Topontwerper Adrian Newey heeft na zijn vertrek bij Red Bull Racing een nieuw avontuur gevonden in de koningsklasse van de autosport. De 65-jarige Brit gaat per 1 maart 2025 aan de slag bij het team van Aston Martin. Lawrence Stroll, teameigenaar en uitvoerend voorzitter van het team uit Silverstone, kan zijn geluk niet op.
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het hoge woord er dan eindelijk uit: Adrian Newey zet zijn F1-carrière voort bij het team van Aston Martin. De man uit Stratford-upon-Avon zal per 1 maart 2025 aan de slag gaan bij het team uit Silverstone, waar hij de officiële titel Managing Technical Partner krijgt. Hij wordt tevens aandeelhouder bij het team van Fernando Alonso en Lance Stroll.
Maar de keuze voor aston Martin was niet direct gemaakt door Newey, die eerder dit jaar bekend had gemaakt dat hij Red Bull na bijna twintig jaar zou gaan verlaten. Meerdere teams aasden op de handtekening van de topontwerper, maar uiteindelijk werd het toch Aston Martin. In juni kreeg de Brit al een rondleiding door de nieuwe fabriek van het Britse team in Silverstone, waarna hij ook uitgebreid sprak met teameigenaar Lawrence Stroll. De passie en het commitment van de Canadese zakenman waren voor Newey een reden om uiteindelijk voor Aston Martin te kiezen.
Lawrence Stroll is dan ook dolblij met de komst van de 65-jarige ontwerper. "Dit is groot nieuws. Adrian is de beste ter wereld in wat hij doet. Hij presteert op de toppen van zijn kunnen en ik ben ongelooflijk trots dat hij zich bij het Aston Martin Aramco Formula One Team aansluit", verklaart de 65-jarige Stroll.
"Het is grootste verhaal sinds Aston Martin terugkeerde in de sport. Het is ook een demonstratie van onze ambitie om een Formule 1-team op te bouwen dat kan vechten voor wereldkampioenschappen. Zodra Adrian beschikbaar was, wisten we dat we het moesten laten gebeuren. Onze eerste gesprekken bevestigden dat er een gedeelde wens was om samen te werken aan een once-in-a-lifetime kans."
"Toen hij zag wat we hebben opgebouwd in Silverstone, met onze geweldige AMR Technology Campus, de getalenteerde groep mensen die we hebben verzameld en de nieuwste windtunnel in de sport, had hij snel door waar we op inzetten. We menen het serieus. Adrian deelt onze honger en onze ambities, hij gelooft in dit project en hij zal ons helpen ons volgende hoofdstuk uit de geschiedenis van Aston Martin in de Formule 1 te schrijven", besluit de teameigenaar van Aston Martin.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Red Bull Racing en Sergio Perez leken afgelopen week bekend te maken dat de twee definitief uit elkaar zullen gaan, m...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Nu Verstappen nog. 2026 in het groen?
Ik zie Max in 26 liever in het groen met Honda, dan in het grijs bij Mercedes en Toto!
Max Verstappen houdt van Honda en Honda houdt van Max Verstappen. Aan het einde van 2025 neemt de Japanse motorfabrikant dan echt afscheid van Red Bull Racing om in zee te gaan met Aston Martin. Honda zegt Verstappen te gaan missen en hoopt in de toekomst opnieuw te kunnen samenwerken met de Nederlander.
Eens met schwantz!
Stel, gewoon stel, De AM is in 2026 1 seconde sneller dan de rest van het veld. Krijgt Alonso dan de opdracht om Lance iedere race voor te laten? In de F3 heeft Prema dit ook geregeld nadat Laurence miljoenen over heeft gemaakt.
Ik zat daar ook aan te denken, maar ik zie Alonso dat gewoon niet doen. Die rost nog eerder zijn teammaat van de baan dan dat hij die laat winnen.
Of Newey het nog eens kan doen, valt nog maar te bezien, maar gezien de moeilijkheden waarmee RBR nu al te kampen heeft, is het te verwachten dat zijn oog voor details iig voor verbetering gaat zorgen.
Naast het feit dat Newey allang contact heeft met het merk AM, en er blijkbaar een zwak voor heeft, is dit voor de sport een betere ontwikkeling dan wanneer hij naar Ferrari was gegaan.
Daar heerst gewoon teveel een hiërarchie waaraan zelfs hij niet zal kunnen tornen.
Bij AM krijgt 'ie ongetwijfeld alle vrijheid die hij maar kan wensen.
Zal overigens misschien voor Alonso toch te laat komen. Ikkan me niet voorstellen dat het al meteen binnen 1 jaar vruchten zal afwerpen.
Zal ook betekenen dat we nog jarenlang met Lance te maken zullen krijgen. Die gaat nu echt niet meer weg.
Astom Martin wordt nooit wereldkampioen. Daarvoor moeten op alle sleutelposities de juiste poppetjes zitten - dus ook die van Lance. Maar papa blijft dat categorisch weigeren. Hij had daar ook Sainz kunnen neerzetten; dan was ie een stuk geloofwaardiger geweest. En laten we wel wezen, hoe gedreven Alonso ook is, ook hij is niet meer de beste. Ik vraag me echt af of Newey dat nieuwe elan kan brengen.
Voorts is het ook goed om ook nog even naar de car company te kijken dat nog steeds verlies maakt sinds Strolls aantreden. Kortom, zo'n visionair is deze koning Midas ook weer niet.
Sinds Stroll aan het roer staat gutst het geld er langs alle kanten uit, iedere jaar dieprode cijfers. Maarrr, er is ook goed nieuws. In deze treurige tijden van wereldwijde klimaathysterie komt AM doodleuk met een scheurijzer voorzien van ronkende V12. Dat is ook wat waard.
Met het aantrekken van Newey wordt het juist makkelijker om de juiste mensen aan te trekken op de juiste posities.... Kortom Stroll is heel goed op weg om een kampioenschapsteam te formeren.
Hij krijgt wel veel voor elkaar.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
dumdumdum
Posts: 2.517
Stel, gewoon stel, De AM is in 2026 1 seconde sneller dan de rest van het veld. Krijgt Alonso dan de opdracht om Lance iedere race voor te laten? In de F3 heeft Prema dit ook geregeld nadat Laurence miljoenen over heeft gemaakt.