Mercedes achterhaalt oorzaak pijnlijk Hamilton-probleem

  • Gepubliceerd op 07 sep 2024 15:44
  • comments 22
  • Door: Bob Plaizier

Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell kampten vorig weekend in Monza met een pijnlijk probleem. Hun stoeltjes werden bloedheet en dat was allesbehalve comfortabel, vooral Hamilton had het zwaar. Mercedes heeft uitgevonden hoe dit probleem werd veroorzaakt.

Tijdens de sessies in Monza liet Hamilton meerdere keren weten dat zijn stoeltje wel heel warm werd. De zevenvoudig wereldkampioen brandde zijn billen en dat was niet het probleem waar hij mee rond wilde rijden. Het zorgde voor de nodige hilariteit op de sociale media, maar bij Mercedes gingen ze wel op zoek naar de oorzaak van de problemen. Het bleek geen bijzondere situatie te zijn.

Bij Mercedes weten ze wat er aan de hand was. Trackside Engineering Director stelt in de debrief op het YouTube-kanaal van Mercedes dat het best logisch was: "De meest significante oorzaak was het feit dat het in Monza heel erg heet was. Het stoeltje en de auto worden altijd enorm heet en de Power Unit genereert ook veel hitte die we proberen af te voeren. Je hebt ook te maken met veel elektronica en dat creëert ook hitte die je probeert te verliezen. Op een paar plekken op de rechte stukken in Monza raakt de plank ook de grond en dat zorgt door middel van frictie ook voor hitte. Dat geleidt zich via de vloer naar het zitje."

"De meest significante oorzaak was het feit dat het in Monza heel erg heet was. Het stoeltje en de auto worden altijd enorm heet en de Power Unit genereert ook veel hitte die we proberen af te voeren. Je hebt ook te maken met veel elektronica en dat creëert ook hitte die je probeert te verliezen... [Lees verder]

  • 8
  • 7 sep 2024 - 15:57

Reacties (22)

Login om te reageren
  • "De meest significante oorzaak was het feit dat het in Monza heel erg heet was. Het stoeltje en de auto worden altijd enorm heet en de Power Unit genereert ook veel hitte die we proberen af te voeren. Je hebt ook te maken met veel elektronica en dat creëert ook hitte die je probeert te verliezen. Op een paar plekken op de rechte stukken in Monza raakt de plank ook de grond en dat zorgt door middel van frictie ook voor hitte. Dat geleidt zich via de vloer naar het zitje."

    Tja, maar dat geldt voor nagenoeg alle auto's. De rest van de coureurs hoorde ik niet daarover klagen, dus waarom werd het bij de Benzen dan nog warmer daar?

    • + 8
    • 7 sep 2024 - 15:57
    • Was het probleem ook bij Russell aan de hand? Volgens mij zit Hamilton lager in de auto dan Russell, wellicht dat de hoogte van de stoel in de auto daar effect op heeft.

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 17:22
    • nr 76

      Posts: 6.229

      Dat is vreemd, want Russell is een cm of 20 langer dan Hamilton.

      • + 5
      • 7 sep 2024 - 20:03
    • Ik weet van bijvoorbeeld Leclerc dat hij wat hoger in de auto wil zitten dan de gemiddelde coureur dus is het ook een voorkeur van de coureur zelf. Optisch gezien zie ik dat Lewis lager zit dan Russell, wellicht heb ik mis en zijn er mensen die dat wel weten.

      • + 0
      • 7 sep 2024 - 20:24
    • Stitch

      Posts: 6.095

      Ze weten dat Lewis naar Ferrari gaat en willen hem nu de auto uit pesten.

      • + 4
      • 7 sep 2024 - 20:30
    • gp

      Posts: 4.833

      Russel had het zelfde probleem.

      • + 3
      • 8 sep 2024 - 09:43
    • Moondust

      Posts: 778

      Dit artikel geeft eigenlijk helemaal geen antwoord. Vrij nutteloze clickbait.

      • + 5
      • 8 sep 2024 - 09:47
  • Denk gewoon dat Lewis voor de race even moet brommers kieken....

    • + 2
    • 7 sep 2024 - 16:06
  • If you can’t stand the heat….

    Stay out of the kitchen, Lewis!

    • + 1
    • 7 sep 2024 - 16:26
  • John6

    Posts: 10.211

    BREAKING: NEWEY SIGNS £150,000,000 DEAL WITH ASTON MARTIN! F1 News

    • + 2
    • 7 sep 2024 - 16:44
    • schreeuwlelijk

      • + 2
      • 7 sep 2024 - 16:59
    • Sander

      Posts: 1.190

      JE LEEST HET HIER ALS EERSTE!

      • + 3
      • 7 sep 2024 - 17:20
    • Stitch

      Posts: 6.095

      Klopt ik heb het ook gelezen op gp fans. Naar het schijnt een contract van 75 miljoen met der rest als aandelen in het team + 30 miljoen per jaar. Er zijn dagen dat ik het niet heb ... Ff verder denkend. Newey wordt aandeelhouder en wil denk ik ook (mede)zeggenschap over het team krijgen. Zou zo maar kunnen dat na dit jaar Max in 2026 aan Alonso gekoppelt wordt daar en Marko er mee naartoe gaat omdat hij net aangeeft dat hij bij Red Bull zijn contract niet verder verlengd ;-)

      • + 2
      • 7 sep 2024 - 20:28
    • Sun-Tzu

      Posts: 3.476

      Dit voelt inmiddels als een mooie poule. Iedere dag weer een ander bedrag dat Newey gaat verdienen bij onze groene rakkers. Wie zet op welk gerucht in? En dan vooral, hoeveel?

      • + 1
      • 7 sep 2024 - 22:51
    • Sander

      Posts: 1.190

      Dan gok ik, dat met deze salaris verhoging er ook een vierde huwelijk aan komt.

      • + 0
      • 8 sep 2024 - 06:31
  • In Baku geen stoeltje voor Lewis maar een teiltje water...

    • + 1
    • 7 sep 2024 - 17:01
  • Meest significant… Iets is significant of niet toch?

    • + 2
    • 7 sep 2024 - 17:14
    • RBH2019

      Posts: 6.520

      Meerdere factoren kunnen significant zijn, in meer of mindere mate.

      • + 0
      • 8 sep 2024 - 08:15
  • Rode billetjes.....

    • + 0
    • 7 sep 2024 - 17:42
  • MaxMerc

    Posts: 301

    Mercedes heeft altijd al hot seats gehad, wie wil daar nou niet rijden.

    • + 1
    • 7 sep 2024 - 21:22
  • Wat een gezeur om niets. Was er eindelijk eens een echte reden om Lewis een 'hot ass' te noemen, gaat ie klagen...

    • + 0
    • 8 sep 2024 - 12:30

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 13:40

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 13:40

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.386
  • Podiums 132
  • Grand Prix 210
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar