Williams Racing heeft besloten om Logan Sergeant aan de kant te zetten. De Amerikaan stond onder grote druk na teleurstellende resultaten en zijn crash in de derde vrije training op Zandvoort. Williams-talent Franco Colapinto zal hem vervangen. De Argentijn maakt zijn debuut in de koningsklasse.
Voor de rest van het seizoen zal de Argentijn naast Alexander Albon gaan rijden met nummer 43 op zijn bolide. De coureur die uitkomt in de Formule 2, zal daar zijn werk neerleggen en verdergaan in de Formule 1. De coureur komt uit de eigen jeugd van de Britse renstal, waar hij dit jaar bij Williams nog tijdens de GP van Groot-Brittannië zijn skills kon laten zien tijdens de eerste vrije training. Colapinto zal eind dit jaar het zitje overdragen aan Carlos Sainz.
Franco Colapinto to race for the remainder of the 2024 season.
— Williams Racing (@WilliamsRacing) August 27, 2024
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Krijg nou tieten!
snel meer
Daarissieal...
Williams begint met een gewijzigde line-up aan de Grand Prix van Italië. Logan Sargeant wordt de deur gewezen en vanaf het raceweekend op Monza vervangen door Franco Colapinto.
Logan Sargeant wist al dat hij eind 2024 moest vertrekken bij Williams, dat vasthoudt aan Alexander Albon en Carlos Sainz heeft aangetrokken als zijn nieuwe teamgenoot. De 23-jarige coureur uit Fort Lauderdale blijkt zijn voorlopig laatste Formule 1-race nu echter al gereden te hebben.
Dinsdag heeft Williams bekendgemaakt dat hij voor de Grand Prix van Italië aan de kant wordt gezet. Op hogesnelheidstempel Monza mag testcoureur en Williams-junior Franco Colapinto het stuur van Sargeant overnemen, zo heeft het team inmiddels bevestigd. De debuterende Argentijn mag het F1-seizoen 2024 dan ook afmaken voor de renstal uit Grove.
"Het is een eer om mijn Formule 1-debuut te maken met Williams - dit is een droom", zegt Colapinto over zijn aanstaande F1-debuut in Monza.
"Het team heeft een geweldige geschiedenis en een missie om terug te keren aan het front. Ik kan niet wachten om daar onderdeel van te zijn. Ik sta voor een enorme leercurve met mijn debuut midden in een Formule 1-seizoen, maar ik ben klaar voor deze uitdaging. Ik ben volledig gefocust om met Alex en het team zo hard mogelijk te werken om dit tot een succes te maken."
De positie van Sargeant stond al enige tijd onder druk. De Amerikaan scoorde dit jaar tot dusver nog geen punten en haalde vooral de headlines met crashes en incidenten. Dat was in Zandvoort opnieuw het geval met een stevige crash in de derde vrije training, die ook een stokje stak voor deelname aan de kwalificatie. Deze crash lijkt de druppel te zijn die de emmer van teambaas James Vowles deed overlopen. Hij heeft in de paddock in Zandvoort met Mercedes en Red Bull gesproken over het inzetten van respectievelijk Mick Schumacher en Liam Lawson, maar dat liep op niets uit. Vervolgens is geschakeld naar Colapinto, die komend weekend in Monza zijn F1-debuut maakt. (MS)
(dat snoep je maar mooi ff mee!)
(vervolg Franco Colapinto debuteerde in 2018 in de auto sport met vier races in de Spaanse Formule 4, het kampioenschap dat hij in 2019 won.
Via de Formule Renault Eurocup, de Formula Regional European en twee jaar in de Formule 3 zette hij in 2024 de stap naar de Formule 2. Daarin won hij de sprintrace in Imola en mede daardoor staat de Argentijn op de vijfde plaats in de tussenstand.
Sinds januari 2023 is Colapinto ook onderdeel van de Williams Driver Academy. Eind vorig jaar mocht hij daardoor al plaatsnemen in de FW45 tijdens de young driver test in Abu Dhabi.
Tijdens de Britse GP nam Colapinto plaats in de FW46 voor de eerste vrije training, waarmee hij zijn debuut in een officiële F1-sessie maakte.
