Verstappen wist al na eerste run dat het mis zou gaan

@BiKing het is niet toegestaan zonder overleg @Ouw te imiteren...

@Larry oeps. Ik wist niet dat ouw daar patent op had! Hopelijk wordt het voor deze keer door de vingers gezien. 🤣

Vast wel, @Ouw is de beroerdste niet, hoewel je dat wel zou denken...

Ik zie het deze keer door de vingers Biking.

@BiKing: Als je belooft dat je niet in Ouw's vieze boekjes gaat snuffelen, zal hij het verder laten rusten.

;-)

Horner zegt dat inhalen hier mogelijk is, maar hij is op de rechte stuken aanzienlijk langzamer dan de concurrentie. Ik zie dat niet gebeuren, misschien op andere plaatsen??

Zie Verstappen en Norris nog wel bij elkaar in de buurt eindigen...

@Pietje,
RBR liep sneller dan de Ferrari op het rechte stuk, dus daar zal het probleem niet liggen.

Vandaag wèl @Nico? Max was gisteren het langzaamste van allemaal op dat lange rechte stuk met de vrijdagmotor, maar die hadden ze allemaal.
Waar kan ik de snelheden van iedereen op dat lange rechte stuk vinden?

Tijdens de kwalificatie kon je zien wat de topsnelheid was, met de onboard beelden laten ze grafieken zien met topsnelheid etc.
Max haalde 340, terwijl Leclerc daar 4 km onder bleef.
Op vrijdag zijn ze heel voorzichtig met de motor van Max, want die zit al in de min….

Bedankt @Nico.

"Max haalde 340, terwijl Leclerc daar 4 km onder bleef."
Kijk dat je sneller kán gaan, wil niet zeggen dat deze bocht erna nemen goed kan pakken? Je kan er links of rechts er prima naast zitten, maar ieder team heeft een ander rem-pakket welk je goed kunt aanvoelen of je er weer erachter mocht gaan schuiven en wachten op tja, nieuwe ronde/nieuwe kans(en) ;-)

Max zit alleen met het simracen in de woonkamer @Pietje, de rest van de tijd zit hij met BB in de luxe bezemkast, terwijl Cruella de Vil selfies aan het maken is...

@Pietje LOL!
Hij kan in ieder geval bij eerste link zeggen dat ie een Ferrari in zijn kamer heeft staan.

Snap ik eigenlijk ook niet, heb je daarvoor 3 uur training gehad en ga je daarna nog even wat veranderen voor de kwali zonder dat je het even hebt kunnen uitproberen. Rare gok..

De baan verandert continu, temperatuur, grip, dus daar zal je je op moeten aanpassen.
Het zijn kleine veranderingen, dat doen ze allemaal.

Als je merkt na één rondje in de kwali opeens merkt dat je auto opeens stuitert terwijl je daar die 3 uur training geen last van had, lijkt het me meer dan een subtiele wijziging

Het steekt allemaal nogal nauw @da, en soms denk je iets te verbeteren, maar werkt het averechts.
Maar ondanks dat had Max zonder fout in z’n eerste run op p2 kunnen staan, het is ook niet zo dramatisch allemaal.
Ik snap best de teleurstelling, omdat hij weet dat het beter had gekund, maar zo loopt dat soms.
Soms pakt het juist wel goed uit om nog wat aan te passen, deze keer niet.
Ik hoor hem zo vaak zeggen dat ze tijdens de kwalificatie nog steeds aan het finetunen zijn, want zoals ik als eerder schreef de baan-evolutie speelt ook mee.

Ik denk dat je dat ook inderdaad positief moet opvatten, de auto is beter geworden, en ze weten waar ze het moeten zoeken.
Perez was erg tevreden met de upgrade, en noemde het zelfs de beste van dit seizoen, dat lijkt mij goed nieuws.

Als Max die fout niet had gemaakt had hij op de eerste rij gestaan, en dan was het verhaal heel anders geweest.
Hij baalt omdat hij weet dat het veel beter had gekund. Shit happens….

Ja maar komen die fouten niet doordat ineens die balans weer van een klif dondert? Max maakt nooit zoveel foutjes. Hij was een robot de afgelopen jaren. Die auto moet echt heel onvoorspelbaar zijn.