<< Naar nieuwsoverzicht

Häkkinen stelt dat Perez negatieve invloed heeft op Red Bull

Gepubliceerd op 04 sep 2024 12:46
10
Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing beleeft een lastige periode in de Formule 1. De prestaties vallen tegen en Sergio Perez is nog altijd langzamer dan Max Verstappen. Volgens Mika Häkkinen kan Perez op deze manier een negatieve invloed hebben op de ontwikkelingen van Red Bull.

Red Bull kampt momenteel met grote problemen. De performance valt tegen en ze kunnen de concurrentie niet meer bijhouden. In Monza was de achterstand zeer groot en dat zorgde voor de nodige frustratie. De problemen duren al maanden en in de tussentijd waren er nog meer zaken die speelden op de achtergrond. Sergio Perez moet bijvoorbeeld gaan presteren, want anders kan zijn tijd bij Red Bull zomaar voorbij zijn.

In de eerste races na de zomerstop wist Perez wel punten te pakken, maar was hij veel langzamer dan Max Verstappen. Tweevoudig wereldkampioen Mika Häkkinen vindt het een lastige zaak, zo laat hij weten aan Unibet: "Ik vind het als voormalig coureur niet prettig om kritiek te uiten op een andere coureur, maar de Formule 1 is een wrede sport. Maar er zitten twee coureurs in een team. In eerste instantie vechten ze met elkaar, voordat ze met anderen kunnen vechten. In dit geval groeit het gat tussen Max en Sergio constant. Dat betekent dat je niet veel data krijgt. Je krijgt niet van beide auto's informatie die je nodig hebt om de auto snel te ontwikkelen, en dat is wel nodig. Dus dat is iets negatiefs voor Red Bull."

Pietje Bell

Posts: 26.433

"Tsja, wat moet je dan? Iemand hebben die in de buurt van Max zit? We hebben gezien de afgelopen jaren dat Perez in het begin aardig in de buurt zit en vervolgens meer en meer op afstand raakt doordat de auto van hem weg-ontwikkeld wordt en steeds toegespitst wordt op de voorkeuren van Max die ni... [Lees verder]

18
4 sep 2024 - 13:08

F1 Nieuws Sergio Perez Mika Häkkinen Red Bull Racing

Reacties (10)

Sebasthian

Posts: 521
Tsja, wat moet je dan? Iemand hebben die in de buurt van Max zit? We hebben gezien de afgelopen jaren dat Perez in het begin aardig in de buurt zit en vervolgens meer en meer op afstand raakt doordat de auto van hem weg-ontwikkeld wordt en steeds toegespitst wordt op de voorkeuren van Max die niet de voorkeuren van Perez zijn. Ik dek dat dát het voornaamste probleem is. Een tragere coureur kan nog steeds bijdragen aan de ontwikkeling van de auto. Puur door bijv. één facet beter door te hebben kan dit al zo zijn. Maar als ze iemand hebben die ook van een pointy auto houdt zoals Verstappen, dan kan het nog steeds zo zijn dat zijn inzichten Max nog steeds helpen om de auto te verbeteren. Die coureur kan misschien niet het maximale uit de auto halen, maar Max wel.

Dat is veel minder waarschijnlijk wanneer je iemand als Perez hebt die een heel andere voorkeur lijkt te hebben.

Daarnaast kan iemand die dicht bij Max zit qua snelheid een heel andere voorkeur hebben. Hamilton zou zeker niet dezelfde dingen willen van de ontwikkeling, omdat Hamilton meer van gedrag houdt die meer tight (ondersturend) is. Hetzelfde schijnt te gelden voor Sainz.

De meeste andere coureurs zijn weer van een loose-gedrag, maar bij Max is de voorkeur zo extreem naar het schijnt, dat het de vraag is of er überhaupt iemand is voor wie Red Bull dezelfde richting op kan gaan en ze dus naast Max een tweede coureur heeft die inzichten te delen heeft voor een extreem pointy auto.
- + 5
- 4 sep 2024 - 12:54
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.433
  "Tsja, wat moet je dan? Iemand hebben die in de buurt van Max zit? We hebben gezien de afgelopen jaren dat Perez in het begin aardig in de buurt zit en vervolgens meer en meer op afstand raakt doordat de auto van hem weg-ontwikkeld wordt en steeds toegespitst wordt op de voorkeuren van Max die niet de voorkeuren van Perez zijn."
  
  Hier ben ik gestopt met lezen!
  
  De wagen wordt NIET doorontwikkeld toegespitst op de voorkeuren van Max!!!
  Hoe vaak moet jou dat nog gezegd worden?! Lees jij geen F1 sites?!
  De wagen wordt zo snel mogelijk ontwikkeld en Max kan daar normaal gesproken goed mee omgaan.
  
