De FIA heeft in Singapore hard ingegrepen. Ze hebben besloten om de veel besproken achtervleugel van McLaren uit Bakoe te verbieden. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur is blij dat de FIA heeft ingegrepen en hij stelt dat hij niet blij was met de vleugel van McLaren.
In de afgelopen week ging het veelvuldig over de achtervleugel van McLaren. In Bakoe was op onboardbeelden te zien hoe de achtervleugel doorboog. Daarnaast leek er een soort extra DRS-voordeel te ontstaan doordat er een gaatje ontstond in de vleugel. De FIA leek er in eerste instantie niet iets mee te doen, maar vandaag hebben ze dus toch besloten om hard in te grijpen.
Bij Ferrari zijn ze hier heel erg blij mee. Teambaas Frédéric Vasseur is zeer fel als hij reageert op de beslissing van de FIA. Hij spreekt zich uit bij de internationale media: "Ik denk dat er een soort van verwarring is tussen wat er is gebeurd met de voor- en achtervleugel. We zijn het er allemaal over eens dat de voorvleugel een grijs gebied kan zijn, omdat in de technical directive staat dat je niet een onderdeel kan ontwerpen met de bedoeling dat het vervormt. Het verhaal over de achtervleugel is compleet anders, want in het artikel staat een maximale doorbuiging. Dit is zwart of wit. Het is niet grijs, niet donkergrijs of lichtgrijs. Het is zwart. Voor mij is dat duidelijk."
De vraag is dan ook of Vasseur blij is met het feit dat de FIA heeft ingegrepen. McLaren heeft wel een aantal races kunnen rijden met de vleugel: "Dat is waar. Tot nu toe hebben we een blik geworpen op de vorige race en dat was een low downforce baan. Ik weet niet of ze dit ook wilden gebruiken in Singapore. We moeten de verantwoordelijkheid aan de FIA geven en dat is niet mijn taak. Zij moeten het doen. We moeten ze vertrouwen. Ik denk wel dat dit meer op het randje is. We hebben hier de beelden van. Het is een beetje frustrerend als je de situatie van Monza nog kan herinneren. Daar zaten vijf auto's binnen twee tienden. Als je dan van de eerste rij naar rij drie gaat... In Bakoe reden we tien rondjes achter elkaar naar bocht 1. Je kunt je voorstellen dat we gefrustreerd zijn."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Er is wel meer illegaal aan die auto
Want?
Jij bent technisch gedelegeerde?
De kleur?
Wat een fu.k team zeg………ow wacht, dit is Ferrari……;)
Kan mij voorstellen dat je je genaaid voelt, zeker na vorige race.
Klopt Mr Marly, in 2019 heeft Ferrari waarschijnlijk gedreigd om de F1 te verlaten, deden ze wel vaker destijds. Een zwaktebod in mijn ogen. Maar F1 is zwaar politiek bedrijven. Helaas is geld zoals zo vaak de doodsteek voor deze mooie sport. En laten we eerlijk zijn, alle topteam zijn weleens gepakt op oneerlijk gedrag. Part of the Fu..ing Game.
t heeft Ferrari wellicht een overwinning gekost vorige week, dus die zullen zich het meest genaaid voelen. En wat betreft het kampioenschap had Leclerc dan op 12 punten van Norris gestaan.
@MrMarly: beide teams mogen en mochten gewoon de overwinningen houden. Op zich heeft McLaren het slim gedaan. Wel onbeschaamd opvallend, maar dat was ook bij Ferrari zo. Goed dat er nu iig een grens is getrokken waar het grijze gebied ophoudt
@Mr,
Elk team bezondigt zich wel eens aan iets wat over de grens gaat, geen één uitgezonderd.
McLaren heeft ook in het verleden wel eens iets gedaan wat niet helemaal kosjer was.
Als je vooraan rijdt zijn de ogen op je gericht, zo werkt dat in de sport, geen enkel team is heilig.
Iddc@NicoS ik wou al schrijven: en nu blijft het oorverdovend stil.
Spy gate!
Nicos dat is een beetje het moraal van het verhaal inderdaad, inherent aan de sport helaas. Het ligt eraan welke media, site, fora of voor mij part de buurman waarmee je informatie vergaard waarmee men acht dat het alleen bij bepaalde teams gebeurd, de werkelijkheid is dat alle teams even schofterig zijn om elkaar (al dan niet in verbondenheid met andere teams) te naaien.
@Mr,
Precies, we moeten het ook niet groter maken dan het is. Dit gebeurt als je de grenzen opzoekt, en soms loop je tegen de lamp. Dat is ook niet erg, want pas dan weet je waar de grens ligt. Ik denk ook niet dat McLaren de bull bewust heeft geflest.
Ik vind het dan wel erg hypocriet als men continu naar één team wijst, terwijl elk team zo z’n geschiedenis heeft.
Het is nu duidelijk voor de teams, en dat is dan weer een voordeel als de grens licht wordt overschreden.
Teams proberen het maximale eruit te halen, en dat hoort ook zo te zijn.
Part of the game. Welk (top)team heeft in de historie nog nooit de grenzen opgezocht, opgerekt en soms overtreden?
De FIA kan zo wispelturig zijn of, wanneer en wat ze doen eens er meer data is dan alleen geruchten
Politik was in een ander topic nog zo overtuigd van de onschuld van McLaren, dat hij nu niet meer erop terug durft te komen.
@Nicos Het lijkt er best wel een beetje heel erg veel op dat alle teams de grenzen, en grijze gebieden aan het opzoeken zijn ;)
Brown vind Fred nu een enorme zak, die net als Marko linea recta naar de helmut!
Even een objectieve vraag: zijn er ook beelden van de flexachterwing bij Norris?
Vasseur heeft natuurlijk wel een punt. De FIA moet hier gewoon concreet over zijn en zich er niet te makkelijk van af maken. Daar hebben ze wel een handje van zodra het lastig wordt, om niet door de pakken. Voldoet de auto niet aan de normen, dan moet er gewoon een straf volgen en als ze dit niet opgemerkt hebben tijdens de keuring moeten ze aangeven waarom dit niet het geval is en wat ze gaan doen om dit te verbeteren.
Het kan natuurlijk niet zo zijn dat de andere teams miljoenen besteden en vervolgens maar moeten accepteren dat omdat de FIA niet zo goed weet wat ze moeten doen, minder scoren. Ze besteden niet voor niets al dat geld en overige bronnen om zo goed mogelijk te presteren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.215
@Captain,
Als ik hier zo lees, barst het van de technische mensen, ze weten precies wat wel en niet deugt.
En de regel is: ben je het snelst, dan ben je illegaal……zo werkt dat hier…;)