Marko deelt flinke waarschuwing uit aan Perez

@FR: Marko is een tandeloze tijger geworden. Perez kan doen wat ie wil want ze hebben niks waarvan ze denken dat die het beter doet en al helemaal niemand die tientallen miljoenen sponsorgeld meeneemt .Die RB20 wordt een stuk kaler zonder de sponsoren van Perez hoor.

Of Helmut heeft geen bevoegdheden meer om hier besluiten over te nemen

@beemerdude
Zou je idd zeggen. Maar dan loop je met een andere coureur ook geen risico toch? Vandaar dat ik dit zo'n aparte situatie vind.

@Lord Perceval
Is ook nog een optie idd. Goed punt.

Ik denk ook dat het zoiets is, RBR leeft al jaren op grote voet, dure rijder, technische zwaargewichten aan boord, dure faciliteiten, de inhaalslag op Mercedes zal er best ingehakt hebben, Perez is een belangrijke factor om dat totaalplaatje rond gerekend te krijgen. Zonder z'n financiële input had hij toch allang het veld moeten ruimen zeker. In ogenschouw nemend dat Alex en Pierre als veel sneller konden wieberen terwijl ze nog meer potentieel hadden

@FerrariRules: klopt, maar Perez neemt een miljoen of 30-40 mee aan sponsors. Kom daar maar eens om bij Yuki of Liam. 🤷🏻‍♂️ Dat dus.

@beemerdude Dat is idd wat ik bedoel. Die 40 mln is een grote factor. Dat hebben maar weinig coureurs met zich mee.

Dat is klare taal!

@Pietje Bell: er was zojuist nog een kleine reportage in het NOS sportjournaal met o.a. interview Lando.

Was sagen sie?

Bedankt voor de tip @Tifoso. Heb het net even bekeken. Leuke beelden vanuit Zandvoort en uiteraard van Lando. Fijn dat het weer gaat beginnen.

Wat moet hij dan zeggen?

Volgens de FIA heeft geen enkel team die asymmetrische remmen gebruikt.
Nogmaals (herhaalde plaatsing)...

Een aanpassing van de F1-regels over asymmetrisch remmen heeft het circus in de zomerstop wakker geschud. Er gingen verhalen rond dat teams de regels zouden overtreden, maar dat spreekt de FIA tegen.

Tijdens de zomerstop heeft de FIA bekendgemaakt dat de regels over asymmetrisch remmen in de Formule 1 zijn aangescherpt. De FIA World Motor Sport Council heeft op 31 juli een aanpassing van artikel 11.1.2 goedgekeurd, waarin expliciet staat dat alle systemen die asymmetrisch remmen mogelijk maken verboden zijn. Door de timing van de bekendmaking staken de wildste geruchten de kop op. Zo werd het op met name sociale media aan Red Bull Racing gekoppeld, waarbij zelfs is gesuggereerd dat het team tussen China en Miami iets zou hebben aangepast. Een monteur van het team sprak dat tegen en bovendien kwam de FIA op dat moment helemaal nog niet met een aanpassing van het reglement. In een nieuwe versie van het reglement dat op 30 april werd gepubliceerd, ontbrak de toevoeging namelijk nog.

De FIA verklaart inmiddels dat er ook geen directe aanleiding voor het aanscherpen van de regels is geweest. Volgens de autosportfederatie is deze regel vooral aangescherpt om dergelijke praktijken in de toekomst te voorkomen. Aan MS laat een woordvoerder van de FIA weten: "Het klopt niet dat een team zo'n systeem gebruikte."

Niet iedereen bij het hoogste autosportorgaan vond het overigens noodzakelijk om deze regelwijziging tijdens het seizoen door te voeren. Sommige bronnen binnen de FIA geven aan dat het niet nodig was en dat de normale omschrijving al volledig genoeg was. Zij dragen echter ook een andere reden aan voor de aanscherping: richting het nieuwe reglement van 2026 alvast overduidelijk maken dat dit niet mag.
Waarom is de FIA dan toch tot een eerdere aanpassing van de regels overgegaan? Dat is vanwege een vraag van een aantal teams uit de paddock. Zij wilden voorkomen dat tegenstanders gebruik konden maken van een grijs gebied in de regels en hebben bij de FIA om deze toevoeging gevraagd. Daar heeft de overkoepelende autosportfederatie gehoor aan gegeven.

Trucjes
In de Formule 1 worden altijd de randen van het reglement opgezocht, zo ook op dit gebied. In 1997 en 1998 had McLaren een extra pedaaltje bij het rempedaal zitten, waarmee een kant van de auto harder afgeremd kon worden dan de andere. Het voordeel hiervan is dat het team de auto met behulp van de remdruk en de massa kon laten roteren tijdens het aanremmen. Dit helpt om onderstuur tegen te gaan en om de banden idealiter iets beter in leven te houden.

Deze trucjes zijn sindsdien verboden en blijven dat voorlopig ook. De storm die afgelopen week opstak, is volgens de FIA vanwege weinig geweest. Als een team wel de grens over was gegaan, dan had de FIA in eerste instantie kunnen kiezen voor een Technical Directive.

Auf nochmalige Nachfrage, ob Red Bull also nie asymmetrische Bremsen verwendet habe, antwortet er mit einem klaren: "Nein."

hier staat dus dat ze altijd asymmetrische remmen gebruiken hebben

Dat staat er niet. Maak zijn antwoord maar langer.

Toen hem opnieuw werd gevraagd of Red Bull nog nooit asymmetrische remmen had gebruikt, antwoordde hij duidelijk: "Nee, wij hebben nog nooit asymmetrische remmen gebruikt."

Hij had ook kunnen zeggen: "Ja, dat klopt, wij hebben nog nooit asymmetrische remmen gebruikt."

Meestal wordt echter in de ontkenning meegegaan door "nee" te zeggen.