Coulthard: "Ferrari kan niet anders dan vertrek Massa overwegen"

Perez doet het niet veel beter dan Kobayashi.
En Kobayashi staat niet echt hoog aangeschreven op de lijst van de top teams. Rosberg heeft iets meer ervaring dan Perez, dus Rosberg is de logische keuze. Echter denk ik dat ze eerder voor Webber kiezen dan voor Rosberg. Maar wat doen ze dan met Massa. En wat gebeurt er met Sauber. Die blijven de rekeningen betalen met geld uit Mexico en als hun coureur weg gaat, dan zal het geld ook wel verdwijnen. Het is allemaal niet zo simpel als 80% van de mensen op deze site zeggen.

Ik zou Kobayashi in die 2e Ferrari zetten. Zo iemand heeft Ferrari nodig als 2e man.

Webber sowieso niet want we praten over 2012 en Webber rijdt dan nog voor Red Bull.

Dat is het verschil tussen jou en ferrari.Ferrari dumpt de mensen niet wanneer ze een ongeluk hebben gehad.Ze laten Massa gewoon zijn Contract uitdienen .Ze weten ook wel dat massa massa niet meer is maar dit is wel chic om iemand na een ongeluk niet eruit te gooien.Een ding waarom moeten ze voor Perez kiezen .Volgens mij zie jij niet een grote concurrent voor Hamilton in Perez of zit ik er naast.

Het is geen liefdadigheidsinstelling.

Als je niet presteert dan lig je er uit. Dat is al bij de plaatselijke buurtsuper en dus al helemaal bij Ferrari.

Niet chic? Vond je het dan chic van Ferrari dat ze Raikkonen\'s contract voortijdig beëindigden? Die was nota bene kampioen met het team geworden! Chic zijn dus bij Ferrari sowieso niet. Massa\'s tijd zit er op. Dat roep ik al sinds dit voorjaar. Toen was ik zo ongeveer de enige op de Nederlandse F1-fora. Inmiddels heb ik steeds meer medestanders en wordt het ook duidelijk dat men er binnen de F1-wereld zelf zo over denkt.

@GPGert(353) Vandaag om 14:50.
Volgens mij is hij in goed overleg gegaan.... Voor 16miljoen (geruchten) wil ik ook wel 1jaar geen F1 mogen rijden....

L.Hamilton<<je hebt er alleen maar nadelen van in de strijd om het constructeurskampioenschap.....>

Wil je beweren dat Lewis Hamilton zijn uiterste best heeft gedaan voor het constructeurskampioenschap, laat mij niet lachen.

Raikkonen mocht zelf kiezen of ie elders ging rijden of de opstappremie (die overigens zeer royaal was) aannam. Raikkonen heeft voor de premie gekozen.

@dumdumdum: Neem nou maar van mij aan dat \'goed overleg\' in de grote mensenwereld betekent dat je de keuze hebt uit oprotten of oprotten! Dat je dan centen mee krijgt is leuk, maar neemt niet weg dat je géén, ik herhaal: géén keuze had!

@smvs
Dat contract van Webber met Red Bull zegt niets, als Ferrari hem volgend jaar in die auto wil hebben is dat contractueel zo geregeld.

Is dat echt wat je denkt te willen? Hij is de enige die Hamilton het leven op het circuit moeilijk kan maken. Bravo Massa!

@GP-Gert: Dat ze Raikkonen hebben ingewisseld en zn contract hebben afgekocht is toch wel een ander verhaal, als dat ze tegen Masse na een jaar aanklooien na zn ongeluk meteen vaarwel hadden gezegd. Reken maar dat ze daar heus wel even aan hebben gedacht, maar het lijkt toch wel loyaliteit richting Massa te zijn waarom hij nog steeds in een Ferrari rondrijdt. Datzelfde zie je nu ook bij Renault, ze lijken nog steeds op Kubica te wachten, terwijl rationeel bekeken dat niet het meest voor de hand liggend is. Het is maar de vraag of Kubica meteen presteert zoals voor zn ongeluk.

oh paar rare zinnen ertussen, nouja de strekking is duidelijk denk ik

Nico is echt niet zo goed als Schumacher hoor... Het is dat Schumacher 41 was toen ie aan zijn comeback begon, en Rosberg ergens in de 20 was, dat scheelt wel! Komt nog bij dat Rosberg in 2009 al met de nieuwe regels heeft gereden (slicks, bredere vleugels en alles...) En dus moest Schumacher ook daar aan wennen!

