De derde en laatste vrije training in Singapore zit er alweer op. In deze sessie werd de snelste tijd genoteerd door Lando Norris. In de straten van de stadstaat ging de tweede tijd naar George Russell. De top drie werd compleet gemaakt door Oscar Piastri.
De derde vrije training op het circuit van Marina Bay begon rustig. De teams vonden het niet nodig om direct het bloedhete asfalt op te gaan. De meeste coureurs waren nog in gesprek met hun engineers toen de lichten op groen schoten. De groene wagens van Fernando Alonso en Lance Stroll kwamen vervolgens de baan op.
Bij Aston Martin gebruiken ze de eerste minuten om de banden te scrubben. Beide coureurs kregen echter al snel gezelschap van een kleine groene vriend. Een hagedis was namelijk het circuit op gelopen. Im Singapore is dit niet ongebruikelijk, maar deze hagedis had er geen zin in om veilig plaats te nemen achter de vangrail. Alonso kon de hagedis nog maar net ontwijken, waarna de wedstrijdleiding de sessie stilgelegde. Een paar dappere marshalls wisten het beest van de baan te jagen.
Toen het licht weer op groen schoot, werd het direct druk. Vrijwel alle coureurs kwamen de baan op, maar Max Verstappen bleef nog een paar minuten achter in de pitbox. Na een kwartier kwam Verstappen de baan op en hij noteerde direct de snelste tijd. Hij klaagde over verkeer, maar zijn auto voelde wel goed aan.
Verstappen had echter ook nog wat problemen, maar het zag er wat sterker uit dan op zijn teleurstellende vrijdag. Charles Leclerc noteerde ook snelle tijden, en de verschillen waren in het eerste half uur niet zo groot. De muren in Singapore staan dichtbij de baan, en Alexander Albon kwam daar op hardhandige wijze achter. Hij kuste de muur, en liep een lekke band op.
Albon hobbelde terug naar de pits, maar hij was niet de enige die een foutje maakte. George Russell ging te diep in bocht 14 waardoor hij een drift moest uitvoeren in de uitloopzone. Later in de training schoot Russell ook nog rechtdoor in bocht 7.
De teams stuurden hun coureurs in de laatste fase van de training de baan op op de zachte banden. Verstappen had het wat moeilijker, en hij kon zich niet mengen in de strijd om de snelste tijden. Lando Norris noteerde een snelle tijd en hij was bijna een halve seconde sneller dan zijn landgenoot Russell. De andere coureurs hadden het lastig om de tijd van Norris te evenaren. Max Verstappen had het lastiger en moest genoegen nemen met de vierde plaats. Hij was 0,894 seconden langzamer dan Norris. Verstappens teamgenoot Sergio Perez had het heel zwaar met de vijftiende tijd.
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Niet verwacht dat Norris hier iedereen zoek zou rijden in VT3.
Zelfs 0,9 sec sneller dan Max en Leclerc, de favoriet hier.
En Yuki die 0,5 sec sneller is dan Riccirdo die nog een extra poging deed.
Russell op 0,5 en Hamilton zoals hij zelf verwachtte op 1,2 sec!!
Ben benieuwd hoe het in de kwalificatie gaat.
De wagen van Perez was gisteren beter dan die van Max en nu 0,9 sec langzamer???
1,8 sec langzamer dan Lando! Iemand gezien waardoor dit verschil komt?
"Ben benieuwd hoe het in de kwalificatie gaat."
Nou, Yuki in Q1 0,37 sec sneller dan Ricciardo >>> OUT!
Yuki in Q2 op 9 dus >>> Q3!!
Q2 Perez 0,9 sec langzamer dan Max!!!
@Stef, dont feed the troll!
Ja, ik kan het ook soms niet laten, haha.
Wat is er opeens met Ferrari aan de hand?
Leek aardig zwaar maar op medium wel snel.
Ik hoop dat het anticiperen op de te verwachten baantemperatuur te maken heeft, anders is het verschil wel heel erg groot.
@Cyril, het is vandaag bewolkt en de baantemperatuur was 37 graden. Gisteren tijdens VT2 was ie ook 37 graden in het donker. Lijkt me niet wat je hoopt.
Of er is niks aan de hand met Ferrari maar Mclaren was gisteren gewoon kalm aan aan het doen?
Super Lando...
