46
Het team van McLaren heeft een belangrijk besluit genomen. De Britse renstal wilde geruime tijd geen eerste coureur aanwijzen, maar daar is nu verandering ingenomen. Teambaas Andrea Stella legt uit dat McLaren Lando Norris heeft aangewezen als kopman voor de rest van het seizoen.
Het team van McLaren is bezig met een zeer sterk seizoen in de Formule 1. Ze hebben grote stappen gezet en ze maken nu zelfs kans op twee wereldtitels. In het constructeurskampioenschap staan ze vlak achter Red Bull Racing, en in het wereldkampioenschap komt Lando Norris steeds dichterbij Max Verstappen. Norris staat nog maar 62 punten achter op Verstappen, en dat betekent dat hij zeker niet kansloos is.
McLaren weigerde geruime tijd een nummer 1-coureur aan te wijzen. Daar is nu verandering in gekomen, zo legt teambaas Andrea Stella uit in een interview met BBC Sport: "We zijn vastbesloten om te winnen, maar we willen dat wel op de juiste manier doen." Volgens Stella heeft McLaren dan ook een besluit genomen: "We zullen Lando gaan steunen, maar dat willen we doen zonder onze principes te veel aan te passen. Bij ons staat het teambelang altijd op de eerste plaats. Sportiviteit is voor ons belangrijk als we gaan racen. En dan willen we eerlijk zijn tegenover onze coureurs."
Stella legt ook uit wat hij niet meer wil zien. Hij wijst naar een moment in Monza, waar Norris en Oscar Piastri een fel duel uitvochten in de eerste ronde: "Wat we niet meer willen zien is een situatie zoals in Monza. We kwamen daar als eerste en tweede de chicane in, maar we kwamen eruit als eerste en derde. Dat is nadelig voor het team. Het teambelang staat altijd voorop, en deze situaties moeten we fiksen, omdat de manier waarop we Monza benaderden de door wijd open zette voor deze situatie."
Volgens Stella heeft McLaren nu drie doelen opgesteld. De Italiaan stelt alleen wel dat dit vooral geldt voor de race van dit weekend in Azerbeidzjan: "Na Monza hebben we drie doelstellingen opgesteld. Ten eerste moeten we ervoor zorgen dat alles wat er op de baan gebeurt niet nadelig is voor het team. Ons tweede punt is dat we beide wereldtitels willen winnen, maar dat we er wel voor moeten zorgen dat beide coureurs daaraan willen bijdragen. We willen dit niet op een roekeloze manier gaan doen. Deze drie punten definiëren de manier waarop we gaan racen in Bakoe. Na Bakoe zullen we ze updaten."
Het Marina Bay Street Circuit in Singapore zal aankomend weekend het decor vormen voor de achttiende Formule 1 Grand ...
Sauber, dat in 2026 het fabrieksteam van Audi zal gaan worden, is nog altijd op zoek naar dé coureur die het z...
Het team van McLaren wees voorafgaand het raceweekend in Bakoe Lando Norris aan als kopman. Als het nodig was, zou Mc...
Adrian Newey maakte vorige week zijn toekomstplannen bekend. De topontwerper gaat in maart 2025 aan de slag bij Aston...
Het is al geruime tijd onrustig binnen het team van Alpine. De kans is groot dat moederbedrijf Renault wil stoppen me...
Nog meer druk voor Lando, een Oscar die zich moet inhouden, nee hier gaan ze niet sneller van worden .
Ook mee eens. Laat ze gewoon racen. De geschiedenis leert ons dat je eenmaal teamorders uitvoert een 2de piloot een 2de piloot blijft. Dat verdient Piastri niet.
Denk niet dat het aan scherp of onscherp lag, eerder aan ervaring en vnl dan met bandenmanagement. 2025 kan ook weer een aantal andere verrassingen in petto hebben. Hopelijk zijn de wagens aan elkaar gewaagd en kunnen we meerdere teams zien zegevieren.
Ik weet precies wat ze ermee bedoelen, bij mij was dat ook.
Tegen mij zeggen ze ook nogal eens ....."hou je kop man"!
“Oscar, this is Andrea; let Lando pass”
“Oscar?”
“Oscar?”
Piastri
Daarom hielp ik ff...