Komend weekend volgt dus zijn eerste Grand Prix.
Ik vind het nogal wat zo'n rookie, midden in het seizoen rijden tussen allemaal zeer ervaren F1 coureurs. Monza zal niet zo moeilijk zijn, maar er komen een aantal technisch gezien zeer moeilijke banen aan buiten Europa die hij nog nooit heeft gereden. Als hij maar geen gevaar vormt voor de overige coureurs en zichzelf uiteraard.
Ze beginnen te groeien Larry. Wat nu?
Ik lees overal Poor Logan. Nou, ik zeg Poor Liam!!
RB wil Liam niet uitlenen omdat ze verwachten hem nodig te hebben dit seizoen...
Misschien wordt de door hem aangerichte schade ook nog eens van Logan's salaris afgetrokken @Pietje, en staat hij nu aardig rood bij de bank...
En ik vul aan met poor Franco, wat mag hij in 2025 gaan doen?
Dat dacht ik dus ook @Koppie! Weer terug naar de F2?
Mag dat wel als je f1 gereden hebt? Ik meen daar wel eens iets over gelezen te hebben.
Zie al aan het koppie van Franco dat het niks gaat worden @koppie toe...
F2 zou mogen voor Logan.. Pantano was destijds ook weer gaan rijden in de GP2 pas toen hij kampioen werd mocht hij daar niet meer rijden.
Dat zou zo maar kunnen @Larry, weer een jongeling zijn carrière verpest.
De kans om verder te groeien in een normaal tempo ontnomen ondanks hij zelf tegen deze kans geen nee kan zeggen.
Geen cola en ook geen pintje in de f1 na dit jaar.
Grosjean deed het ook, f1 rijden en terugkeren naar GP2, dat mag gewoon.
Enkel als F2 kampioen mag je niet meer in de F2 rijden.
Wat goed is komt snel. Je mag debuteren in f1. Moet je dan zeggen dat je nog jaartje f2 wil rijden?
Eminem, one shot one go. Genoeg f2 rijders die dit zo graag zouden willen
Zou tijd worden.
Weg met die prutser.
Kijk Horner en Marko, zo doe je dat!
Max of checo eruit? 😉
Checco, Ricci en Yuki er alledrie uit
Precies @FW, en dan Yuki gelijk weer terug in de auto...
De laatste keer dat Red Bull (op veler verzoek) een rijder er uit gooide kwam ie juist terecht bij Williams. En daar doet ie het uitstekend. Red Bull coureur zijn naast Max is een discipline op zich.
Zullen we even volgend jaar afwachten om het niveau van Albon in te kunnen schatten? Sergeant verslaan was nu niet direct een moeilijk examen.
Russell kreeg op basis van Latifi promotie naar de WCC kampioen. Albon versloeg Latifi met hetzelfde gemak en maakt ook mooie uitschieters met Williams. Volgens mij zeg ik niks geks, hij doet het gewoon goed bij Williams. Ik zeg niet dat het de beste coureur ooit is toch?
Sowieso vraag ik me af wat je tegen hebt op Red Bull junioren. Ik zag je pas ook al Albon en Gasly noemen als de minste rijders van het veld. Volgens mij zijn het hop zn minst gewoon hele degelijke middenmoters.
Ik heb niets tegen Red Bull junioren, ik ga af op wat ik doorheen de jaren heb gezien.
Zowel Gasly als Perez waren/zijn net wat trager dan Ocon - Ricciardo maakte Ocon nog in toen die nog een bepaald niveau had - dus nogal wiedes dat ik ze niet zo hoog inschat. Albon reed bij Red Bull hetzelfde tempo als Gasly/Perez - dus nogal logisch dat ik hem ook niet zo hoog inschat. Daarnaast was Perez in zijn laatste jaar nauwelijks nog beter dan Stroll, dus nogal logisch dat ik hem nog steeds niet hoog inschat.
Heeft overigens niks met Red Bull te maken, ik schat Verstappen als de beste van het veld in, Sainz schat ik hoger in dan de huidige RBR-junioren, ... Ik baseer me altijd op teamgenotenbattles, maar dat is niet altijd evident.
