Adrian Newey maakte vorige week zijn toekomstplannen bekend. De topontwerper gaat in maart 2025 aan de slag bij Aston Martin. Veel teams toonden interesse in zijn diensten, maar Mercedes niet. Toto Wolff legt uit waarom hij de komst van Newey niet zag zitten.
Begin dit jaar werd bekend dat Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. Hij was toe aan een nieuwe uitdaging, en hij had veel keuze. Ferrari, Williams en Alpine werden in verband gebracht met de topontwerper, maar hij koos uiteindelijk voor Aston Martin. Opvallend genoeg werd Newey's naam nooit genoemd bij Mercedes, terwijl dat team toch graag wil meedoen om de prijzen. Bij de Duitse renstal hebben ze veel vertrouwen in elkaar.
Mercedes-teambaas Toto Wolff kreeg in Bakoe vragen over Newey. De Oostenrijker legde aan de internationale media uit waarom Mercedes hem geen aanbod had gedaan: "Ik denk dat elk team aan hem heeft gedacht. Ik heb er over gesproken met James Allison, we kwamen tot de conclusie dat we vertrouwen hebben in onze structuur en dat we daar graag mee verder willen gaan. Maar we hebben wel veel respect voor Newey, maar we lieten het aan ons voorbij gaan, omdat we in ons team vertrouwen."
Wolff denkt dat Newey bij Aston Martin voor mooie dingen kan zorgen. Hij hoopt dat Newey er bij Aston Martin voor kan zorgen dat de Formule 1 nog competitiever wordt: "Ik denk dat Adrians track record voor zichzelf spreekt. Hij is een geweldige designer, de beste als je kijkt naar de cijfers. Als je hem samenbrengt met iemand als Andy Cowell, één van de sterkste leiders die ik ooit heb ontmoet in deze industrie, dan kan het gaan werken. Dat is een pakket waar je rekening mee moet houden."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Ach, als je weet dat je verstappen in 2026 aan boord hebt is het makkelijk praten. 😉
Los van het geld kon van de (potentiële) topteams alleen AM Newey bieden wat hij wou, dat is wel voldoende duidelijk geworden...
Wat ook duidelijk is geworden, grofweg afgelopen decennium, is dat Mercedes Newey niet nodig heeft om kampioen te worden.
Waarbij je wel kunt zeggen dat Mercedes Newey misschien wel nodig had gehad indien RB het niet zo'n matige Renault-motor had moeten doen, maar dat ga ik niet zeggen want daar kun je dan ook weer tijden over gaan discussiëren, dan komt er weer iemand die zegt "Als mijn tante ballen had gehad..." en ga zo maar door, en we zullen het toch nooit weten...
@Larry Perkins
" Waarbij je wel kunt zeggen dat Mercedes Newey misschien wel nodig had gehad indien RB het niet zo'n matige Renault-motor had moeten doen"
-----
Mercedes heeft al meermaals het bewijs geleverd dat ze zonder newey kunnen.
De rest is als, als en misschien.
Dat zei ik dus juist.
"Ben ik nou zo slim of ben jij zo dom..."
- L. v. Gaal.
@ Larry Perkins
""Ben ik nou zo slim of ben jij zo dom..."
-----
Is van Gaal zo slim of ben jij zo dom?
Slaap lekker @Stoffelman.
Ik ben overtuigd als het enkel om centen had gegaan, MB en Ferrari wel mee hadden gegaan. De eisen waren groter, ook op structureel vlak en personeel. Daar gaat een eigenaar en/of TP over en niet een TD. Weet niet hoeveel aandelen Newey heeft maar MB had daar ook tot een zeker punt voor open gestaan. Ferrari niet. Newey kreeg een grotere rol toebedeeld en daar hebben de anderen op afgehaakt.
"we kwamen tot de conclusie dat we vertrouwen hebben in onze structuur "
-----
Kortom ze willen hun structuur niet wijzigen, zelfs niet voor een Newey.
En ze hebben kampioenschappen gewonnen zonder Adrian Newey.
En vergeet Max niet in dat rijtje! Dan heb je een dreamteam van buitenaardse proportie.