Veel mensen zullen zeggen dat dit logisch is en goed, en dat Norris het ook verdient, maar ik geloof niet dat McLaren hier goed aan doet. Piastri laat zien amper onder te doen voor Norris, ze wisselen per race top prestatie af, en je moet hem niet afremmen in/tijdens zijn races. Dat zal hem geen goed doen, en ook zal hij zijn motivatie kunnen verliezen.
Enige reden is dat ze Norris de eer gunnen van het kampioenschap, maar Norris heeft het nog helemaal niet zomaar gewonnen van Piastri.
Piastri kan net zo goed kampioen worden, maar die kans en dat doel ontnemen ze hem zo.
Het levert McLaren helemaal niets op, behalve dan een eventuele blije Norris... maar ten koste van een gefrustreerde Piastri.
Oscar heeft de meeste punten gescoord in europa. Is dus zeer constant. Beetje pech gehad de eerste races. (Melbourne safetycar en miami safetycar)
Je gaat toch anders rijden als je weet dat je niet kan/mag winnen. Die ene risicovolle outlap niet doen of die ene inhaalactie bij een achterblijver toch even wachten op t rechte stuk ofzo.
Maar wat hadden we dan nu? 2 coureurs en 2 kanten van het team die tegen elkaar aan het strijden zijn, die voor eigen parochie en dagwinst gaan, strijd binnen het team is niet in het teambelang, de consequenties daarvan heb je kunnen zien, happy werden zowel Piastri als Noris daar niet van. Duidelijke afspraken wel, want dan weet iedereen waar hij aan toe is en kan weet men binnen die afspraken welke doelen mezelf kan stellen.
Van de buitenkant leek het goed voor de sport, intern was het killing.
Piastri zal voor de komende paar races zich even moeten schikken in deze rol. Als coureur moet je ook volwassen genoeg zijn om te zien en snappen dat je jezelf soms moet opofferen in het belang van het team. En op zich wordt hij echt niet zo veel afgeremd; hij moet immers nog steeds alle andere coureurs voor blijven. Alleen in de strijd met z'n teamgenoot moet hij even een tijdje wat minder aggressief zijn.
Volgend jaar krijgt Piastri weer alle kansen om zich te laten zien. Ze gaan bij McLaren hem echt niet als permanente nummer twee neerzetten. En dat laat hij zich ook niet gebeuren.
arone, 919. Zeker is het Norris die de meeste kans maakt om de dubbel voor McLaren te voltooien, maar dat is het en niet meer: een kans.
Het is helemaal niet zeker, en ze nemen nu wel het risico dat er onvrede gaat ontstaan.
Ik zie iig niet gebeuren dat Norris ook daadwerkelijk die voorkeursbehandeling echt gaat opeisen, zoals Verstappen dat doet en ook Hamilton in het verleden.
@RJHvandaag: ..."Ik zie iig niet gebeuren dat Norris ook daadwerkelijk die voorkeursbehandeling echt gaat opeisen, zoals Verstappen dat doet en ook Hamilton in het verleden."
Dat is inderdaad ook nog maar de vraag, Alles wijst erop dat ze zelf toch ook verrast zijn met de behaalde resultaten tot nu toe. Constructeurstitel zal ongetwijfeld net zo belangrijk zijn!
Logische en verstandige keuze, zaak voor Piastri om het net wat beter te doen en hopen dat er een coureur tussen hun beide inrijdt zodat hij de plek niet terug hoeft te geven. Mocht het voor de winst gaan als ze 1 en 2 liggen is het zuur maar of je nou tweede of derde wordt, en daarmee Norris en het team kunt helpen, maakt weinig uit.
Er ligt een minimale kans en die moet je als team met beide handen aangrijpen.
Die parkeert de bolide dit weekend dus in een woonkamer
Wat een totaal-prutsers........ Too little, too late. Het verschil had heel realistisch gezien nu slechts 46 punten kunnen zijn met nog 8 grand prix te gaan. Nu bestaat er feitelijk nog een mathematische kans.
Onwijs jammer dit, het zou toch fantastisch geweest zijn wanneer McLaren met Norris kampioen zou zijn geworden.
@Remco_F1, waarin heeft Lando zich kinderachtig opgesteld dan.... Lando heeft zich altijd zeer correct opgesteld. Daarnaast, met al het gepruts van Lando staat hij wel 44 punten voor op Piastri.
Deze situatie is het resultaat van slap en onkundig leiderschap in combinatie met de getraumatiseerde manager van Piastri.
