je de redenen ook kan zoeken in alle interne onrust bij Red Bull, en nu al het gemis van Newey.

@ Hill
Je hebt gelijk maar het was nog vroeg, nu lijk je mijn vriendin wel 😉😂

Klopt helemaal dat een update werkt of niet, alleen heb ik dat zelden of nooit meegemaakt bij RBR (Newey en het team konden altijd een auto om de coureur heen bouwen), je hebt gelijk en het rommelt intern en dat is nooit goed.
Je kan zo nu en dan weleens een verkeerde update hebben maar dat RB zover terugvalt is wel extreem te noemen.
Misschien dat het nu ook merkbaar word met het vertrek van Newey.

@Raye,
Kan gebeuren!

Ik denk dat vanaf 2025 Red Bull qua prestaties ook als een plumpudding in elkaar dondert. Zonder Newey voelt het als een schip zonder kapitein.

Maar ergens vind ik het ook allemaal wel leuk. Zolang er maar strijd en spanning is. Misschien krijgen we volgend jaar wel een spannend gevecht tussen 3 of zelfs 4 teams.

@Raye en @Damon, en stel dat RB begin dit jaar betrapt is op een illegale auto? Ze zijn wel heel snel ineens ingehaald door. 2 teams.

Je zou bijna het constructeurskampioenschap aan je voorbij willen laten gaan met het oog op 2026.
Ik begrijp de keuze voor Perez steeds beter…..;)