En dit jaar vind ik Schumacher juist weer lekker fel, zoals te zien was in Canada en Italie! Rosberg heb ik nog niet zien schitteren in een regenrace of wat dan ook, iets wat Schumacher na zijn comeback WEL gedaan heeft! En zo langzamerhand krijgt Schumacher de overhand op Rosberg, en dat zegt ook al genoeg! Stop toch eens met die jongen de hemel in te prijzen!

Hoi Fernando -Alonso; waar prijs ik hem de hemel in? Het enige dat ik doe is hem inschatten en ja, dat is een stukje hoger dan jou, maar nergens schrijf ik hoe erg hij de beste is etc etc.. dus de hemel inprijzen doe ik ook niet.

Sorry, ik had het niet over wat jij zei over hem, maar over hoe er in het algemeen over hem gesproken word.

Als je het Ferrari beleid erbij pakt is het logisch dat ze Perez laten lopen.
Ze zijn best wel conservatief bij Ferrari als het op onervaren coureurs aankomt, de laatste onervaren coureur daar was bij mijn weten Gilles Villeneuve.
Zelfs Massa had er 2 jaar Sauber en een jaar testen voor Ferrari opzitten voordat hij daar in mocht stappen.

Ik zou het ook wel vet vinden als ze Rosberg contracteren.
En inderdaad, bij gelijke privileges/materiaal zou Alonso er op snelheid een behoorlijke kluif aan krijgen.
Als je naar tactisch inzicht kijkt is Alonso zeker de betere.

\" de test vs Schumacher heeft ie met vlag en wimpel doorstaan. \"

We zitten in 2011, niet meer in 2010...

Bas: rosbergs 1e grote test was dat ie naast schumi werd gezet. [of schumi naast hem as you wish]. nou, die terst heeft hij glansrijk doorstaan. Nu -even vanuitgaand dat ie naar Ferrari gaat- zal ie naast alonso gezet worden. dus..test 2. hoezo kan ik nu niet over 2010 praten? ik praat toch over een chronologisch gebeuren?

Rosberg zit volgend jaar gewoon in de mercedes.
Gaat steeds beter met het team.
Dus zonde om daar weg te gaan.

Geen GP winst hoeft niet altijd DE graadmeter te zijn. Ben verder ook geen Rosberg fan [vooropgesteld], maar je belicht het wel heel eenzijdig door nu te stellen dat Rosberg tegenwoordig wordt weggereden door Rosberg. Daarmee ga je volledig voorbij dat rosberg veel strakker dan Michael rijdt, al 2 seizoenen lang en dat Schumi nu eindelijk wat aansluiting heeft vertaal jij als weggereden worden door schumi, dus om nu je oordeel over rosberg te baseren op de laatste paar potten? [ebn dan nog wordt ie niet weggereden] Dat dekt de lading dus allerminst. Ik denk dat Rosberg bovengemiddeld is, itt Sutil. Natuurlijk hoef je het niet eens met me te zijn, maar omdat ik nulkommanul belangenverstrengeling heb mbt dit onderwerp, kan ik in deze context heerlijk objectief zijn.
Jouw alternatieven Alguersuari en DiResta behoren imo zeker tot de nieuwe bovengemiddelde garde. Perez ook hoor, zie je dat niet? Niet puur naar punten kijken, maar gewoon hoe hij rijdt, denkt praat. Ik kijk sinds 1976 en ik denk dat ik onderhand wel de ruwe diamantjes herken. Ik had dat ook niet verwacht trouwens, maar Perez is een uitstekend coureur. Koba heeft zijn stijgende lijn niet weten te continueren helaas. Daarmee is hij geen kandidaat meer voor een hoger treetje. Hij is niet HOT meer, zoals hij dat wel was vorig jaar.