Indirect heeft Lando aangegeven waar Piastri bij zat dat zijn team hem moet helpen in het kampioenschap, terwijl Piastri de betere was op alle vlakken die race. In dat opzicht vind ik het kinderachtig, zie ik Max namelijk nooit doen, want die weet van zichzelf dat hij beter is dan zijn teamgenoot. Voor een jongen die net een jaar in de Formule 1 rijd vind ik 44 punten achterstand op Norris een betere prestatie dan andersom, plus ik zie Piastri de laatste races beter worden.
@Remco_F1, Verstappen heeft de laatste drie jaar niet in deze situatie gezeten, dus hoeft hij zulke eisen niet te stellen. Lando/ McLaren is uitdager. Lando ondervindt veel concurrentie van Piastri, daar waar Verstappen dat natuurlijk niet heeft.
@flyingfokker
Ik ben van mening als je wereldkampioen wil worden dat je het op alle vlakken moet afdwingen en dat deed Verstappen, nu had hij geen teamgenoot waarbij dat kon maar wel op Lewis natuurlijk. Allebei de auto`s even snel, maar op details het waar maken, dat is voor mij een terechte wereldkampioen en niet iemand die zijn team vraagt om hem te helpen terwijl Norris op veel vlakken het af laat weten. Ik denk dat je als coureur ook graag een wereldbeker omhoog houd waarvan je kunt zeggen dat je het zelf hebt geflikt.
@Remco_F1, in een ideale wereld zou dat zo zijn.
Bij McLaren doen ze nu net alsof het teambelang in Monza geschaad was door de inhaalactie van Oscar. Als Charles zoals McLaren verwachtte een "gewone" 2-stopper had gedaan , hadden ze gewoon op P1 en P2 geeindigd.
Wil je me dan eens uitleggen waarom? Misschien zie ik iets over het hoofd. Na de eerste bandenwissel was de volgorde PIA-NOR-LEC dus beide MCL's voor Charles op P3 de positie waarop hij gestart was. Met Lando op 1 ronde oudere banden en Oscar op 1 ronde jongere banden
En laten we niet vergeten dat Lando gewoon een fout maakte in de chicane, waardoor Oscar veel meer snelheid mee kon nemen en de inhaalactie kon uitvoeren.
En dan ook weer zo'n halfslachtige uitleg.
Spreek dan echt uit dat Lando je kopman is. Maar ik blijf erbij dat Webber ervoor gezorgd heeft dat ze dit contractueel niet mogen. Maar ondertussen frustreer je Oscar zo wel.
De manager van Oscar gaat dit leuk vinden 😂
Webber zal vast al meerdere sessies geboekt hebben bij zijn psychiater....
Haha ja daarom dus
En als Oscar voor Lando kwalificeert. Moet ie dan in de eerste bocht z'n positie opgeven? Of moet ie - als z'n tussentijden sneller zijn in kwalificatie - vlak voor de lijn op de rem trappen? Ik snap McLaren in de situatie wel, maar een 1e rijder wijs je aan op het moment dat er ook structureel een kwaliteitsverschil zit tussen de twee (HAM-BOT destijds of VER-PER de afgelopen jaren). PIA en NOR zijn veel meer aan elkaar gewaagd, dus er is geen 'natuurlijke' hiërarchie tussen de twee. Als NOR dan een keer een off day hebt dan kan het dus gebeuren dat PIA ipv voor eigen kansen mag gaan dan alsnog NOR voor moet houden voor de punten. Dan heb je ipv een mogelijke 1e en 7e plek (bij off day NOR) een 6e en 7e plek. Er zitten dus genoeg risico's aan.
Webber en Piasti al gesignaleerd in het Mercedes motorhome?
Zouden er bij McLaren nog mensen werken die destijds de rivaliteit tussen Prost en Senna hebben meegemaakt?
Grand Prix van AzerbeidzjanLokale tijd
Grand Prix van AzerbeidzjanLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
50.494 reacties op McLaren
16 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lando Norris
278.420 reacties op McLaren 156 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
RJHvandaag
Posts: 6.878
Veel mensen zullen zeggen dat dit logisch is en goed, en dat Norris het ook verdient, maar ik geloof niet dat McLaren hier goed aan doet. Piastri laat zien amper onder te doen voor Norris, ze wisselen per race top prestatie af, en je moet hem niet afremmen in/tijdens zijn races. Dat zal hem geen ... [Lees verder]