Een podium voor Max zou goed zijn, gezien het gebrek aan snelheid. Misschien gaat het vanaf Austin beter.
valt mee hoor, eigenlijk gaat het vanaf Monza pas echt slecht. Zandvoort P2, in Spa nog de pole. Daarvoor zelden ver weg van een pole of overwinning. Dat is heel wat anders de 2 afgelopen weekenden die echt kansloos waren. En van vorig weekend kun je dan nog zeggen dat de andere Red Bull gewoon meedeed voor de overwinning. Natuurlijk verontrustend dat Max 2 weekenden op rij totaal geen potten kon breken, maar ze kunnen ook zo maar weer mee gaan doen voor de overwinning of iig het podium op 5 vd 6 circuits die na Singapore nog komen.
Haha, Snork, I feel you.
Medium zag het er goed uit maar op de soft te langzaam.
Leclerc ook een taakstraf? Hij was ook aan het schelden op de boordradio.
Redelijk bemoedigende training voor Max, maar in het donker kan het allemaal weer anders zijn. Ferrari gaat er sowieso wel weer voor staan, die gaan met Lando vechten voor de pole. Als Max daar achteraan zou kunnen sluiten zou het al een klein wonder zijn. Maar eerst maar eens Q3 zien te halen.
Hoop doet leven zullen we maar zeggen maar denk eerder 14e als 4e. Alles beter dan 14e is dikke winst
Wat is Lewis allemaal aan t doen de laatste tijd. Na de zomerstop is het echt dramatisch. Maargoed het is maar een training.
Heeft zijn lot aan dat van Max verbonden... kunnen zich de hand schudden!
Het is een beetje zoals Verstappen. Geen vertrouwen door een ontzettend geperfectioneerde rijstijl welke niet altijd werkt in elk scenario. Hamilton heeft nu last van én teveel onderstuur én geen vertrouwen in de achterkant, dan kan hij niet pushen. En het lijkt echt te maken te hebben met de banden.
Vergeet ook gewoon niet dat Russell echt belachelijk snel is over een lap. Maar, deze verschillen zijn echt te groot.
Er is een artikel geweest waarin stond dat Lewis niet meer betrokken is bij de nieuwe ontwikkelingen van de auto omdat hij naar Ferrari gaat, je wilt immers niet hebben dat er expertise overgedragen word naar je concurrent. Dus in die zin is het logisch dat Lewis niet meer mee kan komen.
Ook dat is verder wel logisch ja.
Tja, dit is wel dubbel. Aan de ene kant hoop ik op een extreem goed Ferrari dat Lando kan aanvallen, waardoor Lando niet maximaal gaat scoren. Maar aan de andere kant, als Ferrari niet goed gaat, dan heb ik heb ze liever extreem slecht, zodat ze niet met twee auto's tussen Lando en Max staan.
Damage control ON. Hopen op een extreem goed/slecht Ferrari :)
Het verbod van die achtervleugel heeft goed geholpen zie ik..🙈
4 drs zones die ze ook allemaal kunnen gebruiken over een snelle ronde. Daar maakt wel of geen mini DRS totaal niks uit. Dat werkt pas als je geen Drs hebt. Maar op dit circuit gaat het sowieso niet veel uitmaken. Monza, Baku, Spa.. maar die hebben we net gehad. In Austin hadden ze die vleugel misschien ook wel weer willen gebruiken
sambal heeft ergens een klok horen luiden, maar weet precies niet waar de klepel hangt.
Iemand op het Tech forum schreef:
I watched the FP3 onboards on the quali sims on softs.
Norris is the only guy who is turning the car with one turn of the steering in the slow corners. There is a lot of talk of tyres and temp windows, nothing is affecting the McLaren, it's riding kerbs beautifully (looks easily the best through T16-T17 chicane - which is crucial for the pace all the way till T1) and the driver doesn't have to struggle at all to rotate the car - everyone else has to make atleast 2 stabs of the turning the wheel (Verstappen is having to yank the steering 3-4 times like crazy to get it rotatting => his throttle application at exit is massively delayed => losing buckets of time.
Severely understeering car. Top5 finish will be a mega bonus. I can see Norris winning this by 1 minute.
Max zei al dat hij alle kerbs moest vermijden en dat kost veel tijd. Daar is dus nog steeds niets aan veranderd.
"Max zei al dat hij alle kerbs moest vermijden en dat kost veel tijd. Daar is dus nog steeds niets aan veranderd."
----
Hij is er twee keer zijdelings over geschoven.
Precies waarom hij ze dus moet vermijden, Stoffelman.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.217
Austin is 4 weken na deze race, tijd waarin het team de auto mogelijk nog kan verbeteren. Vandaar Austin.