George Russell heeft zich vorige week na afloop van de Grand Prix van Azerbeidzjan zeer kritisch uitgelaten over de Pirelli-banden. De coureur uit King's Lynn klaagde vooral over het tempoverschil tussen de compounds. Deze kritiek is de Italiaanse bandenleverancier zeker niet ontgaan en ze wilden een gesprek met de Brit. Dit gesprek heeft in Singapore plaatsgevonden.
Mercedes-rijder George Russell finishte op het Bakoe City Circuit verrassend op het podium. De tweevoudig Grand Prix-winnaar profiteerde van een crash van Sergio Perez en Carlos Sainz in de voorlaatste ronde, waardoor hij van P5 opschoof naar de derde plek. Na de race was de Brit erg blij met zijn podium, maar hij uitte ook kritiek op bandenleverancier Pirelli. Russell reed tijdens de race in de Azerbeidzjaanse hoofdstad op de mediumcompound en de harde band, maar stelde dat het paceverschil tussen die twee compounds veel te groot was.
"Ik word er eerlijk gezegd gefrustreerd van", vertelde de Mercedes-coureur na de Grand Prix van Azerbeidzjan tegenover F1.com. "Het is niet alleen bij Mercedes zo, maar bij elk team en elke coureur. De ene sessie ben je snel en de andere niet, en in de tussentijd verandert maar één ding. Het is zwarte magie, ik denk zelfs dat de mensen die de banden maken niet weten wat er allemaal gebeurt. We moeten hier volgens mij serieus over in gesprek, want er werken 2000 mensen keihard om de auto zo sterk mogelijk te maken. Na twintig ronden hadden we een auto waarmee we voor de zege konden vechten. De andere twintig ronden waren we niet eens goed genoeg voor punten. Het enige wat er in die tijd veranderde waren de banden. En dat is niet goed genoeg", verklaarde de 26-jarige rijder.
Deze kritiek is de Italiaanse bandenleverancier zeker niet ontgaan. Zij hebben topman Mario Isola naar George Russell gestuurd om in gesprek te gaan over de banden. De Italiaan en de Brit zijn door een analyse over het gedrag van de banden gegaan en zijn tot een aantal bevindingen gekomen.
"Het klopt dat George op de mediums niet echt snel was, terwijl hij dat op de harde banden wel was", vertelt de Pirelli-topman. "Maar wij weten dat de pace door een combinatie van elementen opgebouwd wordt. De setup is belangrijk, de manier waarop de baan zich ontwikkelt is belangrijk en de manier waarop de coureurs in de eerste ronden de banden behandelen is belangrijk. Dat laatste element was vooral in Bakoe zichtbaar."
Dat laatste element, hoe de coureurs de banden in de eerste ronden behandelen, was volgens Isola vooral goed zichtbaar bij Ferrari-rijder Charles Leclerc. "Charles moest direct pushen, want hij was in achtervolging en moest de band onder stress zetten. In de laatste rondes kon hij Oscar [Piastri, red.] ook niet meer volgen. George was tijdens de eerste rondes op de hards voorzichtiger en pushte niet zo hard, waardoor hij aan het einde nog wat over had. Dat was op de mediums niet het geval", verklaart de Italiaan.
Volgens de bandeningenieur heeft Pirelli ook geen opvallende dingen gevonden na de race in Azerbeidzjan. "En als ik eerlijk ben hebben we bij geen van de teams iets opvallends gevonden met de banden. We hebben de niveaus van bandendegradatie van McLaren, Mercedes, Ferrari en Red Bull vergeleken, en die zaten heel dicht bij elkaar."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Ik reageer omdat ik de naam van vriend zag staan.
Maar ik heb totaal geen verstand van banden dus ik laat het hierbij.
Dan moeten we dergelijke reacties maar aan banden leggen Ouw 😉
Zou je vaker moeten doen
Albon en ook Russell klaagde tijdens de kwali over een slecht setje banden. Verstappen had dit in Baku meen ik me te herinneren. Zo komt wel elke rijder aan de beurt lijkt het wel. Er zitten dus setjes banden bij die niet naar behoren werken. Kan die Mario praten als brugman, maar de kwaliteit is niet constant, zover is me dat duidelijk. Wordt echt tijd voor een ander merk dat dit beter voor mekaar heeft.
Nee, alsjeblieft niet. In de tijd van twee leveranciers werden de banden steeds meer de bepalende factor. Niet de auto, niet de coureur.
Eén merk voor de banden dus, maar wel met een compound die een breder temperatuur window heeft en dus minder kritisch is. Zou toch mogelijk moeten zijn.
De Pirelli-banden...
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Ik reageer omdat ik de naam van vriend zag staan.
Maar ik heb totaal geen verstand van banden dus ik laat het hierbij.