  En Perez raakt niet op achterstand omdat de wagen voor Max zijn voorkeuren wordt ontwikkeld!
  Perez kan zich eenvoudigweg niet aanpassen aan een veranderde wagen as simple as that! Perez is geen top coureur, maar gewoon een goede coureur.
  
  Liam en Yuki houden beiden van een pointy wagen net zoals Max en zouden beiden een betere teammaat van Max zijn.
  + 18
  
  4 sep 2024 - 13:08
- DeGladdeViking
  
  Posts: 828
  Red Bull had lekker Sainz moeten tekenen. Sainz heeft bij elk team bewezen snel te zijn (Toro Rosso, Renault, McLaren en Ferrari). Allemaal wagens met verschillende karakteristieken.
  
  Als dat het probleem van Perez zou zijn, zouden de problemen niet in die mate voor Sainz gelden. Daarnaast is Sainz betrouwbaar, meer dan snel genoeg en een aardige gozer.
  
  Enige negatieve aan Sainz vind ik die neef van hem, die veel te vaak in beeld wordt gebracht :).
  + 4
  
  4 sep 2024 - 13:19
- Spearhead
  
  Posts: 373
  "Dat is veel minder waarschijnlijk wanneer je iemand als Perez hebt die een heel andere voorkeur lijkt te hebben."
  
  Dan heeft RB toch een ferme fout gemaakt om Perez een contract aan te bieden toen die nog bij Racing Point zat. Begrijp uw argumenten wel maar ik heb het moeilijk om te geloven dat ze 2 compleet andere coureurs naast elkaar zouden zetten terwijl ze weten welke richting ze willen uitgaan met de auto en dat 1 van die 2 coureurs niet graag/goed met zo een type wagen overweg kan.
  + 0
  
  4 sep 2024 - 17:09
- Sebasthian
  
  Posts: 521
  @Pietje First off: overduidelijk dat je daar niet stopte met lezen....
  
  Dan mag jij verklaren waarom we werkelijk ieder jaar zien dat Perez veel dichter in de buurt van Max begint en vervolgens door het jaar heen verder en verder achterop raakt tot op hey punt dat hij moeite heeft zich ij de top tien te kwalificeren.
  
  Perez is in het verleden gewoon altijd een heel co stante coureur geweest dus dat jij stelt dat hij zich niet kan aanpassen aan de updates is wel heel makkelijk gesteld. Zeker aangezien je dit bij andere teams ook niet zo extreem ziet bij de verschillende coureurs.
  
  Albon en Gasly hadden ook een voorkeur voor een point auto en konden Max ook niet bijbenen. Terug bij STR maakte Gasly Kvyat compleet in, haalde hij aan het einde van het jaar een podium zelfs. De mensen die die auto ontwierpen hadden dat gedurende het jaar ervoor ook deels op basis van zijn feedback gedaan..
  
  Natuurlijk klopt het dat de engineers gaan voor de snelste auto. Maar gedurende het jaar luisteren ze natuurlijk ook naar de feedback van coureurs en proberen ze de auto voor hen prettiger en makkelijker te laten rijden. De ene coureur is sneller met de ene soort auto en de andere met de andere. Dus het zou juist raar zijn wanneer ze met de updates hier geen rekening mee zouden houden.
  + 5
  
  4 sep 2024 - 18:19
Dale U

Posts: 1.635
Heeft Palmer al gereageerd, of bewaren we die voor morgen ?
- + 1
- 4 sep 2024 - 12:59
- GrindbakJos
  
  Posts: 70
  Ik denk dat Ralf straks met de opmerking komt dat Mick een goede vervanger zou zijn van Perez
  + 6
  
  4 sep 2024 - 13:06
Stoffelman

Posts: 5.929
"In dit geval groeit het gat tussen Max en Sergio constant. Dat betekent dat je niet veel data krijgt. Je krijgt niet van beide auto's informatie die je nodig hebt om de auto snel te ontwikkelen,"

------

Dit is eerder een analyse over Perez, dan een bolide ontwikkelingsproces.
Data krijg je altijd van beide wagens, tenzij er sensorproblemen zijn.
Wat je met die data doet is dan weer iets anders.
- + 0
- 4 sep 2024 - 14:25
Agnello

Posts: 45
Tell Checo he is a legend!
- + 1
- 4 sep 2024 - 15:04
Hagueian

Posts: 7.059
De mensen in de garage aan de kant van Perez krijgen keer op keer de deksel op de neus. Je kan die mensen onmogelijk nog goed motiveren. Ze zullen bij en trots zijn waar ze werken maar uitblijvende resultaten zijn slecht voor de sfeer en motivatie. Zijn feedback zal al helemaal niemand meer rekening mee houden.
- + 1
- 5 sep 2024 - 09:20

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00