Het huidige Formule 1-seizoen is zeer spannend. Red Bull Racing is bijgehaald door Ferrari, Mercedes en McLaren, en dat zorgt voor spannende duels. Frédéric Vasseur ziet dat de onderlinge verschillen steeds veranderen. Hij stelt dat Ferrari het verschil met Red Bull met driehonderd procent heeft verkleind.
Ferrari leek dit seizoen uit te groeien tot de eerste uitdager van Red Bull. In Australië profiteerden ze van de uitvalbeurt van Max Verstappen, ze waren snel in de kwalificaties en in Monaco was Charles Leclerc oppermachtig. Daarna verschoven de verhoudingen en kwamen Mercedes en McLaren steeds meer naar voren. Toch is Ferrari niet verslagen, want ze zijn nog steeds te vinden vooraan het veld.
Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur zag een zeer spannende eerste seizoenshelft. De Fransman zag dat er veel gebeurde, zo stelt hij in gesprek met de internationale media: "Ik denk dat het klopt dat Red Bull tot en met China echt vloog. Daarna hadden wij een goede periode met twee zeges, toen kwam McLaren en nu gaat het om Mercedes. Ik denk dat de vier teams vergelijkbaar werk hebben geleverd. Het komt niet vaak voor dat na 12 of 13 races je vier teams op een positie hebt waar ze een kampioenschap kunnen winnen. Ik ben geen groot fan van statistieken, maar we hebben zestig procent meer punten gescoord dan vorig jaar op dit moment. We hebben het gat met Red Bull met driehonderd procent verkleind."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
En ziet ook het gat met McLaren en Mercedes groter worden...... tel uit je winst.
Toch een belangrijke constatering. Waar was het ook al weer? Verstappen kon amper de auto van Sainz van zich af houden. Tot het ging regenen en Verstappen een zeer slechte uitslag kon voorkomen door gewoon als altijd de beste te zijn in de regen.
Er is veel gebeurd dit seizoen. Ik weet niet eens meer welke race het was.
En de laatste race op Spa kon Verstappen geen vuist maken tegen Leclerc. Nu kon bijna niemand inhalen zonder bandenvoordeel (qua aantal rondjes), maar vergelijk dat eens met vorig jaar. Of het jaar er voor.
Terugkomend op Sainz. Verstappen is toch echt een klap beter dan Sainz. Ik word altijd voor gek verklaard als ik roep dat de RB20 soms 4de auto is. Maar ik sta daar echt achter.
Goeike - hij verkoopt natuurlijk enkel het goeie verhaal van Ferrari.
Het had voor ALLE teams een volledig ander verhaal geweest indien RB na China gewoon hun snelheid had behouden. Het zijn niet alle teams die plots de achterstand (of een gedeelte ervan) hebben ingehaald. Het blijft verwonderlijk dat dit de gemakkelijkste gedachte is om te geloven/volgen maar dat gaat om een foute perceptie.
@Snailer,
Ik verklaar je niet voor gek toch? Dat Red Bull de 4e auto is momenteel vind ik geen hele gekke constatering. Wel denk ik dat het per circuit verschilt en ze op sommige circuits de 3e auto hebben... of gelijkwaardig zijn aan Ferrari. Maar gemiddeld genomen heb je op dit moment gelijk (aan het begin van het seizoen natuurlijk niet, toen waren ze nog de beste).
En DUS is nog steeds de performance van Perez belabberd. Men zegt vaak "Perez laat zien waar de auto hoort te staan". Nee, natuurlijk niet! Zo vaak in Q1 stranden en hopeloze races rijden is ook voor de 4e auto op de grid totaal waardeloos. Red Bull is nog steeds een klap beter dan Aston Martin, Vcarb, Haas en alles daarachter. Perez zou minimaal iedere kwalificatie op P8 moeten staan, om in de race eventueel naar voren te kunnen komen als er incidenten zijn.
Zeker jij niet, Damon. Je komt hooguit met argumenten.
Op welke plek Red Bull zit wisselt. In oostenrijk was de RB20 in handen van Verstappen een tandje beter en mogelijk gelijkwaardig aan de McLaren. Dan maakt Verstappen het verschil. Die race werd om zeep geholpen door een zeer slechte pitstop en vervolgens door te agressief rijden van de twee.
@Mr_Flexibel. Je zal wat duidelijker moeten zijn met wat je bedoelt. Anders kan ik echt helemaal niets met suggestieve berichten zoals jij die plaatst.
In SIlverstone was Verstappen 1 seconde en 1,3 seconde sneller tijdens de eerste splash. Op extreem versleten banden.
Tijdens de laatste stint op inters op Silverstone liep Verstappen ongeveer 6 seconde in. Daarbij waren de laatste 2 rondes van Verstappen 2 seconde sneller in totaal dan die van Hamilton.
Verstappen was zelfs overduidelijk de beste in Silverstone in de regen.
In Canada wist Hamilton niet eens de veel langzamere Alonso in te halen in de regen. Daar won Verstappen juist door de regen.
Dus nee. Hamilton liet zien zoals altijd dat hij uit de voeten kan in de regen, maar dat er minstens 2 beter zijn op dit moment. Na Verstappen is Norris in de regen in princiepe ook sneller dan Hamilton. Alleen mist Norris nog de ervaring de juiste beslissing altijd maar weer te nemen.
"Omdat Verstappen niet wint ligt het duidelijk aan de auto. En nog even is die (nog steeds super snelle rbr) de 5e auto van de grid.
Haha erg bijzonder."
Zolang je niet kan lezen kan je beter geen onzin opschrijven.
In sommige races 4de auto. Zoals in Singapore en Silverstone.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
jd2000
Posts: 6.866
Nee geen fan van statistieken,maar wel aan scorebord journalistiek doen om de matige prestaties van hem en zijn team te verbloemen. De realiteit is dat Ferrari van de RB achtervolgers het slechtst presteert.