<< Naar nieuwsoverzicht

Leclerc wijt slechte Q3 aan probleem met bandenwarmers

Gepubliceerd op 21 sep 2024 18:57
7
Door: Nick Steenhuis

Charles Leclerc zal de Grand Prix van Singapore morgen moeten gaan aanvangen vanaf P9. De Ferrari-rijder wijt zijn dramatische Q3 aan een probleem met de bandenwarmers.

Charles Leclerc zat er op de vrijdag erg goed bij. De Monegask was de enige die het razendsnelle tempo van Lando Norris bij kon houden en leek zodoende dé uitdager van de Brit te gaan worden voor de pole position. De 26-jarige rijder waakte zijn team er echter al voor dat ze deze lijn naar zaterdag door moesten gaan trekken, want op zaterdag kon alles volgens hem zo weer anders zijn. En uiteindelijk werd het allemaal anders. Ferrari had tijdens de derde training totaal totaal niet de snelheid van de vrijdag en Leclerc moest ruim negen tienden toegeven op Norris.

Tijdens de kwalificatie zat de snelheid er wel ietsje beter in bij de man uit Monte Carlo en P2 of P3 zat er misschien wel in. Echter, ging alles in Q3 mis voor het Italiaanse team: Sainz crashte nog voordat hij aan zijn eerste run was begonnen en Leclerc noteerde geen tijd door track limits. De Monegask wijt zijn teleurstellende resultaat aan een probleem met de bandenwarmers.

"Totdat de bandenwarmers werkten, waren we snel", vertelt de zevenvoudig Grand Prix-winnaar tegenover Viaplay. "Maar om een of andere redenen werkte het [de bandenwarmers, red.] niet in Q3, toen we maar één rondje konden doen. Erg teleurstellend. De voorbanden waren veel te koud. Toen ik de pits uit kwam, probeerde ik meteen te pushen om het [de temperatuur, red.] te herstellen, maar de banden waren vijf graden verwijderd van de 'normale' temperatuur. We waren de temperatuur aan het finetunen in Q3 en we zaten er vijf graden af, terwijl we maar één rondje hadden. Daar betaalden we uiteindelijk de prijs voor. Maar vandaag was het verdiend [dat we slecht presteerden, red.] door wat we hebben gedaan met de banden."

De Monegask zal daarom moeten starten van P9. Dit had, ondanks de problemen, nog iets beter kunnen zijn, maar zijn snelste tijd werd afgenomen vanwege track limits. "Dat had niks uitgemaakt. P7 was misschien mogelijk geweest, maar meer niet. Hopelijk kunnen we ons morgen herpakken", besluit Leclerc.

FelipeMassa#19

Posts: 7.968

Wat is dat toch met die banden. Elke kwalificatie hoor ik coureurs klagen daarover.

1
21 sep 2024 - 19:11

F1 Nieuws Charles Leclerc Ferrari GP Singapore 2024

Reacties (7)

FelipeMassa#19

Posts: 7.968
Wat is dat toch met die banden. Elke kwalificatie hoor ik coureurs klagen daarover.
- + 1
- 21 sep 2024 - 19:11
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.097
  De hele sport hangt vol met kunstgrepen. Banden mogen niet eens een hele race meegaan, want da's om één of andere reden niet leuk. En dan worden ze opgewarmd om de coureurs de kunst van het racen uit handen te nemen.
  + 0
  
  21 sep 2024 - 19:41
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Het werkvenster waarin ze optimaal presteren is erg klein, wat is nou vijf graden? Dit geeft aan dat het enorm lastig is om een goede set-up te vinden, en dat weersinvloeden enorme uitwerkingen kunnen hebben op het functioneren van de banden.
  Rijdt je niet hard genoeg, werken ze het niet, rijdt je te hard raken ze oververhit, en werken ze ook niet.
  Het is dus continu balanceren op een koord. Maar eigenlijk is dat al jaren zo, kennelijk zijn deze auto’s er nog gevoeliger voor.
  + 1
  
  21 sep 2024 - 19:42
- Hagueian
  
  Posts: 7.059
  Zeker als de zon weg is op opkomt is een kwalificatieronde bijna gokken als het gaat om het voorbereiden van je banden met zo'n klein window.
  + 0
  
  21 sep 2024 - 21:12
Lord Perceval

Posts: 266
Die hoezen stonden op koelen ingesteld
- + 1
- 21 sep 2024 - 19:32
- Spearhead
  
  Posts: 373
  Inderdaad. Naar het schijnt had een mecanicien dat gedaan om er een paar biertjes in te koelen om na de kwalificatie op te drinken.
  + 0
  
  22 sep 2024 - 10:13
myell

Posts: 106
Dit is denk ik wel het circuit waar de marges het kleinst zijn qua set up, banden warmen etc is iets niet 100 procent dan verlies je heel veel tijd aan de ene kant mooi omdat je dan als team nog beter samen moet werken en werkelijk alles moet kloppen maar ergens vind ik het ook weer jammer omdat het in mijn ogen te weinig om de coureur draait.
Wat mij betreft mag het allemaal minder complex en zou ook heel graag het tanken weer terug willen zien in de race zodat ze vrijwel niet meer hoeven te sparen en de meeste ronden vol gas kunnen geven maar goed dromen mag, daar zal het denk ik wel bij blijven.
- + 0
- 21 sep 2024 - 23:12