Kobayashi zou ik zoiezo nooit nemen, die word nu langzamerhand weggereden door Perez... En ook heeft Kobayashi nog geen GP gewonnen, zelfs niet bijna! Een verdwaalde poleposition ook niet eens! Iets wat Massa allemaal al wel heeft! En dan kun je roepen van, hij heeft nooit een winnende auto gehad bla bla bla, maar die keuzes maakt ie toch echt zelf! Als ie echt zo goed was, dan had ie wel in een McLaren of die Ferrari gezeten. Ik vind hem net zoiets als Sutil, een talent, maar meer ook niet! Massa zou ik ook buiten zetten bij Ferrari, want het is nu toch wel duidelijk dat ie niet naar behoren presteert.. Maar de grote vraag is: Wie ga je er dan inzetten? Perez snap ik niet dat die zo omhooggeprezen word, want zo indrukwekkend vind ik hem niet. Dan zou ik eerder nog voor Rosberg gaan of Schumacher. Die scoren gewoon geregeld punten.

Zie je wat ik doe? Ik plaats gewoon jouw keuze in jouw bericht en het is evenwel waar. Kobayashi zou je nemen omdat die geregeld punten scoort maar Rosberg niet? Rosberg scoort net constant punten, Kobayashi zit te ploeteren op het moment en kan Perez niet eens meer aan.

Volgens mij had hij bijna de GP van Singapore in 2008 gewonnen, maar reed hij buiten de pitlijn waardoor hij een drive through kreeg en in verkeer terecht kwam waardoor Alonso won... En nee, dat kwam niet door Piquet. Maar Rosberg is snel, maar volgens de tijden die de FIA vrij geeft, rijdt hij met een volle tank maar 1 seconde langzamer dan met een lege, terwijl de rest een volle 2seconden harder gaat. Hij haalt gewoon niet de volledige potentie uit de wagen. Concentratie problemen lijkt het op.

Ik Snap niet wat de mensen zien in Kobayashi. Afgezien van een leuke actie hier en daar vind ik hem niet indrukwekkend.

Di Resta maakt het meeste indruk op mij.

@James Hunt, dat is ie ook helemaal niet. Hij was net beter dan De la Rosa en legt het nu af tegen Perez, de laatste weken steeds nadrukkelijker. Je ziet hem haast niet meer in de races. Fijn en leuk dat hij vorig jaar 5 kamikaze-acties uithaalde, maar daarmee ben je nog geen topper.

@RUTH

Precies! Zo denk ik er ook over. Sommigen zien hem al als wereldkampioen....dat gaat hem gewoon niet worden.

En dan als eerbetoon aan Massa, het hele seizoen Massa zijn helm design dragen :P

@Raikkonen-FAN:

Speciaal voor jou, vanaf 35 seconden :P

www.youtube.com/watch?v=_F5peTyuIZw&;amp;feature=related

Dank voor de link naar die beelden. Ik kan niet vaak genoeg kijken naar de \'30 seconden wereldkampioen\'. Het mooist van alles vind ik nog de ontgoocheling als Papa Massa hoort dat zoonlief geen kampioen is. Massa had het niet, heeft het niet en zal het nooit hebben. Hij is volkomen terecht geen kampioen geworden in 2008, de puntensprokkelaar!

Hamilton had en heeft veel meer lef, werd terecht kampioen (alleen al op mathematische gronden) en zal - mits hij zichzelf opnieuw uitvindt - vast nog eens kampioen worden.

Massa vliegt er dadelijk terecht uit bij Ferrari en mag van geluk spreken als hij nog een stoeltje vindt. Het zou me niet verbazen als Bruno Senna volgend jaar de enige Braziliaan op de grid is. Meteen ook de enige Braziliaan die zijn emoties weet te beheren. Vast geen toeval!

toch stiekem vettel in die ferrari aan de vinger te zien.:P

@GPGert:
Wat een kansloos verhaal zeg! Heb meteen spijt dat ik die link gepost heb. Is Massa met je vriendin naar bed geweest of zo?

Wat is dat nu toch altijd met \"na zijn ongeluk\". Dat is zever, die paar races die hij toen nog gereden heeft waren ook niet zo schiotterend als de jaren daarvoor, en dat komt gewoon doordat ze dan niet aan de top stonden juist zoals nu. Als ze volgend jaar weer aan de top staan zal hij wel weer goed presteren.

@kingflasher:

Kijk je weleens naar de GP met live-timing aan? Moet je eens kijken wat er met de rondetijden van Massa gebeurt na een X aantal laps. Kakt helemaal in... dat was voorheen niet het geval.

@RogerZzz(969) Vandaag om 14:57
Kan ook door het karakter van de band komen.

Massa reed gewoon beter dan de andere toppers in 2009. Stond 22 - 10 tegen Raikkonen en ook ruim voor Hamilton etc.

