Fernando Alonso zal nog zeker tot en met 2026 in de Formule 1 te zien zijn. De Spanjaard verlengde zijn contract eerder dit jaar namelijk met twee jaar bij Aston Martin, met als doel om zijn derde wereldtitel in de Formule 1 te kunnen winnen. Hij denkt momenteel dan ook niet aan deelnemen in andere raceklassen.
De 43-jarige Fernando Alonso is inmiddels alweer bezig aan zijn 21e seizoen in de Formule 1. De Spanjaard won in 2005 en 2006 de wereldtitel in de koningsklasse van de autosport, maar wist daar nooit een derde aan toe te voegen. Dat is echter wel nog altijd hét grote doel van de man uit Oviedo. Eerder dit jaar verlengde hij zijn contract bij het team van Aston Martin, waarvoor hij nu bijna twee seizoenen racet, met nog eens twee jaar, waardoor hij tot en met 2026 in de Formule 1 te zien zal zijn. En met de komst van topontwerper Adrian Newey, de nieuwe Aston Martin-fabriek en de nieuwe windtunnel van het team uit Silverstone, lijkt de kans op een derde wereldtitel groter dan ooit.
Hij benadrukt dan ook dat de Formule 1 zijn eerste en enige prioriteit is. "Ik ben nu heel erg gefocust op Formule 1. De komende twee of drie jaar wil ik de derde wereldtitel winnen. Dat is op dit moment mijn eerste en enige prioriteit", antwoordt Alonso tijdens een evenement van Aston Martin-hoofdsponsor Cognizant op de vraag of hij nog een poging wil wagen om de Triple Crown te winnen.
De tweevoudig wereldkampioen Formule 1 heeft namelijk al meerdere pogingen gedaan om de Triple Crown te winnen. Om deze te winnen moet een coureur de Grand Prix van Monaco winnen, de 24 uur van Le Mans winnen en de Indy 500 winnen. Alonso won in 2006 en 2007 de GP van Monaco en schreef de 24 uur van Le Mans in 2018 en 2019 op zijn naam, waardoor alleen de Indy 500 nog ontbreekt.
De Aston Martin-rijder deed echter al meerdere pogingen. Zo nam hij in 2017 en 2020 deel aan de legendarische IndyCar-race. In 2017 viel hij uit door een kapotte Honda-motor en in 2020 kwam hij niet verder dan P21. In 2019 deed de Spanjaard ook een poging, maar hij wist zich toen niet te kwalificeren voor de race op de Indianapolis Motor Speedway. Gaat hij nog een poging wagen om de Triple Crown - die momenteel alleen voltooid is door Graham Hill - te winnen?
"Ik heb de Indy 500 drie keer geprobeerd en het is me niet gelukt. Het is de enige die nog ontbreekt [in de Triple Crown, red,]. Maar op dit moment staat het niet in mijn plan", doelt Alonso op zijn focus die nu op de Formule 1 ligt. "Daarna [na de Formule 1, red.], omdat ik dan 45, 46 ben, denk ik dat de inzet die het zal vergen om naar de Indy 500 te gaan en de hoeveelheid die ik dan weer zal moeten leren, allemaal een beetje te veel zal zijn. Dat is hoe ik er nu over denk. Ik kan het niet met 100% zekerheid zeggen."
Hij denkt dat de Dakar Rally, waarin hij in 2020 al als dertiende eindigde met Toyota, zijn volgende uitdaging na de Formule 1 zal gaan worden. "Ik denk dat mijn volgende grote uitdaging de Dakar Rally zal zijn," legde hij uit. "Als ik Dakar kan winnen, denk ik dat het enorm lonend voor mij persoonlijk zal zijn, omdat ik kan winnen in de Formule 1, ik kan winnen in de endurance racerij, ik kan winnen in Le Mans en Daytona, en als ik ook nog eens kan winnen in de rally, dan zal dat veel voor mij betekenen als coureur."
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Fernando heeft het liefst dat de Triple Crown wordt geherdefinieerd.
