Vlak na de Belgische Grand Prix werd duidelijk dat Red Bull Racing er niet voor heeft gekozen om Sergio Perez te ontslaan. De Mexicaan mag het seizoen gewoon afmaken, en dat zorgde voor de nodige verbazing. Damon Hill denkt dat Red Bull misschien door de zure appel gaat heen bijten.
Perez heeft een enorm tegenvallende eerste seizoenshelft achter de rug. Hij was structureel langzamer dan zijn teamgenoot Max Verstappen, en hij maakte de nodige fouten. Perez crashte op onhandige momenten, hij verpestte meermaals zijn kwalificaties en hij moest inhaalraces rijden. Er werd serieus rekening gehouden met een ingreep van Red Bull, maar ze besloten hem dus toch niet aan de kant te schuiven.
Die beslissing van Red Bull kwam voor veel mensen als een grote verrassing. Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill is ook enigszins verbaasd. In de F1 Nation Podcast spreekt Hill zich uit over deze zaak: "Ik heb een tijdje geleden al gezegd dat ze zich veel meer hebben gericht op Checo, en dat ze proberen uit te vinden wat het probleem is, zodat hij het beste uit de auto kan halen en zijn vertrouwen terug kan krijgen. Of wat er dan ook aan de hand is. Ze hebben hem nodig, al helemaal als ze hem niet kunnen vervangen door een andere coureur. In het verleden is gebleken, zoals met Gasly of Albon, dat de situatie snel kan veranderen."
De keuze van Red Bull kan ook nadelige gevolgen hebben voor het team. In het constructeurskampioenschap komt McLaren immers steeds dichter bij. Red Bull heeft de punten van Perez dus hard nodig. Hill denkt hard op na over de redenatie van Red Bull: "Misschien bijten ze door de zure appel heen en zeggen ze: 'We verliezen enkele miljoenen door het kampioenschap te verliezen, of we verliezen enkele miljoenen door van Checo af te komen.'"
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Iedereen maakt het veel te ingewikkeld.
Kijk, bij RBR zijn ze erachter gekomen dat de ingeslagen weg van de RB20 na de updates niet de juiste is. De doorgevoerde wijzigingen zijn dusdanig structureel dat ze daar dit jaar weinig meer aan kunnen veranderen. Dus moeten ze zich eigenlijk al gaan focussen op 2025 en hebben ze beduidend meer behoefte aan meer ontwikkel/windtunneltijd. Dat gaat never nooit lukken als ze weer wereldkampioen worden als constructeur, dus moeten ze een flink stuk lager eindigen in dat kampioenschap en dus:
hebben ze Checo nodig.
Het leven is soms zo simpel ;-)
En dan nog wat. Om het doel te bereiken om in ieder geval geen wereldkampioen constructeur te worden, moet er geen herhaling van vorig jaar optreden, waarbij Max in z'n eentje alle benodigde punten voor dat wk bij elkaar reed.
Vlak voor Hongarije hebben ze dus aan Max gevraagd om zich wat gedeisd te houden qua overwinningen voor de rest van het seizoen, want anders lukt dit plannetje nog steeds niet.
Nou, en daarom was Max dus zo laaiend en woedend en super geïrriteerd dat weekend.
Simpel toch?
Zijn er voor Red Bull eigenlijk nog voordelen indien ze 3e worden bij de constructeurs in plaats van 2e? Of het realistisch is weet ik niet, maar Mercedes heeft natuurlijk flinke stappen gezet.
Ik zou het toch anders formuleren: Red Bull heeft de punten van de 2e coureur hard nodig - en dat hoeft niet Per se Perez te zijn. Maar aan een wissel kleven natuurlijk ook risico's, vooral omdat ze langs de kantlijn niemand hebben die er met kop en schouders bovenuit springt. Red Bull heeft ongetwijfeld inschatting van beide scenario's gemaakt voor de 2e seizoenshelft. Maar als de uitkomst zo'n beetje 50/50 is, kun je inderdaad alles maar beter bij het oude laten.
Ik kan het van een afstandje als toeschouwer niet meer met enige zekerheid beredeneren. Aantal overwegingen die ik heb bij het aanblijven van Perez:
1) Max gaf zelf aan dat Perez niet het probleem is, het is de RB20 die niet goed doorontwikkeld is, daar ligt de sleutel tot betere performance. Klinkt niet onlogisch, maar dat verklaart niet het enorme verschil tussen performance van Max en Perez. Dat verschil werd overigens wel groter vanaf Imola, waaruit ik opmaak dat Max beter met de lastige RB20 om kan gaan dan Perez. Maar dat is dan ook een kwaliteit die Max heeft, hij kan zich snel aanpassen aan de karakteristieken van de auto.
2) RBR heeft een onderonsje gehad met Liberty Media en op basis van financiële argumenten die te maken hebben met de GP van Mexico blijft Perez de rest van het seizoen bij RBR. Zou indruisen tegen alle sportieve ambities van RBR, maar er waait nou eenmaal een andere wind daar sinds Dieter er niet meer is.
3) Combinatie van beide bovenstaande argumenten.
4) Zeg 't maar....
't maar....
Ow, zeggen, niet typen. Sorry!
Bovenstaande 3) aangevuld met de mogelijkheid voor Horner om bij Slim extra financiële steun te halen om zijn positie bij RB te vergroten. Op dit level wordt iedere mogelijkheid op voordeel uitgebuit.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
f(1)orum
Posts: 8.243
Iedereen maakt het veel te ingewikkeld.
Kijk, bij RBR zijn ze erachter gekomen dat de ingeslagen weg van de RB20 na de updates niet de juiste is. De doorgevoerde wijzigingen zijn dusdanig structureel dat ze daar dit jaar weinig meer aan kunnen veranderen. Dus moeten ze zich eigenlijk al gaan focu... [Lees verder]