25
Lando Norris liet in Singapore zien dat hij zeker kans maakt op de wereldtitel. Hij was oppermachtig en hij verkleinde zijn achterstand op Max Verstappen in het wereldkampioenschap. Norris wil vol voor de titel gaan, maar hij benadrukt dat Verstappen een zeer sterke tegenstander is.
Verstappen voert al sinds het begin van het seizoen het wereldkampioenschap aan. Niemand leek bij hem in de buurt te komen, maar in de afgelopen maanden is Red Bull hun voorsprong kwijtgeraakt. Norris won in Singapore zijn derde Grand Prix van het seizoen en zijn achterstand op Verstappen bedraagt nog maar 52 WK-punten. Hij wordt dan ook gezien als de voornaamste titeluitdager van Verstappen.
Norris wil nog altijd vol voor de wereldtitel gaan. De Britse McLaren-coureur doet daar niet geheimzinnig over in gesprek met zijn landgenoten van Sky Sports: "Als team doen we het nu beter, want onze auto is sneller dan de Red Bull. Dat is een verdienste van het team. Ze leveren geweldig werk, ze zijn slimmer en ze ontwikkelen coolere zaken dan een mini-DRS. Ik werk zo hard mogelijk om de titel te pakken, maar Max probeert ervoor te zorgen dat dit niet gebeurt. We moeten dus afwachten."
Het is een spannende strijd, en men sluit niet uit dat het duel doorgaat tot de seizoensfinale in Abu Dhabi. Norris twijfelt daar een beetje aan: "Ik hoop het. Ik moet nog veel punten goedmaken en dat zal niet gemakkelijk worden. Ik strijd nu met Max en Red Bull, dat is de dominantste combinatie die we ooit hebben gezien in de Formule 1. Daar is niet per se verandering in gekomen, het is hetzelfde team en dezelfde coureur. Ik heb dus de zwaarste tegenstander die de Formule 1 ooit heeft gezien."
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
Pfff wat overdreven dit: Ik heb dus de zwaarste tegenstander die de Formule 1 ooit heeft gezien."
Heel bewust dit roepen want wanneer je Max verslaat dan heb jij de zwaarste tegenstander ooit verslagen.
Ik dacht hetzelfde.
De 2023 combinatie Max/RedBull was mogelijk de dominantste en daardoor zwaarste tegenstander ooit. Daar heeft iedereen dan ook dik van verloren. De combinatie Max/RedBull anno herfst 2024 is verre van dominant en dus ook geen zware tegenstander meer
Greatest of all times GOAT!
Gevoelsmatig zijn voor mij de meest dominante auto's nog steeds de:
- McLaren uit 1988
- Williams uit 1992
- Ferrari uit 2002 en 2004
En dan kijk ik met name naar de voorsprong in tijd op andere teams, waarbij soms het hele veld op een ronde werd gereden.
Alleen in 1988 was er natuurlijk gewoon een grote interne strijd tussen Senna en Prost waardoor het super spannend was. In zijn geheel was (dus met BEIDE coureurs én team) was dat de meest dominante combo ooit.
Niet helemaal eerlijk vergelijk, van al die jaren op details na zeggen dat een Formule 1 race op zichzelf stond, en dat men zo snel mogelijk 300 kilometer + 1 ronde moest afleggen. Daarna mocht alles kapot en vervangen worden voor de volgende race.
Sindsdien is er enorm veel veranderd met quota aan onderdelen en motoren, wat de Formule 1 heeft doen verworden in een endurance race over meerdere races.
Je kan dus niet meer voluit 300 kilometer afleggen, want dan redt je het niet met je onderdelen over het seizoen. Er moet dus veel meer gemanaged worden.
@919,
Daar moet ik je wel gelijk in geven. In ieder geval vind ik dat men hedendaags te snel van een "dominante" auto spreekt. Een auto is imo pas dominant als andere teams nauwelijks tot niet (of enkel op goed geluk) races kunnen winnen.
Het vergelijk is zinloos. De algemene verschillen zijn op dit moment veel kleiner en zullen ook altijd kleiner blijven dan toen. Technologische vooruitgang heeft dit mogelijk gemaakt. Dus je gaat minder snel teams dubbelen. Dan is er nog het onderscheid tussen kwalificatie en racepace. De RBR van 2023 bijvoorbeeld, was niet zo dominant in kwalificatiepace, maar in racepace was het veruit de beste auto, constant.
Dan nog wat 919 zegt. Op een uitzondering daargelaten, gaan rijders tegenwoordig een heel stuk van hun gas af wanneer ze een comfortabele voorsprong hebben om alles te sparen.
De Mercedes van 2014, 2015, 2016 en 2020 waren enorm dominant. Die horen in dat rijtje. Vooral 2020 wordt onderschat. Daar had Hamilton de zelfde records kunnen vestigen als Verstappen deed in 2023. Alleen had Hamilton wat pech met de 70th aniversery en met dat hij ziek werd.
En zeker ook de Mercedes vanaf 2021 vanaf Silverstone hoort daar bij. Daarvoor waren de RB en de Mercedes gemiddeld wel gelijkwaardig.
En uiteraard hoort de RB19 ook in dat rijtje. Hoewel daar Verstappen veel van de dominantie veroorzaakte naar mijn mening.
Hoe dan ook, zoveel dominantie heeft een combi nog nooit vertoond als je kijkt naar de overwinningen, verschil met de tegenstanders en het gemak waarop.
We weten inmiddels ook wat de impact van die mega dominante rbr auto was.
2 jaar de beste combi is niet het meest dominant. 7 jaar WCC en 6 jaar WDC in een tijdsbestek van 7 jaar is DOMINANT.
Volgens mij valt het kwartje niet.
Met dominantste combi wordt in dit artikel bedoeld: het verschil met de rest van het veld en de manier waarop en het gemak waarmee, was nooit eerder vertoont. Geen speld tussen te krijgen.
En iedereen weer dat Lewis een veel langere periode dominant was maar met minder verschil met de rest en met meer tegenstand van de rest en zijn teamgenoot. Bv in 2017 en 2018 had fer de betere auto en lewis moest strijden tegen zijn topteamgenoten, anders had hij wel meer wk’s gewonnen.
Valtteri this is James. Lewis had geen teamgenoot waar hij tegen moest strijden na 2016. En de afstand tussen Mercedes en de rest van het veld was vele malen groter dan vorig jaar. Dat Ferrari de betere auto had is ook een fabel dat Hamilton fans graag verspreiden, maar daar is geen feitelijke onderbouwing voor.
Op dit moment is toch echt de snelste McLaren rijder met zijn McLaren de dominantste combi. SOms is dat Piastri (Baku). Soms Norris
Met deze auto moet je gewoon de overige races winnen. En de rest heb je zelf niet in de hand inderdaad. Maar Piastri zal toch echt veel 2e plaatsten moeten pakken, zo niet alle.
Volgens mij was 1 2e voor piastri toch voldoende om de titel.van max af te pakken? En Norris de rest winnen
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.140 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
282.117 reacties op McLaren 156 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Ik dacht hetzelfde.
De 2023 combinatie Max/RedBull was mogelijk de dominantste en daardoor zwaarste tegenstander ooit. Daar heeft iedereen dan ook dik van verloren. De combinatie Max/RedBull anno herfst 2024 is verre van dominant en dus ook geen zware tegenstander meer