<< Naar nieuwsoverzicht

Teams mogen vanaf 2026 eigen velgenleverancier kiezen

Gepubliceerd op 07 aug 2024 10:46
9
Door: Bob Plaizier

In 2026 gaan er nieuwe regels gelden in de Formule 1. Op veel gebieden zal er iets gaan veranderen. Pirelli blijft echter de banden leveren, maar op die banden zullen vanaf 2026 wel andere velgen zitten. De FIA stapt namelijk af van een enkele velgenleveranciers.

De reglementen gaan in 2026 volledig op de schop. Er is veel gesproken over de technische en motorische regels, maar qua banden blijft veel hetzelfde. Pirelli zal de banden blijven leveren, en ze hebben tegengehouden dat het formaat van de banden wordt aangepast. De teams hebben op een ander gebied bij de wielen wel een verandering doorgedrukt, de FIA bevestigt namelijk aan Motorsport.com dat ze vanaf 2026 zelf een velgenleverancier mogen kiezen.

Momenteel is het zo dat alle teams rijden met velgen die worden geleverd door BBS. Vanaf 2026 zal dat dus gaan veranderen, en kunnen de teams voor een eigen leverancier kiezen. De FIA staat dit toe, omdat de velgen niet per se voor een betere performance kunnen zorgen. Er wordt dan ook niet verwacht dat er op dit gebied een ontwikkelingsstrijd zal ontstaan. De kosten zullen vermoedelijk dan ook niet hoog gaan oplopen. De teams kunnen de velgen ook gaan gebruiken voor sponsordeals, en dat is aantrekkelijk.

Mr_Flexible

Posts: 6.023

Er valt altijd performantie te halen uit velgen. Iedere gram uitgespaard is meegenomen - zeker op de onafgeveerde massa

1
7 aug 2024 - 11:59

F1 Nieuws

Reacties (9)

MacGyver

Posts: 3.834
Hmmm, beter design velg geeft beter temperatuur management band, geeft dus performance voordeel in de race.
- + 0
- 7 aug 2024 - 11:37
- TylaHunter
  
  Posts: 10.055
  Mogelijk ook gewicht voordeel. Een velg maken dat 1 a 1,5 kilo lichter is is toch 4 a 6 kilo op de auto en misschien zelfs iets makkelijker voor de pitcrew om foutloos te blijven.
  
  Ik juich het toe.
  + 1
  
  7 aug 2024 - 12:03
- dutchiceman
  
  Posts: 5.163
  Anderhalve kilo op een velg?
  + 0
  
  7 aug 2024 - 13:16
- Arran
  
  Posts: 1.522
  @Dutchieman, om eerlijk te zijn weet ik niet waar de huidige velgen van worden gemaakt, maar ik neem aan deze of van aluminium zijn gezien hoe ze er uit zien qua materiaal.
  
  Met andere materialen, titanium wellicht, magnesium of zelfs carbon zou je absoluut wel een kilo kunnen besparen in dat geval per wiel.
  Er zijn genoeg lichtere materialen te vinden, ik zal ruimschoots toegeven mijn materialen kennis op dat vlak niet toereikend is om te beweren dit ook voor F1 bruikbare materialen zijn, maar dat die wielen zoveel lichter kunnen worden is absoluut geen ondenkbaar idee.
  + 1
  
  7 aug 2024 - 13:56
Mr_Flexible

Posts: 6.023
Er valt altijd performantie te halen uit velgen. Iedere gram uitgespaard is meegenomen - zeker op de onafgeveerde massa
- + 1
- 7 aug 2024 - 11:59
- Klus
  
  Posts: 2.223
  Ik heb eens een onderzoek gelezen dat de meeste weerstand bij een personenauto voortkomt uit de wielen. Daarom heeft Tesla ook dichte wielen gehad. Gehad, omdat het er niet uitzag.
  
  Ik weet niet wat de regels in F1 straks toelaten. Want op meerdere vlakken zijn er wellicht verbeteringen te halen.
  + 0
  
  7 aug 2024 - 12:09
- MacGyver
  
  Posts: 3.834
  Tesla is gewoon te zwaar, banden en wielen te groot, maar moet voor het gewicht.
  
  Design van de wielen heeft invloed op koeling van de remmen en ja zijn aerodynamisch ondingen en er is flink mee geëxperimenteerd.
  
  Je ziet het in het wielrennen bij met name tijdrijden, dichtwiel of open wiel, vorm van de spaken bij open wiel.
  
  Dus ja het heeft invloed op de drag en luchtstroming om de auto heen en op bandenmanagment en koeling van de remmen
  + 0
  
  7 aug 2024 - 12:27
OrangeArrows

Posts: 3.073
Teams zoeken altijd naar performance verbeteringen
- + 0
- 7 aug 2024 - 12:53
brugja

Posts: 7
Ik zeg carbon velgen👍
- + 0
- 8 aug 2024 - 18:08