Russell heeft bijvoorbeeld 3 seizoenen tegen Latifi moeten rijden vooraleer hij naar Mercedes ging, dus ook daar moesten ze duidelijk een beter beeld hebben. En dan nog werden ze geholpen door het feit dat Russell zijn enige race voor Mercedes Bottas had geklopt en had gewonnen, had Mercedes (en een lekke band) het niet vergooid. Dat zijn duidelijke feiten, hij was bewezen net zo goed als Bottas zonder voorbereiding/een wagen die op zijn maat gemaakt is, dus zal hij nu sneller zijn. Het feit dat hij eigenlijk op hetzelfde niveau als Hamilton opereert, geeft dat ook gewoon aan.
Albon werd weggereden door Verstappen en presteert beter dan Sargeant, die door het zwakste team op de grid op straat is gezet, dan vind ik dat geen graadmeter. Het enige andere vergelijk wat we hebben, was langs Kvyat, waar hij maar een half seizoen tegen reed als rookie (hij verloor wel, maar als rookie dus). Kvyat is door Red Bull zelf als te min weggezet.
Het is daarnaast ook duidelijk dat Red Bull de laatste jaren niet breed loopt qua grote talenten, anders hadden ze Perez nooit in die auto gezet, laat staan hem daar gehouden.
Ik had het niet verwacht, oprecht niet. Gedurfde switch, dat dan weer wel.
Ik wist het al, maar dat hadden jullie al verwacht.
Ik had t wel ergens verwacht... Palmer had ook 37 inschrijvingen... (dus niet starts) scoorde ook slechts 1 punt in zijn debuutseizoen... heeft t zelfde type kapsel... Palmer >> Pelgrim >> een soort pilgrim opzoek naar het heilige land... Iedereen weet dat die later naar de states gingen, als eerste een toevlucht zochten naar nederland en later noord amerika... Grand Prix van Nederland de laatste toevlucht voor Logan Hunter Sargeant... Hunter en segeant... verwijzend weer naar de jacht op Palmer >> Pilgrims in engeland... Logan rijdt met een amerikaanse vlag op zijn helm... dus Palmer wist dat de jacht gestaakt werd want Pilgrims waren veilig onder de amerikaanse vlag... Het lag er zo dik bovenop... hoe hebben we dit kunnen missen?
(neem bovenstaande vooral niet te serieus)
Wie?
"Mick heeft alweer geen telefoontje gekregen", aldus Ralf Schumacher.
Ik vind het wel een risicootje hoor om een onervaren debutant in die auto te zetten. Nou ja van Mick weet je ook dat ie wel eens een auto afschrijft maar ik had dan toch liever Liam in die auto gezien.
100% mee eens!
Sargeant heeft zich zelf het definitieve nekschot gegeven met die blunder op Zandvoort...
Beetje jammer wel. Zo blijft er niemand over die zijn auto regelmatig in de muur zet. Types als Sargeant, Schumacher of Latifi zijn gewoon nodig in de Formule 1. Wat zou AD21 geworden zijn zonder een Latifi...
Wordt het weer je hopen op Stroll of Magnussen om af en toe kortsluiting te krijgen
Ook het FI avontuur van de jonge Schumacher bij Haas liet uiteindelijk maar 1 conclusie toe : "De zoon van" maakte bij Haas helaas meer kapot dan je lief is, dus is hij bepaald geen logische opvolger van brokkenpiloot Sargeant.
Schumacher zie ik persoonlijk niet meer terugkeren in de hoogste raceklasse - reden : gewoon te veel super-talenten als concurrent - al zal zijn beschermheer Wolff ongetwijfeld onmiddellijk bezwaar aantekenen tegen mijn stelling.
Schumacher zou alleen een kans hebben gemaakt om succesvol door te breken, indien zijn vader in staat zou zijn geweest, om hem op een vergelijkbare manier op te leiden, als Verstappen sr. dat met Verstappen jr. heeft gedaan.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.784
"Mick heeft alweer geen telefoontje gekregen", aldus Ralf Schumacher.