<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes ziet betere correlatie tussen windtunnel en simulaties

Gepubliceerd op 19 aug 2024 16:09
6
Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes sloot de eerste seizoenshelft af met een zege in België. Ze reizen met een goed gevoel af naar Zandvoort, en ze hebben hun wagen aan de praat gekregen. Volgens Andrew Shovlin komt dat ook door een betere correlatie tussen de cijfers uit de windtunnel en de simulaties.

Mercedes begon het seizoen met een achterstand op de concurrentie. Ze hielden de rug recht en ze bleven hard doorwerken om de auto te verbeteren. Ze wisten dat de auto goed was, en na een aantal races kregen ze de W15 dan ook aan de praat. Ze sloten de eerste seizoenshelft af met een goed gevoel, want ze wisten drie van de laatste vier races voor de start van de zomerpauze te winnen.

Ook Trackside Engineering Director Andrew Shovlin is tevreden. Hij ziet dat alles steeds beter begint te werken. In gesprek met Motorsport.com stelt hij dat een betere correlatie tussen de data uit de windtunnel en de simulaties helpt: "Hoe beter je model is, hoe beter je verder kan ontwikkelen. Zoals we eerder al zeiden, we hebben veel verschillende modellen en de correlatie is nooit perfect, maar we hebben daar zeker verbetering gezien. De mogelijkheid om te voorspellen wat je auto gaat doen, is vandaag de dag één van de beste manieren om te ontwikkelen, als je niet eindeloos tijd kan doorbrengen in de windtunnel of op de baan."

RH

Posts: 476

De F1 is maar een rare sport. Ontwikkelen en testen kun je nagenoeg niet. Ik vraag me werkelijk af waarom fabrikanten voor de F1 kiezen. Voor het racen kun je beter voor de F2. Met techniek en technologische ontwikkelingen mag je je toch niet onderscheiden.

1
19 aug 2024 - 19:16

F1 Nieuws Mercedes

Reacties (6)

delange

Posts: 2.384
Het kan snel veranderen maar eerlijk is eerlijk ...mercedes heeft een mooie stap gezet en dat beloofd een mooie 2de seizoenshelft.
- + 0
- 19 aug 2024 - 18:50
RH

Posts: 476
De F1 is maar een rare sport. Ontwikkelen en testen kun je nagenoeg niet. Ik vraag me werkelijk af waarom fabrikanten voor de F1 kiezen. Voor het racen kun je beter voor de F2. Met techniek en technologische ontwikkelingen mag je je toch niet onderscheiden.
- + 1
- 19 aug 2024 - 19:16
- Mr_Flexible
  
  Posts: 6.005
  F2 heeft best ook wel grote restricties en F1 geeft een veelvoud aan ontwikkeling en innovatie uit. Neemt niet weg dat het jammer is dat we niet meer ´on track´ tests zien en alles is vertraagd hierdoor, net als met de sprintraces.
  
  Niettemin slagen de teams erin ook allerhande mechanische en aero tests uit te voeren zonder ´on track´ te hoeven gaan en werken hun virtuele tools zoals CFD, windtunnels en state of the art simulatoren op een veel hoger niveau als ooit tevoren.
  + 0
  
  19 aug 2024 - 21:11
- RH
  
  Posts: 476
  Ik vind het niet leuk, mag dat?
  + 0
  
  19 aug 2024 - 21:34
- Mr_Flexible
  
  Posts: 6.005
  Dat mag zeker en daar kan ik je zeker in volgen.
  
  Als je de sport vanuit technisch oogpunt gaat volgen ben je steeds op zoek naar de laatste nieuwtjes en innovaties. Door de restricties op CFD, windtunneltijd, budget en on track testen is de snelheid daarin afgenomen. Het is niet dat we ´op onze honger zitten´ maar we vragen/willen altijd meer. Stel dat ze vandaag geen restricties hebben - met de kennis die ze hebben opgebouwd zonder - zouden ze per circuit een andere wagen kunnen bouwen en/of innovaties brengen waar ze nu de tijd en/of het geld niet voor hebben.
  + 0
  
  20 aug 2024 - 13:32
Raikanikook

Posts: 2.806
Denk dat russel zijn punten hier terug gaat krijgen.
Voila
- + 0
- 20 aug 2024 - 01:29