Massa moet het gewoon afleggen tegen Alonso, omdat Alonso beter is, zo simpel is het. Dat zijn rondetijden inzakken komt dikwijls omdat hij echt idioot lang op zijn banden moet doorrijden.

@dumdumdum & RUTH

Het karakter van zowel de Pirelli\'s als de Bridgestones? Best mogelijk, maar een beetje sterk lijkt mij. Daarnaast is het naar beneden duikelen van de rondetijden van Massa niet te wijten aan het feit dat hij zijn banden oprijdt. Of hij nou nieuwe banden heeft of niet, gedurende de GP wordt het verschil met Alonso steeds groter.

Daarnaast is de bewering van RUTH dat Massa het in 2009 \'veel beter deed dan de andere toppers\' en dat hij het \'gewoon moet afleggen tegen Alonso\' weer lekker kort door de bocht zoals we van hem gewend zijn. Meneer kijkt weer enkel naar de stand in het WK.

Oh, ik kijk enkel naar de stand van het WK? Dat is pas kort door de bocht, leg daar eens argumenten voor neer?

Zal ik met argumenten komen? In 2009 deed Massa niets onder voor Raikkonen, als Raikkonen sneller was, dan reed Massa daar één positie achter, kijk maar naar verschillende GP\'s in dat jaar, Monaco schiet me direct te binnen. Als Raikkonen het liet afweten, pakte Massa wel de punten, dat was in 2008 dus ook zo. Massa was misschien niet zo snel op rauwe snelheid als Raikkonen, maar deed er in 2008 en 2009 niet voor onder.

Hij legt het nu ook gewoon af tegen Alonso, om één simpele reden, Alonso is een klasse sterker dan Raikkonen was. Niet op rauwe snelheid alweer, maar de sterkte die Massa binnen het team had, heeft Alonso ook, hij wint hun harten. Alonso is sneller en dus is Massa het \'overschotje\'. Goed, steek die rondetijden dan niet op de banden. Je kan het wel op het ongeluk steken, maar feit is dat hij niet meer constant rondetijden kan draaien, sinds dat de nieuwe regels (niet meer bijtanken) van kracht zijn. Wie zegt dus dat het daar niet mee te maken heeft. De Bridgestones waren extreem hard en duurzaam, de Pirelli\'s zijn net het tegenovergestelde. Het kan best dat Massa datgene moet hebben wat daar tussenin zit of dat Massa gewoon niet zo goed is in zijn banden zo lang mogelijk sparen, iets wat dus niet moest tijdens het bijtanken.

Kijk ik nu nog alleen naar de stand, of was dat jouw verdediging?

Ik krijg bijna medelijden met Alonso. Vooral dat hij niets meer krijgt dan 20miljoen, terwijl hij alles alleen doet......

Denk dit dus ook. Zijn zelfvertrouwen en vooral zijn motivatie zijn gedaald.

Ben ik met jou eens ja! Met de aanvulling dat ik denk dat Perez ons nog wel gaat overtuigen (wellicht 2012 al?)

Je bent gewoon een hoop onzin aan het praten. Aan het begin van 2008 was Raikkonen gewoon heel goed bezig en won hij GP\'s. Daarna kon hij niet meer met de auto overweg en Massa wel. Die Ferrari was trouwens geen stuk beter dan de rest. Er waren voorbeelden zat dat de McLaren een pak sneller was dan de Ferrari\'s. Ik denk alleen al maar aan China en Duitsland dat jaar.

Renzo,

Ik verzoek je met klem de seizoenen 1979 en 1981 van Alan Jones nog even goed te bestuderen. Het zogenaamde \'Alan Jones syndroom\' bestaat namelijk niet onder deze benaming. Had hij anders zijn afscheidsrace gewonnen? Had de Williams in de eerste helf van 1979 en in de eerste helft van 1981 beter geweest, had hij drie keer het kampioenschap gepakt. In 1979 pakte hij in de tweede helft van het seizoen al meer punten dan wie ook, en in 1981 lag het puur aan de versnelde opkomst van de turbo - waar de Williams niet mee voorzien was - dat Jones niet in het verhaal voor kwam.

Daar zou ik mij wel in kunnen vinden om Di Resta te nemen.Zijn ze bij Ferrari ook gelijk af van die pro engelse stewards.

Die hebben we inderdaad dit jaar een hoop gezien.. Zucht Felix toch.