Off-topic: Sjakie van het padje?
Villeneuve merkt verandering op bij Verstappen: “Hij vecht er niet zo hard voor”
Het is voor de eerste keer in lange tijd dat Max Verstappen met aanhoudende kritiek te maken krijgt. De buitenlandse media en analisten zijn niet onder de indruk van zijn laatste twee races. De problemen met de RB20 zijn bekend. Het is nog een andere kwestie hoe Verstappen hiermee omgaat. Jacques Villeneuve gaat zo ver om te beweren dat Verstappen een stukje strijdlust heeft ingeboet.
Max Verstappen is na de zomerstap drie races op rij achter Norris geëindigd. Als die trend aanhoudt, kan de Nederlander nog stevig onder druk komen te staan in het rijderskampioenschap. Na zijn slechte kwalificatie was het ook wel verrassend dat Norris nog drie punten kon inlopen op Verstappen in Azerbeidzjan. McLaren heeft veel meer het momentum.
Verstappen weinig strijdlustig
Jacques Villeneuve zegt bij Sky zich zorgen te maken over zowel de rijstijl als de communicatie van Max Verstappen.
“Max klinkt de laatste races somber. Hij is niet eens zo strijdlustig. Hij vecht er niet zo hard voor. We horen hem zelfs amper in de boordradio’s”, stelt de oud-wereldkampioen vast.
De man die in 1997 de wereldtitel won, is van mening dat er op mentaal vlak een wijziging is opgetreden. De initiële boosheid bij Verstappen over het matig functioneren van de RB20 heeft plaatsgemaakt voor gelatenheid.
“Er is iets veranderd. Hij weet dat hij al een hele tijd niet meer gewonnen heeft. Hij weet dat de wagen niet zo goed is als hij wil.”
(vervolg, tevens slot) Vreemde situatie
Villeneuve zag in Azerbeidzjan ook iets dat we niet gewend zijn om te zien: Pérez presteerde beter dan Verstappen. Door de late crash van de Mexicaan wordt dat niet weergegeven in de uitslag, maar onderweg was dat wel degelijk zo.
“Zijn teamgenoot was veel sneller”, zegt de Canadese analist over Verstappen. “Dat is een heel rare situatie.”
De kwalificatie was wat dat betreft al een voorteken en die lijn werd doorgetrokken tijdens de race. Verstappen is slechts in één van de laatste vijf races op het podium geëindigd. Het is dag en nacht verschil met vorig seizoen, toen Verstappen liefst negentien wedstrijden won. Hij stond in 2023 ook overal op het podium, uitgezonderd in... Singapore. Laat dat nu net de plek zijn waar de volgende Grand Prix in 2024 plaatsvindt.
Singapore niet ideaal voor Red Bull
Het blijft een feit dat Red Bull in zijn geheel zijn rijders een betere wagen moet kunnen geven. Bernie Collins, een andere Sky-analist, twijfelt eraan of dat op korte termijn haalbaar is.
“Ik denk niet dat Singapore de meest ideale baan is voor Red Bull om terug te slaan, maar misschien hebben ze iets veranderd ten opzichte van vorig jaar. Wat een verschil om Verstappen en Red Bull te horen zeggen dat ze last-minute veranderingen aanbrengen voor de kwalificatie. We hebben dat niet eerder van hen gehoord.”
Het onderstreept dat Red Bull zoekende is en dat Verstappen zich momenteel niet comfortabel voelt in zijn bolide. “Hij is zijn auto niet de baas. Ze zeiden dat de problemen specifiek waren voor Monza, maar ze waren er nog altijd in Bakoe.” (F1Mxml)
(heb liever spareribs dan lolly’s!)
Vermoed dat Sjakie gemist heeft dat Max en zijn team vlak voor Q1 de set-up heeft verprutst...
En dat Max nog een pitstop maakte om een extra punt voor de snelste raceronde te veroveren, hoezo geen strijdlust? Foei Sjakie!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.217
Ga terug naar jouw “oranjecamping”, “Royaal”.
We weten het nu wel met jouw accountjes. Doei.