Verstappen wil revanche in Monza: "Er is veel werk te doen'

Willen is 1 kunnen ik 2 en het doen is 3
Ik zie het 123 nog niet gebeuren.

Maar goed Max kan altijd nog zijn achterhand bovenop de Halo gooien.

Denk zelfs geen podium.

Het hele circuit is opnieuw geasfalteerd. De kerbs zien er nu veel lager uit.
Dit laatste zou in het voordeel van de RB20 moeten werken.
Een rondje 3 weken geleden met een gewone wagen over het "nieuwe" circuit.
De aangepaste bochten 1 en 2 zijn hier mooi te zien (met lage kerbs).

https://youtu.be/KmTYxLBmyss

------------------------

AUTO MOTOR UND SPORT - The Red Bull engineers are feverishly looking for where they went wrong with RB20. Somewhere in the development program they took a wrong turn. But where? None of the upgrades at Suzuka, Imola, Barcelona and Zandvoort brought any noticeable progress.

Just more question marks, more instability, more tyre wear.

Helmut Marko is particularly concerned about the unusually high level of tyre wear.

Tyre wear used to be a strength of Red Bull. But if the car balance is not right, the tyres also suffer. That's exactly where the McLaren made its big leap.

The setup experiment makes it clear how desperately Red Bull is looking for a solution. Verstappen was ran a maximum downforce configuration and, Sergio Perez with significantly less. Different floor specificaions were used for this purpose. The top speed delta was 6 km/h.
---------------------------------------------------------------------------

Junaid #JB17
@JunaidSamodien_
·
1h
Technical director Pierre Waché explained: "We wanted to find out how this affects tyre wear."

The answer was that Perez caught up to his teammate by five seconds in the second stint with the hard tyres despite less downforce.

The Monaco wing helped Max onto the front row of the grid. Without it, it would have been tight.

Horner said: "The tyre wear was generally lower than expected. Fewer wings would have been better. But the data could help us get back on the right track."
-----------------------------------------------------------

Rondetijden Max en Perez op Zandvoort. Normaal rijdt Perez langzamer tov Max.

https://en.mclarenf-1(.)com/2024/gp/s9268/lap_times/821-785/

De aanpassingen op Monza…

Het circuit van Monza heeft in aanloop naar de GP van Italië op 1 september grote renovatiewerkzaamheden ondergaan. Een van de opmerkelijke aanpassingen vormen de nieuwe kerbstones in de Variante Ascari.

Het Autodromo Nazionale di Monza is een van de parels op de Formule 1-kalender. Het Italiaanse circuit – ruim honderd jaar oud – was er al bij tijdens het allereerste F1-seizoen in 1950, maar wordt bedreigd door de opkomst van stratencircuits en de wens van Formula One Management om te rouleren.

In een poging om bij de tijd te blijven, heeft het circuit de afgelopen maanden een grote renovatie ondergaan. Die is vooral bedoeld om de infrastructuur voor het publiek te verbeteren, maar ook het circuit zelf is aangepakt. Met nog drie weken te gaan tot de Italiaanse Grand Prix, is een tipje van de sluier opgelicht over de nieuwe elementen die de coureurs eind augustus/begin september te wachten staan.

Nieuw, lagere kerbstones
Zo is er veel werk gestoken in de kerbstones. De eerste beelden tonen een grote verandering aan in de chicane Variante Ascari, de bochten acht, negen en tien. De hoge kerbs daar zijn vervangen door veel lagere exemplaren, wat de coureurs een veel directere en snellere lijn moet bieden en het risico op fouten moet verminderen. En waar voorheen de baan nog werd begrensd door haaks op het circuit geplaatste 'broodjes' zijn deze nu vervangen door ouderwetse grindbakken.

Aanpassing Prima Variante
Een andere belangrijke aanpassing betreft de Prima Variante, oftewel de eerste chicane na het rechte stuk, de plek waar Max Verstappen en Lewis Hamilton in 2021 met elkaar in aanvaring kwamen. Het ideale traject blijft daar waarschijnlijk ongewijzigd, maar de baan is er wel wat verbreed, waardoor er meer ruimte zou moeten zijn voor de wiel-aan-wielgevechten.

Samen met nieuw asfalt zullen deze upgrades waarschijnlijk leiden tot een verbetering van de rondetijden wanneer de F1-auto's er in de laatste dagen van augustus en begin september weer de baan op gaan. (MS, 11 augustus 2024)

Die gaat de nr. 1 pakken!

Wil je morgen in een apart berichtje pas lezen wat Perez ervan vindt, lees dan niet verder…

Belangrijke lessen geleerd in Zandvoort
Teamgenoot Sergio Pérez, afgelopen weekend zesde in de Nederlandse Grand Prix, kijkt met iets meer vertrouwen vooruit naar het treffen op Autodromo Nazionale Monza.
"Monza zou positievere omstandigheden moeten hebben dan Zandvoort en er is een nieuwe lay-out met op sommige plekken nieuw asfalt. We zouden hier snel moeten zijn en we zijn klaar voor het gevecht", stelt de Mexicaan, die ook nog even terugblikte op het raceweekend in Nederland.
Red Bull had volgens Pérez moeite om de prestaties van de RB20 te maximaliseren op het circuit in de Noord-Hollandse duinen, "maar ik denk dat we belangrijke lessen hebben geleerd over de auto die we in Monza kunnen toepassen."

Het zoveelste bewijs dat Kelly Max zijn IG account beheert.
Max heeft zoiets nog nooit gedaan. Hij houdt zich niet bezig met dit soort zaken,
maar Kelly postte dit soort zaken veel vaker op haar IG. Goed bezig zijn voor kinderen.

https://imgur(.)com/1Rg2bTA

Max kan winnen in een zeepkist dus dat zit wel snor!