Waché ontkent dat vertrek Newey grote impact heeft op Red Bull

Waché heeft al een keer gezegt dat het impact zal hebben, Maar ja Honer heeft van het begin af aan gezecht dat het geen impact zal hebben. Dus heeft Honor dat nu even bij Waché in gefluister.

Aangezien hij nog niet uit dienst is, is zijn aanstaande vertrek niet de reden voor de wagen waar ze nu mee rijden...

Precies, hij zegt dat er niet veel veranderd is maar tevens dat er wel een enorm voordeel is weggevallen, dat is behoorlijk tegenstrijdig...

Het is algemeen bekend dat Newey sinds zijn fiets ongeluk een beetje het heilige vuur was verloren en dat andere mensen binnen de Red Bull organisatie het meer en meer van Newey over hebben genomen en dat Newey in een soort van adviseurs rol was terechtgekomen

Ik heb op deze sait nog niets gelezen over de nieuwe regels mbt de remmen?

Klopt, het meer technische gedeelte van de sport is wel iets wat we missen hier.

Het gaat om een klep die werkt per as waarbij de druk (op de remmen) wordt verdeeld afhankelijk van de G kracht. Dat betekent dat de wagen in de bochten altijd perfect gestabiliseerd is. Het werkt als een soort van abs en tractiecontrole. Als de piloot op de rempedaal duwt gaat de druk zich verdelen en hoef je je geen zorgen te maken over welk wiel het meest moet remmen want dat wordt met die G klep geregeld. Mogelijk moet hij zelf niet op de rempedaal duwen bij voluit genomen bochten en worden bepaalde wielen toch afgeremd om slippen te voorkomen zoals het cornering braking system bij oa bmw. Vroeger had McLaren al een vergelijkbaar minder gesofisticeerd systeem met een extra rempedaal. Met die G-klep gaat dat automatisch en is dat veel gemakkelijker/beter/sneller te regelen.

Joh 😉

Wat een ontploffende rem al niet te weeg kan brengen...

Flex, het systeem zorgt voor asymmetrisch remmen. In een bocht worden de wielen aan de binnenzijde iets harder aangeremd dan de buitenzijde, wat de onderstuur vermindert.
Hoe het exact zou werken schreef F1Jos als reactie op een artikel eerder deze week.
Er zou sprake zijn geweest van een aanpassing in een technical directive waardoor deze manier van remmen, of de hulpmiddelen daartoe, niet legaal meer zouden zijn.

@snork - ik schreef dot eerder ook al eens - ter info - scarbs heeft daar ook al een mooi stukje daarover gemaakt. Toen ik eerder aangaf dat het niet de rest was die bijgebeend was maar de RB snelheid verloren had kreeg ik bitter weinig tot geen gevolg. Dat is intussen al iets aan het veranderen.... en er is nog lang niets alles over gezegd 😉

@Snork
De extra toevoeging bij de TD die al bestond was eigenlijk overbodig. Het was eerder iets van ´de kat de bel aan te binden´...

Van wie moet Waché dat zeggen?
Hij kan toch eerlijk zeggen dat ze Newey zullen missen maar dat ze zullen proberen dat gat volledig op te vangen en dat ze er ook vertrouwen in hebben dat dat gaat lukken met de klasbakken die RB in huis heeft...
Dan spreek je de waarheid, blijf je geloofwaardig en kom je op voor je medewerkers!

Het lijkt me nogal wiedes dat het Red Bull-team naar de buitenwereld alvast wil laten lijken dat er niks aan de hand is.

Ja uiteraard, maar dat lukt niet en ook niet gaat lukken omdat iedereen weet dat er wel wat aan de hand is...
Ik geef juist aan hoe Waché m.i. wel(!) had moeten reageren en ook waarom.

Wel gekke ontwikkeling tussen 2 races.
Zou Newey stiekem ergens aan gedraaid hebben ;-)

Uh, ik niet begrijp.

Engelse uitdrukking voor iemand die briljant is. Beetje kort door de bocht vertaald. Geef ik toe. En ik denk dat het een beetje een ouderwetse uitdrukking is. Voor men 'cool' en andere moderne uitdrukkingen bedacht. Maar ja. Past bij mijn leeftijd, he.

Zeker een typo, het is Hannah.

Of: Hannaaaaahhh!