Het team van Red Bull Racing zou dit seizoen een aantal races gaan rijden met een speciale livery. Het was de bedoeling dat de fans het design konden kiezen, maar Red Bull heeft besloten om hier toch niet mee te gaan rijden. Het zou namelijk impact hebben op het gewicht van de auto's.
Eigenlijk was het de bedoeling dat Sergio Perez en Max Verstappen aankomend weekend zouden rondrijden met een aangepaste livery. Red Bull heeft echter besloten de stekker te trekken uit dit project. Eerder dit jaar werd er nog wel gewerkt met een aantal speciale kleurstellingen, het project begon vorig jaar. In 2023 reed Red Bull in Miami, Austin en Las Vegas met een speciale kleurstelling.
Nu is het project dus in de prullenbak gegooid, zo laat Red Bull weten in een bericht aan de fans. Red Bull bedankt de fans voor het meedoen aan het project in de afgelopen twee jaar. Red Bull meldt dat tijdens de testfase van de liveries is gebleken dat de verf ervoor zorgt dat de RB20 te zwaar wordt. Dit kan een negatieve impact hebben op de performance, en daarom is besloten te stoppen met dit project. Deze beslissing zorgt ervoor dat Red Bull in Singapore en Austin niet gaat rijden met de speciale kleurstellingen.
This is actually unbelievable 😳😳@redbullracing CANCEL their special liveries… #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/kcyuIUNeLF
— FormulaNerds 🤓🏁 (@Formula_Nerds) September 17, 2024
Voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Singapore gaat het veel over het stoeltje bij VCARB. Yuki Tsunoda lijkt met...
De Formule 1 is in de afgelopen jaren steeds populairder geworden in de Verenigde Staten. Er staan inmiddels drie rac...
Het team van McLaren is bezig met een goed seizoen in de Formule 1. Ze voeren nu het constructeurskampioenschap aan e...
Het team van Red Bull Racing kende in de afgelopen maanden een flinke terugval. Helmut Marko stelde eerder dat het ve...
Ook het team van McLaren rijdt dit weekend in Singapore met een aangepaste livery. De MCL38 krijgt in de Aziatische s...
Fantastisch, de speciale liveries waar RBR mee kwam waren niet echt bijzonder. De witte livery in Turkije die was wel erg mooi.
Ze moeten wel héél erg in de piepzak zitten als je zo last minute de stekker uit een pot verf trekt.
Waarom zit de verf eigenlijk in een pot?
Het zijn en blijven rare kwasten die F1 gasten!
Of dat 'n watervaste stift gewicht in de schaal brengt.....zo zwaar weegt dat toch niet?
Dus jij wilt zeggen dat die dingen van het weer afhangen?
Dus droog weer, dan stiften en met nat weer maar niet doen.
Dat ik daar nou niet opgekomen bent.....mooie redenatie..
Tja @Ouw, wat heeft het anders voor zin om met een watervaste stift de boel te gaan onderkalken als het toch droog blijft? En als het niet droog blijft dan gaan ze natuurlijk aan de slag met een waternietvaste stift. Daar is bij RBR goed over nagedacht, hoor.
Ik kan me ook voorstellen dat ze het geld liever ergens anders aan besteden. Of vallen dit soort acties niet in de Budget Cap?
" maar hoe zit dit met de normale beschildering."
Technisch gezien worden de meeste wagens in sponsorkleuren gegoten, dus is het steeds marketing? Ik weet het niet, denk ook niet dat de verf zwaar doorweegt op het budget.
Mag je eigenlijk een ballon met helium meenemen in de cockpit?
Of een dubbele tank ala BAR in Imola 2005 waarbij tijdens de laatste stop extra benzine kon worden getankt. Volgens de geruchten had Ferrari ook zo'n tank waardoor Schumacher in Imola 2005 ook ineens het tempo van Alonso bij kon houden, maar nooit veroordeeld. na Imola (en de veroordeling van BAR) was Ferrari weer terug bij af in 2005. Wellicht weet Mr.Monza hier meer over te vertellen.
Het zijn niet meer dan geruchten. Karthikeyan reed die dag een snelste ronde binnen de seconde van Alonso. De Bridgestonebanden hebben 2 races gewerkt - in Imola en om andere reden in de USA. Elke andere race hadden ze een zware achterstand op Michelin.
Daarnaast reed Alonso met een beschadigde motor vanuit Bahrein, waardoor zijn pace ook lager lag.
Beetje logisch nadenken - als je met een tweede benzinetank werkt, zou je in de laatste stint net niet sneller mogen zijn, want dan is die bijgetankt. Schumacher was net het snelst tijdens zijn twee laatste stints, hij geraakte alleen niet voorbij Alonso.
Voor Ferrari was het zelfs een beetje een "val". Ze hadden de F2005 naar voren geschoven omdat de F2004 de resultaten niet haalde. In Bahrein was ie onbetrouwbaar maar stond Schumacher wel op de eerste startrij, in Imola was ie bloedsnel. Ferrari dacht toen ook het lek te boven te hebben, maar daarna was het weer bij af.
Ik las ergens anders dat het gaat over 0.03 seconden per ronde, ik vrees dat ze momenteel een groter probleem hebben dan dat.
Men heeft het hier over 2,5-3,5 kg extra aan verf.
"In de Formule 1 staat een gewicht van 1 kilo gelijk aan grofweg
0,03 seconden tijdverlies."
Straks moeten ze allemaal een broodtrommeltje meenemen.
De kosten van de catering liep eerder al uit de klauwen dus daar kan je op wachten.
Zolang de broodtrommeltjes niet geverfd zijn, is er niks aan de hand...
Gewichtsbesparing heeft tot veel te veel naakt carbon, ofwel zwart geleid. Ik ben voor een verbod op zwart - tenzij men dat als laklaag gebruikt.
Als ze ipv de auto's alleen Checo en Max body painten, scheelt dat ook een bull gewicht en ook nog eens een race overall!
Lokale tijd
11:30 - 12:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
15:00 - 16:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Lokale tijd
11:30 - 12:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
15:00 - 16:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
El Maximo
Posts: 234
Ze moeten wel héél erg in de piepzak zitten als je zo last minute de stekker uit een pot verf trekt.