Dat klopt en daar is Fernando achter de schermen ook druk over in onderhandeling. Dat de Triple Crown voortaan bestaat uit, Le Mans, de GP van Monaco én de GP van Europa op het Valencia Street Circuit.
Dan is hij er namelijk al, kan hij de Crown zo op z'n hoofd zetten, en komt er nooit meer iemand aan.
Zeker tot en met 2026.... contract tot en met 2026 dat wel. Als volgend jaar AM de pannen van het dak rijdt en RB zit op het huidig niveau of zakt dan denk ik dat Jos en Max een interessant gesprekje gaan voeren met Stroll Sr. De nr2 piloot zit bij AM standaard in de wagen.
Voor de geïnteresseerden- claire Williams op YT haar bevindingen omtrent de aanwerving van Newey door AM is
*is duidelijk
Te vroeg met dikke vingers op klein scherm de reageerknop ingedrukt 🙄
"Als volgend jaar AM de pannen van het dak rijdt ...."
Jij gelooft nog in sprookjes?
Ik zie het wel gebeuren dat Aston Martin een wereld titel kan halen. In eerste instantie dacht ik altijd dat je 2 sterke coureurs nodig had, maar Max heeft bewezen dat dat niet nodig is. Stroll Jr. kan dus prima een stoeltje warm houden en AM kampioen worden. Of het Fernando gaat lukken, ik hoop het wel, maar hij is al een tijdje over zijn top heen. Wie weet bouwt AM een super auto in 2026, al denk ik eerder dat Piastri kampioen zal worden net als volgend jaar overigens.
Newey kan zich pas met de '26 wagen bezig gaan houden. Hij moet zich eerst in het bestaande team inwerken, hij ontwerpt die wagen niet in zijn uppie. Dat kost ook een hele tijd. Andere mensen, andere werkwijzen. Bovendien moet alles kloppen, met alleen een goede wagen kom je er niet.
Je denkt toch niet dat als Newey komt in 2026, dat ze dat jaar al de wereld titel gaan winnen, misschien in 2027, of later als het echt mee zit.
Nee ik geloof niet dat Alonso dit gaat meemaken bij AM, dat hij nog een titel gaat winnen.
Newey begint eind maart '25 en gaat aan de wagen van '26 werken, maar dat zal een hele tijd duren voordat hij daar ingeburgerd is en alle neuzen van het (lang bestaande) designteam dezelfde richting op staan.
Alonso is gewoon over the hill. Sowieso geloof ik er weinig van dat na ergens begin 30 je nog net zo goed kan zijn, maar Alonso lijkt de snelheid gewoon niet te hebben die hij vroeger had. Waar bij Vettel het lang aan deze zware auto's is het bij Alonso gewoon ouderdom. Hij begrijpt verder de techniek ook niet en de organisatie om zich heen eveneens niet, laat staan dat hij mensen kan motiveren en managen. Als coureur doet hij kennelijk ook hetzelfde als wat hij altijd deed en wordt hij vooral geholpen door het feit dat de F1 veel minder korte bochten kent. Alonso is altijd minder geweest dan de echte toppers in het inschatten van wat een bocht nodig heeft.
Ik vraag me heel erg af hoe Alonso eruit gezien had tegen gewoon een degelijk getalenteerde coureur in de AM.
Maar goed, het doel is om een absoluut dominante auto te maken en dan een kneus naast Stroll te zetten die nog trager is zodat Stroll kampioen kan worden. Misschien dat de auto dominant is voordat Alonso vertrokken is.
In tijden niet zoveel bagger in 1 bericht gelezen...
@Infinity, had je iets anders verwacht?!
AM heeft vorige week nog toegegeven dat ze vorig jaar en dit jaar achteruit zijn gegaan met hun wagen ipv vooruit.
Hoe moet Alonso dan iets kunnen laten zien?!?! Alonso is nog altijd scherp en een uitstekende coureur. Zou hem het liefst naast Max zien, maar Alonso houdt niet van een pointy car. :-((
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
InfinityG35
Posts: 1.321
In tijden niet zoveel bagger in 1 bericht gelezen...